Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 691 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
на днях подвернулась пожарная машина на базе 66, почти полностью разобранная. но ещё стоит раздатка, а на ней коробка отбора мощности для помпы. вопрос : какие она выдаёт обороты, какую мощность передаёт, потянет ВОМ с фрезой? может кто сталкивался с такой? благодарю за ответ.
Да, там не печать нужна.
Конечно будет нормально поворачивать, диф ведь не блокируется, а (всего навсего) передает примерно половину крутящего момента с буксующего колеса. Блокировка, это когда оба колеса жестко связаны между собой. В мостах 66 такого нет.
Вот то же этот вопрос крайне интересен . Может кто делал ?
Согласен. у меня полусамодельный МТ на раму квадрика ЗИМ -350 вставил двс УД-25 кпп мт-10 угловой редуктор и дальше на задний мост квадрика у него понижающий редуктор 1 к 5 реверс блокировка принудительная и бортовые редукторы 1к3. так в заблокированном состоянии в огороде не повернуть! И блокировка помогает очень без нее туго.
Василий Ив., какая блокировка? В мосте квадрика что можно заблокировать, ведь там нет дифа?
Очень туго, иначе бы на пром. тракторах ее бы и небыло.
Пришла пора готовиться к уборке картохи хочу сделать ботвотраворезку сами понимаете трава в картошке как минидеревья . Ножи хочу с соломореза комбай на Нива . Кто знает какие обороты номинально для такого агрегата надо?
При всем уважении к вам, я не согласен.
Я скажу так: при одинаковом весе МТ с блокировкой будет всегда (кроме идеальных условий - на сухом асфальте и т.п. - в таких условиях тяга будет одинаковой) развивать большую тягу нежели МТ без блокировки.
Самой большой проблемой неблокированых колес есть разница сцепления с почвой из за которой даже на колесо с большим сцеплением диференциал подаст крут момент такой же как и на колесо с меньшим сцеплением.
Раздельные тормоза поменяют ситуацию так:
притормаживая буксующее колесо вы увеличиваете крут момент на колесе с большим сцеплением - это хорошо, но
с тем же вы увеличиваете скорость вращения данного колеса что с большой вероятностью приведет в букс уже иное колесо - в итоге прийдется танцевать по раздельным тормозам - и может поможет...
Кто знает какой диаметр барабана Вы сделаете ? А скорость кончика ножа должна лежать в диапазоне 300- 500 км /час
На украинском стоит сам разбирал . И рычаг спец стоит.И даже контролька загораеться. Я был поражен что на дорогих импортных квадриках задний мост глухой. Ведь ЗИМ -350 идет с гидронавеской плугами и прочими сельхозорудиями.
Думаю на диск с сеялки навесить 4-6 ножей на втулках подвижными чтоб были .
petro.meb, Вы не совсем поняли то что сказал Anatoliy Cherednik. Он делает удар на увеличение сцепного веса, это гораздо правильнее чем блокировка при малом весе. Нет альтернативы весу трактора, разве что когти кошки. Ведущий передний, блокировки( межколесные, межосевые) помогают только в отдельных случаях. Вес "тянет" всегда.
Думаю и двух хватит . А дисков нужно брать по два что бы нож утапливался между ними . Диски как правило 250-270 мм . нож, если не ошибаюсь, примерно 150 мм . Диаметр конструкции будет в пределах 380-430мм . Скорость вращения 4000 оборотов в минуту для 300 км . ч
Этого не может быть по определению:
Василий Ив., да на многих из импортных даже и межосевого дифа нет. Для меня это тоже непонятно.
Спасибо . Конечно такие обороты для меня проблема при 350 об. ВОМа . Надо отдельный ДВС ставить. или купить косилку с моторчиком китайскую.
Что-то я не пойму про что вы такое интересное разговариваете? В какой плоскости будет вращаться струмент?
Андрей 6319 ответил Вам, petro.med,верно ...вес для минитрактора прежде всего ...а затем уже блокировки ,передние приводы и тд и тп....
Однозначно все есть. и диф. и вилочка блокирующая полуоси .
Та не может быть
Повторюсь:
В горизонтальной чуть выше земли над картохой . Типа роторная коса. Самое интересное у кого есть трава картоха отличная через пару недель копать пора. А у кого без сорняков вне зависимости от типа полива уже давно засохла и покопали уже. И обидно подвявшая уже
Василий Ив., а что за ножи на соломорезке комбайна? Сейчас попробовал поискать в гугле - ничего не нарыл. Только нивы всборе.
Можно попробовать схитрить . Сделать нож не полностью свободным , а снабдить его упором что бы при вращении он становился под углом к диаметру градусов так под 45 . В этом случае он будет не рубить бурьян , а резать как нож гильотины , мне кааажется что в этом случае обороты могут быть снижены . Ну и увеличение диаметра то же позволит снизить обороты
Я и не говорю что на первом месте блокировка а не вес.
Сначало надо довести вес МТ до нормы - прибл 50 кг на 1 л.с. двс. -
но и это не даст гарантии что МТ не будет буксовать в тяжелых условиях (снег, болото,...)
Можно дальше увеличивать вес но это дополнительная нагрузка на двс и трансмиссию и увеличенный розход топлива.
Поэтому чтобы дальше весу не давать я бы поставил блокировки.
У моего МТ на зиму был вес около 850 кг (для движка 15 л.с. - перебор даже) и с цепями (по 10м на колесо) - я иногда так мучился в снегу на 15-20 см. что теперь хочу блокировку.
И еще один момент:
даже если у МТ будет вес 10т и он одной стороной попадет на 100% лед под горку, то сами знаете что будет,
а с блокировкой МТ поедет за счет другого колеса которое будет иметь хоть какое то сцепление.
Попробуйте найти ПУН для Нивы , барабан для измельчителя
Типа шина 15 см длинны 3 см. ширины и толщиной до 3 мм. заточенная с очень крепкого материала я на фрезу применял в самодельном мб работает без проблем.
У моего 780 на 12 бензиновых коней и это очень мало , принудительная блокировка далеко не всегда спасает да же в сухую погоду не говоря о грязи . Тупо не хватает веса
Братцы ну еще играет роль диаметр колеса а зимой и состав резины . Ведь на укатанном снегу прицеп с шифером т-40
не потянул по ровному а Нива на зимней резине на спор потянула. Вот вам заднеприводный трактор с большими колесами и полноприводный авто. чуть больше тонны но с зимней резиной.
Интересно какой диаметр вед колес и протектор? и какая розвесовка по осям?
полностью согласен плюс еще форма протектора играет роль.
petro.meb, хрен ее знает, непонимяю я этого. Ну... могу понять если это минимальная мощность по весу, но не более того. Ну типа минимальной необходимой( может быть и оптимальной) мощности двс на единицу веса для приемлемой работы мт.
Возьмем абстрактно тону веса мт. Допустим что эта тонна веса способна создать тяговое усилие 500кг. Поставим на эту тонну двс 20л/с. Предположим что двс сможет тянуть эти 500кг со скоростью 10км/ч, а на большее просто сил не хватит.
Теперь поставим двс 10л/с и одновременно увеличим передаточное трансмиссии в два раза. Мощность не соответствует норме, но мт то все равно будет ехать( правда вдвое медленнее).
Уменьшим вес мт в два раза. Хоть сколько лошадей в двс не будет - 500кг будут стоять на месте. А почему так? Ведь при уменьшении мощности то тянет? А при уменьшении веса - нет? Значит не норма вес-мощность рулит в тяге на крюке, а вес? А эта норма - минимум для приемлемой работы? Или запретные циркуляры для изготовителей мт? Непонятно. По крайней мере для меня.
Василий Ив., тогда еще один тупой вопрос( без всяких подковырок и подколок, просто не совсем понимаю): эти пластины будут делать вжик или... плашмя, типа ладони по щеке?