Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 22 из 617
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Доброго времени суток. Сломал мозг -установил распредилитель на шильдике р80-2/1-222, на 2ух секциях только 2 положения что за хрень? стоял ранее на мтз80 или я д... или лыжи не едут, на всех 3 секциях должно быть 3 положения. Может сталкивался кто с таким рычаги туго ходят на 1 вроде 3 положения а на 2ух только нейтраль (или плавающее) и подъем и все как не дергай рычаги. Трубку надевал вместо рычага та же хрень
Сегодня диагностировал ДВС с уаза. Ещё сделано в СССР. Человек купил его за 50 баксов,как рабочего. Клапанная крышка снята.Я говорю,давайте его покрутим.Начали крутить,появился чёткий стук в клапанах Мы и так и сяк,освобождали клапана.Они через раз стучат и всё. А стук проявлялся так.При опускании клапана вниз,происходит его резкое движение вниз,как будто распред проскакивает,(когда он без ремня ГРМ). Я некоторое время был в замешательстве.Ну просто невероятная неисправность. И пришла в голову идея,что посадка шестерни на шпонке разболталась. Но добраться до шестерни,оказалось надо поддон снимать,делал такой мотор впервые. Сняли,и что вы думаете,причину угадал,только разболталось в шестерни соединение пластика с внутренней втулкой. ))
.... Болезнь ГАЗонов и УАЗов.... ну и ЗАЗов иногда.
Сними нижнюю крышку и попробуй раскрутить тарелки удержания пружин.Там на золотниках стоят стаканы и могут быть кусочки колец стопорящие ход золотника в верх,вот их надо повыкидывать.
Спасибо. Буду вскрывать, результат выложу
так что дожей так и не было?
Серега, вчера забыл наверное, скинь фото узла коробки.
quote=Александр B.М.]Серега, вчера забыл наверное, скинь фото узла коробки.[/quote]...... Я не Серега , но вот оно вроде....
ну у нас проходили ,так хоть юолее мение чутка земля сырая ,сегодня цилину запахал и на участке посмотрел как поидет
Спасибо, Михаил, кажется!
То, что нужно. А по нику все равно Серега :-)))
может кто где сталкивался, надо к двигателю ока коробку девятки прикрутить.
и еще раньше как то не сталкивался, а коробки на оку пятиступки есть в природе.
не забыл....
просто до омпа не добрался......вот
срощенный вал и доп подшипник....
ну а это корпус подшипника, первый вариант зеленый и второй не крашенный
а это в сборе......
Спасибо! А чем второй вариант лучше первого, или наоборот? Я так понимаю в обоих вариантах сальник со стороны фланца под кардан.
тем что он короче.....если посмотреть на последнее фото то там пыльник ШРУСа находится на небольшом расстоянии от корпуса редуктора(это где то 2-3 см), в первом варианте там практически не было зазора.....конечно же, естественно был укорочен и сам вал.....
вот эта втулка была между подшипников вместе с штатной гайкой, а во втором варианте её уже нет, между подшипников только штатная гайка
Только сейчас сообразил, что ты с обоих сторон шрусы использовал, я думал крестовину со стороны уаза поставить, а сейчас думаю, а нафига? Шрус то есть...погоди,что-то я опять туплю, а ты какую часть шруса со стороны газона использовал? Похоже на шрус нивовского бублика?
Ты ВОМ как у Сереги что-ли задумал?
похож, но не он.....
это самоделка, взята часть наружнего ШРУСа от 08, отрезан вал и приварено кольцо (фланец)
не
хозяин предыдушего моего трактора, жалуется что тяги не хватает, после того как на моем новом прокатился, хочет двигатель поменять, и чтоб не изменять конструкцию надо за место кпп днепр коробку двух вальную. планирую тоже двигатель ока и выход с вторичного вала, а там зацепиться некуда вот если бы была пятиступка то за место шестерни сделать привод
Привод чего?
Вскрыл гидрораспределитель, все печально - золотники передвигаются только при помощи молотка, ни ржавчины ни мусора не пыли нет. Пробовал мыть, обезжиривать, мазать - результат нулевой (тесть мне его подогнал, не помнит что с ним и где стоял, так как лет 25 на полке в гараже лежал)
сколько уж раз говорил,но видать не слушает ни кто.....
срастить-удлинить вал не судьба,хоть первичный для ВОМ,хоть вторичный для выхода на вторую КПП...
на вторую коробку, от еего же и вом и привод насоса.
это на предыдушем тракторе такая компановка двигатель уд-25, сцепление урал, коробка урал, потом кардан на раздатку уаз из нее вом и привод на вторую коробку луаз.
вот прикидываю чтоб поменять двигатель с коробкой на ока с коробкой.
сделать как на моем новом с двигателем от ока и коробкой м-412, много переделки так как врашение меняется. от сюда надо переворачивать диференциалы на мостах, менять нш с левого на правый, да и на фрезе тоже прийдется переворачивать диф. а ямобур так вобще ннадо другого врашения бур искать. сишком много работы, а вот если привод от вторичного вала кпп ока взять то и менять не надо, но зацепиться надо, в принципе можно, но тогда надо будет пожертвовать 4 передачей. на первой кпп.
пока что просто анализирую
да как его крепко сварить без биения, в станке не кто не даст, для меня это сложно, да и как то страшно, как бы по сварке не отлетело.
Не надо так печалится. Беда была бы,если бы золотники со свитом пролетали
Нужно смотреть на поверхность золотников и самого корпуса. Может быть лёгкий закисший налёт.Его нужно аккуратно разрабатывать,периодически промывая маслом.Но не кувалдой. У меня был похожий случай. Распред так разобранный лежит.
Иван,ну ты же бывалый самодельщик.....я например чуть выше показывал вал с КПП газ,я его как то сварил......да и не только я,тут полно подобных решений,чем отличается твоя КПП?полуоси варим,а там км в разы выше чем на первой КПП,согласись.....да,и я даже при наличии станка в нем не варю,мне от станка до сварки метров этак 200 топать.....сделал посадку с натягом,запресовал и нет биения никакого,если и есть то минимальное,если честно то я даже ни разу не промерял после сварки,на глаз не бьёт и хорошо......
Во-первых, тут найти что-либо еще тот геморой, нет поиска по постам конкретного пользователя :-((
Во-вторых, разве не у тебя вом снят с КПП 08? Ты вроде там что-то переделывал как раз с 5 передачей?
у меня,но у меня и двигатель от 08 и тут у меня всё штатное,а Иван хочет вместо КПП от Оки поставить 08 КПП потому что там валы длинные,а я предлагаю оставить КПП на месте,просто удлиннить вторичный под его нужды,это в разы проще чем поженить двигатель Оки с КПП 08.....во всех смыслах....
Я вот тоже пока плохо представляю, как это сделать, но думаю решаемо. Вот только доступ к станочному парку желателен...
Серег, вот еще проблемка образовалась, может есть мысля умная? У тебя на газоновской коробке перв. вал цельный, а на уазкином там после шлицов шейка, куда там и как можно доп подшипник притулить? У меня пока только одна мысль возникла, разрезать вал по шейке, выточить втулку на эту шейку, вырезав лишнее по длине, запрессовать, обварить и проточить готовый вал под посадку подшипника. Но может есть более простое и изящное решение.
с чего ты взял то что он у меня цельный? я же тебе говорил что он сделан из двух валов,куска газоновского и куска уазовского (если память не подводит то "хвостовик" уазовского моста),газоновский проточен до самой гайки,у хвостовика отрезана коническая шестерня (посадка под подшипник сохранена) просверлено отверстие,снята фаска под сварку,запресовано,обварено,ну и проточена (сварка) для посадки подшипника......в первом исполнении,когда вал ещё был длинный сварка была на месте помутнения (см фото) если судить по приложенному уголку то в районе отметки 4см