Вы здесь
Навесное для минитрактора "Почвофреза". Страница 110 из 112
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
такое чувство что они не мазались никогда.
Михаил а в этом месте и не мажется. А что шлицам на валу который в редукторе, если целые то закалка слабая во втулке со шлицами которая у вас на фото.
Хотелось бы обратиться к Александру Захаровичу и форумчане думаю поддержат. Очень нужно кематику редуктора, номера сальников и подшипников и шестерен каталожный номер. А то вдруг какая шестерня полетит.
ну как это? ведь шлицевые соединения обязательно должны мазаться , или я что то не понимаю.
Фрезу купил уже собраную, где были маслёнки - там и смазывал.
Вроде бы целие. Заводской ширины зуба шлица я не знаю, чтоб замерить и сказать точно. Может кто-то знает?
блин может тоже свою разобрать пока зима, да посмотреть что там к чему, а то как бы не пришлось разбирать из за ремонта.
Если есть время, то надо обязательно разобрать и сделать ППР (планово предупредительная работа
)
.
Такие места(не доступные) на шлицах (фото выше) смазываются только при сборке, и ходят пока не развалиться, если есть такие шлицы то стоит их разобрать и смазать, хуже не будет
Есть вопрос по ножам к фрезе. Фреза 1 GQN-160 ножи IT-225. Хочу поставить IT-245. А возможно ли подобрать вместо IT-245 (Китай) у них посадочное под один болт на 12 и хвостовик 30х9мм. длина 245мм., какие можно поставить Японские ножи с такими характеристиками. Самые долговечные голубые, жёлтые, чёрные. Очень уж нахваливают (золотой коготь) может кто пользуется такими на Китайской фрезе.
дааа, надо залезть. спасибо.
В шлицевых соединениях не должно быть люфта и абразива. Тогда они ходят, а если есть люфт и попадает песочек, то хоть чем мажь, все равно их съест. Шпоночное соединение лучше, там клин гарантирует отсутствие люфта.
Можно не париться и тупо приварить втулку к валу. Дешево и сердито. Надрезать болгаркой втулку до вала и приварить. Вместо шпонки. Надо будет разобрать - срезать шов. Если разбирается раз в три года то чем не вариант.
Да я вот тоже смотрю и думаю, откуда там шлицы
Обычно там гладкий вал, втулка и сквозной срезной болт... Или я что-то путаю?
Откуда... Китайцы видать долбежным станком разжились и понадалбливали шлицов везде
Ну, блин... Заводов много, все время какие-то открытия делаешь
Японские уж очень дорогие я себе на японскую фрезу на оборот китайские ножи поставил уже два сезона отработали в этом году планирую поменять на новые.
у меня такая фреза воде всё устраивает , а по какой причине хотите ножи поменять ?
Александр Захарович я осенью свою когда ревизировал, точно помню вал шлицевой и отверстие под шплинтовочный болт.
У меня на 160 фреза,тоже шлицы и причем разбитые,еле вал снял когда менял подшипник.
Роман
и чё не мажутся тоже никак?
Привет,Миша!С днем рождения!!!Нет,не мажуться,да и не кчему их мазать,там движения никакого нет,наглухо.Я не понимаю для чего так сделано,шплинт должен срезаться в случае чего,шлицы не дают.Поэтому большой риск угробить редуктор
Дааааа
Мужики подскажите пожалуйста как расширить мост, или где тема подобная есть? Заранее спасибо.
Технофорум ком. в самодельных вездеходы вроде там про разширение мостов
колеги скажите а от чего ставятся эти штуки . я пенемаю они поддерживают вал.
От сель хоз машин (СХМ) они бывают разного исполнения (корпуса подшипников) и сами подшипники тоже разные, но на самоделках какой найдешь то и ставишь.
Тот что возле редуктора от старого французкого свеклоуборочного комбаина а возле звёздочки от навозоразбрасователя.
Я бы еще предложил срезать подобный узел от старых задних мостов Москвич/Волга/копейка. Болгаркой отрезать от чулка корпус подшипника - достаточно мощный, имеет четыре отверстия для крепления. Подшипник запирать частью тормозного опорного диска.
Я бы еще предложил срезать подобный узел от старых задних мостов Москвич/Волга/копейка. Болгаркой отрезать от чулка корпус подшипника - достаточно мощный, имеет четыре отверстия для крепления. Подшипник запирать частью тормозного опорного диска.[/quote]
тоесть если я правильно понял . такой поддерживающий подшипник стоит на капейке итд. на кардане идужиго от КПП до моста.???
земляк а ты не знаеш где можна в белоруссии желательно в Брестской обл. купить звездочки которые ставят на самодельные фрезы и цепь??. можеш ответить в личный кабинет.
Нет, я имел в виду использовать часть самого моста. Там 306-й подшипник, и диаметра в 30мм вполне достаточно для передачи крутящего момента.
По звездочкам сбрось информцию в личку, подумаем.
Можно применить любой подшипниковый узел (Или еще наывают корпусной подшипник).Их можно найти в любом исполненнии и любого диаметра и разных видов крепления.В конторах которые занимаются подшипниками или спросить на "железном" рынке.