Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 592 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Брал номинальную скорость автомобиля,120 км/ч делил на передаточное число редуктора заднего моста,около 6,точно не помню,и умножал на разницу окружности колеса,приблизительно 1,5.Получал скорость 30 км/ч. Так и вышло. Потом замеряю точно,на всех передачах.
Два конных плуга свободно тянет на второй передаче, практически на любых оборотах двигателя. Вес трактора вышел 1580 кг.
Что есть плетенка?
Всем добрый день! кто что может сказать по этому двс
http://motobloki-chernozemy.tiu.ru/p3515102-dvigatel.html
хочу вместо зида поставить!
за эти деньги лучше китайца купить. даже при заявленных 8 л.с. ЗиД он никак не заменить!
понимаеш в чем дело,посмотрел китаеца а у них все валы выходные очень тонкие ,блин с мизинец!
а почему зида он не заменит?
"Kostomar", благодарю. Как раз этот наверное и подойдет.
Привет всем! Обещанное видео.
http://video.yandex.ru/users/qvadromustang/view/3/
http://video.yandex.ru/users/qvadromustang/view/4/
http://video.yandex.ru/users/qvadromustang/view/5/
http://video.yandex.ru/users/qvadromustang/view/7/
http://video.yandex.ru/users/qvadromustang/view/8/
http://video.yandex.ru/users/qvadromustang/view/9/
http://video.yandex.ru/users/qvadromustang/view/10/
http://video.yandex.ru/users/qvadromustang/view/11/
http://video.yandex.ru/users/qvadromustang/view/12/
http://video.yandex.ru/users/qvadromustang/view/13/
да, есть. Лучше самому сделать, чем покупать поделки. качествено и надежно выйдет.
там с алюминия шатун он ломается вот так
"Alex MariEl", мне кажется вопрос был не о том есть ли у Вас плетенка, а что это такое. По крайней мере я не понял что это.
Похожие штуцера стоят на прицепе 2птс4 там шланг пневмо привода сое6динен такими штуцерами
Плетенка.
Понял.
Да у меня вся гидравлика на таких, только тоньше, собрана. А вот на выход с насоса маловато. Эти будут как раз.
ну вот вроде осилил. это мой аппарат, который меня очень выручает на огороде и на стройке. фото не комментирую т.к. не могу понять как. на вопросы отвечу с удовольствием
Файлы:
s8300843_-_kopiya.jpg
s8300844_-_kopiya.jpg
s8300839_-_kopiya.jpg
s8300836_-_kopiya.jpg
s8300838_-_kopiya.jpg
s8300835_-_kopiya.jpg
s8300832_-_kopiya.jpg
s8300837_-_kopiya.jpg
s8300834_-_kopiya.jpg
s8300841_-_kopiya.jpg
s8300833_-_kopiya.jpg
Ну вот ремонт закончен. Через неделю в огороды а пока наводить порядки.
Файлы:
pict0451.jpg
pict0459.jpg
pict0453.jpg
Привет всем.Помогите мне немного с расчетами. У меня сделан трактор задний мост с родными дисками и шинами от Газ-63 коробка передач от Газ-53.Двигатель стоял от мотокаляски сейчас решил поменять на 2ДТ дизель 15 л.с частота коленчастого вала при номинальной потужности 3000 хочу сделать переход с двигателя на коробку через ремни чтоб не класть дополнительных редукторов подскажите пожалуста какого соотношения должны быть шкивы между двигателем и коробкой передач . для нормальных рабочих качеств для даного двигателя
Файлы:
2dt.jpg
А почему двигатель поменяли? - чем то не устроил?
Трансмисия будет такая:
двигатель - ремни на КПП - мост - колеса?
чтобы оценить МТ надо сделать тягово-скоростной расчет.
Для него мне надо знать такие величины:
1- максимальный крут момент двигателя и на каких оборотах
2- диаметр ведущих колес
3- передаточные числа КПП и моста
Если двигатель стоял от мотоколяски с коробкой (по другому никак), то здесь редукция нужна наверно как минимум 1 к 4-м ....
Двигатель поменял потому что для посадки картошки .окучивания.копки его вполне хватало а для того чтобы пахать и культивировать слабоват . Он идет но на маленькой скорости. Частота вращения коленчастого вала на режиме номинальной мощности.мин-3000 окружность ведущих колес 305см. Диаметр 94 см Передаточное число заднего моста 7.6. Передаточное число коробки 1 передача: 6,55 .
2 передача: 3,09
3 передача: 1,71
4 передача: 1
Задняя передача: 7,77
на китайцах в основном 25мм или 25,4мм - куда еще больше!?!?!
потому что во первых в Зид-4,5 - встроенный редуктор с минимальным понижением в 2,91, во вторых ЗиД расчитан на тягу, а даже 6,5 сильный ДМ-1 вообще не понятно на что расчитан. ДМ-1 непонятный выкидыш отечественного двигателе строения - это какими надо быть, извиняюсь, дебилами, что бы на современно выпускаемом двигателе не предусмотреть регулировку клапанов!?!?
Занялся Валом Отбора Мощности. Возник вопрос... Какой диаметр вала (шлицевая часть) для навесного к т-25? И на сколько он должен "торчать" из корпуса?
вот спасибо те вов,а то взял бы с дуру!
ну я у нас в технодоме был вчера так там лифан 6 сильный был и американец 7 сильный бридж стоун,так там валы раза в 3 тоньше чем у зида! Просто я хочу повторить конструкц сцепления как у меня на зиде ,так же и на новом сделать ,но боюсь из за тонкости вала,не обломит ли нафиг?
вал то может и не обломит, но вот алюминиевая крышка явно не расчитана на какие либо боковые нагрузки, прилагаемые конкретно к ней, а сам вал на тяжение ременной передачи расчитан.
Файлы:
novaya_transmissiya_t2_195_0.jpg
а по поводу этого двс че думаеш
http://td32.ru/catalog/good.php?cat=8&id=20757
ну так получается у тебя то и есть боковая нагрузка ,так я понимаю,ремни как не как тянут! а если повесить маховик на вал,то какая там то боковая нагрузка,там же выходит как единое целое в совместном на трех подшибниках!
прости если чет тупое пишу!
а что тут думать!?! просто по сравнению с ЗиД тут совсем другие обороты и мощность, и те узлы которые нормально работали с ЗиД, с этим двигателем могут начать выходить из строя (если запас прочности не большой или режим работы резко отличается) например резиновая муфта с мото Урал с ЗиДом работала прекрасно, а с 10-сильным дизелем её хватало на пол сезона.
я имел в виду, что если прикручивать какую либо приладу на крышку двигателя
там будет осевая нагрузка при выжиме сцепления - надо ставить дополнительный подшипник (желательно упорный с выжимного, дал бы ссылку как люди делали, но "луноходы" третий день "висят") чтобы минимизировать смещение коленвала и давление на крышку двигателя.
еще есть мнение, что дополнительные маховик нарушит балансировку коленвала, но лично я к этому отношусь скептически, так как положительных примеров подобной организации муфты сцепления гараздо больше, чем отрицательных. но у кого другое мнение на этот счет.
вот тут не понял? куда его ставить?
Я думаю оч.удачное решение трансмисии у вовочки 820 минимум места максимум пользы а маховик со сцеплением это мин.10 кг. да и наверняка не отбалансированные как следует оч. мощный источник вибрации высокочастотной подшипникам кирдык.