Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 694 из 714
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Понятно что хотелось бы регулируемый насос, но цена минимум в 60руб пока останавливает.
Сколько нш 2?? По одному на МГП или 1 на оба мотора?
Если память не изменяет, то тандем 10-10.
Ведь нужно еще стрелой и ковшом работать.
Нужно ютуб смотреть, а он не работает.
Бесплатный Octohide VPN, в Гугл Плей - и Ютуб у меня работает! (тьфу-тьфу-тьфу!)
Даже главная страница не открылась.
Если есть особое желание, то могу лишь посоветовать тему. На Фермере этот человек тоже был(или есть и сейчас)
Люди строят и обсуждают погрузчики на гидроходу. Конечно удовольствие недешевое.
https://www.forumhouse.ru/threads/422227/
Мотор 15 сил крутит тандем из 2нш 10, один получается питает цилиндры стрелы, а другой приводит 2 250 мотора. Я конечно не знаю редукцию с двс на насос. Но думаю 1к 2.Но редукция с нш к ГМП -25. 25 оборотов насоса 1 оборот ГМП. В данном случае 1 к 50, так как 1 насос кормит 2 ГМП. Максимальная скорость в такой схеме максимум 4 км в час. От 0до 4 так себе скоростной ряд.
Всем привет. Вопрос к тем у кого есть опыт по изготовлению и эксплуатации маленьких миников калиточников с колеёй в районе 70см. Как они ведут себя с заваренными дифами в мосту. Рулятся? Или норовят бежать прямо?
Нш подключен вал в вал 1:1, это точно помню
К мотоблоку адаптер делал переломку, он хотел ехать прямо! Без разлокираторов.
Щас миник делаю РК нива вместо ЗВМ
Единственная цепь с урезанного моста с завареным дифом.
Даже продаётся на озоне проставка соединяющая Китай мотор напрямую с нш. Но обороты Китай мотора 3600 максимальные. А у нш везде указываются 2400.не многовато ли??? И есть большие сомнения что мотор 15 сил попрет 2 нш 10напрямую. Вон у людей дозатор от мтз д 100 душит этот мотор в крайнем положении руля.с понижением в 2 раза. Что то свиновод лукавит. Вы сами подумайте. Я на ютюбе как то видел видео у человека Кубота 3 цилиндровая не потянула аксиальный насос 310.28 кубов. Он ставил 12 кубиков. 2 нш 10 с учётом их низкого КПД дадут похожеесопротивление. Так разница в двигателях колосальная: 3 цилиндровый дизель Кубота и недоделок из Китая с алюминевым шатуном.
Мне надоело доказывать очевидное. Думайте что хотите. В стране мильён уже таких погрузчиков и количество только растет.
Это не очевидное, что это чушь мотор в 15 сил тянет 2 насоса нш напоямую, один из которых загружен по полной на2 х. гидромоторах. Не иначе новые физические принципы. Один такой насос при максимальном давлении в 120 атм. Придушивает такой мотор.
Есть такая формула:
Исходя из нее для НШ10
Имеем необходимый Мкр = 34Нм (при 160 бар) или 25,5Нм (при 120бар)
Двигатель 15лс, 3600об/мин дает Мкр = 29,77Нм
Это все к тому что надо смотреть на то какой крутящий момент необходим для того что бы провернуть насос - а он зависит от объема насоса и давления.
И сравнить его с крутящим моментом что выдает ДВС и будет понятно сможет двигатель крутить насос при требуемом давлении или нет. Если нет, то надо или снижать давление, или повышать крутящий момент от ДВС путем редукции.
Это понятно, необходимая мощность привода легко расчитывается, она слаживается из объёма подачи в литрах, давления и кпд насоса. Р. М. Моё мнение что погрузчик схема переломка с мостами раздаткой в качестве коробки диапозонов и гидроприводом предпочтительнее. Чем чистый гидрохрд.
Может есть у кого кто читает тему минитрактор( погрузчик) на гидроходу . Греет нет масло ? какова транспортная скорость? Как нагрузку держит? А то хотел вначале делать погрузчик на гидроходу. Сделал раздатку УАЗ под гидромотор. Купил гидромотор (не помню вроде МГП 160) распределитель китайский Р50 с проточками под плавный ход ,соединил гранату с фланцем УАЗ. Обрезал мост ВАЗ , соединил с раздаткой.Купил кран трехходовой, приобрел насос тандем 3 в одном от комбайна Нью Холланд (рулил плохо, заменили насос , а виноват был цилиндр) Потом засомневался в гидравлике и сделал механику.
Этот человек на Фермере был, сделал погрузчик ещё в 2017 году. Но его закидали г.. ном и он ушёл со своей темой на ФорумХаус и Чипмейкер, где тема успешно развилась, нашлись последователи и подражатели
Выше я давал ссылку.
Или например забиваем в поисковик "бортоповоротный погрузчик на гидроходу" и выбираем
Сосед сделал минитрактор, колея 72см. Заварил дифференциал , не жестко а по два зуба заплавил , говорит нормально. Я уже писал про него , Делает на нем все работы по огороду: Вспашка плугом, боронование, 3 вида борон, посадка картошки сажалкой заводской, окучивание , обработка ежами, сбивание ботвы копка картошки, транспортные работы. Единственно снег не чистит так как купил снегоуборщик дорогой тысяч под 100.
Вот привёз мне зерно пшеницы паевое. Брал у меня прицеп свой пай получать , заодно мне привёз после
оставил у меня.
.
Всё понятно. Значит с глухим блоком затея бесполезная. Просто есть один редуктор без дифференциала (не знаю с чего, но мощный). Хотел его применить в качестве редуктора моста. Чтож, отложим пока в сторонку. Может для чего другого пригодится. Хотел избежать канители с укорачиванием моста.
у меня квадроцикл был самодельный с цельной задней осью, колея 110см. в принципе, я бы не сказал, что он плохо рулился, если только когда его вручную перекатывал на бетоне.
Тоже был тракторок с цельной задней осью , привод цепью, колеса на ступицах, на подшипниках. Были приварены штивты на обоих колесах , привычку надо, но рулил.Штивты надо мощные,один оторвало так и ездил с одним колесом.
Ну мне то по бетону не катать
Чисто по огороду ползать. Там даже и транспортных скоростей не планируется. Всё будет заточено именно на работу не выезжая с огорода.
Раз тема пошла про погрузчики, то давайте теоритически немного обсудим кинематику механизм а выворота ковша. Вот две схемы, паралелограмная - катерпилер, Н образная джисиби. Какая схема более выигрышная и правильная с точки зрения кинематики? Усилие, ход ковша. Какие соображения у кого? Р. С. Вот например вольво модернизировал классическую z образную перекрестную схему: добавил механизм как у катерпилер. На последних фото : вольво и обычная z схема.
Хрень. Много инфы есть что выпрашивает зубья, оно и понятно если они по факту работают на удар, я так делал, долго не ездил по причине неадекватного поведения, тоесть такая псевдоблокировка может включиться в любой момент, непредсказуемо . Но кому-то нравится, нахваливают, особенно если самоделка в продаже
Смотря что делать, я помню из борозды выехать не мог так и ехал пока она не закончилась
. , может если полный привод другой вопрос, но тут колеса влево, а он прямо едет. если блокировку то надо мозговать подключаемую принудительную
РК вместо моста
Трон прикрутили, сруль на месте. Пойду навеску мозговать
Да мне сама блокировка не принципиальна. Я выше говорил,... есть редуктор но он без дифференциала. Хотел его пристроить в качестве ведущего на маленький миник. Вот и спросил. Стоит ли заморачиваться. Знаю что многие делали здесь узкоколейные тракторишки, мож у кого был опыт с наглухо заваренным дифом поработать. Пока вот 50х50. В сети многие делают на мотоблоки передние адаптеры. Вроде смотришь, работают рулятся.
На широкой колее понятно что пустая затея.
Вот фотку нашел компоновки
Делал минитрактор на основе мотоблока с дифом с блокировкой с дифом. Есть минитрактор с диф-мостом без блокировки. На мотоблоке с передним адаптером при включении блокировки рулится на 50 %. По моему мнению на рулежку сильно повлияет два фактора. Первый, это соотношение колеи к базе. То есть чем шире колея, тем длиннее должен быть трактор. Как минимум 1 к 2. Второе, это развесовка по мостам. Есть еще третий фактор, это соблюден ли угол аккермана. Если передние колеса будут "юзить" между собой, то и дорогу они будут хуже держать. Есть и другие, как например ширина колес, качество протектора, размер пятна контакта, давление в шинах...Тоже скажется,но не так критично, как первые два.