минитрактора HY-224 (шифенге) и все ременные миники,а так-же навесное и прицепное к ним. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!

Вообще-то основной завод производящий "Шифенги" - Shandong Shifeng (Groop) Co. выпускает трактора SF.

Кроме того, Шифенги собирает, также вполне достойный, завод Qindao Xiangsen, там они идут с буквами НР в модели. И продукция эта у них - не основная. Набор опций и модельный ряд ограничен.

Но Китай большой :) И заводов - заводиков - мастерских - гаражей много. Посмотрите название завода на шильдике.

На 99% - горя знать не будете. Единственная возможная проблема, если сделан на небольшом заводике и куплен Вашим "дилером" подешёвке - подшипники в трансмиссии и ходовой части. Нормальная практика собрать трактор дешевле, если клиент этого хочет - закупить дешевый комплект подшипников.
Но цена вопроса - 10-15 тысяч рублей и 2-3 дня времени.
Просто совет: если возникнет проблема хотя бы с одним подшипником, увидите, что шарик развалившегося подшипника плющится молотком, а кольца гнутся - не пожалейте денег и времени - меняйте по возможности ВСЕ сразу.

Из "дешевки" может также оказаться гидронасос и, если имеется, распределитель гидроусилителя руля.
Резина тоже может оказаться из серии "подешевле".

В Китае - любой каприз клиента! Хочешь подешевле - пожалуйста! Хочешь еще дешевле - нет проблем! Особенно если с "дилером" общались только по средствам связи. Хотя серьезные заводы обычно на это не идут.

В некачественном китайском товаре виноваты не китайские производители, виновата "жаба" или некомпетентность наших оптовых покупателей.

С дизелем проблем обычно не бывает. В мастерских их не делают.
Но скорее всего, повторюсь, - будете довольны.

Сам Евгений Николаевич пишет:

Спасибо Александр за поддержку,ещё один момент , на дизеле фильтр масленый не могу найти или его там вовсе нет?

Есть, обязательно, а как же...

Слева внизу блока цилиндров, под углом к горизонту.

Если двигатель TY или ему подобный.

Внутри корпуса - сменный картонный картридж

Что примечательно, в китайском оригинале инструкции не нашли ни одного указания "Сменить фильтр". Только - "Промыть дизельным топливом"

Сам Евгений Николаевич пишет:

Всё ястно.В Китае изготовляют фронтальный погрущик на такие тракторёнки?

Китайцы, вообще-то, фронтальные погрузчики делают на трактора от 25 л.с. Но нет никаких препятствий поставить его на 22-х сильный.

Вопрос только в креплении рамы погрузчика к трактору, возможно придется немного переделать. И не потому что 22 лошади, а потому что трактора разных заводов могут немного отличаться

Ну и наличие гидронасоса и распределителя. Точнее, распределителя скорее всего нет, и нужно его как-то подключить

Сам Евгений Николаевич пишет:

Уважаемый Александр Беспалько у меня к вам вопрос и просьба.Сервисная книга или что-либо по обслуживанию такого малыша есть?Желательно на русском языке.Если имеется Вы можете мне её выслать?

Ответил в личку

Пишу на українському, в мене трактор з таким самим мотором називається Foton-240DR (пасовий) 24 л.с
фільтра масляного як такого немає там, там на маслоприйомнику є сетка металева, для того щоб її прочистити треба зняти піддон (я один раз знімав ).
В мене двигун називається КМ138.
Будуть питання пиши, тракторець класний особливо за ту ціну що іх продають.

В назві теми було б добре дописати (пасовий).
Книжка є, але немає відсканованої, по двигуну в книжці дуже мало інфи, ящо щось конкретне треба буде кажи постараюсь відсканувати.

bmw5240 пишет:

Пишу на українському

Язык общения на портале русский.
Внимательно изучите наши правила

Исправлюсь.

Сам Евгений Николаевич пишет:

Уважаемый Модератор.По своей безграмотности или не знанию в общем написал я письмо в моей почте на Фермер.ру Александру Беспалко и отправил,но что то произошло и появилась другая страничка на иностранном языке и мордочка синяя сердитая такая,помогите разобраться т.к. не знаю что делать

Нужно просто обновить страницу. (нажать кнопку F5 на клавиатуре)
Это был сбой с доступом к базе данных. Такое иногда случается.
Такие вопросы лучше задавать в личные сообщения редактору.

Сам Евгений Николаевич пишет:

Спасибо вам огромное .Но такое на моей жизни впервые т.к. водитель 1класса и в моём понятие фильтр должен быть!Хотя и были подозрения что на этом движке его нет!Скажите как часто сетку на заборнике нужно чистить?

Я Вам в личку же писал
Или не получили?
Фильтр там должен быть. Пластинчатый.
Снимите крышку с правой стороны двигателя. Ту, на которой табличка с моделью.
Там увидите. Его просто нужно промывать.

Александр Беспалько пишет:

Сам Евгений Николаевич пишет:

Спасибо вам огромное .Но такое на моей жизни впервые т.к. водитель 1класса и в моём понятие фильтр должен быть!Хотя и были подозрения что на этом движке его нет!Скажите как часто сетку на заборнике нужно чистить?

Я Вам в личку же писал
Или не получили?
Фильтр там должен быть. Пластинчатый.
Снимите крышку с правой стороны двигателя. Ту, на которой табличка с моделью.
Там увидите. Его просто нужно промывать.

Вы про ту крышку где топливный насос и розпределительни шестерни, там нема фильтра, якщо зможу видсканую сторинку з кныжкы.

На рахунок чы часто треба чыстыты фильтр, по книге
надо каждый раз пры замини мастыла.

хотелось чтобы книжки всякие о таком тракторе (ременном) сюда выкладывали их имеющие.
у брата Тайшань 24 (ременной, задний и боковой ВОМ, задние колеса 6,5х16") ничего толкового нету почитать что да как ...

SyVoM пишет:

хотелось чтобы книжки всякие о таком тракторе (ременном) сюда выкладывали их имеющие.
у брата Тайшань 24 (ременной, задний и боковой ВОМ, задние колеса 6,5х16") ничего толкового нету почитать что да как ...

В тайшань-24 передни колеса 6,5х16", а задни 8,3х24. Трактор в мене вже тры рокы, тему выкладав на майстерсити назва Foton-240, якщо зявиться час перекыну тему сюди и буду тут.

Сам Евгений Николаевич пишет:

Александр Беспалько пишет:

Фильтр там должен быть. Пластинчатый.
Снимите крышку с правой стороны двигателя. Ту, на которой табличка с моделью.
Там увидите. Его просто нужно промывать.

Там одна табличка с левой стоны.И всё верно на топлевной апоратуре сверху заливная горловина смотрите фото.

Пошу прощения, конечно, с левой стороны

На двигателях серий L, SL, которые попадались на глаза под крышкой вкручен в блок пластинчатый масляный фильтр. Вот только не помню - может он и заборник одновременно. Но достать и промыть его можно не снимая поддона.
Двигателя KM - того же самого завода - LD.
Внешне ничем не отличаются. Фиг его знает, может как раз отличие - в масляном фильтре
Книжек под рукой на одноцилидровый дизель вообще никаких.

Выкладаю видсканованы сторинкы блока двыгуна з ливоЇ стороны, масляный насос, замина масла, таблица обслуговування трактора.
Файлы:
img_0036_0_0.jpg
img_0034_0.jpg
img_0035_0_0.jpg
img_0037.jpg

bmw5240 пишет:

Выкладаю видсканованы сторинкы блока двыгуна з ливоЇ стороны, масляный насос, замина масла, таблица обслуговування трактора.

Спасибо!

Действительно, отличия в конструкции фильтра и заборника

Сам Евгений Николаевич пишет:

Так ребята с масленым фильтром разобрались .Теперячи поговорим о ремнях сущиствующих на этом тракторёнке они какие то не стандартные,и где их брать ума не прилажу :scratch_one-s_head ходовые В-2350:ремень помпы А-838: генератора А-1061:может есть какието близкие по размеру или с других агригатов не знаю с машинки стеральной например кто знает прошу ответить.

Ремень помпи пока незнаю от чево подходит, там нечем натянуть, а то можна што нибуть подобрать.
Ремень генератора подходит УАЗ-469, но надо максымально тянуть.
Ремень ходовой подходит от комбайна НЫВА,
точно не помню но там длина В-2400.
Для ходовой можна найты в магазиназ запчастин для тракторов.