тм-10. Страница 8 из 10

Стоит скутеровский,жиклеры не менял,регулятор оборотов не подключал,соеденил с двигателем просто,отпилил часть карбюратора к16 ,немного поработал напильником и соеденил обычным патрубком со скутеровским карбом. на второй странице есть фото. В процесе эксплуатации добавили распорку между карбюратором и двигателем чтоб не болтался. Зажигание полностью переделывал под вазовский трамблер,комутатор и катушку от газели, так как не было магнето когда я его преобрел.

Серёга7 пишет:

Стоит скутеровский,жиклеры не менял,регулятор оборотов не подключал,соеденил с двигателем просто,отпилил часть карбюратора к16 ,немного поработал напильником и соеденил обычным патрубком со скутеровским карбом. на второй странице есть фото. В процесе эксплуатации добавили распорку между карбюратором и двигателем чтоб не болтался. Зажигание полностью переделывал под вазовский трамблер,комутатор и катушку от газели, так как не было магнето когда я его преобрел.

Тогда я так и сделаю как у вас ,не буду заморачиваться с регулятором оборотов . Спасибо за ответ !!!

Вопрос ко всем !!!!
Никто из вас не пробовал уд 25 переделать на водородное питание ?
Ну там ячейка Мейера или реактор Пантона ?

Сложно все это, сомнительная экономия получится (если вообще что то получится).

А я попробую , тем более у меня уже есть готовая ячейка меера ( делал для водородного генератора ) . Тем более движок простой карбюраторный ,надо только разобраться с движком по зажиганию ,клапанам и т.д. Есть подозрение что на заводе или после неправильно совместили метки на распредвале и регуляторе оборотов ,на пятой нет мощности как говорится не рвет из под себя ...
Но ничего разберусь ,а кстати может вы чего дельного подскажите по движку ?
Дело в том что купив его я на месте сразу поменял масло на 15w40 ?зажигание и клапана ,магнето не проверял ,завел с третьего тыка работал на холостых нормально ...

Так как прицепа не было решил своим ходом ,как бы недалеко 45 км . ,ехал часов семь ,бензина литров 16 съел в конце заглох и дальше на буксире ... перегревался сильно так как не мог поймать скорость , приходилось ехать на третьей четвертой передаче ( сильно люфтовал рычаг кпп ) . Вот хотел вас спросить могло ли вследствие такой езды закоксовать кольца и вчем может быть потеря мощности ? Заранее спасибо за ответ .

От куда собираетесь брать энергию для ячейки?
Как определили что перегревался? Целиндры в двигателях с воздушным охлождением могут до 200 градусов нагреваться (если не ошибаюсь) масло 90-100 норма, да и перегреть пустой без нагрузки надо постараться.

Dj пишет:

действительно удивительно ,я с новья лью дизельное масло ,трактор круглый год эксплуатируется ,ну чтоб пустой перегреть это заслонки на вентиляторе если закрыть, Пишет перегревался сильно так как не мог поймать скорость,приходилось ехать на третьей и четвёртой передаче,ну от того что скорость поймать не мог двигатель не перегреешь,на моём тракторе третьей -четвёртой нет,и какой бы люфт не был передачи переключаются свободно,кольца от такой езды закоксовать ? я даже не знаю выкапываю два га картофеля вторая пониженная обороты ниже средних,полёт нормальный двигатель ,не перегревается,кольца не закоксовываются,может ручник натянут был ,тогда ему бедняге тяжело очень,а то бывает пружина на педали слабая после нажатия назад не возвращается,а колёса остаются заторможенными,тогда у него и не только тяги не будет ,так я за 12км навоз на поля вывозил грузил 1,5-2 тонны и в день по 8 рейсов делать успевал,не грелся не замечал и с тягой проблем не было

Спасибо успокоили , а тоя думал уже разбирать , Предыдущий хозяин его не эксплуатировал ,как привез его с какогото училища так он в гараже и простоял до сих пор . Я когда разбирал тормоза еще удивился что накладки не изношены ,может быть поэтому и притормаживал и тяги не было потому что не притерлись .
И на клапанах был большой зазор - потому и говорю что перегревался , иначе с чего ему было глохнуть .После того как немного остывал заводился нормально .

Да кстати на вашем тракторе сколько прокладок стоят на тормозах ? На моем при разборе на одном колесе шесть а на другом восемь ..

[quote=Серёга7]От куда собираетесь брать энергию для ячейки?

Подключу в сеть я думаю силы генератора хватит

Dj пишет:

зачем тебе этот геморой,не пойму

Да попи...ь, скучно видно...

Dj][quote=makronix пишет:

Серёга7 пишет:

От куда собираетесь брать энергию для ячейки?

Подключу в сеть я думаю силы генератора хватит

зачем тебе этот геморой,не пойму

Для экономии !!! Не знаю как у вас с ценами на бензин ау нас литр 92 - 1 $

Да все нормально, бегает помаленьку. Вот удалось в августе съездить в деревню на недельку, сенокоску помастерил чуток.

Мужики нужна помощь советом. Не могу разобрать сцепление на ТМ 10 , ни разу не разбирал боюсь что сломаю что нибудь , открутил все болты что крепят крышку к корзине сцепления ,поддел отверткой вышло милиметров на пять а дальше никак .
Дело в том что хочу поставить другой движок на миник .

На своем не разбирал сцепление,не знаю как устроено но могу порекомендовать на ютубе посмотреть канал ,Александр Барковский называется, он там АМЖК- 8 в доль и поперек разбирает собирает а амжк это один в один наши тм-10 только облицовка другая.

Моторчик дизелёк?

Серёга7 пишет:

На своем не разбирал сцепление,не знаю как устроено но могу порекомендовать на ютубе посмотреть канал ,Александр Барковский называется, он там АМЖК- 8 в доль и поперек разбирает собирает а амжк это один в один наши тм-10 только облицовка другая.

Моторчик дизелёк?

да движок дизель ,24 л.с. , 920см3 . счас ищу инфу про него .

смотрел Барковского но там не показан процес разборки .

Спроси у него в коментариях думаю ответит.
Класс мотор тягвитый, главно чтоб коробка его выдержала.

Серёга7 пишет:

Спроси у него в коментариях думаю ответит.
Класс мотор тягвитый, главно чтоб коробка его выдержала.

А что может и не выдержать ?

Я гдето в ютубе видел как на амжк поставили опелевский мотор

Если говоришь что в нем 24 лс то это больше в два раза чем в уд25 ,да и крутящий момент у дизеля побольше.Конечно ни то не другое не лишнее надо будет просто аккуратней эксплуатировать,не перегружать ,веса не добавлять сильно.