Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 732 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Это так, когда углы небольшие, и по теории и в практике, но когда углы завышены эта теория перестает работать.
Выкладываю отчёт по эксплуатаций самодельного трактора за один сезон, может кому то пригодится. Скомпонован из двс ваз 21213, кпп и рк газ 66, мосты передний уаз (4,625 )с пересаженным редуктором и задний газ 53 с редуктором 66 го. Шины задние газ 66 и передние уаз шоссейные. Гур газ 66. Полный привод. Насос нш 32 от переднего шкива двс с системой отключения и передаточным 2к3 .Фронтальный погрузчик из гидроцилиндров от комбайна Дон (поворот выгружного шнека) грузоподъёмностью около 500 кг. Вес самоделки около 2 т, Недостатки: малое количество рабочих передач ,1 ая пониженная и транспортные 1 ая повышенная ,2 ая пониженная. Повышенную не включал ,негде а передок не отключишь на пониженной. Трактор не может буксануть при сухом грунте на низшей передаче. Вывод нужно понижение между двс и кпп хотя бы 1к2 . Насосу нш 32 нужно понижение хотябы 1к2 или меньшую производительность ,резкий старт стрелы и глохнет двигатель при максимальном давлений хотя 200кг поднимает на холостых оборотах. Грелся двс с уазовским радиатором пока не заглушил трубки печки, были соединены одним шлангом. Плюсы: пашет двухкорпусным плугом ,чистит, возит птс-4,грузит. Итог : самоделкой доволен свой задачи выполняет полностью!
Номинал для разных моделей 32х насосов 1450-1800об\мин, при макс давлении жрет 25квт, вот и душит двигун. С переднего шкива это большая нагрузка, лучше 10й и передаточное 2\3
Немного не понятно, радиатор тот же остался? И по печке вообще ничего не понял, какие трубки надо глушить,или наоборот соединять?
А что так, выбросил парень печку и соединил вход и выход шлангом.
Забор жидкости на радиатор печки с головки, выход в помпу. Получается малый круг минуя радиатор охлаждения. Если патрубки которые идут на печку соединить шлангом то довоуьно приличная часть жидкости вернется назад к цилиндрам. Вот эти патрубки он и заглушил.
У меня сейчас так же.
Теперь понятно что он сделал. Я пока греюсь мыслью кабину сотворить, печка есть от ваза, поэтому пока не буду глушить, пока соеденено шлангом. А кстати поток жидкости в этом "малом сечении" достаточно шустрый, у меня прозрачным шлангом закорочено, видно с какой скоростью жидкость шпарит из головки в рубаху горшков.
Если сильно греется, просто пережмите шланг и все.
И у меня точно так же, пока печка и кабина в проекте,зато вентилятор от ДВС такой поток воздуха прёт к ногам,надо использовать такую возможность на будущее для обдува переднего стекла.
Да пока не от чего ему греться было, а вообще хорошо б краник поставить, зимой сообщать, чтоб прогревался быстрее, а летом перекрывать, может со временем так и сделаю. Еще думаю, если подогреваться будет, на помпу дополнительный вентилятор кинуть с движка 2101, а то треть радиатора один хрен под электро-карлсон не попадает.
Лучше от "Нивы" 6-ти лопастной...
Ну это какой найду, мне еще прикинуть надо влезет он или нет, там ведь основной карлсон стоит с кожухом, не будут ли лопасти цеплять. И на этот надо хоть полумесяц какой-нить придумать типа полу-кожуха, чтоб оставшейся кусок радиатора эффективнее протягивал, или так пойдет, без кожушка ?
Похоже у Вас забиты отверстия в прокладке головки блока цилиндров или заклиненный термостат с открытыми обеими контурами или что-то неправильно соединили. Печка наоборот дополнительно охлаждает мотор .В вашем случае используется для отьема жидкости охлаждения головки через патрубок печки а не сквозь прокладку блока в помпу и дальше в радиатор.
Конечно диффузор усиливает тягу воздуха . Но мне настолько чтоб сильно повлиять на охлаждение тем более навряд ли Вы используете всю мощность мотора чтоб был перегрев.Из опыта на Нивах 2121 диффузор часто отламывается и люди его не ставят больше и когда начинает греться ставят но не помогает банальная промывка радиатора снаружи грязь и гнус дает результат. Я считаю диффузор защитой .
Вопрос к Sergey SVG У меня на тракторе дизель Мазда 626, 86г.в.Есть на топливном насосе два провода и я не знаю куда их цеплять и для чего они.Без них работает и заводится.
Файлы:
izobrazhenie_006_1.jpg
А что, ты хочешь их два с одной стороны ставить? У меня на МТ штатно стоит 6-ти лопастной и диффузоры на них продаются пластик, были около 100р., сейчас не знаю...а доп. карлсон у меня стоит летом снаружи, хоть и в разные стороны дуют, но эффект ощутим...
Греется в нагрузке из-за малой скорости...
Просмотрел ещё раз, понятно...
...Но не всё....на Т-25 последний раз (и первый) катался в 93г. ...масло конечно ТЭП-15 или ТАП-15 В, но остальное спроси в теме про Т-25...
все нашел спасибо
Поменяйте провода местами и задуют синхронно. Бывает колодку соединительную воткнут не так приезжают и жалуются на перегрев мотора
Иванович, у меня вентилятор электро стоит напротив масляного фильтра, а напротив помпы как раз на радиаторе треть, ну может не треть а четверть радиатора не охватывается дифузором электровентилятора, вот и думаю поставить, в любом случае хуже не будет, даже горячий воздух от глушака отгонять будет и то польза, а то рядом с ним и гена и стартер, за гену даже страшнее
Василий Ив. , обижаешь....но только ты сам попробуй и поймёшь...
Конечно...
Пользуюсь этим приемом на ВАЗовских карлсонах постоянно. Для охлаждения двигателя перед ТО сделал устройство и дует в обратку. если срочно радиатор нужно охладить для замены датчика вкл. вентилятора тоже меняю полярность . Есть правда болгарские моторчики не меняют вращения. А так разве что вибрация немного. Или можно с Нивы 214 там они снаружи стоят
Так я пробовал, в обратную почти не дует...
Это так кажется дует и еще как на 2108 до 50-60 км в час уравновешивает напор воздуха извне и мотор кипит часто встречается . Да и попробуйте при обратном ходу воздух сильнее дует по периферии а не по центру
Я покупал лопасти для вентилятора в теплицу,в обратную сторону не дует,вернее дует слабо.
Не знаю как с встречным напором,но при полном перекрытии потока,мотору легче. Так и центробежные водяные насосы,чем больше перекрываем поток,тем легче движку.
Боюсь соврать... Очень может быть, что это - датчик оборотов для тахометра (обычное дело у японцев)
Клапан изменения опережения на рисунке обозначен 24-3002. Отсечной - 24-3502. А то что на вашем фото, наверняка датчик оборотов
Файлы:
cimage.png
у меня на работе сварщик искал вентилятор электрический,долго искал,привезли, ращитался,дай попробую,при продавце.держак и массу на него-взлетел метров на 6,и вдребезги,обземь-идиот.теперь опять ищет...
Ну бывает