Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 295 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Так вы багги делаете, для участия в бизон-шоу?
Добрый вечер. Ребята помогите столкнулся с проблемой, У меня мини трактор с двигателем УД-2 я только его сложыл,, зделал пробные выезды, всё было хорошо.но на следующий день он не завёлся. Я проверил зажыгание в норме , сменил магнето, результата ни какого, снял с переди крышку думал что там ,но там всё по метках. А при заводке он стреляет в выхлопную такое пламя летит не знаю что делать. ПОМОГИТЕ.
Привет. да я за оналог взято именно AVANT. Но только от ломающейся рамы пришлось отказатся из-за того .что при повороте смещался противовес и перевес был. передок вебущий с заднего моста УАЗ.
более подробней я писал ранее, пролистай.А что непонятно подскажу.
Стрела поднимается примерно 1.5 метра. , легковой прицеп погрузить можно. Груз поднемает в приделах 300 кг. но может и больше. жалко швелер погнется.
Делал спецально для строительства дома в качестве мини крана и погрущика. Но полнирую еще сделать на него роторный снего уборьщик. для похоты есть самодельный мотоблок.
http://www.youtube.com/watch?v=UwLwHw-fFQ4
Понял.
Для чего, если не секрет?
Из личного опыта скажу, что шкив слишком маленький диаметром 80, нужно делать 110, а ведомый 200-220. И скорость у тебя точно 60 а то больше будет. У меня точно так было, и ремни ломало постоянно. Поэтому я шкив ведомый перетачивал на 280, и то на 4 передаче 50 бежит в лёгкую а больше не пробовал.
Я себе миник делал именно хозяйкой по хозяйству.Первое что мне было нужно чтобы он похал и именно на 2-й передаче а первая для работы с копалкой или фрезой.Пахатная скорость у меня была около 10 км.час.Первый вариант у меня был с ременным сцеплением.Перед кпп53 делал самодельный 2х скоростной редуктор 1к1 и 1к4 из кпп53 были взяты косозубые шестерни.У меня в этом редукторе постоянно летел один подшипник и я недопетрил почему.Только сейчас дошло когда прочитал полностью эту тему.Выше по теме рассказано что косозубые шестерни на валу должны быть зафиксированы а у меня это отсутствовало.По этой причине блок из двух шестерен давило в один подшипник и хоть он и был в масле при разборке оказывался синим.Век живи век учись.С этим редуктором и скорость мне не подходила. Когда включал 1к1 на ремни а они с компрессора авт.ЗИЛ,шла большая нагрузка.И при трогании они издавали хароктерный звук.А на включении 1к4 была очень малая скорость,. ремни были разгружены и они замечательно исполняли свою работу как сцепление.В конце концов редуктор я убрал и в место него поставил сцепление УАЗ а шкивами снизил обороты от двигателя 1к2 к кпп.Все стало на свои места кроме задней скорости,сильно медленная.Вот я и задовал вопрос на форуме про реверс выше.На 4й скорости у меня получается около 25км.час .Если вы хотите чтобы он у вас бегал около 60км. ременное сцепление наверное будет слабеньким.Плюс движок будет работать на таких скоростях тяжеловато.ВАм нужно выбирать среднее чтобы и тяги в движке хватало и скорость была нормальная.Шкив верхний 2х ручейный около13см.в диаметре сам выливал с дюрали а нижний который к коробке из сельхоз машины на28см в диаметре тоже 2х ручейник .
Файлы:
ng.jpg
Канечно это совсем маленький диаметр,не пойдет ,ремней не напосешся.
Александр Литвин
Какой карб стоит, родной или мотоциклетный ?
Насколько я понял УД чуствителен к воздушной
заслонке.
Унас в деревне все миники делали с этими движками поначалу.Шли они на УДС как привод насоса вакумного.Но потом все больше начали вних разочаровываться из за прожорливости и нестабильной работыты цилиндров.Точно не скажу но слышал на оборотах работал нормально а на холостых один цилиндр филонил.Мужики и по 2 карб. ставили на каждый цилиндр и чтото у них нешло.
Все правильно,но когда он уже есть -
хочется его наладить немного ,угробить
а потом уже выбросить и поставить что-то лучше.
Что то у нас поговаривают что 80бенз. уже не будет и на АЗС нету.Как будем выходить сположения?
2 часа назад создал тему на эту тему, давайте там кумекать
сам теперь думаю, как горшки урезать
https://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy/113304
на ньом я поставил карбиратор МТ-10 и переделал входной колектор было всьо шык-и блеск он работал что на холостых что на оборотах устойчего.
Этого не произойдёт,пока частные заправки не возьмут за опу по качеству топлива .Подезжаеш к калонке 92 а льют 72 и с цокотом под капотом ищеш где его разбавить .А может на газ перейти?
Что это за движок, где ставился. Просветите малообразованого, я ж тоже о дизеле мечтаю.
Желательно профиль В.У меня стоят с зиловского компрессора и нормально ходят.А если найдеш что внутри кубичками вообще будет прекрасно.
Андрей32 я нашол что передний мост мтз-82 пердаточное число 8.32, раздатка 0,866, помоги мне ращитать передаточное число заднего моста мтз, и какой диаметр ризини на зиловськой мост.? очень жду ответа
Профиль В и С можно использовать, но лучше сразу определиться с размером ремня и желательно "ходовой", а не эксклюзив, что потом не найдёшь не где.
Привет всем отправляю свой будущий почти переделанный миник на Ваше обсуждение.
Файлы:
16032011110.jpg
16032011094.jpg
16032011098.jpg
16032011099.jpg
16032011100.jpg
16032011101.jpg
16032011096.jpg
16032011095.jpg
16032011093.jpg
16032011097.jpg
16032011108.jpg
16032011109.jpg
лутший вариант это с т-25 колеса просто большего диаметра мост может не выдержать и уже от этого диаметра считать промежутку.
резина т-25 разная сначало определись какая именно будет желательно нового образца она шире.
А ДВС какой?
ДВС от ЗАЗ 968
Добрый вечер. Ребята помогите столкнулся с проблемой, У меня мини трактор с двигателем УД-2 я только его сложыл,, зделал пробные выезды, всё было хорошо.но на следующий день он не завёлся. Я проверил зажыгание в норме , сменил магнето, результата ни какого, снял с переди крышку думал что там ,но там всё по метках. А при заводке он стреляет в выхлопную такое пламя летит не знаю что делать. ПОМОГИТЕ. Cмотрите клапана- это их болезнь и еще угол опережения - поворот магнето.
СМД-60 спасибо за совет . Мне нужно выставить зазор, ты ето имел в виду. А какой зазор должен быть .
Этот движок ставился на армейских эл.станциях,раньше выпускался в Риге и гдето то-ли Дагестане.В Риге их сейчас точно не делают ,был там думал возьму ремкомплект-этот завод работал на оборонку и естественно его разбазарили.Для интереса искал в инете -много естьтаких,но кусаются заразы
Этот движок ставился на армейских эл.станциях,раньше выпускался в Риге и гдето то-ли Дагестане.В Риге их сейчас точно не делают ,был там думал возьму ремкомплект-этот завод работал на оборонку и естественно его разбазарили.Для интереса искал в инете -много естьтаких,но кусаются заразы
сколько метр,в ширине и длине
По заводскому обязательно с маховиком (его вес 57 кг),просто на родном маховике прикреплен проточенный от Газ 51 ,а уже на него прицепил шкив на 3 + 1 ручья на место крепления коленвала.Может не видно маховика ,потому что он весь в кожухе
У меня на ременном сцеплении ходит уже лет 5 .Выход с двигателя d 100 мм на первичном валу КПП d шкива 180мм,ремни профиль Б,просто надо пружину подобрать для прижимного валика и не будет ничего буксовать.У меня мощность двигателя-14 л.с ,1500об мин,КПП-Газ 51 ,мост-Зил 157 ,задние колеса от ведущего передка Т 40.При всем этом на первой передаче скорость в среднем 4 км на четвертой 25 км.Фотки здесь рядом
У меня на ременном сцеплении ходит уже лет 5 .Выход с двигателя d 100 мм на первичном валу КПП d шкива 180мм,ремни профиль Б,просто надо пружину подобрать для прижимного валика и не будет ничего буксовать.У меня мощность двигателя-14 л.с ,1500об мин,КПП-Газ 51 ,мост-Зил 157 ,задние колеса от ведущего передка Т 40.При всем этом на первой передаче скорость в среднем 4 км на четвертой 25 км.Фотки здесь рядом