Что-то как-то смотрю я на эту резину и мне такую хотца. Трансмиссия у меня такая: кпп ваз 2105, цепь 2,87,рк уаз задом на перед под кпп ваз, мост ваз 2103, бортовые цепь 3,23.
Мт сделан под фрезу и нужна рабочая скорость около 1 км/ч. Но максималка и задняя маловаты.
Походил вокруг мт - практически без переделок входит еще и кпп уаз. Бортовые можно выкинуть. Узел заднего моста на моем мт - единый блок и крепится к раме болтами( опять минимум переделок). Шикарный диапазон скоростей выходит.
А так как я сторонник высокого клиренса - думаю обрезать мост ваз под самый редуктор и вращение на колеса передать ШРУСами( так чтоб клиренс был миллиметров 350-370). Ступицы взять от нивы или восьмерки. При колее 700 мм по предварительным прикидкам вроде все получается. Непонятно только пока как и куда влепить кулису кпп уаз.
Как вам такое?
Да, никому не нужно? таблица для расчета скорости. Надо просто ввести данные своей трансмиссии.
Конечно надо! В прошлом году хотел в магазине размеры снять, не дали. Надо чтоб купил.
ширина шнека 650 мм (всего снегоуборщика 700мм). диаметр 350мм. количество зубьев на звездочках считать не стал - темно уже да метель началась сильная - на глаз понижение примерно в два раза.
"Василий Ив." пишет:
можно и за дело браться главное шнек найти
искать - можно и не найти, а расчитать и выкроить самому можно, достаточно набрать в поисковике "расчет шнека"
Файлы:
—
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
Походил вокруг мт - практически без переделок входит еще и кпп уаз
это только так кажется - проходил через это неоднократно!!! вроде бы все должно получится, но в процессе возникают мелочи - приходится переделывать то что рядом, а потом то что рядом с тем, то что рядом с этим......
и это все не на один день, а трактор понадобится именно тогда, когда его разберешь.
при таких заявленных переделках напрашивается новый трактор или конструирование новой задней части, которая в последствии может быть менее болезненно пристыкована к передней, хото тоже только на словах все так просто.....
кулису можно в любое удобное место поставить или лучше поставить крышку с простым рычагом от легкового уазика.
—
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
при таких заявленных переделках напрашивается новый трактор или конструирование новой задней части, которая в последствии может быть менее болезненно пристыкована к передней
Так в том-то и дело что когда его проектировал знал что будут переделки и старался делать так чтоб впоследствии не разбирать все. Это ведь уже второй мт. А мост именно так и буду менять - сделать новый и "вкатить" вместо старого.
"вовочка820" пишет:
и это все не на один день, а трактор понадобится именно тогда, когда его разберешь.
Впереди зима и весна. Это для моего мт мертвый сезон. Вобщем, надо железо собирать.
Получается немного более 500 об/мин. Я предполагал что больше при таком диаметре.
в заводском исполнении может быть и больше. т.к. снегоуборщик достался без приводного шкива и механизма включения-выключения, шкив был установлен из имеющихся в наличии.
сразу не сообразил, можно было посчитать общее передатное шкив - шнек.
—
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
я вот тоже прикинул из того железа что есть в наличии: двигатель ВАЗ 21083 + КПП, РК УАЗ, мосты УАЗ 5,125.
и вроде трансмиссия простая припростая получается
минимальная и максимальная
Файлы:
—
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
Привет всем! кто может расчитать все даные на мой трактор пожалуста .Какая мощность у него в этой сборке и.т.д .Двигатель от Волги 24Д в месте с коробкой по паспорту двигатель имеет 95 лошадок далее идет коробка от ГАЗ-66 потом мост от ГАЗ-53 все соединено карданами задние колеса от ГАЗ-66 на орку дво корпусным плугом по 2 по 30см на 30 соток берет 10 литров бензина это уже проверил . Буду очень признателен.Спасибо.
коробка от ГАЗ-66 потом мост от ГАЗ-53 все соединено карданами задние колеса от ГАЗ-66 на орку дво корпусным плугом по 2 по 30см на 30 соток берет 10 литров бензина это уже проверил . Буду очень признателен.Спасибо.
Контакты зажигания.... Включаешь свет он горит то ярче, то тусклее - как герлянда.... Со светом ладно, а вот с контактами беда!!! Мне сказали что может быть дело в генераторе - я хочу узнать так ли это????
Пробывал ставить другой прерыватель и бобину... Земенил провода!!! Все равно сгорают... Искра вроде нормальная.
попробуй поставить рядом 2 конденсатора мы так лечим эту болезнь.нужно проверить напряжение бортовое не больше 14.8 должно быть и не больше 5 ампер должна тянуть бобина
От большого зазора на свечах тоже будут подгорать, ну может и провода к ним с крышкой подмени с другого ДВС, авось что и всплывёт...свечи тоже не забудь подменить...
А нельзя ли поподробнее о том, как и из чего изготовили кабину и с чего стекла? Чем резали железо листовое по окружности и с каким запасом под резинки? Какой резинкой уплотняли двери? Спасибо.
А, от чего стокла, если не секрет? Как и из чего изготовили кабину?
Стекла подбирал на разборке, там их стопка. Под размеры подобранных стекол делал каркас их квадратной трубы 20 на 20, обшивка - лист 1,5 мм..
А какой запас оставляли под резинки и с чего резинки? Как утепляли двери?
Здравствуйте,Andrej968 большое вам спасибо а вообще нужна резина на 16 повышенной проходимости для УАЗовского моста.
большое спасибо все понятно . думаю от 500 до 1000 достаточно можно и за дело браться главное шнек найти
Что-то как-то смотрю я на эту резину и мне такую хотца. Трансмиссия у меня такая: кпп ваз 2105, цепь 2,87,рк уаз задом на перед под кпп ваз, мост ваз 2103, бортовые цепь 3,23.
Мт сделан под фрезу и нужна рабочая скорость около 1 км/ч. Но максималка и задняя маловаты.
Походил вокруг мт - практически без переделок входит еще и кпп уаз. Бортовые можно выкинуть. Узел заднего моста на моем мт - единый блок и крепится к раме болтами( опять минимум переделок). Шикарный диапазон скоростей выходит.
А так как я сторонник высокого клиренса - думаю обрезать мост ваз под самый редуктор и вращение на колеса передать ШРУСами( так чтоб клиренс был миллиметров 350-370). Ступицы взять от нивы или восьмерки. При колее 700 мм по предварительным прикидкам вроде все получается. Непонятно только пока как и куда влепить кулису кпп уаз.
Как вам такое?
Да, никому не нужно? таблица для расчета скорости. Надо просто ввести данные своей трансмиссии.
ширина шнека 650 мм (всего снегоуборщика 700мм). диаметр 350мм. количество зубьев на звездочках считать не стал - темно уже да метель началась сильная - на глаз понижение примерно в два раза.
искать - можно и не найти, а расчитать и выкроить самому можно, достаточно набрать в поисковике "расчет шнека"
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
это только так кажется - проходил через это неоднократно!!! вроде бы все должно получится, но в процессе возникают мелочи - приходится переделывать то что рядом, а потом то что рядом с тем, то что рядом с этим......
и это все не на один день, а трактор понадобится именно тогда, когда его разберешь.
при таких заявленных переделках напрашивается новый трактор или конструирование новой задней части, которая в последствии может быть менее болезненно пристыкована к передней, хото тоже только на словах все так просто.....
кулису можно в любое удобное место поставить или лучше поставить крышку с простым рычагом от легкового уазика.
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
Так в том-то и дело что когда его проектировал знал что будут переделки и старался делать так чтоб впоследствии не разбирать все. Это ведь уже второй мт. А мост именно так и буду менять - сделать новый и "вкатить" вместо старого.
Впереди зима и весна. Это для моего мт мертвый сезон. Вобщем, надо железо собирать.
Вот тут и основная загвоздка. Любого удобного места как раз и нету. Да и неудобного тоже
, все очень плотно.
Получается немного более 500 об/мин. Я предполагал что больше при таком диаметре.
в заводском исполнении может быть и больше. т.к. снегоуборщик достался без приводного шкива и механизма включения-выключения, шкив был установлен из имеющихся в наличии.
сразу не сообразил, можно было посчитать общее передатное шкив - шнек.
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
я вот тоже прикинул из того железа что есть в наличии: двигатель ВАЗ 21083 + КПП, РК УАЗ, мосты УАЗ 5,125.
и вроде трансмиссия простая припростая получается
минимальная и максимальная
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
Попробуй поменять конденсатор.
Привет всем! кто может расчитать все даные на мой трактор пожалуста .Какая мощность у него в этой сборке и.т.д .Двигатель от Волги 24Д в месте с коробкой по паспорту двигатель имеет 95 лошадок далее идет коробка от ГАЗ-66 потом мост от ГАЗ-53 все соединено карданами задние колеса от ГАЗ-66 на орку дво корпусным плугом по 2 по 30см на 30 соток берет 10 литров бензина это уже проверил . Буду очень признателен.Спасибо.
А зачем считать, если всё собрано и работает?
анатолий иванович
хотелось бы знать к какому трактору по силе мой приравнивается.
Свой снегочит делал по точно токомуже образцу. только сместили выброс на одну сторону и вращал ДВС бензопила "дружба"
Шнек сделать не проблема. Главное руки приложить..
Только колея, наверное, не 700 мм, длина не 1800 мм и дорожный просвет явно не 370 мм. По этому и
Контакты зажигания.... Включаешь свет он горит то ярче, то тусклее - как герлянда.... Со светом ладно, а вот с контактами беда!!! Мне сказали что может быть дело в генераторе - я хочу узнать так ли это????
Конденсатор менял.... Эффект тот же самый - все равно горят!!!!
Если имеете в виду контакты прерывателя - то генератор не при чем. Скорее всего неисправен конденсатор трамблера или такие плохие контакты.
А искра при этом не слабовата? И родная ли стоит бобина?
Пробывал ставить другой прерыватель и бобину... Земенил провода!!! Все равно сгорают... Искра вроде нормальная.
попробуй поставить рядом 2 конденсатора мы так лечим эту болезнь.нужно проверить напряжение бортовое не больше 14.8 должно быть и не больше 5 ампер должна тянуть бобина
поделитесь технологией если можно. спасибо.
bob32
у меня такая же ерунда на ауди была! стояла бабина двух контактная ,переставил трех контактную с резистером и перестали контакты гореть!
Лень — двигатель прогресса
От большого зазора на свечах тоже будут подгорать, ну может и провода к ним с крышкой подмени с другого ДВС, авось что и всплывёт...свечи тоже не забудь подменить...
анатолий иванович
Спасибо всем!!!! Появится свободное время буду пробывать ваши советы...
ну колея 700мм, это я считаю извращением для такого набора агрегатов. стандартный уазовский мост - колея 1420мм.
наберите в поисковике "расчет шнека" - там будет он-лайн калькулятор для расчета шнека.
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
А нельзя ли поподробнее о том, как и из чего изготовили кабину и с чего стекла? Чем резали железо листовое по окружности и с каким запасом под резинки? Какой резинкой уплотняли двери? Спасибо.
ССЫЛКУ ПОПРАВИЛИ, СМОТРИТЕ ВИДЕО
https://www.youtube.com/user/alexx9013
Никому не доверяй, делай всё сам!!!
Стекла подбирал на разборке, там их стопка. Под размеры подобранных стекол делал каркас их квадратной трубы 20 на 20, обшивка - лист 1,5 мм..
А какой запас оставляли под резинки и с чего резинки? Как утепляли двери?
ССЫЛКУ ПОПРАВИЛИ, СМОТРИТЕ ВИДЕО
https://www.youtube.com/user/alexx9013
Никому не доверяй, делай всё сам!!!