самодельные минитракторы. Страница 725 из 862

25856 сообщений
Аватар пользователя Hare
Украина
: Киев
14.03.2010 - 15:13
: 38

На електрон похож,но ето не он,у меня на мотоблоке с електрона движок стоит и он совершенно не такой у него выход на звездочку с лева а у вашего с права,цылиндр стоит горизонтально и еще много всяких отличий.

Аватар пользователя Чаплинский О
Россия
: звенигород
22.05.2012 - 18:49
: 65
Hare пишет:

На електрон похож,но ето не он,у меня на мотоблоке с електрона движок стоит и он совершенно не такой у него выход на звездочку с лева а у вашего с права,цылиндр стоит горизонтально и еще много всяких отличий.

Так ведь здесь тоже выход слева, и цилиндр стоит горизонтатьно. Мотор этот крепится выхлопом вниз (на первом фото заткнут тряпочкой) Моторы ВП-150, Вятка-Электрон практически ничем не отличаются.

Светкин папа, Ленкин муж

россия
: кузбасс
31.05.2010 - 18:35
: 757
"petro.meb" пишет:

какая глубина

Глубина примерно 18-20см,в процессе настройки выяснилось,что первый корпус берёт не во весь захват, весь плуг буду сдвигать левее см на 4-5.Сколько вес - не знаю,думаю кг 600 будет. Развесовка примерно поровну.Колёса высота 72-73 см.

"Василий Ив." пишет:

А МТ заднеприводный или полно ?

Полный.

"Василий Ив." пишет:

Оч хорошо получилось.

Спасибо yes3

россия
: кузбасс
31.05.2010 - 18:35
: 757

В дополнение , пахал после нескольких дождливых дней, земля очень налипала.И сцепление пробуксовывало,стоит самодельный диск сцепления (ведомый).Притёрлось.

Аватар пользователя petro.meb
Украина
: Тернополь
11.12.2011 - 00:05
: 596
"василий-к" пишет:

Да наверняка,у моего 9 л.с. - тянет. Хотя... и плуги бывают разные, и почва тоже.

"василий-к" пишет:

Переворачивает.

"василий-к" пишет:

Захват- 2 по 24 см. Тянет на 3-й передаче, сам в шоке (скорость около 6-7 км/ч)

"василий-к" пишет:

Глубина примерно 18-20см,в процессе настройки выяснилось,что первый корпус берёт не во весь захват, весь плуг буду сдвигать левее см на 4-5.Сколько вес - не знаю,думаю кг 600 будет. Развесовка примерно поровну.Колёса высота 72-73 см.

Двигатель дизель, и какой росход топлива при вспашке?
Интересно бы видео посмотреть.
У моего МТ 18 л.с., и я пашу со скоростью 5 км\час, захват как у вас но глубина максимум 16 см.
Для меня единственное объяснение - это у вас почва полегче.

Аватар пользователя юрец BRAZ
Украина
: Киев
07.05.2010 - 21:27
: 95

Всем большое спасибо smile3

: Челябинская обл.
11.01.2010 - 22:33
: 196

МТ после установки двигателя Д2500.
Теперь нужно устанавливать ГУР. С таким тяжелым передком без усилителя маневрировать очень неудобно.
Покупать новый насос-дозатор за 8 т.р. не хотелось бы. Есть дозатор + распределитель с Нивы, но более предпочтительным представляется вариант с установкой на продольную тягу клапана управления ГУР с Газ-66.

Файлы: 
  • 2.jpg
  • 4.jpg
  • 1.jpg
  • 3.jpg
: хмельницкий
26.01.2012 - 12:46
: 113
Андрей6319 пишет:
"Sergey SVG" пишет:

на сколько я понимаю, для москвичевского движка компрессия должна быть примерно 9-10 атм. Важно, чтоб она была примерно одинаковой во всех цилиндрах

Да. Рекомендации - не более 1кг/см2.

"Sergey SVG" пишет:

ИМХО, компрессия на холодном движке, когда на стенках цилиндров минимум масла не менее показательна.

Спорно. Там его минимум, но густого. Но тут есть еще один фактор, а есть ли в этот момент бензин в карбе? Если есть, то он смоет пленку масла( он ведь всасывается тоже холодным и тут же конденсируется на холодном цилиндре). А если нет его, то компрессия может и выше чем на нагретом оказаться.
Вообще у меня есть довольно примитивный приборчик, который отслеживает состояние цпг и клапанов намного информативнее чем компрессометр. Ссуть - подача воздуха в цилиндр в вмт такта сжатия через калиброванное отверстие при заданном давлении. Прибор вообще то предназначен для оценки состояния клапанов, но при достаточном навыке почти безошибочно позволяет оценить и состояние компрессионных колец и поршневых конавок под них. Компресометр у меня тоже где-то есть, но его поискать надо, лет 20 как в руки не брал.

....а можно по подробнее об этом способе замера, если не трудно? Заинтересовал довольно!

Аватар пользователя Владимир67
Украина
: Украина
10.12.2010 - 16:11
: 855
"мрачный" пишет:

Теперь нужно устанавливать ГУР.

А сколько весит сейчас МТ? Вот У меня за 1200 кг, и рулевое хоть пальцем верти .

Учиться никогда не поздно!

Уже Великая Россия
: Уже Великая Россия
22.04.2011 - 21:44
: 4309
"дрот" пишет:

....а можно по подробнее об этом способе замера, если не трудно? Заинтересовал довольно!

Прибор примитивен до нельзя. На входе редуктор, потом калиброванное отверстие, потом выходная трубка с манометром.
Поршень загоняется в вмт такта сжатия, в свечное отверстие вворачивается переходник( у меня самодельный сварной на базе свечи) и подается воздух с прибора.
Завтра постараюсь сфоткать прибор. Основная мулька в сочетании калиброванное отверстие-манометр, но если часто приходится заниматься диагностикой двс - думаю можно быстро приспособиться и к показаниям самодельного.

Аватар пользователя Василий Ив.
украина
: донецкая обл.
15.11.2011 - 01:44
: 2418
"василий-к" пишет:

думаю кг 600 будет.

Вы не правы надо взвесить я тоже думал 600 кг мой МТ а вышло 1200 кг. sad

Украина
: Ивано-Франковская область Коломыя
09.03.2012 - 22:16
: 46

Всем привет! У меня вопрос кто делал вал отбора мощности , толщина и шлицы( количество)? У меня будет крутить КОМ ГАЗ53 двигатель VW golf2 турбодизель с родной коробкой .Спасибо за ответы

Аватар пользователя Stebium1
украина
: одесса
07.01.2010 - 20:01
: 9827
"MAZDOK" пишет:

толщина и шлицы( количество)?

Делайте под стандартный белорусовский потом будет проще

Всегда рад помочь хорошим людям, но работать за Вас не собираюсь

Аватар пользователя Анатолий Иванович
РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10228
"MAZDOK" пишет:

шлицы( количество)?

"Stebium1" пишет:

Делайте под стандартный белорусовский потом будет проще

Кажется 8 шлицов и 38мм. диаметр...

анатолий иванович

: Челябинская обл.
11.01.2010 - 22:33
: 196
Владимир67 пишет:

А сколько весит сейчас МТ? Вот У меня за 1200 кг, и рулевое хоть пальцем верти .

Не взвешивал. Думаю, примерно столько же. Один двигатель 300 кг весит.
Наверняка можно облегчить управление, не прибегая к усилению, например поставить редуктор с газ-53 вместо редуктора газ-21. Но все равно, при работе на огородах комфортного управления вряд ли можно добиться. При езде по асфальту может и получится пальцем крутить.

Аватар пользователя Владимир67
Украина
: Украина
10.12.2010 - 16:11
: 855
"мрачный" пишет:

по асфальту может и получится пальцем крутить.

Нее, не по асфальту,в борозне тоже легко, и на удивление стоит схожая на Вашу рулевая колонка .А какой длины стоят рычаги на поворотных цапфах?

Учиться никогда не поздно!

Украина
: Ивано-Франковская область Коломыя
09.03.2012 - 22:16
: 46
Stebium1 пишет:
"MAZDOK" пишет:

толщина и шлицы( количество)?

Делайте под стандартный белорусовский потом будет проще

Спасибо! А сам вал лучше покупать или можно от чего-то применить?В смысле шлицевую часть?

Украина
: Ивано-Франковская область Коломыя
09.03.2012 - 22:16
: 46
Владимир67 пишет:
"мрачный" пишет:

по асфальту может и получится пальцем крутить.

Нее, не по асфальту,в борозне тоже легко, и на удивление стоит схожая на Вашу рулевая колонка .А какой длины стоят рычаги на поворотных цапфах?

Я у себя на МТ пристроил родную рейку от гольфа тоже нормально (легко) рулем крутить. Фото все выложу когда сын приедет с фотоаппаратом. Теперь занимаюсь навеской и гидравликой.

Аватар пользователя Владимир67
Украина
: Украина
10.12.2010 - 16:11
: 855
"MAZDOK" пишет:

рейку от гольфа

Радиус разворота не большой с рейкой вышел?А то у моего старшого на МТ с рейкой, так в два захода надо вертеть laugh

Учиться никогда не поздно!

: Челябинская обл.
11.01.2010 - 22:33
: 196
Владимир67 пишет:

Нее, не по асфальту,в борозне тоже легко, и на удивление стоит схожая на Вашу рулевая колонка .А какой длины стоят рычаги на поворотных цапфах?

От длины рычагов, к которым крепится поперечная тяга, усилие не зависит. Лишь бы они одинаковой длины были. Рычаг, который толкает продольная тяга ровно такой длины, чтобы использовался полный ход редуктора, так что тут все нормально.
Вообще балка собрана на базе деталей газ-21: ступицы с поворотными кулаками и шкворнями, наконечники тяг. Рычаги чуть укорочены, чтобы внутрь диска помещались.
Возможно шкворни не в самом лучшем состоянии, хотя смазаны. Упорные подшипники должны быть на месте.

Кстати, на Вашем МТ какой двигатель и, соответственно, вес передка?

Аватар пользователя Aнархист
Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"мрачный" пишет:

МТ после установки двигателя Д2500.

Класно выглядит Ваша самоделка. good Хотя и немного "мрачновато".....

Аватар пользователя Stebium1
украина
: одесса
07.01.2010 - 20:01
: 9827
"MAZDOK" пишет:

?В смысле шлицевую часть?

Вообще есть мысль, завтра буду на базе посмотрю насколько она верна и отпишусь

Всегда рад помочь хорошим людям, но работать за Вас не собираюсь

Аватар пользователя Владимир67
Украина
: Украина
10.12.2010 - 16:11
: 855
"мрачный" пишет:

какой двигатель и, соответственно, вес передка?

Движок с Митсубиси Лансер 4D65, вес тоже под 300 кг и процентов 40 на перёд идёт.А про рычаги я думаю всё таки разница есть в его длине.У меня поначалу стояли отрезки с ВАЗ 01, так вертеть рулевое было не мёд.Потом я заменил на целые .разница ощутима.А про шкворня Вы правы.Я как то поддомкратил,попробывал,всё легко, а когда прижал маленько вот тогда пипец.. dread

Учиться никогда не поздно!

: Челябинская обл.
11.01.2010 - 22:33
: 196
Anatoliy Cherednik пишет:

Класно выглядит Ваша самоделка. good Хотя и немного "мрачновато".....

Спасибо, но до Вашего МТ, конечно , далеко по внешнему виду. Все-таки у меня подход немного другой, и внешнему виду уделялось не так много внимания. Крылья и, так сказать, боковой обвес возможно сделал бы поаккуратнее, но они остались от первоначального варианта практически без изменений. Поэтому, как есть.
Когда делал капот, не отступала мысль, что на эту ерунду тратится столько времени. Капот уже не оставишь непокрашенным - ну а там и раму пришлось.

Пока что главный недостаток двигателя - довольно сильная вибрация Даже переделывал крепления, чтобы подложить побольше резины под кронштейны, но мало помогло. А ставить слишком мягкие подушки не позволяет соединение с мостом посредством цепной муфты. На средних оборотах более-менее нормально, а на холостых и на перегазовках трясет прилично. Само по себе это не мешает, но вот радиатору это здоровья не добавит.

Аватар пользователя Владимир67
Украина
: Украина
10.12.2010 - 16:11
: 855
"мрачный" пишет:

довольно сильная вибрация

На моём движке сбоку стоял специальный амортизатор который сдерживал рывки,я его не поставил т.к .вибрация не большая,а не давно регулировал обороты на топливной и немного скинул,так блин затрясло движком.Вот теперь думаю,оставить повышенные обороты или поставить амортизатор на место?

Учиться никогда не поздно!

: Челябинская обл.
11.01.2010 - 22:33
: 196
Владимир67 пишет:

На моём движке сбоку стоял специальный амортизатор который сдерживал рывки,я его не поставил т.к .вибрация не большая,а не давно регулировал обороты на топливной и немного скинул,так блин затрясло движком.Вот теперь думаю,оставить повышенные обороты или поставить амортизатор на место?

В моем случае амортизатор не поможет, т.к перемещение двигателя относительно рамы небольшое - подушки жесткие сделаны, чтобы цепную муфту не разбивало и подшипники соединяемых муфтой валов.

Аватар пользователя Владимир67
Украина
: Украина
10.12.2010 - 16:11
: 855
"мрачный" пишет:

В моем случае амортизатор не поможет,

Вибрация это вещь очееень плохая и подступная.С годами позже вылезет, надо что то кумекать и менять, может по другому соединение сделать вместо цепного?Если можно киньте фото как что у Вас соеденено, народ на форуме многое знает,как говорят: гуртом и батьку легко .. Смотри и идейку подкинут!
Ну всё, у нас уже 24.00 валюсь с ног.................. fotku

Учиться никогда не поздно!

Аватар пользователя Aнархист
Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"мрачный" пишет:

внешнему виду уделялось не так много внимания.

Все нормально....не смотря на Ваш "особый" подход получилось неплохо...

"мрачный" пишет:

Пока что главный недостаток двигателя - довольно сильная вибрация Даже переделывал крепления, чтобы подложить

С вибрацией у меня тоже идет "борьба" и тоже холостые и переходные режимы...но только для пятисоткубового одноцилиндровика это можно сказать норма ...но Ваш должен работать мягче...
Так-же мною замеченно по рД-270 двухцилиндровым...если мотор новый работает мягко почти без вибрации...но только РД-270 с капиталки ...то "колбасит" не хуже одноцилиндровика...дизеля имею ввиду....

Аватар пользователя ВВК
Украина
: Славянск
03.05.2010 - 23:49
: 413
Аватар пользователя clone-7719
Украина
: Полтавская область
23.02.2010 - 20:48
: 2286
ВВК пишет:

У кого какие мысли http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/2101/shamrik/journal/288230376151897582

Если не ошибаюсь,то такого же типа(поджимаются сателлиты) дифференциал повышенного трения в МАЗовском редукторе...не очень надёжная и долговечная.

Тема закрыта