Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 444 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Совершенно верно сказали, нужно снимать генератор и смотреть диодный мостик. Там скорее всего с диодами проблема, или же плохой контакт подключения обмоток. Проверить щётки, может щётка зависает. Вообщем вскрытие покажет.
и ещё надо проверить качество пайки на кольцах якоря! бывает распаивается!
Нижний каркас и передний со стороны капота до стекла делал из проф трубы 50х50,2мм все остальное тоже проф труба 40х20,2мм.метал где держатся педали,вакум,цилиндр сцепления и т.д.делал из листового метала 3ммю.все остальное из 1,5мм. весь.
Когда каркас готов промерял все места где будут стоять стекла отступаем от краев сколько нужно (но не меньше 2см. и мерим что получилось,потом заказал стекла,потом вырезал метал по размеру одной из стенок и прикрутил на несколько саморезов потом обвел квадраты в которых будут стоять стекла и снял метал обратно, положил метал на ровную поверхность и приложил стекло в нарисованный квадрат так чтобы оно было ровно и обвел не убирая стекла прибавил 5мм. с каждой стороны (резинка уаз 452 у нее серединка 5мм.) потом убираем стекло и вырезаем по прибавленной линии,метал режем болгаркой где ровные линии как обычно где округлые углы держа болгарку бочком(протачиваем метал) резанные места проходим наждачной бумагой чтобы не было стружки,прикручиваем обратно на те же саморезы и привариваем с внутренней стороны прижимая струбциной и так все остальные потом варенные места проходим герметиком для швов,чистим всю кабину и красим. .ЕСЛИ ЧТОТО НЕ ПОНЯТНО СПРАШИВАЙТЕ!!!
Файлы:
moy_traktor_114.jpg
moy_traktor_17.jpg
moy_traktor_117.jpg
moy_traktor_102.jpg
moy_traktor_31.jpg
Здравствуйте всем!!!Уменя вопрос. ??? Как можно подключить к мт камазовский тахометр???
Файлы:
121-3813010.jpg
Для питания от 12 вольтовой сети потребуется УМЕНЬШИТЬ в два раза номинал R12 и R13. Настройку тахометра можно изменить (в небольших пределах) подбором R6. А у тебя какой двигатель стоит на тракторе?
Вывод W для тахометра подключается к одной из фаз генератора, не путать со средней точкой.
Каждый тахометр дизеля, подключаемый к генератору, рассчитывается под конкретное передаточное отношение между двигателем и генератором. Можно поставить любой тахометр предназначеный для подключения к генератору. если передаточное отношение совпадает, никаких переделок не нужно, если не совпадает в тахометре есть подстроечник которым можно подогнать. Тахометры предназначенные для работы от системы зажигания с генератором не работают нужна переделка. Частоты слишком разные, потребуется делитель частоты, а на сколько, высчитывать нужно. Лучше в корпус имеющегося тахометра установить предназначеный для работы с генератором, по габаритам они примерно одинаковы.
Движок у меня IFA дизель 4 х циилиндровый ,....Генератор Г306
Напряжение у тебя 12 В, а тахометр на 24 В. Тебе придётся аккуратно вскрыть тахометр и уменьшить на платке резисторы в 2 раза(т.е. если стоит 10 кОм, то нужно 5 кОм поставить) и подключить, проверить на двигателе что будет показывать. Может придётся подстроечным резистором подрегулировать. А вообще где то на форуме Алекс 21 уже рассказывал про переделку на 12 В.
мужики!!! с чего можно применить подобный РВД, только длиной около 1,5 м. гайка под МТЗовскую резьбу, а кольцо с внутренним диаметром 24,6
Файлы:
img_5011.jpg
Я точил штуцер и наращивал другим при нехватке длинны.
не, тут дело не в длине, просто конкретно этот РВД очень старый и несоответсвующего хранения и применение сомнительно.
а в современных магазинах как правило продавец-консультант девочка, которая ничего не понимает, а может только по базе посмотреть то, что ей назовешь
наверное не где , выход один обрезать возле шланга трубку с кольцом и латунью припаять штуцер мтз а шланг если позволят финансы мтз полтора метровый купить
это крайний вариант. последнее время стараюсь применять меньше "оригинальных" комплектующих.
будем искать! кто ищет - тот находит!!!
В данном случае оригинальным скорее всего является данный РВД, я работал на складе С\Х запчастей и такого не встречал, а так один раз изготовишь переходной штуцер и навсегда....
скорее всего с мелиоративной техники, батя раньше работал в ПМК мелиорации, прибрал по случаю. сейчас жалеет что мало в свое время прибрал подобных полезных девайсов...
Совершенно верно ,это что то нестандартное , либо переходник ,либо на фирму по изготовлению шлангов , но в России с этим кажись напряг
у нас напрягов ни с чем нету, кроме как с деньгами )))
оно конечно можно все установить собрать, проверить, а потом и заказать шланги нужных размеров, чтобы ничего лишнего не висело.
Это здорово , ещё бы и лове нам всем
бало бы ещё здоровее 
просто парни не раз жаловались что проблемы со снабжением запчастями . Но раз нет то из этого сделать переходник , а при окончании испытаний заказать что бы было эстетично
Ну а я считаю извращением считать что ВСЕМ нужен большой и широкий МИНИТРАКТОР. Что-то как-то сдается мне что оба мы извращеноманы.
как то разговор заходил об гидромоторах , вот сегодня привезли междурядный дискатор. пять дисков крутит нш-32+гидромотор.
в четверг если получится попасть на выстовку юг-агро то пофоткаю
Файлы:
foto-0040.jpg
Вот гляньте я токого еще не видел обратите внимание на прицеп.
http://www.youtube.com/watch?v=4M6Z5tHPaCI&feature=related
Это не новое изобретение,подобные прицепы разрабатывали для полного бездорожья,ещё были прицепы со своим стационарным двигателем,который включали когда совсем плохо было.Применяли полуприцепы с автономным двигателем и трансмиссией на фурах,включали когда автопоезд шел на подьем (особенно зимой)
Привет! Это наверно смотря где, как я писал выше, я до недавнего времени работал на складе С\Х запчастей, всего в принципе навалом, ну конечно не все 100%, но порядком...правда халтуры тоже хватает...и кстати постоянный напряг с НШ-100Л для К-700...
И водителем. Тягач направо, а прицеп с другим водителем - налево. Шутка. Просто навеяло.
Когда-то(при СССР) иностранцы были на ВДНХ. В тот раз выставлялись самодельные "пневматики". Что есть ЭТО - спросил один из них. Сопровождающий долго объяснял им что ЭТО просто супер. Лезет там где ничто не лезет. Они не поняли зачем ЭТО если можно построить дорогу. Наши в ответ не поняли зачем строить дорогу если есть ЭТО.
Насколько разный подход к проблеме. Настолько и жизнь разная.
Бывает
А если серьезно: колея должна быть кратна принятым у вас междурядиям.
У меня т-012. колея узкая - 700мм широкая 900мм.
Нормально. картофель на 700мм, свекла и все остальное на 45омм.
Пашу на 900мм. Транспортные на 900.
На 700 мм кататься не комфортно: сильно "калбасит" по сторонам, да и страшновато. На 900мм перевернуть не смог скок не старался. Вроде уже и косогор и колесо одно отрывается - спрыгнул и трактор стал опять на колеса.
Вы правильно поняли - к сожалению смайлы у меня сегодня не работают. Колея у меня тоже меняется - 700-880. Можно варьировать. А если базово 1400? Если кратно под свеклу или картоху 900? 1800! Для миника! "Нормально Константин". Это уже максик какой-то.
У меня максималка маловата. Но в свете будущей переделки - только 900. Мт высокий, на транспортных работах надо расширятся.
Многие относят Т-25 к минитракторам у него как раз от 140 до 180 см колея и меняемый клиренс
( 900+1400) /2 =1150 мм- по фланцам. (длинна моста).
(1400-1150)/2=125мм - вылет диска - вполне приемлемо.
Колея узкая 900мм. Широкая 1400мм. Стандартные междурядья 45см 70см 90см.
И это только перестановкой колес.
Все относительно. Для кого то и К-701 еще не трактор.
Вот уж не знал что кто то его за трактор считает