тм-10

Вот мой аппарат пока на стадии востановления,преобретен в запущенном состоянии, далее ожидается ссылка в деревню к Отцу помогать по хозяйству.

Dj что льешь в коробку?
Сегодня выбирал что прикупить чтоб залить почитал надписи на бутылках, нигрол по сути своей отходы переработки нефти и от асфальта отличается только тем что в нем гравия нет думаю и смазывающие свойства не на высоте но зато густой подтекать ни где не будет. Скорей всего остановлюсь на тад17

Даже не подозревал о существовании такого тракторца - скорее всего аналог КМЗ-Т-010. Но впрочем ждемс характеристик и описания ДВС, КПП.

"Серёга7" пишет:

Скорей всего остановлюсь на тад17

Не пойдет - там скорее всего КПП является и гидробаком для работы гидравлики, поэтому нада лить как минимум минералку для ДВС типа МАНОЛ или Лукойл.

В соседнем колхозе есть такой ,АМЖК его кличуть....
Меня вот больше Делика заинтересовала,на лифте или просто с обрезанными крыльями?Это вопрос к Сереге....

Он очень похож на амжк скорей всего одинаковые они только внешне немного отличаются.
Для гидравлики у него отдельный бачек под масло и полноценный двухсекционный гидрораспределитель.
Для Ацетон делика лифтованая резина 265/70 R15 крылья не резаные стоят расширители арок без них забрасывало грязью по самое нехочу

Покруче КМЗ-Т-012, весу правда маловато, а по функциям монстр.

Весу маловато потому как коробка мост все из алюминия сделано по моему из простой чугуняки было-бы по надежней.
Вопрос к Dj как по надежности алюминеевые детали не ломаются?

Значит крепкая конструкция!
Я все бегаю с нижним шкивом по токарям. Не знаю как у всех но в Алмате токаря это особая каста, и нам простым смертным со своим примитивным умомишком их не понять,у всех поголовно -Работы валом!(по их словам, но во всех цехах в которых побывал тишина ни один станок не работает) -Да так ни кто не делает! -С этим ничего не сделаешь! -Это будет стоить ......надцать тысячь!(при этом глаза в пол и цену говорит после обдумывания почти в сутки) и самая коронная фраза которую я услышал -Это тупая работа !
Простите что не по теме, накипело)))

Сегодня наконец-то нашел нормального токаря который не стал выдвигать нереальные теории по поводу того как соединить две железяки а просто выслушал и сказал сделаем, заодно проточил у него трамблер от ваз 08 пока займусь переделкой зажигания

Dj подскажи что за отверстие с резьбой там что тавотница должна быть или нет?
И еще где у него реле зарядки?

У меня его нету, надо будет думать от чего поставить.

Я опять с вопросом)))
Сколько лить масла в коробку? Контрольная пробка это та что с лева на уровне гидронасоса? Если это она то не пойму как мост смазывается она ниже чулок моста находится или в мост отдельно льется?

Не сталкивался с заменой сухариков в рулевых наконечниках? От чего подходят?
Что за рычаг такой мощный по середине из под сидушки торчит? у меня такого нет.

Пыльники я подобрал по размеру наконечники разбирал смазки напихал немного подтянул вроде стучать не должны просто думал что вдруг от какого-нибудь автопрома подходят так сразу и поменять,ну да ладно думаю и так сойдет нагрузки и скоростя там не большие. Потихоньку собираю его перебрал целиндр он весь в масле был,протянул все болты к которым подобраться, все были прослаблены, переделал рулевой вал под подшипники и сам руль будет от паджеро.
А что тогда за рычаг у тебя рядом с большим разве не он замок?

Теперь понятно с рычагом ато я думал у меня чего-то не хватает
Тоже думаю разобрать бачек промыть там все сразу всеровно пока в се раскидано ни как не могу в кучу собрать,пока с работы придешь часок и у же темно а в воскресенье уже второе подряд дождь да и в следующее обещают.
Еще заметил что все узлы на краску с прокладкой посажены это так с завода?