установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Страница 55 из 139

привеп ВСЕМ...всех благодарю за высказывания на счёт движка СМД---передумал я брать того зила

Саня Литвиненко пишет:

легко проверить, если не сложно задомкрать одну сторону зад.моста и сделай один оборот колеса при этом кардан обернетса 5.29 оборота или 6.33 уж очень хочетса узнать что лучше повышенная передача или скоростной редуктор.

здраствуй Саня Литвиненко.....Сегодня поднял одну сторону заднего моста и прокрутил колесо на 1 оборот...кардан при этом сделал почти 3,5оборота(точнее 3 с четвертью оборота)..........по твоим словам у меня получается что стоит редуктор с передаточным числом 3,5 грубо говоря........... Это получается супер скоростной или супер тихоходный задний мост..........подскажи пожалуйста если я чтото не так понял......... Задний мост у меня гипоидный(двойная передача)-родной зиловский,с каторыми выпускали в 1983году 130 зилы. С родным движком(зажигалкой) раньше он у меня при максимальных оборотах бежал 95-100 км в час

Иван75 пишет:

Всем привет. Тут Вы не правы Димон. ЗИЛ-131 с Д-240 (собственная масса 9500кг.)+берёза 6к.м. всё, что до бампера не снег, а шш покруче будет.

Привет Иван75. На счёт 9,5 тонн ты помоему загнул))) Мой 131-й весит 7 тонн,с Уральским деревянным кузовом,длинна 3,8 метра.

если он у тебя длинный редуктор то это 2-х ступенчатый там без изменений п.ч 6.32 , а гипоидный это одноступенчатый вот здесь п.ч море 6.83.,6.33.,5.29,и 4.с чем-то на пазы ставят. если учесть что он у тебя провернулся 3 с четвертью то судя по всему вторые 3 с четвертью взял на себя диффер.

Marsele пишет:

Иван75 пишет:

Всем привет. Тут Вы не правы Димон. ЗИЛ-131 с Д-240 (собственная масса 9500кг.)+берёза 6к.м. всё, что до бампера не снег, а шш покруче будет.

Привет Иван75. На счёт 9,5 тонн ты помоему загнул))) Мой 131-й весит 7 тонн,с Уральским деревянным кузовом,длинна 3,8 метра.

Всем привет. Уважаемый Marsele, Вы можете смеяться (тихонечко про себя), но ураловский самосвал в металле (4метра)+ манипулятор это и есть 9,5т (всё как в аптеке) ещё прибавьте сюда КОМы, насосы, лебёдку (пока одна), зап.колесо(а), зап.части и заправку выйдет все 10, но речь не об этом, человек спрашивал как будет выглядеть Д-240 на Г-66, так вот, если для себя, то будет изумительная "сельская" машина.

Всем привет.Снял сапун с заливной горловиной.
Файлы:
foto0007.jpg
foto0007_0.jpg

Привет Сергей . Спутал тему обещал в Д240 сапуна выложить,ну хуже не будет. Как подготовка к весенним трудам?

DIMON80 пишет:

Вем привет подскажите кто сталкивался - двс смд-22 без турбины на зилу как это нормально или хрень ..... он мощьнее 245-го но говорят ходит не долго и с зап-частями проблема -- пожалуйста выскажете своё мнение (предлагают за 200 т.р.- по нашим мерка вроде не дорого для зил 554 дизель) буду очень признателен за ответ

Привет УМЕЛЬЦАМ!Примите в компанию.Я имел удовольствие юзать этот девайс.В 1999году выменял зил-130(борт,карб) За 21011.Установил кузов ММЗ-554 и ДВС СМД-14. И до 2004года ползал на СМД-14(без турбины-80л.с),В 2004 установил СМД-18(с турбиной).А в2005 приобрёл прицеп-самосвал ГКБ-819 и до2009 юзал только в паре с прицепом.Потом 554 продал, а купил 4331(без двиг),делаю тоже с СМД-18 и тоже самосвал.

eliseev.cergei пишет:

Привет Вовик Иваненко. А не лучше ЯМЗ или СМД доступней. А самый лучшей вариант это двигун от мерса или мана.

Привет Сергей.Конечно ЯМЗ хорошо, но в 1999г ставил что было под рукой(подарили СМД-14 без ТНВД), потом за восемь лет подкопилось немного метала.Когда продал 554,то у меня остался зап.СМД-18 1ой комплектности и так по мелочи(головки,валы,сцепления и тд.). Когда брал 4331, то на нём был 645, но с лопнувшим валом(КВ б/у стоит 2-2,5 тыщи Америк.денег),а в доках записан объём ДВС СМД. Вот так само-собой вышло на двиг.СМД. У нас мало ставят ЯМЗ, в основном -КАМАЗ-740. В моём посёлке было 4 осталось 2 ММЗ-554 с ДВС Д-240 с ПД-10.

"Вовик Иваненко" пишет:

осталось 2 ММЗ-554 с ДВС Д-240 с ПД-10.

Вот бы фотку глянуть ,если можно.

Вовик Иваненко пишет:

eliseev.cergei пишет:

Привет Вовик Иваненко. А не лучше ЯМЗ или СМД доступней. А самый лучшей вариант это двигун от мерса или мана.

Привет Сергей.Конечно ЯМЗ хорошо, но в 1999г ставил что было под рукой(подарили СМД-14 без ТНВД), потом за восемь лет подкопилось немного метала.Когда продал 554,то у меня остался зап.СМД-18 1ой комплектности и так по мелочи(головки,валы,сцепления и тд.). Когда брал 4331, то на нём был 645, но с лопнувшим валом(КВ б/у стоит 2-2,5 тыщи Америк.денег),а в доках записан объём ДВС СМД. Вот так само-собой вышло на двиг.СМД. У нас мало ставят ЯМЗ, в основном -КАМАЗ-740. В моём посёлке было 4 осталось 2 ММЗ-554 с ДВС Д-240 с ПД-10.

привет Вовик Иваненко ... я несовсем вас понял . более 10 лет эксплуатируешь зил с двс смд потомучто смд более доступный или всётаки считаешь нормальным вариантом для установки на ЗИЛа ... а какие поломки двс чаще всего случаются и вообще какие недостатки у смд ..... и почему не устанавливаете двс ММЗ... спасибо...

на счёт кпп ямз-204у... ездили сегодня в барнаул .хотел купить (10т.р.) по телефону распрашивал продавца чё есть чего нету на коробке (говорит всё нормально . ставь на зила и ехай). оказалась без кожуха - брать не стали .... есть еще вариант но 25рублей заряжают . думаю дороговато ... так-что будем еще искать

Анатолий. пишет:

"Вовик Иваненко" пишет:

осталось 2 ММЗ-554 с ДВС Д-240 с ПД-10.

Вот бы фотку глянуть ,если можно.

Выберу время-сделаю. Там у них сцепление и промежутка родные и даже перв.вал не укороченый. Между кпп и обрезаной промежуткой стоит пластина 22мм.

[quote=DIMON80
привет Вовик Иваненко ... я несовсем вас понял . более 10 лет эксплуатируешь зил с двс смд потомучто смд более доступный или всётаки считаешь нормальным вариантом для установки на ЗИЛа ... а какие поломки двс чаще всего случаются и вообще какие недостатки у смд ..... и почему не устанавливаете двс ММЗ... спасибо...[/quote]
Привет Димон.ММЗ не нашол, подарили СМД, а когда подворачивались под руку ММЗ,КАМАЗ-740 и один КАМАЗ-640 то уже заниматься переобор.небыло желания.Тем более на переоб.пошли бы затраты, а тут подросли дети, дочь стала студенткой. Деньги ушли в другую сторону. За 6 лет эксплуатации СМД-18 заменил 1 турбину,1 фередо, 2 раза делал топливную и 1раз менял р/к вод.помпы(и сразу ж опять менял бочонок-брак). А так если правильно обсл.двс и поставить кпп с новых диз.ПАЗиков(скоросную), то макс.скор. будет 85-90.СМД хватит надолго. У меня есть такая кпп переделанная с Зил-130,отъездил на ней 2 года потом снял-по пахоте с прицепом тяжело идёт(на ней 1я по скорости как 2я на 130ой),зато на шоссе-ПЕСНЯ. Расход:пустой(приц)-17,5-18л(18-19л),С грузом(до 9т) 19-20л,с прицепом(16-17т)-26-27л

Спиридон пишет:

У нас двигатель КАМАЗ-740, груз возим до 10т, расход горючего 22-25 л.

Конечно с ДВС КАМАЗ-740 это РАКЕТА. Но ставил то что было. Д-240 слабый как и СМД-14.У СМД-18 и 22 разница небольшая(по конструкции), а по мощности одинаковые, а с СМД-24 я не сталкивался. СМД-18 с большой камерой сгор.и голова-23 выдаёт -120лс , а с интеркуллером 145лс. СМД долго не ходит потому что он мощный, а держим его на полном газу(идёт без нагрузки-это плохо для любого ДВС). Вывод-надо ставить скоростную КПП.

Привет всем. Вовик Иваненко а как сделал из кпп 130 скоростную ... спасибо...(зилцентр барнаул скоростная кпп зил 4329 цена 72 000р----102 000р..... чем отличаются за 72 и за 102 не знаю ... названия одинаковые)

здравствуйте форумчане перед новым годом я стал обладателем автомобиля зил 4331 двигатель 645 коробка 9ступ но к сожалению бортовой кто что скажет про данный автомобиль?в планах поставить кузов с прицепа от каз но двигатель и кпп менять пока желания нет интересует вопрос по раздатке какую можно поставить на моё кпп с чего подходит может кто знает?
Файлы:
dsc00761.jpg
y_6b598430.jpg

Извиняюсь за не ухоженый внешний вид автомобиля купил зимой как вы понимаете покрасить в холод возможности не имею

DIMON80 пишет:

Привет всем. Вовик Иваненко а как сделал из кпп 130 скоростную ... спасибо...(зилцентр барнаул скоростная кпп зил 4329 цена 72 000р----102 000р..... чем отличаются за 72 и за 102 не знаю ... названия одинаковые)

Привет Димон.На первичном валу стачивается косая шестерня и напрессовывается шестерня 4передачи,потом берётся второй перв.вал и отрезается косозубая шестерня,она же ростачивается и устанавливается на место 4пер.(синхрон 4-5 переворачивается, онже слегка торцуется со стороны перв.вала),на промвалу меняются местами 1 и 2 шестерни.

зил 4331 пишет:

здравствуйте форумчане перед новым годом я стал обладателем автомобиля зил 4331 двигатель 645 коробка 9ступ но к сожалению бортовой кто что скажет про данный автомобиль?в планах поставить кузов с прицепа от каз но двигатель и кпп менять пока желания нет интересует вопрос по раздатке какую можно поставить на моё кпп с чего подходит может кто знает?

На 9ступку ставится КОМ от ММЗ-554, но через переходную плиту, она есть в продаже.А вот кузов КАЗ-4540 на ЗИЛ-4331.
Файлы:
p1011452.jpg
1-kh11433g-3-0.jpg

Спасибо!нужно будет посмотреть на эту плиту может самому изготовить все таки овчинка стоит выделки машина мне нравится

Я так понимаю распределитель прийдется тракторный ставить так как у меня и прицеп самосвальный
Файлы:
dsc00781.jpg

зил 4331 пишет:

Спасибо!нужно будет посмотреть на эту плиту может самому изготовить все таки овчинка стоит выделки машина мне нравится

Берётся плита толщиной 20мм,отрезается шестерёнка от блочка из КПП-130.привариваются две стойки из мет.10мм,ставится шест.
Файлы:
ar798.jpg

Тут в форуме читал про тяжелый двигатель на 4331 но должен поправить у зил 4331 совсем другая рама абсолютно другие рессоры и балка тут балка похожа на камазовскую и рессоры длиннее чем у 130го длинна листа 165
Файлы:
dsc00790.jpg