Вы здесь

миниэксковатор. Страница 81 из 115

Перейти к полной версии/Вернуться
3438 сообщений
Россия
: М.О.Дмитровский р-он
08.12.2012 - 00:38
: 768

Ребята у меня предложение! У всех или почти у всех проблемы с токаркой. Мы ,кому нужда приспичит отправляем чертежи Ивану- он точит ,мы отправляем ему деньги А он высылает детали почтой ya

Россия
: Красный Сулин, Ростовская область
27.12.2012 - 02:50
: 387

Сергей вот то что ты ищешь:

: Можайск
02.06.2012 - 19:19
: 3549
"Нефёд" пишет:

Ребята у меня предложение! У всех или почти у всех проблемы с токаркой. Мы ,кому нужда приспичит отправляем чертежи Ивану- он точит ,мы отправляем ему деньги А он высылает детали почтой

Я скоро надеюсь причислить себя к "почти у всех". clap

Россия
: Красный Сулин, Ростовская область
27.12.2012 - 02:50
: 387
"SERGEY-KANAEV" пишет:

Раз такое дело то продублирую вопрос к Ивану из лички:
Вань, ещё вопрос по быстрому ходу. Какой движок нужен? Мощность, обороты, или лучше обороты вала необходимые для б. хода? Я посмотрел, тот вал на котором нужно поставить подшипник и шкив, он не торчит вовсе, как на него шкив мудрил? И ещё, сейчас этот вал вообще не задействован? Нафига он тогда стоит? Я сегодня запустил станок, крутится только винт, продольная подача включается опусканием рычажка рядом с джойстиком, а джойстик нечего не включает. Сейчас попробую скачать программу DJVU, вчера не смог открыть руководство от станка. Может там всё написано, но тогда о чём поболтать.

На коробке подач переключи среднюю ручку в положение 11 часов(верхнее левое) включится вал подач,а сей час у тебя включен винт(это остальные три положения для нарезания резьб;метрические,дюймовые,модульные питчивые)
Движёк я брал однофазник,750вт,1500об/мин.
Шкивок мудрится просто,только по любому нужно снимать вал и протачивать край,потом на фрезерном делал шпонпаз ,вытачивал ступицу в ней тоже шпонпаз,а к этой ступице через болты шкивок прикручен,вал с торца засверливал и нарезал резьбу,притянуто болтом через шайбу.Всё делал так потому что подгонял под шкивы которые имелись в наличии(я много лет занимался разборкой BMW).
Если непонятно,нарисую.Шкивы 1:1,тоесть у вала как и у двигателя 1500об/мин.
Ручка которая рядом с джойстиком ,это включение в состояние зацепления маточной гайки и винта(в этот момент джойстик заблокирован.Это для нарезания резьб.

Россия
: М.О.Дмитровский р-он
08.12.2012 - 00:38
: 768
Sulbum пишет:

Сергей вот то что ты ищешь:

А какой файл дальше открывать в моих документах?

Россия
: Красный Сулин, Ростовская область
27.12.2012 - 02:50
: 387
"Нефёд" пишет:

А какой файл дальше открывать в моих документах?

Ищи в браузере в загрузках.

Россия
: Красный Сулин, Ростовская область
27.12.2012 - 02:50
: 387

Сегодня чуток доработал гидросистему,поставил НШ-50(чисто на экскаватор),привод сделал от неиспользовавшейся(выходящей в перёд) гранаты КПП Ока (диф в КПП заварен),НШ-10 тоже остался работает на пепеднюю лопату.Привод сделал карданчиком.Теперь 4 положения (скорости )у насоса,на первой как раньше с НШ-10,на второй хорошо,на третьей быстровато,не четвёртой просто летает(работать не реально).Наверно попробую НШ-32.

: Можайск
02.06.2012 - 19:19
: 3549
"Sulbum" пишет:

Привод сделал карданчиком.Теперь 4 положения (скорости )у насоса,на первой как раньше с НШ-10,на второй хорошо,на третьей быстровато,не четвёртой просто летает(работать не реально).Наверно попробую НШ-32.

Интересно, когда летает какая производительность насоса? Распред справляется? А если не справляется как понять и что будет? Это к разговору о Р40 и Р80.
А вообще супер. По мере набора опыта будешь переключать передачи вверх, глядишь к концу сезона 5-ступенчатую КПП придётся искать.
А там и с avsheffом можно в производительности потягаться. laugh

Россия
: Красный Сулин, Ростовская область
27.12.2012 - 02:50
: 387
"SERGEY-KANAEV" пишет:

Интересно, когда летает какая производительность насоса? Распред справляется? А если не справляется как понять и что будет? Это к разговору о Р40 и Р80.

При 1000об/мин как у меня (это 4 передача в коробке и обороты движка примерно 4000-4500),получается 50литров минуту,но опять же это расчетно(зависит от множества факторов),при это по манометру стоящему на входе в распред давление не поднимается больше 20атм( температура масла +10-12градусов),прогревается падает до 10атм
Ушёл спать. hi

Россия
: М.О.Дмитровский р-он
08.12.2012 - 00:38
: 768
SERGEY-KANAEV пишет:
"Нефёд" пишет:

Ребята у меня предложение! У всех или почти у всех проблемы с токаркой. Мы ,кому нужда приспичит отправляем чертежи Ивану- он точит ,мы отправляем ему деньги А он высылает детали почтой

Я скоро надеюсь причислить себя к "почти у всех". clap

Тогда мы идём к вам!!! Можайск у нас под боком.

Украина
: Луганск
25.05.2012 - 23:05
: 350
"SERGEY-KANAEV" пишет:

главу семьи как зовут

Валентин.

Россия
: Казань
18.04.2011 - 23:53
: 2057
"SERGEY-KANAEV" пишет:

А вообще супер. По мере набора опыта будешь переключать передачи вверх, глядишь к концу сезона 5-ступенчатую КПП придётся искать.
А там и с avsheffом можно в производительности потягаться.

Не получится,когда набираешься опыта работать можно быстро но проблема и сам устаешь быстро.Лучше работать умеренно,производительность выше.

Россия
: Кировская обл. Кильмезь
12.02.2010 - 09:27
: 785
"Нефёд" пишет:

Ребята у меня предложение! У всех или почти у всех проблемы с токаркой. Мы ,кому нужда приспичит отправляем чертежи Ивану- он точит ,мы отправляем ему деньги А он высылает детали почтой

Я бы Вам, со всем удовольствием, и токарка и фрезерка , но нахожусь далеко, середина России, да еще от середки дня два -три через поле наискосок лошадьми, вообщем тмутаракань. Бяяда. Если что, кричите, по возможности помогу. Удачи

: Можайск
02.06.2012 - 19:19
: 3549
"Луганчанин" пишет:

Валентин.

thank_you

: Можайск
02.06.2012 - 19:19
: 3549
"nikol" пишет:

Я бы Вам, со всем удовольствием, и токарка и фрезерка , но нахожусь далеко, середина России, да еще от середки дня два -три через поле наискосок лошадьми, вообщем тмутаракань. Бяяда. Если что, кричите, по возможности помогу. Удачи

Спасибо, и Вы обращайтесь если что.

Россия
: Красный Сулин, Ростовская область
27.12.2012 - 02:50
: 387

Куда все пропали?

Россия
: Казань
18.04.2011 - 23:53
: 2057
"Sulbum" пишет:

Куда все пропали?

Тема в сторону ушла,и ногих не сильно касается.

Украина
: Луганск
25.05.2012 - 23:05
: 350
"1202" пишет:

Куда все пропали?

Привет Вань!Стройка огород работа Вечером с ног падаеш. Не когда в нете лазить.

: Можайск
02.06.2012 - 19:19
: 3549

Привет, ребяты. Никто не пропал. все здесь. Кроме Эдика конечно. Я вот завтра планирую свои экскаваторные городушки на свет вытаскивать из подвала, вроде подсохло всё. Буду к трактору приспосабливать. Далее просьба не читать экскаваторщиков ограниченных любимым делом.
На отвлечённую тему опять Ваню Красносулинского хочу попытать. Сегодня темку твою почитал на чипмейкере и расстерялся. Цитата:"Мотор однофазник (производство Беларусь) мощностью 750вт ,1420об/мин,передаточное на шкивах 1:2,5." Не соображу где истина. 1420 и 1:1 или 1:2,5 , сколько нужно оборотов на валу всё-таки. И чуваки чуть ли не от стиралки по 300 ватт движки городят. dntknw Ваня, пролей свет истины с высоты своих лет пользования станком.
Dig ded пишет: Моторчик 0.25 квт, 1440об/мин., ременная передача 1/2

Россия
: Красный Сулин, Ростовская область
27.12.2012 - 02:50
: 387
"SERGEY-KANAEV" пишет:

Цитата:"Мотор однофазник (производство Беларусь) мощностью 750вт ,1420об/мин,передаточное на шкивах 1:2,5." Не соображу где истина. 1420 и 1:1 или 1:2,5 , сколько нужно оборотов на валу всё-таки. И чуваки чуть ли не от стиралки по 300 ватт движки городят. Ваня, пролей свет истины с высоты своих лет пользования станком.
Dig ded пишет: Моторчик 0.25 квт, 1440об/мин., ременная передача 1/2

Всё так и было!,потом чуток переделал,сначала ставил шкивки 1:2(но оказалось медленно двигается),переделал 1:1,встало всё на свои места,правда на чипмейкере по этому поводу не счёл нужным отчитаться,потому что все лепят разные движки(по мощности).
Теперь о мощности двигателя -проясняю,двигателя бывают однофазники(с пусковой обмоткой),и трёхфазники,у них отличие по моменту при одинаковой мощности в 2,5-3 раза (у чистого трёхфазника момент выше при условии его подключения в трёхфазную сеть,а не через кондеи!)
Поэтому что однофазник 750вт,что трёхфазник 300вт-400вт.
И по тёхфазникам на будущее запомни,чем меньше у двигателя обороты при равной мощности,тем он тяговитее(моментней),обусловленно это большим количеством полюсов в двигателе.
Выбирать тебе,как и что подключать.
Ну вроде объяснил как мог.(при своих 12 классах вечерней школы).

Россия
: Красный Сулин, Ростовская область
27.12.2012 - 02:50
: 387
"Луганчанин" пишет:

Привет Вань!Стройка огород работа Вечером с ног падаеш. Не когда в нете лазить

Да и у меня примерно так же:Камаз,дом,свой двор,гараж,станки,теперь экскаватор.Как то успеваю:поработать,подмести-погрести,кому что выточить(заказы всегда есть),а теперь ещё и покопать умудряюсь(вчера рыл фундамент 5Х7,ширина 60см),правда видео и фото не сделал(потому что бегаю как загнанная лошадь).
Но и страничку просматрю! yes3

: Можайск
02.06.2012 - 19:19
: 3549
"Sulbum" пишет:

Ну вроде объяснил как мог.(при своих 12 классах вечерней школы).

Спасибо, дружище.

Россия
: Красный Сулин, Ростовская область
27.12.2012 - 02:50
: 387
"SERGEY-KANAEV" пишет:

Спасибо, дружище.

Будут вопросы ,стучись. hi

Россия
: М.О.Дмитровский р-он
08.12.2012 - 00:38
: 768
"Sulbum" пишет:

Будут вопросы ,стучись

Иван а скажите пожалуйста что такое чистотник? ОБЯЗАТЕЛЬНО ЕГО К СТАНКУ И СКОЛЬКО ОН СТОИТ.сПАСИБО.

Россия
: Красный Сулин, Ростовская область
27.12.2012 - 02:50
: 387
"Нефёд" пишет:

Иван а скажите пожалуйста что такое чистотник? ОБЯЗАТЕЛЬНО ЕГО К СТАНКУ И СКОЛЬКО ОН СТОИТ.сПАСИБО.

Частотный преобразователь служит для плавного регулирования скорости асинхронного электродвигателя или синхронного двигателя за счет создания на выходе преобразователя электрического напряжения заданной частоты. В простейших случаях регулирование частоты и напряжения происходит в соответствии с заданной характеристикой V/f, в наиболее совершенных преобразователях реализовано так называемое векторное управление. Частотный преобразователь — это устройство, состоящее из выпрямителя (моста постоянного тока), преобразующего переменный ток промышленной частоты в постоянный, и инвертора (преобразователя) (иногда с ШИМ), преобразующего постоянный ток в переменный требуемых частоты и амплитуды. Выходные тиристоры (GTO) или транзисторы (IGBT) обеспечивают необходимый ток для питания электродвигателя.
Преобразователь частоты состоит из электрического привода и управляющей части. Электрический привод частотного преобразователя состоит из схем, в состав которых входит тиристор или транзистор, которые работают в режиме электронных ключей. В основе управляющей части находится микропроцессор, который обеспечивает управление силовыми электронными ключами, а также решение большого количества вспомогательных задач (контроль, диагностика, защита).
В зависимости от структуры и принципа работы электрического привода выделяют два класса преобразователей частоты:
С непосредственной связью.
С явно выраженным промежуточным звеном постоянного тока.
Каждый из существующих классов преобразователей имеет свои достоинства и недостатки, которые определяют область рационального применения каждого из них.
В преобразователях с непосредственной связью электрический привод представляет собой управляемый выпрямитель. Система управления поочередно отпирает группы тиристоров и подключает статорные обмотки двигателя к питающей сети. Таким образом, выходное напряжение преобразователя формируется из «вырезанных» участков синусоид входного напряжения. Частота выходного напряжения не может быть равна или выше частоты питающей сети. Она находится в диапазоне от 0 до 30 Гц. Как следствие - малый диапазон управления частотой вращения двигателя (не более 1 : 10). Это ограничение не позволяет применять такие преобразователи в современных частотно регулируемых приводах с широким диапазоном регулирования технологических параметров.
Использование незапираемых тиристоров требует относительно сложных систем управления, которые увеличивают стоимость преобразователя. «Резаная» синусоида на выходе преобразователя с непосредственной связью является источником высших гармоник, которые вызывают дополнительные потери в электрическом двигателе, перегрев электрической машины, снижение момента, очень сильные помехи в питающей сети. Применение компенсирующих устройств приводит к повышению стоимости, массы, габаритов, понижению КПД системы в целом.
Наиболее широкое применение в современных частотно регулируемых приводах находят преобразователи с явно выраженным звеном постоянного тока. В преобразователях этого класса используется двойное преобразование электрической энергии: входное синусоидальное напряжение с постоянной амплитудой и частотой выпрямляется в выпрямителе, фильтруется фильтром, сглаживается, а затем вновь преобразуется инвертором в переменное напряжение изменяемой частоты и амплитуды. Двойное преобразование энергии приводит к снижению КПД и к некоторому ухудшению массо-габаритных показателей по отношению к преобразователям с непосредственной связью.
Для формирования синусоидального переменного напряжения используют автономный инвертор, который формирует электрическое напряжение заданной формы на обмотках электродвигателя (как правило, методом широтно-импульсной модуляции). В качестве электронных ключей в инверторах применяются запираемые тиристоры GTO и их усовершенствованные модификации GCT, IGCT, SGCT, и биполярные транзисторы с изолированным затвором IGBT.
Главным достоинством тиристорных преобразователей частоты, как и в схеме с непосредственной связью, является способность работать с большими токами и напряжениями, выдерживая при этом продолжительную нагрузку и импульсные воздействия. Они имеют более высокий КПД (до 98 %) по отношению к преобразователям на IGBT транзисторах.
Бывают заводского исполнения,и самодельные(у меня два года,нареканий нет).
С трёхфазным питанием,а также и однофазным(но при этом на выходе всегда три фазы!).

Россия
: М.О.Дмитровский р-он
08.12.2012 - 00:38
: 768

Иван спасибо большое .Ответ более чем развёрнутый .значит штука эта(чистотник) к станку очеь полезная. Ущё раз спасибо.

: Можайск
02.06.2012 - 19:19
: 3549
"Sulbum" пишет:

Частотный преобразователь служит для плавного регулирования скорости асинхронного электродвигателя или синхронного двигателя за счет создания на выходе преобразователя электрического напряжения заданной частоты. В простейших случаях регулирование частоты и напряжения происходит в соответствии с заданной характеристикой V/f, в наиболее совершенных преобразователях реализовано так называемое векторное управление. Частотный преобразователь — это устройство, состоящее из выпрямителя (моста постоянного тока), преобразующего переменный ток промышленной частоты в постоянный, и инвертора (преобразователя) (иногда с ШИМ), преобразующего постоянный ток в переменный требуемых частоты и амплитуды. Выходные тиристоры (GTO) или транзисторы (IGBT) обеспечивают необходимый ток для питания электродвигателя.
Преобразователь частоты состоит из электрического привода и управляющей части. Электрический привод частотного преобразователя состоит из схем, в состав которых входит тиристор или транзистор, которые работают в режиме электронных ключей. В основе управляющей части находится микропроцессор, который обеспечивает управление силовыми электронными ключами, а также решение большого количества вспомогательных задач (контроль, диагностика, защита).
В зависимости от структуры и принципа работы электрического привода выделяют два класса преобразователей частоты:
С непосредственной связью.
С явно выраженным промежуточным звеном постоянного тока.
Каждый из существующих классов преобразователей имеет свои достоинства и недостатки, которые определяют область рационального применения каждого из них.
В преобразователях с непосредственной связью электрический привод представляет собой управляемый выпрямитель. Система управления поочередно отпирает группы тиристоров и подключает статорные обмотки двигателя к питающей сети. Таким образом, выходное напряжение преобразователя формируется из «вырезанных» участков синусоид входного напряжения. Частота выходного напряжения не может быть равна или выше частоты питающей сети. Она находится в диапазоне от 0 до 30 Гц. Как следствие - малый диапазон управления частотой вращения двигателя (не более 1 : 10). Это ограничение не позволяет применять такие преобразователи в современных частотно регулируемых приводах с широким диапазоном регулирования технологических параметров.
Использование незапираемых тиристоров требует относительно сложных систем управления, которые увеличивают стоимость преобразователя. «Резаная» синусоида на выходе преобразователя с непосредственной связью является источником высших гармоник, которые вызывают дополнительные потери в электрическом двигателе, перегрев электрической машины, снижение момента, очень сильные помехи в питающей сети. Применение компенсирующих устройств приводит к повышению стоимости, массы, габаритов, понижению КПД системы в целом.
Наиболее широкое применение в современных частотно регулируемых приводах находят преобразователи с явно выраженным звеном постоянного тока. В преобразователях этого класса используется двойное преобразование электрической энергии: входное синусоидальное напряжение с постоянной амплитудой и частотой выпрямляется в выпрямителе, фильтруется фильтром, сглаживается, а затем вновь преобразуется инвертором в переменное напряжение изменяемой частоты и амплитуды. Двойное преобразование энергии приводит к снижению КПД и к некоторому ухудшению массо-габаритных показателей по отношению к преобразователям с непосредственной связью.
Для формирования синусоидального переменного напряжения используют автономный инвертор, который формирует электрическое напряжение заданной формы на обмотках электродвигателя (как правило, методом широтно-импульсной модуляции). В качестве электронных ключей в инверторах применяются запираемые тиристоры GTO и их усовершенствованные модификации GCT, IGCT, SGCT, и биполярные транзисторы с изолированным затвором IGBT.
Главным достоинством тиристорных преобразователей частоты, как и в схеме с непосредственной связью, является способность работать с большими токами и напряжениями, выдерживая при этом продолжительную нагрузку и импульсные воздействия. Они имеют более высокий КПД (до 98 %) по отношению к преобразователям на IGBT транзисторах.
Бывают заводского исполнения,и самодельные(у меня два года,нареканий нет).
С трёхфазным питанием,а также и однофазным(но при этом на выходе всегда три фазы!).

Вань, привет. Только не говори что ты это сам написал. shok

Россия
: Красный Сулин, Ростовская область
27.12.2012 - 02:50
: 387
"SERGEY-KANAEV" пишет:

Вань, привет. Только не говори что ты это сам написал.

Не обязательно быть умным,гораздо выгоднее быть хитрым!(Википедия рулит!)

Украина
: Луганск
25.05.2012 - 23:05
: 350

[quote="Sulbum"]"SERGEY-KANAEV" wrote:
Вань, привет. Только не говори что ты это сам написал.
Не обязательно быть умным,гораздо выгоднее быть хитрым!(Википедия рулит!)
Сереж ну тут главное что Ваня все читал и знает что и к чему тоисть разобрался и имеет представление. А это дорогово стоит ведь он на изучение данного вопроса наверное не один вечер потратил.
А теперь делиться опытом с нами.

Россия
: Пермь
07.12.2012 - 01:30
: 2944
1202 пишет:
"Sulbum" пишет:

Куда все пропали?

Тема в сторону ушла,и многих не сильно касается.

да тему сильно засрали, о других нуждающихся в этом форуме не думают. Ребята, перестаньте ко мне присылать письма в личку, для этого есть форум! sos sos sos sos sos

Тема закрыта

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах