Привет . Уже сделал на ремень. пока так поежу, апотом видно будет. Надо металолом вывести и за одно испытаю как будет.
Я тоже давно отказался от цепи и ремней, но движок оборотистый и пришолсь делать проще.
[quote="Анатолий Иванович"][/quot
Привет. маховик УАЗ и карзина. Вчера переделал на ремень и порядок. стало легче заводить . Былбы другой маховик я бы попробовал бы...
приобрел нш-10 цена удивила не в лутшую сторону 950 р. за то выбор от нш-6 ,10 ,12, 16, 18 и все в одном размере.
теперь надо фильтр на гидравлику ставить хорошо что со старых запвсов с т-70 завалялся. как сделаю сфоткаю.
а вот фото для разнообразия, а то с прицепом еще не выкладовал
Звёздочки самодельные или с чего-то? Двигатель д-21 - выдержат? Где лучше поставить - м/д КПП и РК, или м/д РК и задним мостом?
Звездочки из какой то с/х техники, не помню, кажется из РУМа, там были такие соединения, диаметром сантиметров 15 приблезительно. расточены и приварени к проточеным фланцам КПП и хвостовика ЗМ.
А где применять , где угодно, где надо минимально сблизить агрегаты, с возможностью быстрого демонтажа при надобности.
К стати на дорожных катках такое соединение стояло между дв. от Т-40 и КПП.
—
Растения растут для нас, а не мы живем что бы ухаживать за ними.
хм... значит при такой достаточно большой мощности цепная муфта выдерживает. учтем
Да выдержать она то выдержыт, но не болие одного сезона. Мне приходилось их очень много срезать для замены, за сем лет работы в дорожной фирме. Стояли они на катках,соединяли двигатель ( Т -40 ) с коробкой, выхажывали они сезон отсилы два.
Во ,привет! По китайским надо в Новосибе узнавать,я думаю у нас в облости и они будут не дёшевы,напиши в личку Александру Беспалько,он подскажет что по чём и как,думаю на ДТ20 от Синтая 180 можно б приспособить-18 сил.
Привет . Уже сделал на ремень. пока так поежу, апотом видно будет. Надо металолом вывести и за одно испытаю как будет.
Я тоже давно отказался от цепи и ремней, но движок оборотистый и пришолсь делать проще.
Всё что делается временно, остаётся постоянно. редуктор нужно ставить. потом переделывать сложнее, да и время...
привет всем. решил собрать минитрактор. подскажите,как будет выглядеть такая схема мотор 1,6д +коробка/форд/ +мост уаз с колесами газ 53. для вспашки и окучивания.
есть вероятность что мост не выдержет и большая скорость для пахоты и особенно для укучивания.
но это предположение чтоб быть уверенным надо знать передаточные числа всех комплектуюших
разбирать конечно не вариант а вот по интернету полазить именно по вашему двигателю с коробкой можно.
по мосту легче только надо знать какой мост
Передаточное число военных мостов 5,38.
До июля 1989 г. в гражданские мосты устанавливалась главная пара с передаточным числом 5,125 (41 зуб), сейчас - с передаточным числом 4,625 (37 зубьев
для расчетов надо знать обороты двигателя ном и мах, передаточные числа коробки на 1,2,3,4,5 передачи и передаточное число главной пары(если есть) вы бы фотку скинули двигателя и коробки
привет всем. решил собрать минитрактор. подскажите,как будет выглядеть такая схема мотор 1,6д +коробка/форд/ +мост уаз с колесами газ 53. для вспашки и окучивания.
Форд передне- или заднеприводный? Если переднеприводный и коробка с главной парой и дифференциалом то в принципе нормально получится только диапазон скоростей небльшой и мост слабоват, а если Форд классика с задним приводом то будет быстрее форда. Но в этом тоже есть плюс - от ментов свалить можно если не зарегестрирован
не знаю цену двигателя Д-21, но если бы у меня не было 2Ч, то я бы взял вот этот...
Новый Д-120 стоит около 80 рублей. А предлагаемый двигатель для трактора с массогабаритными характеристиками, как у Т-25, слишком слаб.
Я на своем МТ немецкий дизель с похожими характеристиками (11 кВТ/3000 об/мин) меняю на Д2500. Даже для моего МТ весом около 1 т. он слаб.
Так что Николаю Гейко нужно что-нибудь посерьезнее искать. А более мощные китайские дизели уже в другой ценовой категории. Возможно стоит с легковых машин б/у дизели поискать, если нет возможности найти Д-21.
"Жэня" пишет:
Да выдержать она то выдержыт, но не болие одного сезона. Мне приходилось их очень много срезать для замены, за сем лет работы в дорожной фирме. Стояли они на катках,соединяли двигатель ( Т -40 ) с коробкой, выхажывали они сезон отсилы два.
Даже если походит один сезон, поменять цепь недолго. Да и такую муфту можно сделать и из цепи потолще. Это гораздо лучше, чем 30- сантиметровый кардан, удлиняющий базу. На Вашем тракторе соединение с помощью подобной муфты было бы оптимальным.
На своем МТ вероятнее всего тоже на такой муфте сделаю соединение 2-х КПП, чтобы сильно не заморачиваться с центрацией агрегатов под шлицевую муфту. Эластичная муфта с классики также пошла бы, но она места побольше займет, и подогнать ее сложнее.
Привет всем. Сегодня сделал первый выезд за ворота, нормально. Даже в чермет смотался.
Осталось купить тросик на газ и можно в эксплуотацию.
Вустовлял выше средних оборотов на ДВС и за счет регулятора издил.
вот как приспособил.
Даже если походит один сезон, поменять цепь недолго. Да и такую муфту можно сделать и из цепи потолще. Это гораздо лучше, чем 30- сантиметровый кардан, удлиняющий базу. На Вашем тракторе соединение с помощью подобной муфты было бы оптимальным.
Менять надо всё, вырабатываются в основном звёздочки. Да но катках ставили однорядную цепь при этом звёздочки стачивали по половине, тем самым ослабляли. Я думаю лучше ставить 2-х рядную цепь, тогда да .
На счёт своего трактора подумаю, уже три раза укорачивал может и вчетвертый раз решусь. На счёт этой муфты(всё новое это хорошо забытое старое ) сем лет имел отношение с этой муфтой, а внужный момент не вспомнил.
как тебе 2ч? у меня был на первом тр-ре, (сейчас д- 21)
да пока никак - третий год стоит на шасси - даже еще не заводили не разу после покупки....... почитал - народ хвалит его за то что у него уже на холостых 900 об/мин тяга хорошая, но тяжелый до ужаса!!!!
—
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
На Кир-1,5 то же стоит соединение звёздочки - цепь , оно летит при плохой центровке валов , в своё время в совхозе то же пробовали ставить двух рядные цепи что бы не мучится с центровкой их скручивает моментом . Этот узел предназначен для компенсации очень небольших смещений и несоосностей . При небольших нагрузках до 25-30 лс лучше использовать два шкива с проплёткой ремнём ( такой узел не держит ударных нагрузок )
—
Всегда рад помочь хорошим людям, но работать за Вас не собираюсь
Привет . Уже сделал на ремень. пока так поежу, апотом видно будет. Надо металолом вывести и за одно испытаю как будет.
Я тоже давно отказался от цепи и ремней, но движок оборотистый и пришолсь делать проще.
Привет . Объясни побробнее .я не понял как?
[quote="Анатолий Иванович"][/quot
Привет. маховик УАЗ и карзина. Вчера переделал на ремень и порядок. стало легче заводить . Былбы другой маховик я бы попробовал бы...
Привет просто я не нашел широкой площадки, а вобще удленитель долженбыл упиратся и предотвратить перелом. так у меня сделано на другом Мт .
Вот это я имел ввиду.
А я так хотел но стремно как то, оставил на ремнях.
приобрел нш-10 цена удивила не в лутшую сторону 950 р. за то выбор от нш-6 ,10 ,12, 16, 18 и все в одном размере.
теперь надо фильтр на гидравлику ставить хорошо что со старых запвсов с т-70 завалялся. как сделаю сфоткаю.
а вот фото для разнообразия, а то с прицепом еще не выкладовал
Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ
Звездочки из какой то с/х техники, не помню, кажется из РУМа, там были такие соединения, диаметром сантиметров 15 приблезительно. расточены и приварени к проточеным фланцам КПП и хвостовика ЗМ.
А где применять , где угодно, где надо минимально сблизить агрегаты, с возможностью быстрого демонтажа при надобности.
К стати на дорожных катках такое соединение стояло между дв. от Т-40 и КПП.
Растения растут для нас, а не мы живем что бы ухаживать за ними.
У нас такой (плоский) 770р., круглый 1250р. ...плоский 32-й 1350р. ....
анатолий иванович
Да выдержать она то выдержыт, но не болие одного сезона. Мне приходилось их очень много срезать для замены, за сем лет работы в дорожной фирме. Стояли они на катках,соединяли двигатель ( Т -40 ) с коробкой, выхажывали они сезон отсилы два.
Kosar tolle Привет, земляк! Я из Татарского района НСО. Спасибо за поддержку. По поводу китайских дизелей - что именно ты имел ввиду?
Во ,привет! По китайским надо в Новосибе узнавать,я думаю у нас в облости и они будут не дёшевы,напиши в личку Александру Беспалько,он подскажет что по чём и как,думаю на ДТ20 от Синтая 180 можно б приспособить-18 сил.
Всё что делается временно, остаётся постоянно. редуктор нужно ставить. потом переделывать сложнее, да и время...
Всё что ни делается, всё к лучшему.
Мой канал https://www.youtube.com/my_videos?o=U
не знаю цену двигателя Д-21, но если бы у меня не было 2Ч, то я бы взял вот этот...
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
привет всем. решил собрать минитрактор. подскажите,как будет выглядеть такая схема мотор 1,6д +коробка/форд/ +мост уаз с колесами газ 53. для вспашки и окучивания.
есть вероятность что мост не выдержет и большая скорость для пахоты и особенно для укучивания.
но это предположение чтоб быть уверенным надо знать передаточные числа всех комплектуюших
Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ
где можно узнать о передаточных числах или как понизить скорость. я в этом деле новичок.
разбирать конечно не вариант а вот по интернету полазить именно по вашему двигателю с коробкой можно.
по мосту легче только надо знать какой мост
Передаточное число военных мостов 5,38.
До июля 1989 г. в гражданские мосты устанавливалась главная пара с передаточным числом 5,125 (41 зуб), сейчас - с передаточным числом 4,625 (37 зубьев
для расчетов надо знать обороты двигателя ном и мах, передаточные числа коробки на 1,2,3,4,5 передачи и передаточное число главной пары(если есть) вы бы фотку скинули двигателя и коробки
Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ
Форд передне- или заднеприводный? Если переднеприводный и коробка с главной парой и дифференциалом то в принципе нормально получится только диапазон скоростей небльшой и мост слабоват, а если Форд классика с задним приводом то будет быстрее форда. Но в этом тоже есть плюс - от ментов свалить можно если не зарегестрирован
как тебе 2ч? у меня был на первом тр-ре, (сейчас д- 21)
Всё что ни делается, всё к лучшему.
Мой канал https://www.youtube.com/my_videos?o=U
Новый Д-120 стоит около 80 рублей. А предлагаемый двигатель для трактора с массогабаритными характеристиками, как у Т-25, слишком слаб.
Я на своем МТ немецкий дизель с похожими характеристиками (11 кВТ/3000 об/мин) меняю на Д2500. Даже для моего МТ весом около 1 т. он слаб.
Так что Николаю Гейко нужно что-нибудь посерьезнее искать. А более мощные китайские дизели уже в другой ценовой категории. Возможно стоит с легковых машин б/у дизели поискать, если нет возможности найти Д-21.
Даже если походит один сезон, поменять цепь недолго. Да и такую муфту можно сделать и из цепи потолще. Это гораздо лучше, чем 30- сантиметровый кардан, удлиняющий базу. На Вашем тракторе соединение с помощью подобной муфты было бы оптимальным.
На своем МТ вероятнее всего тоже на такой муфте сделаю соединение 2-х КПП, чтобы сильно не заморачиваться с центрацией агрегатов под шлицевую муфту. Эластичная муфта с классики также пошла бы, но она места побольше займет, и подогнать ее сложнее.
Привет всем. Сегодня сделал первый выезд за ворота, нормально. Даже в чермет смотался.
Осталось купить тросик на газ и можно в эксплуотацию.
Вустовлял выше средних оборотов на ДВС и за счет регулятора издил.
вот как приспособил.
Менять надо всё, вырабатываются в основном звёздочки. Да но катках ставили однорядную цепь при этом звёздочки стачивали по половине, тем самым ослабляли. Я думаю лучше ставить 2-х рядную цепь, тогда да .
На счёт своего трактора подумаю, уже три раза укорачивал может и вчетвертый раз решусь. На счёт этой муфты(всё новое это хорошо забытое старое ) сем лет имел отношение с этой муфтой, а внужный момент не вспомнил.
да пока никак - третий год стоит на шасси - даже еще не заводили не разу после покупки....... почитал - народ хвалит его за то что у него уже на холостых 900 об/мин тяга хорошая, но тяжелый до ужаса!!!!
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
На Кир-1,5 то же стоит соединение звёздочки - цепь , оно летит при плохой центровке валов , в своё время в совхозе то же пробовали ставить двух рядные цепи что бы не мучится с центровкой их скручивает моментом . Этот узел предназначен для компенсации очень небольших смещений и несоосностей . При небольших нагрузках до 25-30 лс лучше использовать два шкива с проплёткой ремнём ( такой узел не держит ударных нагрузок )
Всегда рад помочь хорошим людям, но работать за Вас не собираюсь
форд переднеприводной. может мост от газ 53 поискать.
форд переднеприводной. может мост от газ 53 поискать.
форд переднеприводной. может мост от газ 53 поискать.
это конечно лутший вариант и еше раздатку от 66 тогда было бы идеально
Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ
форд переднеприводной. может мост от газ 53 поискать.