Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 686 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Затянуты здорво, немного фанатизма понадобится
Тем более если уже ремонтировалась.
Что то многовато сразу вопросов...а я написал "если всё получится"...и КПД конечно у такой схемы меньше чем у механической трансмиссии...но это не серийное производство и можно попробовать...как поставлю на ход и обкатаю, так и будут ответы про объём, нагрев и т.д....самому интересно и неизвестно,.а ты сразу хотел получить ответы на всё...
Я на прошлой неделе рассматривал в одном хозяйстве (был проездом) американский трактор, марку читал, но уже забыл, по типу МТЗ 1221, но в 3 раза больше, так там расстояние между передней балкой (мостом) и рамой не более 4-5см. с обеих сторон, даже 5см. и не будет, и хватает, а мы делаем почти по 15см. ...
А вдруг передком на стену заедим?
Да, здесь конечно многовато, у меня примерно 5-6см на сторону от резинки до рамы, и то одна сторона поднимается на 275мм, силикатный кирпич проскакивает вертикально и еще остается, куда еще больше, разве что по пням на делянке рысовать? Это не осуждение, просто иногда мы делаем чрезмерные запасы, в этом вы правы, хотя лучше так, чем наоборот.
зря вы так . посмотрите на навесное оборудование , везде стоят гидромоторы в плоть того что на вом одевается нш с повышением оборотов и привод фрезы гидравлической. , грабли , навесное для обрезки деревьев , выкопачный плуг для саженцев и многое другое все от гидравлики. оговорка вся техника для сада.
Стопориш шестерни,береш торцовый ключ со вспомогателем и откручиваеш гаечку против часовой стрелки,КПП лудше во что то обпереть.
Да все правильно, чем больше трактор, (база, колея) темь меньше ход балки нужен.
А вот если с минимальным ходом балки миника с колеей в 100см и базой150см,( к примеру) ,загнать в хорошую борозду, при развороте например, то он попросту или зависнет, или уже рама пойдет на скручивание, если слабовата.
На себе испытал.
Такого не должно быть....моё предположение, в таком случае с большим ходом балки легче упасть на бок, уж лучше пусть зависнет, но думаю в "хорошей" борозде такому МТ делать нечего, в "хорошей" борозде пусть ездит тот, кто её сделал...
Чуть не угадал-по человеческим мозгам...
вот гидропривод
Файлы:
foto-0098.jpg
foto-0096.jpg
foto-0099.jpg
foto-0097.jpg
foto-0095.jpg
foto-0094.jpg
М здесь тоже
Файлы:
foto-0151.jpg
Подскажите пожалуйста такая проблема КПП ГАЗ-53 "выбивает" 2ю передачу, как можно вылечить этот недуг. Спасибо!
Согласен полностью, причем без всяких предположений. На практике так и есть, весной фото выкладывал.
Да я и не спорю что он есть.
Только посмотрите цены на комплектующие( с чермета не прокатит, за редким исключением), требования к маслу и т. д. и т.п.
Да и габариты всех гидроприбамбасов установленных в случае такой схемы на мт будут гораздо больше редуктора или кардана.
fil78, а на втором Вашем фото радиатор такой не хилый, а за ним не емкость с маслом?
Отойдя от темы МТ и коснувшись гидропривода,встречал забугорное авто,на вид МАН, на гидроприводе.Размеры автомобиля и грузоподёмность такая как и в пред идущей линейке этого бренда,но пару преимуществ от предшественника.Уменьшена мощность ДВС ,а следовательно и расход топлива.Ну и естественно полный независимый привод.Так что будущее за гидравликой.
Ключом на 32 и трубкой пойдет пойдет такой удлинитель.Дальше пластина на подшипниках - реально с ней справится без ударной отвертки.
Затраты расхода топлива на это, всегда будет больше.
Другое дело, удобство.
Движок меньше мощности, к чему бы ему кушать больше?
Если кому интересно.
http://gruzovikin.ru/obzor-gruzovikov/man/page-2.html
Не знаю для чего такой агрегат...но сдесь очень хорошо видно что на вращение двух секций подобных фрезе , идет по отдельному НШ и гидромотору....и хорошо видно гидробак ,внушительных размеров для отставанямасла и радиатор с вентилятором, для охлаждения масла...
Это фото как раз для тех кто думает что мощный гидроВОМ сделать как два пальца....мощный гидроВОМ сделать реально ...но сложно ,дорого и требует места гидробак с масляным радиатором и вентилятором...на этом агрегате(что на фото) стоимость только гидрошлангов набежит на 150-200 $....
С металолома мощный гидроВОМ не собереш...только покупать все новое ...с магазина...то-же гидробак должен быть новым и изготовлен из нового метала...что-бы не было грязи и ржавчины...
Да Анатолий, Вы правы, гидросистема должна быть как артерия человека,чистая.А всё же многие компании выпускают технику на гидравлике,думаете они считать деньги не умеют?Для самоделки дорого и сложно.У каждого разные возможности (финансы и т.д) .Может в скором будущем мы мост на картинке с дифом будем видеть.Человек решил попробывать,по чему б и нет???
Гидрообъемные трансмиссии
При промышленном изготовление, думаю гидропривод очень выгоден для производителя,там он упрощает и удешевляет производство...для самодельшика наоборот..гидропривод это ,усложнение и удорожание...конструкции...
да емкость большая но и работа тяжелая . это только привезли с италии для присыпания корневой системя деревьев. тоисть фреза измельчает грунт и кидает его под ствол дерева , есть диски для дискования между деревьями там гидромотор крутит четыре диска диаметром 450мм примерно как на лушильнике , так там и бак поменьше и радиатора нет.
Мне давелось встретить гольф 2 с гидро приводам .На каждом колесе гидро мотор ,4Х4 .Доволе интересноя авто ,но брать его побоялся .Малоли што где найдёш запчастей к той гедравлике.
Дайте совет. Будет чо с этого нш,он новерно от газ51,был внутри немного ржавый пришлось розкратать.Подниметли 2-х корпусный плуг(плуги от лошоди)
А её вообще откручивать не надо,крышка снимается вместе с подшипниками.Не забудь вилку с муфтой снять и пробки с пружинками и шариками на фиксации валов вилок.
Спасибо что откликнулись - все разобрали .Вилки сильную выроботку имеют.Заменим и будем собирать.Почему то мало используют переднеприводные коробки(наверное из -за их достаточно большой цены) для самоделки отличный вариант если заварить дифференциал.Мы правда разбирали не для самоделки, а для установки на авто.
Причины на мой взгляд может быть две.1. Слабый фиксатор. 2 изношены детальки ,входящие в зацепление.Ещё неплохо было бы проверить подшипники.
Анатолий Иванович, как там у нашего общего знакомого Чехова А. П.?
В компании с лелектроникой оно творит чудеса. Эта система более гибкая и менее затратная в производстве и обслуживании.
создадим сверхпроводник при комнатной температуре - хана всей гидравлике.
Взяла она селедку и ейной мордой начала меня в харю тыкать
Интересно было бы взглянуть на статистику. Вот сколько процентов самодельшиков имеют технику в которой привод колес осуществляется гидромоторами?
Да, много техники с гидроприводом, особенно большой. Там эта система оправдывает себя. Да, много сельхоз орудий с приводом гм, они универсальнее в подключении и много еще каких удобств.
Но это серийные вещи. Как вы думаете, сколько стоит гм для произодителя какой нибудь техники при массовой закупке? Думаю тут будет уместнее сказать не в разы,, а на порядок дешевле чем у нас в сельхоззапчастях.
А я думаю что будущее не за гидравликой. Гидравлика это... нет, даже не прошлый век, это времена Леонардо нашего, да Винчи.
Будущее за лелектричеством
Как только мы тут соберемся в кулак и в едином порыве под руководством... а хрен ее знает под чьим руководством
Гольф с гидромоторами на колесах? Это наверное какая нибудь суперразработка кгб или других отсталых стуктур бывшего соц лагеря. Именитые фирмы осваивают что-то типа вентильного реактивного эл. двигателя и прочих подобных систем.