При раскатке трактора проверяли свободное вращение вала сцепления и вала ВОМ ?Между ними игольчатые подшипники.Иной раз клинят.А также в каком состоянии подшипник в маховике ?
Велик ли износ шлицов вала сцепления ?При достижении толщины шлицов 5мм вал надо менять.Проверяли ли перед установкой свободное перемещение диска сцепления по валу сцепления ?Бывает от старого диска на вале получается износ "ступенькой" и новый диск сцепления в неё упирается и вал продолжает вращаться при выжиме и передачу не включить.
На днях тоже менял диск сцепления на экскаваторе, выставлял лапки на 73 мм и мужики, с кем разбирал сказали, что выжим маленький. Тогда увеличили это расстояние примерно до 85 мм, выжим стал лучше. На заведеном тракторе скорости включались четко, под нагрузкой не успел испытать.
Если педаль выжимается в пол, то вряд ли дело в блокировочном валике, ну можете возле рычага переключения передач нажать на маленькую педаль, или там может быть рычажок маленький, его от себя нужно двигать, он фиксируемый в отличии от педальки, ну и затем жмете на педаль сцепления до конца, должна до упора в пол выжаться.
Проблема решена. был зажат диск. Подложил шайбы по кругу под болты между корзиной и маховиком, отрегулировал лапки (зазор изменился) и все заработало как надо.
лопнула промежутка на ЮМЗ,до этого настраивал блокировку дифференциала и решил посмотреть рычаг включения ВОМ.Все заработало,но подозреваю ,что под шестерня в сливном отверстии попала -вилочка или еще чего и выдавила корпус.при сливе масла,было обнаружена часть детали и болт под отвертку .думаю,что это ведомая шестерня . можно ли работать не включая ВОМ и где не ищу не могу найти толковый чертеж ?стрелочкой указано застрявшая деталь
лопнула промежутка на ЮМЗ,до этого настраивал блокировку дифференциала и решил посмотреть рычаг включения ВОМ.Все заработало,но подозреваю ,что под шестерня в сливном отверстии попала -вилочка или еще чего и выдавила корпус.при сливе масла,было обнаружена часть детали и болт под отвертку .думаю,что это ведомая шестерня . можно ли работать не включая ВОМ и где не ищу не могу найти толковый чертеж ?
лопнула промежутка на ЮМЗ,до этого настраивал блокировку дифференциала и решил посмотреть рычаг включения ВОМ.Все заработало,но подозреваю ,что под шестерня в сливном отверстии попала -вилочка или еще чего и выдавила корпус.при сливе масла,было обнаружена часть детали и болт под отвертку .думаю,что это ведомая шестерня . можно ли работать не включая ВОМ и где не ищу не могу найти толковый чертеж ?
лопнула промежутка на ЮМЗ,до этого настраивал блокировку дифференциала и решил посмотреть рычаг включения ВОМ.Все заработало,но подозреваю ,что под шестерня в сливном отверстии попала -вилочка или еще чего и выдавила корпус.при сливе масла,было обнаружена часть детали и болт под отвертку .думаю,что это ведомая шестерня . можно ли работать не включая ВОМ и где не ищу не могу найти толковый чертеж ?
лопнула промежутка на ЮМЗ,до этого настраивал блокировку дифференциала и решил посмотреть рычаг включения ВОМ.Все заработало,но подозреваю ,что под шестерня в сливном отверстии попала -вилочка или еще чего и выдавила корпус.при сливе масла,было обнаружена часть детали и болт под отвертку .думаю,что это ведомая шестерня . можно ли работать не включая ВОМ и где не ищу не могу найти толковый чертеж ?
Я бы не стал так работать!
почему? а если очень нужно?
Может дел ещё натворить!
я же ВОМ не буду включать и тем более она прижмется сливной пробкой. замажу герметиком, отработаю и буду ремонтировать. что там в промежутке,ведомая шестерня? она работает при включении,заблокирую рычаг.
лопнула промежутка на ЮМЗ,до этого настраивал блокировку дифференциала и решил посмотреть рычаг включения ВОМ.Все заработало,но подозреваю ,что под шестерня в сливном отверстии попала -вилочка или еще чего и выдавила корпус.при сливе масла,было обнаружена часть детали и болт под отвертку .думаю,что это ведомая шестерня . можно ли работать не включая ВОМ и где не ищу не могу найти толковый чертеж ?
Я бы не стал так работать!
почему? а если очень нужно?
Может дел ещё натворить!
я же ВОМ не буду включать и тем более она прижмется сливной пробкой. замажу герметиком, отработаю и буду ремонтировать. что там в промежутке,ведомая шестерня? она работает при включении,заблокирую рычаг.
лопнула промежутка на ЮМЗ,до этого настраивал блокировку дифференциала и решил посмотреть рычаг включения ВОМ.Все заработало,но подозреваю ,что под шестерня в сливном отверстии попала -вилочка или еще чего и выдавила корпус.при сливе масла,было обнаружена часть детали и болт под отвертку .думаю,что это ведомая шестерня . можно ли работать не включая ВОМ и где не ищу не могу найти толковый чертеж ?
Я бы не стал так работать!
почему? а если очень нужно?
Может дел ещё натворить!
я же ВОМ не буду включать и тем более она прижмется сливной пробкой. замажу герметиком, отработаю и буду ремонтировать. что там в промежутке,ведомая шестерня? она работает при включении,заблокирую рычаг.
лопнула промежутка на ЮМЗ,до этого настраивал блокировку дифференциала и решил посмотреть рычаг включения ВОМ.Все заработало,но подозреваю ,что под шестерня в сливном отверстии попала -вилочка или еще чего и выдавила корпус.при сливе масла,было обнаружена часть детали и болт под отвертку .думаю,что это ведомая шестерня . можно ли работать не включая ВОМ и где не ищу не могу найти толковый чертеж ?
Я бы не стал так работать!
почему? а если очень нужно?
Может дел ещё натворить!
я же ВОМ не буду включать и тем более она прижмется сливной пробкой. замажу герметиком, отработаю и буду ремонтировать. что там в промежутке,ведомая шестерня? она работает при включении,заблокирую рычаг.
Насколько я знаю там она постоянно вращается!
которая на валу 11 ?
Да!Ну у тебя я так понял ВОМ двухскоростной?Если только как зафиксировать подвижную шестерню!
лопнула промежутка на ЮМЗ,до этого настраивал блокировку дифференциала и решил посмотреть рычаг включения ВОМ.Все заработало,но подозреваю ,что под шестерня в сливном отверстии попала -вилочка или еще чего и выдавила корпус.при сливе масла,было обнаружена часть детали и болт под отвертку .думаю,что это ведомая шестерня . можно ли работать не включая ВОМ и где не ищу не могу найти толковый чертеж ?
Я бы не стал так работать!
почему? а если очень нужно?
Может дел ещё натворить!
я же ВОМ не буду включать и тем более она прижмется сливной пробкой. замажу герметиком, отработаю и буду ремонтировать. что там в промежутке,ведомая шестерня? она работает при включении,заблокирую рычаг.
лопнула промежутка на ЮМЗ,до этого настраивал блокировку дифференциала и решил посмотреть рычаг включения ВОМ.Все заработало,но подозреваю ,что под шестерня в сливном отверстии попала -вилочка или еще чего и выдавила корпус.при сливе масла,было обнаружена часть детали и болт под отвертку .думаю,что это ведомая шестерня . можно ли работать не включая ВОМ и где не ищу не могу найти толковый чертеж ?
Я бы не стал так работать!
почему? а если очень нужно?
Может дел ещё натворить!
я же ВОМ не буду включать и тем более она прижмется сливной пробкой. замажу герметиком, отработаю и буду ремонтировать. что там в промежутке,ведомая шестерня? она работает при включении,заблокирую рычаг.
Насколько я знаю там она постоянно вращается!
которая на валу 11 ?
Да!Ну у тебя я так понял ВОМ двухскоростной?Если только как зафиксировать подвижную шестерню!
как это сделать
никогда не ремонтировал ЮМЗ. как под неё подлезть? если рулевую колонку снять ?
включил вторую и прокрутил маховик-шестерня вращается
лопнула промежутка на ЮМЗ,до этого настраивал блокировку дифференциала и решил посмотреть рычаг включения ВОМ.Все заработало,но подозреваю ,что под шестерня в сливном отверстии попала -вилочка или еще чего и выдавила корпус.при сливе масла,было обнаружена часть детали и болт под отвертку .думаю,что это ведомая шестерня . можно ли работать не включая ВОМ и где не ищу не могу найти толковый чертеж ?
Я бы не стал так работать!
почему? а если очень нужно?
Может дел ещё натворить!
я же ВОМ не буду включать и тем более она прижмется сливной пробкой. замажу герметиком, отработаю и буду ремонтировать. что там в промежутке,ведомая шестерня? она работает при включении,заблокирую рычаг.
лопнула промежутка на ЮМЗ,до этого настраивал блокировку дифференциала и решил посмотреть рычаг включения ВОМ.Все заработало,но подозреваю ,что под шестерня в сливном отверстии попала -вилочка или еще чего и выдавила корпус.при сливе масла,было обнаружена часть детали и болт под отвертку .думаю,что это ведомая шестерня . можно ли работать не включая ВОМ и где не ищу не могу найти толковый чертеж ?
Я бы не стал так работать!
почему? а если очень нужно?
Может дел ещё натворить!
я же ВОМ не буду включать и тем более она прижмется сливной пробкой. замажу герметиком, отработаю и буду ремонтировать. что там в промежутке,ведомая шестерня? она работает при включении,заблокирую рычаг.
Насколько я знаю там она постоянно вращается!
которая на валу 11 ?
Да!Ну у тебя я так понял ВОМ двухскоростной?Если только как зафиксировать подвижную шестерню!
как это сделать
никогда не ремонтировал ЮМЗ. как под неё подлезть? если рулевую колонку снять ?
включил вторую и прокрутил маховик-шестерня вращается
У меня односкоростной,если честно то не помню уже,но помоему да можно снять кронштейн,но там только муфта!Скинь фотку промежутки справа,где крышка эта!
Смотрел через люк, батя крутил мотор. Болтов нет
При раскатке трактора проверяли свободное вращение вала сцепления и вала ВОМ ?Между ними игольчатые подшипники.Иной раз клинят.А также в каком состоянии подшипник в маховике ?
Диск сцепления той стороной поставлен ?
На лапках кольцо было?
В маховике подшипник живой. Выжимной поменял.валы свободно крутились.
На лапках кольца не было.
Велик ли износ шлицов вала сцепления ?При достижении толщины шлицов 5мм вал надо менять.Проверяли ли перед установкой свободное перемещение диска сцепления по валу сцепления ?Бывает от старого диска на вале получается износ "ступенькой" и новый диск сцепления в неё упирается и вал продолжает вращаться при выжиме и передачу не включить.
Как регулировать блокировочный валик. Может в нем дело.
Шлицы тоже в порядке. Сам диск примерял нормально катается без люфтов
На днях тоже менял диск сцепления на экскаваторе, выставлял лапки на 73 мм и мужики, с кем разбирал сказали, что выжим маленький. Тогда увеличили это расстояние примерно до 85 мм, выжим стал лучше. На заведеном тракторе скорости включались четко, под нагрузкой не успел испытать.
Попробую завтра увеличить зазор
Если педаль выжимается в пол, то вряд ли дело в блокировочном валике, ну можете возле рычага переключения передач нажать на маленькую педаль, или там может быть рычажок маленький, его от себя нужно двигать, он фиксируемый в отличии от педальки, ну и затем жмете на педаль сцепления до конца, должна до упора в пол выжаться.
Нет такой педали. Может но эксковаторах их нет.
В этой теме есть руководства по эксплуатации, там описано подробно как регулировать. https://fermer.ru/forum/instruktsii-rukovodstva-katalogi/135202
Проблема решена. был зажат диск. Подложил шайбы по кругу под болты между корзиной и маховиком, отрегулировал лапки (зазор изменился) и все заработало как надо.
лопнула промежутка на ЮМЗ,до этого настраивал блокировку дифференциала и решил посмотреть рычаг включения ВОМ.Все заработало,но подозреваю ,что под шестерня в сливном отверстии попала -вилочка или еще чего и выдавила корпус.при сливе масла,было обнаружена часть детали и болт под отвертку .думаю,что это ведомая шестерня . можно ли работать не включая ВОМ и где не ищу не могу найти толковый чертеж ?стрелочкой указано застрявшая деталь
Я бы не стал так работать!
почему? а если очень нужно?
Может дел ещё натворить!
я же ВОМ не буду включать и тем более она прижмется сливной пробкой. замажу герметиком, отработаю и буду ремонтировать. что там в промежутке,ведомая шестерня? она работает при включении,заблокирую рычаг.
Насколько я знаю там она постоянно вращается!
которая на валу 11 ?
Да!Ну у тебя я так понял ВОМ двухскоростной?Если только как зафиксировать подвижную шестерню!
Так это и картинка МТЗ!Смотрю что что то не то!
как это сделать
никогда не ремонтировал ЮМЗ. как под неё подлезть? если рулевую колонку снять ?
включил вторую и прокрутил маховик-шестерня вращается
точно. все равно вращается http://mtz-umz.ru/10-sceplenie-i-soedinitelnaya-mufta_1.html
может через крышку 41 ?
У меня односкоростной,если честно то не помню уже,но помоему да можно снять кронштейн,но там только муфта!Скинь фотку промежутки справа,где крышка эта!
слева по ходу не получиться,может если рулевую снять ?