Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 182 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
вот два предложения
одно через шестерню передаточное отношение можно подобрать
второе напрямую но нужен токарь чтоб поколдовал над редуктором выточил вал
и еше сайт каталога вдруг пригодится http://www.konsulavto.ru/acat/model357/group81.html
Файлы:
01.gif
0.gif
02.gif
Как правильно соеденить КПП ВАЗ и КПП ГАЗ 52? Планирую через родную ВАЗовскую резиновую муфту , но как соеденить. Со стороны КПП ВАЗ все остается как есть а со стороны КПП ГАЗ ? Где то на сайте, вроде бы попадалось на глаза, не могу найти. Нужно ли изготавливать новый фланец по диаметру первичного вала КПП ГАЗ , или можно использовать что то другое ???
Я на своем использовал родную ураловскую рез муфту, так вот брал еще одну вилку, как на выходе коробки и к ней приваривал обточенную часть диска сцепления, ту которая со шлицами, а на первичный вал одевал лапчато-корпусный самоцентрирующийся подшипник.
Это фото есть на страницах этой темы, ближе к сороковым, посмотрите, все довольно просто.
Это для соединения передка? Подскажи что нибудь для увеличения скорости. Типа делителя между двигателем и кпп
да это для автоматического включения переднего моста. а насчет делителя то его надо ставить скорее всегомежду кпп и задним мостом . если я понял то не устраивает задняя скорость. так вот двигатель сцепление коробка все заводское и надежнее если все останеца по заводскому. а для скорости при двежении вам передний мост не нужен вот и остается только ставить раздатку мехду кпп и мостом. раздатку если длена позволит то от 66 перевернутую наоборот,это даст при включении повышеной (передаточное1 к1) для полевых работ с подключением переднего моста а при включении пониженной получится увелечении скорости в два раза но передок уже не включеш да он и не нужен.
если что можно и схемку нарисовать
По ишью раздатку. На счет редуктора с какого пускача лучше подойдет?
или мтз или дт75 .если достаните сами разберетесь как вал точить просто под рукой у меня нет а там надо немного голову поламать, раздатку помоему еще можно от69 газика там она помоему тоже раздельно от кпп главное чтоб была прямая передача 1к1
Не, у 69й прямой нет, там что-то около 1,3 к 1, и 2,7 к 1, а подсоединяется отдельно от коробки через кардан.
66я громоздкая будет-овчинка выделки не стоит,
Уаз, так та заодно с коробкой.
Я вообще думаю зачем это все?
Сделать все намертво и весь расклад, ведущий перед никогда хуже не сделает, тем более что миник в основном нужен для садово-полевых работ, а не для гонок формулы-1,
А делать все это для отключения передка и бешаной задней, думаю не стоит того.
У меня 4 задних, при 2000об скорость примерно от 3 до 8 км в ч, так вот на самой пониженной, т.е 3км в ч, вполне хватает, и я никогда на счет этого не парился. Длугое дело стометровку в один след пахать, но это тоже самоубийство, даже с бешаной задней, расход-то будет тоже бешаным. ИМХО.
тогда 69 не пойдет остается только 66 ну а выбор зависит от хозяина. хоть и есть одно правило чем проше тем надежнее. ну а передний мост полюбому надо делать отключаемый пусть даже без обгонной муфты.
Может ты и прав! Но остается вом. без него никак
А мощьность ВОМа большая нужна?
к нам приходит техника с италии для садов так вот кроме фрез весь привод на гидравлеке, на вом одевается насос нш а все остальное приводится гидромоторами даже междурядные фрезы с 5 активными дисками приводятся гидромоторами. единственный недостаток дороговизна гидромоторов
отключение переднего моста нужно только если есть большие транспортные перегоны, в остальных случаях постоянные полный привод - это облегчение для работы трансмиссии - нагрузка делится пополам (не даром на бортовом уазике можно возить по 2 тонны груза на двух мостах, а если повезешь на одном заднем, то его "порвет" через пару километров).
на нашем тракторе передний мост работает с опережением, небольшим, но все же с опережением, но заметно это только на асфальте.
теоритически отключалку планировали делать, но сейчас будем переделывать трансмиссию (РК нива) и этот вопрос решится сам собой.
а простая отключалка выглядит так (фото не моё)
Файлы:
bc754f5dad87.jpg
aaeb4382b105.jpg
Отключалка мне понравилась! Простая и надежная. Спасибо!
Вом нужен для косилки. Незнаю какая там нужна мощность
Ну не большая точно. Хотел предложить гидромотор использовать через редуктор в качестве ВОМ, но Фил опередил, а можно и с передней части двигателя вывести через ременку, с соотношением передачи 1:5, вот и будет вал выдавать 500об при 2500двигла, и без ущерба коренным колена, а насос поставить с противоположенной стороны, тогда вообще будет гуд для двигла.
на счет гидромотора я думал, у меня он даже есть в наличии. Я видел такой тут у одного на самоделке есть. Но он жаловался, что часто сальник пробивает. А вот через шкив как ты предлагаешь редуктор поставить?
Karach , шкив скорее всего придется переделать , т.е выточить другой с доп ручьями.
Сбоку поставить шкив большого диаметра, на валу, накинуть ремень или 2 ремня, и натяжник принудительно-поджимной.
Т.е когда нужен вал, плавно поджал натяжник, и он заработал, это будет и своего рода сцеплением ВОМ
А со шкивного вала, пустить момент через кардан к заднему опорному подшипнику.
Все довольно просто. Только насос нужно будет ставить в противоположенной стороне, чтоб компенсировать натяжение колена, и тем самым снизить выроботку коренных.
понял! Легко ты решил мою задачу. Шкив не проблема, у нас токарей и фрезеровшиков хватает. На счет резины назад что будет дешевле с мтз или с газ 53 елочка? Если в курсе
С газа елка с кубиками и протектор не такой высокий как у мтз, лучше мтз, а вот по стоимости не знаю. В инете 2200 стоит на мтз за штуку, а в магазине думаю даже по дороже. Завтра может доеду до магазина, посмотрю.
У нас вроде говорили дороже. Постараюсь сделать как лучше. Уже на днях начну собирать как доделаю движок на Ивеко. Как мне надоела эта машина! Всем большое спасибо за помощь!!!
в краснодарском крае резина мтз
широкая 5200 руб 11'' на20''
узкая 4700 руб 8.3'' на20''
не дешево! У нас значит будет еще дороже
Карач,у вас в Черкесске есть завод по выпуску резин.ткан.изделий по моему,ремни на ПРП 1.6 этого города у меня были-не плохо поработали.Он не работает,или шины не выпускает?
он работает, но шины точно не выпускает. А если бы выпускал то не знаю какого качества они были. Нормальные шланги не могут делать или не хотят
Не знаю,мне ваши ремни нравились,они не тянулись,пять лет отработали. Был в запасе и ещё о дин комплект-сменял балбес на Ярославские-два сизона промучался.При случае снова Черкесские буду покупать.Ярославские мягкие,тянутся,сворачиваются-короче поматерился вдоваль...
Всем привет!
Предлагают по соседству такой вот самопал:
Двигатель УД-1, мосты стоят от минипогрузчика, КПП от ГАЗ-52, волговское сцепление, резина зад. - УАЗ, перед - жигули.
Покритикуйте, стоит такой брать за 30 т.р.
Или может взять как набор деталей, а самому уже делать под себя, а то у нас с железками напряг. Меня не устраивает клиренс и то что ни как не заложен ВОМ в конструкцию. Гидравлику вроде можно подцепить к газовской коробке.
Файлы:
138.png
134.png
133.png
137.png
135.png
132.png
131.png
136.png
Ремни делают не плохие. А у вас они продаются?
Вот я и спрашивал-работает ли завод-последние два года что-то Новосибирский АГРОСНАБ нам таких не постовлял-может от пускная цена на много больше Ярославских.Раньше в течении 10 лет Черкесские были и комплектом и по одному длинные продавались по 3т.р.,нынче летом Яр.по 6 т.р. один был,а комплект под 40.
Филипп,главный спец по самоделкам уже оддыхает по моему,как по мне вроде дороговато-лично мне УД двиг очень не симпатичен.Клиренс можно увеличить,если на зад установить ёлку с Т40 и ли МТЗ а на перед УАЗ.ВОМ сделать от КПП ,а гидро насос приладить где-то к двигателю...вот такое моё ИМХО.