Что-то как-то смотрю я на эту резину и мне такую хотца. Трансмиссия у меня такая: кпп ваз 2105, цепь 2,87,рк уаз задом на перед под кпп ваз, мост ваз 2103, бортовые цепь 3,23.
Мт сделан под фрезу и нужна рабочая скорость около 1 км/ч. Но максималка и задняя маловаты.
Походил вокруг мт - практически без переделок входит еще и кпп уаз. Бортовые можно выкинуть. Узел заднего моста на моем мт - единый блок и крепится к раме болтами( опять минимум переделок). Шикарный диапазон скоростей выходит.
А так как я сторонник высокого клиренса - думаю обрезать мост ваз под самый редуктор и вращение на колеса передать ШРУСами( так чтоб клиренс был миллиметров 350-370). Ступицы взять от нивы или восьмерки. При колее 700 мм по предварительным прикидкам вроде все получается. Непонятно только пока как и куда влепить кулису кпп уаз.
Как вам такое?
Да, никому не нужно? таблица для расчета скорости. Надо просто ввести данные своей трансмиссии. Файлы: raschet_1.xls
Конечно надо! В прошлом году хотел в магазине размеры снять, не дали. Надо чтоб купил.
ширина шнека 650 мм (всего снегоуборщика 700мм). диаметр 350мм. количество зубьев на звездочках считать не стал - темно уже да метель началась сильная - на глаз понижение примерно в два раза.
Походил вокруг мт - практически без переделок входит еще и кпп уаз
это только так кажется - проходил через это неоднократно!!! вроде бы все должно получится, но в процессе возникают мелочи - приходится переделывать то что рядом, а потом то что рядом с тем, то что рядом с этим......
и это все не на один день, а трактор понадобится именно тогда, когда его разберешь.
при таких заявленных переделках напрашивается новый трактор или конструирование новой задней части, которая в последствии может быть менее болезненно пристыкована к передней, хото тоже только на словах все так просто.....
кулису можно в любое удобное место поставить или лучше поставить крышку с простым рычагом от легкового уазика.
—
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
при таких заявленных переделках напрашивается новый трактор или конструирование новой задней части, которая в последствии может быть менее болезненно пристыкована к передней
Так в том-то и дело что когда его проектировал знал что будут переделки и старался делать так чтоб впоследствии не разбирать все. Это ведь уже второй мт. А мост именно так и буду менять - сделать новый и "вкатить" вместо старого.
"вовочка820" пишет:
и это все не на один день, а трактор понадобится именно тогда, когда его разберешь.
Впереди зима и весна. Это для моего мт мертвый сезон. Вобщем, надо железо собирать.
Получается немного более 500 об/мин. Я предполагал что больше при таком диаметре.
в заводском исполнении может быть и больше. т.к. снегоуборщик достался без приводного шкива и механизма включения-выключения, шкив был установлен из имеющихся в наличии.
сразу не сообразил, можно было посчитать общее передатное шкив - шнек.
—
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
я вот тоже прикинул из того железа что есть в наличии: двигатель ВАЗ 21083 + КПП, РК УАЗ, мосты УАЗ 5,125.
и вроде трансмиссия простая припростая получается
минимальная и максимальная Файлы: raschet_08_5000.jpg raschet_08_2000.jpg
—
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
Привет всем! кто может расчитать все даные на мой трактор пожалуста .Какая мощность у него в этой сборке и.т.д .Двигатель от Волги 24Д в месте с коробкой по паспорту двигатель имеет 95 лошадок далее идет коробка от ГАЗ-66 потом мост от ГАЗ-53 все соединено карданами задние колеса от ГАЗ-66 на орку дво корпусным плугом по 2 по 30см на 30 соток берет 10 литров бензина это уже проверил . Буду очень признателен.Спасибо.
коробка от ГАЗ-66 потом мост от ГАЗ-53 все соединено карданами задние колеса от ГАЗ-66 на орку дво корпусным плугом по 2 по 30см на 30 соток берет 10 литров бензина это уже проверил . Буду очень признателен.Спасибо.
Контакты зажигания.... Включаешь свет он горит то ярче, то тусклее - как герлянда.... Со светом ладно, а вот с контактами беда!!! Мне сказали что может быть дело в генераторе - я хочу узнать так ли это????
Пробывал ставить другой прерыватель и бобину... Земенил провода!!! Все равно сгорают... Искра вроде нормальная.
попробуй поставить рядом 2 конденсатора мы так лечим эту болезнь.нужно проверить напряжение бортовое не больше 14.8 должно быть и не больше 5 ампер должна тянуть бобина
От большого зазора на свечах тоже будут подгорать, ну может и провода к ним с крышкой подмени с другого ДВС, авось что и всплывёт...свечи тоже не забудь подменить...
А нельзя ли поподробнее о том, как и из чего изготовили кабину и с чего стекла? Чем резали железо листовое по окружности и с каким запасом под резинки? Какой резинкой уплотняли двери? Спасибо.
А, от чего стокла, если не секрет? Как и из чего изготовили кабину?
Стекла подбирал на разборке, там их стопка. Под размеры подобранных стекол делал каркас их квадратной трубы 20 на 20, обшивка - лист 1,5 мм..
А какой запас оставляли под резинки и с чего резинки? Как утепляли двери?
Здравствуйте,Andrej968 большое вам спасибо а вообще нужна резина на 16 повышенной проходимости для УАЗовского моста.
большое спасибо все понятно . думаю от 500 до 1000 достаточно можно и за дело браться главное шнек найти
Что-то как-то смотрю я на эту резину и мне такую хотца. Трансмиссия у меня такая: кпп ваз 2105, цепь 2,87,рк уаз задом на перед под кпп ваз, мост ваз 2103, бортовые цепь 3,23.
Мт сделан под фрезу и нужна рабочая скорость около 1 км/ч. Но максималка и задняя маловаты.
Походил вокруг мт - практически без переделок входит еще и кпп уаз. Бортовые можно выкинуть. Узел заднего моста на моем мт - единый блок и крепится к раме болтами( опять минимум переделок). Шикарный диапазон скоростей выходит.
А так как я сторонник высокого клиренса - думаю обрезать мост ваз под самый редуктор и вращение на колеса передать ШРУСами( так чтоб клиренс был миллиметров 350-370). Ступицы взять от нивы или восьмерки. При колее 700 мм по предварительным прикидкам вроде все получается. Непонятно только пока как и куда влепить кулису кпп уаз.
Как вам такое?
Да, никому не нужно? таблица для расчета скорости. Надо просто ввести данные своей трансмиссии.
Файлы:
raschet_1.xls
ширина шнека 650 мм (всего снегоуборщика 700мм). диаметр 350мм. количество зубьев на звездочках считать не стал - темно уже да метель началась сильная - на глаз понижение примерно в два раза.
искать - можно и не найти, а расчитать и выкроить самому можно, достаточно набрать в поисковике "расчет шнека"
Файлы:
img_4991_resize.jpg
img_4990_resize.jpg
img_4992_resize.jpg
img_4987_resize.jpg
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
это только так кажется - проходил через это неоднократно!!! вроде бы все должно получится, но в процессе возникают мелочи - приходится переделывать то что рядом, а потом то что рядом с тем, то что рядом с этим......
и это все не на один день, а трактор понадобится именно тогда, когда его разберешь.
при таких заявленных переделках напрашивается новый трактор или конструирование новой задней части, которая в последствии может быть менее болезненно пристыкована к передней, хото тоже только на словах все так просто.....
кулису можно в любое удобное место поставить или лучше поставить крышку с простым рычагом от легкового уазика.
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
Так в том-то и дело что когда его проектировал знал что будут переделки и старался делать так чтоб впоследствии не разбирать все. Это ведь уже второй мт. А мост именно так и буду менять - сделать новый и "вкатить" вместо старого.
Впереди зима и весна. Это для моего мт мертвый сезон. Вобщем, надо железо собирать.
Вот тут и основная загвоздка. Любого удобного места как раз и нету. Да и неудобного тоже
, все очень плотно.
Получается немного более 500 об/мин. Я предполагал что больше при таком диаметре.
в заводском исполнении может быть и больше. т.к. снегоуборщик достался без приводного шкива и механизма включения-выключения, шкив был установлен из имеющихся в наличии.
сразу не сообразил, можно было посчитать общее передатное шкив - шнек.
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
я вот тоже прикинул из того железа что есть в наличии: двигатель ВАЗ 21083 + КПП, РК УАЗ, мосты УАЗ 5,125.
и вроде трансмиссия простая припростая получается
минимальная и максимальная
Файлы:
raschet_08_5000.jpg
raschet_08_2000.jpg
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
Попробуй поменять конденсатор.
Привет всем! кто может расчитать все даные на мой трактор пожалуста .Какая мощность у него в этой сборке и.т.д .Двигатель от Волги 24Д в месте с коробкой по паспорту двигатель имеет 95 лошадок далее идет коробка от ГАЗ-66 потом мост от ГАЗ-53 все соединено карданами задние колеса от ГАЗ-66 на орку дво корпусным плугом по 2 по 30см на 30 соток берет 10 литров бензина это уже проверил . Буду очень признателен.Спасибо.
А зачем считать, если всё собрано и работает?
хотелось бы знать к какому трактору по силе мой приравнивается.
Свой снегочит делал по точно токомуже образцу. только сместили выброс на одну сторону и вращал ДВС бензопила "дружба"
Шнек сделать не проблема. Главное руки приложить..
Только колея, наверное, не 700 мм, длина не 1800 мм и дорожный просвет явно не 370 мм. По этому и
Контакты зажигания.... Включаешь свет он горит то ярче, то тусклее - как герлянда.... Со светом ладно, а вот с контактами беда!!! Мне сказали что может быть дело в генераторе - я хочу узнать так ли это????
Конденсатор менял.... Эффект тот же самый - все равно горят!!!!
Если имеете в виду контакты прерывателя - то генератор не при чем. Скорее всего неисправен конденсатор трамблера или такие плохие контакты.
А искра при этом не слабовата? И родная ли стоит бобина?
Пробывал ставить другой прерыватель и бобину... Земенил провода!!! Все равно сгорают... Искра вроде нормальная.
попробуй поставить рядом 2 конденсатора мы так лечим эту болезнь.нужно проверить напряжение бортовое не больше 14.8 должно быть и не больше 5 ампер должна тянуть бобина
поделитесь технологией если можно. спасибо.
bob32
у меня такая же ерунда на ауди была! стояла бабина двух контактная ,переставил трех контактную с резистером и перестали контакты гореть!
Лень — двигатель прогресса
От большого зазора на свечах тоже будут подгорать, ну может и провода к ним с крышкой подмени с другого ДВС, авось что и всплывёт...свечи тоже не забудь подменить...
Спасибо всем!!!! Появится свободное время буду пробывать ваши советы...
ну колея 700мм, это я считаю извращением для такого набора агрегатов. стандартный уазовский мост - колея 1420мм.
наберите в поисковике "расчет шнека" - там будет он-лайн калькулятор для расчета шнека.
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
А нельзя ли поподробнее о том, как и из чего изготовили кабину и с чего стекла? Чем резали железо листовое по окружности и с каким запасом под резинки? Какой резинкой уплотняли двери? Спасибо.
ССЫЛКУ ПОПРАВИЛИ, СМОТРИТЕ ВИДЕО
https://www.youtube.com/user/alexx9013
Если не доверяешь, делай всё сам!!!
Стекла подбирал на разборке, там их стопка. Под размеры подобранных стекол делал каркас их квадратной трубы 20 на 20, обшивка - лист 1,5 мм..
А какой запас оставляли под резинки и с чего резинки? Как утепляли двери?
ССЫЛКУ ПОПРАВИЛИ, СМОТРИТЕ ВИДЕО
https://www.youtube.com/user/alexx9013
Если не доверяешь, делай всё сам!!!