Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 806 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Доброго всем здоровья ! Масло в гидравлику нужно заливать ВМГЗ ( все сезонное масло гидравлическое загущенное ) . В рулевое марка "Р" . Если манжеты действительно резиновые , а не пластмассовые , гильза цилиндра не раздута и шток без царапин , то бежать не должно .
Наше масло гидравлическое тоже густое и требует прогрева. На маленьком МТ система была 5 литров залил б\у из автомата КПП ATF очень хорошо работало. Наши трактористы заливают трансформаторное зимой как думаете не вредно для гидросистемы?
В гидравлике будет работать любое ,хоть вода но как ? У каждого масла есть своё предназначение и свой пакет присадок . ВМГЗ есть тоже разный , который работает в разных климатических условиях и недаёт дубеть резине . Для северных широт подходит ВМГЗ-60 , а для средних ВМГЗ-45 .
АТФ предназначен для АКПП и ГУР у него высокая точка вскипания и пакет присадок лучше чем у наших марок А и Р , потому он и дороже . Наверно в гидравлику я тоже влил только дорого . Хотя и ВМГЗ не дешевое , но гидро-система таки дороже .
Как я вижу, гидрообьемная трансмиссия очень редко применяется на с/х тракторах, т.к. они в основном рассчитаны на длительный ресурс работы меньшую стоимость, чем строительная и спецтехника. Слишком уж дороги современные насосы и г-моторы - дешевле лишний дифференциал и два кардана повесить.
Поле применения гидрообьемной трансмиссии - или сверхкомпактные машины типа бобкатов и самоходных косилок, либо машины где уже без того вешается огромный гидронасос - экскаваторы, фронтальные погрузчики, самоходная спецтехника.
Приведенные вами в качестве примера американцы делают "игрушечную" гидравлику для самоходных газонокосилок. Мне больше по пути Данфосс или ZF
в каком-то руководстве читал, что резьбовые клеи отпускают после нагрева детали строительным феном или горелкой
Нормальное это какое? Чем вам М8В не нормальное? Эту минералку универсальную у нас, сколько себя помню, пожизни лили, и в трактора и в комбайны, и зимой и летом. Летом норм. работа, а зимой, как и у всех, если масло имеет место подогреваться, то и на вязком будет работать, а М8 не такое уж и вязкое. Мороз, батенька, -15 был, а в железе он еще больше, как правило. Хоть что туда залей---хрен один, разве что только соляры залить, то жиже будет, ...и то зимней.
Ага до 250 градусов Цельсия! Однако проблемно. Болты крепления корзины сцепления 2108 на заводе часто крепят разъемным фиксатором надо греть или головку болта можно отломать .Долго мучаешься.
Трансформаторное масло сухое! Соответственно быстрый износ насоса ! Я нашел декстрон
И в мороз хорошо и летом тоже
хотел сразу написать но интернет затупил. для разборки узлов с применением клеев надо нагревать до 600 градусов
Владимир думаю делать один к одному у зила ведь 2000 это нормальные обороты ашкивы вроде бы одинаковы что ведомый что ведущий
Всем доброго здоровья!
Прошу посоветовать.
Кручу мысль сбацать полноприводное чудо.
имеется
ДВС ЗАЗ968 ( ну можно и китайца- бензинового на 13 коней)
мост Задний ГАЗ-53
Мост задний ВАЗ-2101
КПП ГАЗ 51/53 2 штуки ну или почти 3 ( 1 без крышки)
Чего нет-
Понижающий редуктор - можно совместит с раздаткой?.
Нужно раздатку - какую или из чего сбацать? (шестерни - откуда можно подобрать).
Конструкция напрашивается - переломка
Значит НУЖЕН ГУР?
может чего упустил
Интересны варианты узла перелома.
Нормальное это гидравлическое (его вязкость мало зависит от температуры), а М8это моторное оно на морозе густое, а когда нагреетса стаёт как вода.
Вернее сказать оно осушенное, обезвоженное и делается это для улучшения диэлектрических свойств, а смазывающие остаются. К стати в гидравлике оно влагу опять наберет из воздуха, а смазывающие у него правда плоховаты, да и жидковато оно.
Я вот тоже считаю что лучше специальные масла предназначенные для работы в гидравлике. Да и не столько его как в том же экскаваторе или комбайне и если не течет то до плановой замены несколько лет проходит.
с переднего моста уаз и задняя рама проворачиваться будет
а вобще тут есть тема про переломки
Если покупать новое - наверно дорого будет, а если не покупать -
Была раньше подобная идея, но негде было взять хотябы регулируемый насос.Да и для маленького трактора может и не заморачиваться.
генка" пишет:
Добрый всем день.Вот надыбал два насоса от гидроусилителя зил-130 один в сборе другой без бачка думаю использовать для гидравлики.Подскажите как что подключать и потянет он или слабоват.
Насос от ГУР зил работает у меня уже второй год."Полет нормальный."Только перед установкой насоса нужно заблокировать предохранительный клапан, иначе работать не будет.
Спасибо за совет.Апоподробней можно как клапан заблокировать.И ещё наверное надо увеличивать гидробак как лучше сделать и как его подсоединять.
Спасибо за совет.А поподробнее можно как заблокировать клапан.И ещё наверное нужно будет увеличивать гидробак как его включать в систему.
Привет! Геша бачек сними, там будет два отверствия на насосе, которое по меньше заглуши это и есть выход с редукционного клапана! а которое по больше в него пусти шланг с гидробака, бачек я думаю литров 5-10 вполне хватит
я себе тоже этот насос приспосабливаю, шкивки уже подобрал , осталось закрепить все на движке
а я ведуший шкивок по меньше поставил, насосу и 600 об хватет не ХХ
на морозе любое густое, различие небольшое по густоте, а вот м8 при нагреве-да, как вода, но гидравлика не должна греться, а 40-50гр для м8 ерунда
Кто так сказал?
Наверное, будет. только не гут. Там в насосе клапан на 80 атм.
Черным по белому пишут, 85гр максимум, а если брать от 20 по цельсию до максимума, то средняя 45-55гр, для лета, раз уж разговор о жижке горячей пошел
Почемуто у меня сложилось мнение что Вы не то что не работали с гидромаслом, а некогда его и не видели. Гидравлика должна гретса, на техника где используетса много гидрооборудования - даже ставят радиатор
а в чем тут связь, если масло гидравлическое то оно обязательно должно греться?
Правильно, если в петушке 80л масла , и оно в жару греется охренеть как, то да , либо радиатор либо масла нужно 300л чтоб оно как-то более менее успевало естественным путем остыть. А нагретое масло, если вы не в курсе--есть снижение производительности насоса, и увеличение утечек в золотниках. При нагреве выше нормы в том же петушке при стандартном масле насос вообще отказывается качать, все впустую и нагрев при этом растет в геометрической прогрессии, если вы не вкурсе . Расчет нужен для всего, если погрузчик, то соответственно и масла должно быть исходя из требований, это в обычной гидравлике трактора 0,5 от производительности насоса, для 10го 10л, а если на непреывную работу, то либо принудительно охлаждать либо коэффициент 2 от производительности
обязательно должна греться! масло то сжимается между зубьями НШ ого-го как, да и че там спорить на ЛТЗ-55 даже отопитель кабины запитан от гидравлики
Непойму зачем доказывать что в гидравлику лутше моторное, чем гидравличное... Мне всёравно хоть салидола в гидру натолкайте
Странно, если взять стоимость масла( при этом его еще периодически менять надо), то рентабельнее еще на заводе предусмотреть принудительное охлаждение и поставить бак ненамного больше чем объем всей системы, но производители почему то увеличивают объем бака.
Андрей32, подскажите почему так.
Андрей 32. Где ваш старый трактор?