Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 68 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Всем спасибо кто откликнулся!!!https://fermer.ru/modules/smileys/packs/smiles/super.gif Буду дерзать, а вот насчёт оборотов как то не задумывался, спасибо!
Привет. Я вижу что мои поделки гуляют и по другим сайтам( город мастеров) там уже я и свой мини погрущик заметил.
Ну да ладно, рад что кому то оказалось полезным мои поделки.
Взято с заводского снегоуборщика СМБ-1, У друга волялся без дела сегоуб.., предложил переделать на двиготель от бензо пилы. И переделали, получилось. И себе тоже сделал, но выброс переместил в бок, и немного облегченый получился. кидает снег отменно . Летом пила работает в деляне. а зимой на снегоуборщике. Щирина 700 . диаметр шнека 250. Вместо ременной передачи сделали звездочки с шагом 15.( иж )
Шнек взят с какой то техники? Длинна и ширина лопаток ротора? Передаточное отношение? Ну..... скромность красит женщину.
А мужики в гараже обсуждают подробности. Удачи.
Доброго дня,товарищи.решил собрать миник,ибо 60 соток огорода уже стали напрягать
,есть еще 6 га,поэтому прошу совета у вас о правильной конфигурации.
1.должен обрабатывать до 10 га
2.минимальный расход топлива
имеющиеся материалы на металлоприеме:двигателя-москвич,жигули,запор,мт-10, все с коропками
вторая коропка-газ 51,51,66,уаз;мост-уаз,газ-51,53,зил .
посоветуйте пожалуйста
мое мнение: полноприводный однозначно!
двигатель ВАЗ с кпп, мосты уаз, вторую кпп тоже желательно уаз вместе с рк, можно и газ, и зил, но придеться городить выход на передний мост. рама - либо заводкую переделывать, но проще собрать новую - швеллера 10 хватит вполне.
можно собрать и на мостах газ-66, но это уже получится танк, хотя может такой как раз и нужен.
плюс мостов уаз заключается в том, что колея 142 см, то есть под стандаотные междурядья 70 см - без проблем можно цеплять заводские с/х орудия.
...ну вот.. для начала так
На форуме вариантов много,выбирай. А для экономии дизель нужен.
неа,танк пока не нужен
,(хотя если скажете где взять недорого),я больше склоняюсь к укороченному газоновскому 1 мосту.хотя плюс уазовского не надо укорачивать,завтра поеду на металл -бум посмотреть 
Да
На форуме вариантов много,выбирай. А для экономии дизель нужен.[/quote]
,дизель только на разборке-но там цены :bang:,в принципе,комплектующих нет никаких,кроме мотора от мт с коропкой-но я сомневаюсь в его мощности 
,хотелось бы помощнее
в том то и дело-слишком много вариантов
в том то и дело-слишком много вариантов
,дизель только на разборке-но там цены :bang:,в принципе,комплектующих нет никаких,кроме мотора от мт с коропкой-но я сомневаюсь в его мощности 
,хотелось бы помощнее[/quote]
Привет! Ты посчитай всё же копейку! Двигатель МТ расчитан в советские временна на 76 бензин. Не знаю как в Украине , а в Белоруссии на данный момент это самое дешёвое топливо. У двигателя МТ мощность около 30 лошадак (всё зависит от модификации движка!). Если двигатель как положено отрегулирован, и если его не крутить на максимальных оборотах, то движок по расходу горючки ещё поспорит со многими. Поверте мне.
Aleks29, прислушайся к совету " посчитать копеечку".
На 10 га земли добрый трактор нужен,даже если на вспашку нанимать со стороны.76 бензина у нас нет,80 грозятся прекратить продавать,евроинтеграция,блин.
А у мощного трактора и расход соответственно не маленький.Так что ДТ альтернатив не вижу.
Хотя все зависит от назначения техники-если прицеп таскать,то движка МТ хватит вполне.
Oleg4239 привет.хорошо,рассмотрим вариант дизеля-какой обьем двигла достаточен ну или в лошадках,чтобы знать что искать.10 га в перспективе,пока есть 6га,потом можно еще трактор сделать,в принципе деньги небольшие
.
76 у нас под 7гр,дт 6 с копейками-но есть варианты по 4,50.
Привет Алекс. С дизелями я особо не сталкивался. Поэтому советовать, что либо не буду. Единственное, что могу сказать, у соседа старенький фольксваген, так он всё время говорит что дизелёк очень мало ест соляры. Если выбирать из того, что ты написал то лучше всёже будет движок от ВАЗ. Там уже всё в наборе; охлаждение водяное, генератор нормальной мощности, хорошая коробка и вращение в нужную сторону. Вторую коробку и мост бери с газона или от зила. А мост всёже нужно переделать, чтобы переворачивая диски можно было изменить колёю. Считаю что пахать нужно на узкой колее, а транспортные работы и некоторые обработки сельхозкультур вести на широкой. Другой плюс тяжелого моста - это надёжность и вес, что увеличивает сцепление с почвой. Но это моё субъективное мнение и оно может отличатся от мнения других. Прорабатывай все варианты, выбирай что тебе больше подходит! Если что - спрашивай, чем смогу тем помогу.
Да по стоимости топлива на заправках.
Бензин: 95 - 2780 руб; 92 - 2470 руб, 80 - 1900 руб, солярка - 2220 руб. В последнее время в соляру стали подмешивать биосолярку. мужики говорят что получается сплошное Г...! В колхозе у водил соляру можно купить за полцены, но она в большинстве случаев подкрашеннная.
Всем привет! Дизель отличная штука, не поспорить. Но, надо где-то взять, запчасти, какое охлаждение и так далее. А если с ЗАЗ? Сейчас этого хватает, и расход не очень, и охлаждение воздушное. Только с сороковки.
Если собираешься ставить с ЗАЗ ищи пятидесятку. У неё головки другие, степень сжатия больше и карбюратор двухкамерный от ВАЗ. Карб от ваз можно поставить и на сороковку если поставить впускной коллектор от 50-ки. но для самоделки можно приспособить переходник. На ЗАЗе этого сделать нельзя так как там нет для этого места плюс воздухан. С карб. от ВАЗ мощность-45 лошадей (заводские данные) плюс меньше расход топлива. Минус- переход на АИ-92.
Извините, вынужден не согласиться, биотопливо или биосолярка как ее называют не Г , а просто под нее двигатель надо настраивать, у нее другое цетановое число, плотность и температура самовосгорания. А тот продукт что получается при смешывании дизтоплива и биотоплива к томуже имеет свою маркировку, в процентном отношении содержания биодизеля-так В30 носит название смесь 30% биодизеля и 70% дизеля. Потому судить однозначно про весь биодизель тоже нельзя.
Привет всем ! Мое мнение, что на 10га., нужен завод. трактор.
Прочитав все мнения, выскажу свое. Мост газоновский. коробку газ.ДВС желательно малооборотистый, (диз.. или бен. ) тогда можно обойтись одной ккп. самоделки вполне 20 км хватит. Но если ДПС у вас равнодуш но относятся к самоходкам то можно увеличить. Калию сделать постоянной.
Привет,заводской трактор,конечно,хорошо бы,но исходя из финансов-доооорого!Многие фермеры начинали с самоделок,со временем покупали серьезную технику,а тарахтелки и дальше служат по хозяйству.
По двигателю-можно со временем поменять бенз. на дизель,главное,надежная ходовая и трансмиссия.
Коробки передач лучше две,скорость меньше-тяга больше,полный привод -усложнение ,дороже и дольше по времени изготовления.
А равнодушных ДПСников в природе нет.
Privet vsem.xo4u podelitsa svoim proizvedeniem sdelanim na skoruju ruku 2 goda nazad iz uazika polu4ilasj takaja vot rabo4aja lo6adka i v lesu i vogorode bez problem .problemu gorju4eva re6il postaviv na traktor gazavuju ustanovku no i eto e6o ne vse ja vibral iz dvigatelja 2por6nja s 6atunami v itoge polu4ilsja dvux cilindrovii dvigotelj korobku postavil ot gaz 53 vmeste snasosom kolesa postavil ot t 40 .esli estj kokieta voprosi spra6ivaite budu rad pomo4
Файлы:
pc120059.jpg
А сколько примерно часов отработал двигатель на двух целиндрах, и какие по порядку нужно удалить на ваз 03 ,как перекрыты масл. каналы кол.вала?И фото ещё подробней,если можно.
Удалить первый-второй, или третий-четвертый, а в отверстиях нарезать резьбу и ввернуть ввертыши, немного после забив края отверстий чтоб ввертыш не открутился. Варить НЕЛЬЗЯ!!!
Oleg4239
Привет Алекс. С дизелями я особо не сталкивался. Поэтому советовать, что либо не буду. Единственное, что могу сказать, у соседа старенький фольксваген, так он всё время говорит что дизелёк очень мало ест соляры. Если выбирать из того, что ты написал то лучше всёже будет движок от ВАЗ. Там уже всё в наборе; охлаждение водяное, генератор нормальной мощности, хорошая коробка и вращение в нужную сторону. Вторую коробку и мост бери с газона или от зила. А мост всёже нужно переделать, чтобы переворачивая диски можно было изменить колёю. Считаю что пахать нужно на узкой колее, а транспортные работы и некоторые обработки сельхозкультур вести на широкой. Другой плюс тяжелого моста - это надёжность и вес, что увеличивает сцепление с почвой. Но это моё субъективное мнение и оно может отличатся от мнения других. Прорабатывай все варианты, выбирай что тебе больше подходит! Если что - спрашивай, чем смогу тем помогу.
Да по стоимости топлива на заправках.
Бензин: 95 - 2780 руб; 92 - 2470 руб, 80 - 1900 руб, солярка - 2220 руб. В последнее время в соляру стали подмешивать биосолярку. мужики говорят что получается сплошное Г...! В колхозе у водил соляру можно купить за полцены, но она в большинстве случаев подкрашеннная. :hi:[/quote]
Привет Олег.сегодняшняя поездка на металл
,еще у них есть газоновская коробка с мостом,но не было хозяина,если ему не нужны-заберу 
,еще есть волговский мост может взять и смастерить 2 мостовый танк 
.с двигателями пока проблема-есть 30запор с коробкой,но не уверен в его работоспособности так что пока ищу.как думаеш,что лучше из ентого слепить? 
порадовала,результат-взял мост уаз с кпп с раздаткой за ерунду-700гр
Aleks Да, теперь тебе можно выберать какую компановку делать.На УАЗ или ГАЗоновских мостах , с ломающейся рамой из двух мостов УАЗа. Будет 4х4 или с газоновскими момтами. Как я понял у тебя теперь по два моста? Покарамай занемаешся там и с движком определишся.
Привет Алекс!!!
Однозначно лепите танк двухмостовый! Как сделать и что к чему идет подскажем! По мостам имейте в виду что волговский и уазовский имеют как правило разное передаточное число. У уаза оно больше , что и выгоднее для малых скоростей. Если все же решитесь на 2 уаз-моста , ставьте резину от передка Т-40, все 4-ре, Двигун-Ваз с коропкой однозначно!
если наберете вес танка 1400кг + ваш вес, то получите тягу 0,7-0,8т! Но нужно будет правильно распределить конструкционно вес танка. На переднюю ось-60%, на заднюю-40%. Этого хватит для тяги 3-корпусного конного плуга. На счет тех постов где говорилось о бешаном расходе топлива бензиновых автомобильных двигунов , это не так. Ваз будет работать экономно при загрузке его от50 до 75% от максимума, а это достигается загрузкой танка. Конечно если будете один корпус тоскать , то КПД его будет меньше мышеловки. В случае, если ВАЗ на 93м, а вам надо 76-80 , ставьте под головку еще пару прокладок , и лейте 76.
К тому же, двигло водяного охлаждения имеет намного больший ресурс, а поставите МТ, ну на сезон при таком участке вам его хватит. Я ничего против не имею по МТ движкам, у меня у самого от урала стоит, но на такую площадь МТ будет работать на износ, или если один корпус тоскать, то расход выйдет в 3 раза больше чем у ВАЗа.
А там Алекс, смотрите сами, можно и МТ , но производительность здорово упадет.
На счет дизеля, спору нет -это вещь! Но добыть его сложнее, а с нуля купить , сами знаете.
Так что размышляйте , читайте прежние страницы этой темы - найдете много интересных вариантов!
Привет прежде чем брать волговский мост проверь какое у него передаточное число. Возможно оно будет оличаться от моста УАЗ. Ты сначала продумай компоновку трактоа, а потом скупай запчасти.
Исходя из имеющихся запчастей я набросал себе вот такую компановку узлов трактора. Сейчас делаю потихоньку. Читай, смотри имеющийся на этом сайте материал, и скоро поймёшь что тебе нужно на самом деле. Главное не спеши!!!
Файлы:
1tgh777.jpg
Привет Олег! А какой вес планируете приблизительно, кг 800-900?
Привет Андрей точно ещё не считал но думаю, что вес без кабины и без водителя будет гдето так 800 кг. Плюс сам 102 кг. Максимальная нагрузка будет при пахоте 2-х корпусным плугом. Земли у нас не тяжёлые поэтому думаю что веса трактора для этих целей хватит. А ты как считаешь?
Можно я вставлю свои пять копеек, т.к. я эксплуатирую ЗАЗ-968М 40 л.с., то на нём сделал переделки, а конкретно поставил бесконтактный трамблёр от 40-го москвича и карбюратор солекс от ВАЗ-2108 и родной воздушный фильтр. Переходники под карбюратор продают на авторынке, а если нужно то привезут и под заказ. Что касается мощности то вполне хватает, а езжу и на 80 и 92 всё нормально работает. На трактор лучше ставить двигатель от ЗАЗ 30-ки т.к. он малооборотистый как дизель, а 40-ку я раскручиваю до 4000 оборотов
Есть вариант по поводу прокладок под головку ВАЗ движка. Можно в поршнях сделать углубление, тоже помогает припереводе на низко октановый бензин.Частенько делали на НИВУ. Ставели на 01 блок, шатуны от 03., зазор 5мм от кромки гильзы.
на 80 бен.. дитанации нет.