Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 291 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Если его немного переделать ( подгнуть, переделать...сошки) намного улутшитса управляемость и снизитса износ резины.
Файлы:
100_7315_0_0.jpg
Andrej 968
Расскажите про переднюю балку подробней, как у вас выполнен поворотный узел и как крепятся сверху рычаги под рулевую тягу. Если можно фотку больше размером этого узла с описанием.
Передняя балка квадрат,поворотный узел цапфа взята с рамы ИЖ (крепление передней вилки)вал цапфы самоточка по размеру как у вилки.Крепление поворотного рычага на валу сделал четырехгранник и просверлил сторца инарезал резьбу на12.Врычаге тоже четырех гранник собжимом на болту сгайкоы,сделан с полосы толщиной 1см.Ось самоточка.Подшипники шариковые упорные,в магазине МОТО иПОДШИПНИК есть всегда в цапфу.
Файлы:
pered.jpg
Alekc21 мешает крестовина ,он больше 10 лет и так отработал.
Как-то на форуме писали о проблемме вывода кардана ВОМ газоновской КПП, либо выводить его над мостом что увеличивало угол и кардан работал на излом либо под мостом что имело свои неудобства. Есть вариант развернуть КПП ГАЗ вокруг своей оси на 10-20 градусов чтобы поднять редуктор ВОМ и тогда кардан можно будет пустить над мостом без всяких проблем, или я что-то упустил?
небольшой фотоотчет о небольшой работе...
Файлы:
novaya_transmissiya_t2_138.jpg
novaya_transmissiya_t2_134.jpg
serdg
У меня так стоит .Кардан передний УАЗ.
Файлы:
100_7357_0.jpg
Вовочка820 сколько у тебя лошадок в двс ?
10 л.с.
подскажите пожалуйста что это за гигант?
Файлы:
sdc11169.jpg
sdc11170.jpg
Это двигатель Д-300
Добрый день.
Поглядел картинки. Работа проделана большая сразу видно старался. Передок ,таких не у кого нет, только не понятно как рулевая тяга подключена по фотографии не видно. Фотографию по лучше.
По главной передаче. Я бы так никогда не сделал.
Цепь с коробки на задний мост лучше сразу переделать, потом всё равно будете переделывать. Там самый большой крутящий момент и цепь будет постоянно вытягиваться, проскальзывать, рваться. Работать она конечно будет, но только возить самого себя не более. Цепь для мотоцикла, но не для трактора. Здесь нужно поставить карданный вал. А цепь если уж без её ни как, то нужно поставить на первичный вал коробки, здесь она будет работать .
Излом предельный но не критический, мне же пришлось пустить кардан (тоже передний уаз) под мостом т.к. стоит редуктор с лебедки газ66 а выход у его чуть ниже, и КПП почти вплотную к мосту.
это двигатель д-300. к стате с хорошим тяговым усилием. у меня он стоит на самодельном мотоблоке.
Если резина от МТЗ, то получается вроде низковато, я так ставил кардан, но резина была ГАЗ-66, а она конечно выше.
передок подробнее. и еще, как вы думаете помпа пойдет на опрыскиватель?
Файлы:
sdc11175.jpg
sdc11171.jpg
sdc11174.jpg
sdc11177.jpg
sdc11176.jpg
да
Согласен на все 100.
Лишний, ненужный узел в трансмиссии.
Еще раз хочу спросить уважаемых знатоков по поводу заднего моста от ВАЗ? Каков будет приговор? Выдержит ли не лёгкую тракторную долю?
Есть вопросы:
1. согласована ли рулевая трапеция(размеры) с базой МТ ?
2. конструкция поворотных цапф не очень надежная, не исключено что будет "подпружинивать" при выполнении поворота или разворота МТ т. е. при обороте рулевого колеса сами колеса будут недоворачиваться, особенно на грунте.
Зависит от:
1 Какой двс по мощности и крм ;
2 передаточноого числа КПП и дополнительных(понижающих) редукторов;
3 какие будут установлены на ненго(мост ВАЗ) ведущие колеса(наружный диаметр).
4 эксплуатационного веса МТ.
Я в математеке не очень,вы случайно не могли бы помочь выщитать скорость по передаточному,оборотам,и диаметру. На другом форуме посоветовали обратится к вам,две задние1:619диаметр калеса 74, об3000
две первые1:440диаметр--------------
первая и вторая1:257-------------------
две вторые1:144------------------------
1. -0,67км/ч
2. - 0,95км/ч
3. -1,63км/ч
4. -2,9км/ч
Андрей Леонидович помоги неучу в дальнейших ращётах самая быстрая задняя 1:137 и повышеная 1:36.
Большое спасибо.
А когда работал на КАМАЗАХ с приходилось возить грейдэра. А ночевали на стоянке на ЗД вокзале это было в начале 90-ых. И еще рпз большое спасибо.
Посчитать можно, но нужно знать:
1.- модель ДВС и его ттд(обороты при максимальной мощности и крутящему моменту);
2.- количество КПП(или редукторов) и их передаточные числа;
3.- передаточное число ведущего моста;
4.- размер резины в дюймах или внешний диаметр в см.;
желательно бы еще знать:
5.- для каких целей строите МТ(виды работ и их обемы);
6.- какая компоновка будет МТ(4К4 или 4К2);
7.- какой эксплуатационный вес его будет(планируется) и как он будет распределен по осям(при соответсвующей компоновке);
Андрей Леонидович возить грейдэра пропустил одно слово основное из Брянска,так что извиняй.
Да зачем так афициально-то
??? Просто Андрей.
Щас прикину...
Спасибо шо не отказали .Шоб ответить на Ваши вопросы надо время
При тех же оборотах 3000 и колесе 74см
1 ( 1:137) 3, 05 км/ч
2 ( 1;36) 11,63км/ч
Дор-маш имеете ввиду? Сейчас он брянский арсенал. Грейдера до сих пор делают, но вот работяг зажали, платить вообще не хотят. Сегодня с работы ехал, несколько штук новых куда-то погнали своим ходом. Грейдера хорошие, сейчас много модернизаций сделали, у меня там друг технологом работал, рассказывал...
Двиг УД 2М, две коробки друг за другом, УАЗовская с раздаткой и ГАЗ 51, колёса задние ГАЗ 51 ну и вес предположительно кг 500-600.