Мужики а можно поменять лапки не половиня трактор блин на одной резьба слезалась.
а смысл?резьбы нет на болту а его не сменить просто так.надо разбирать.можно попробовать на время отрегулировать и прихватить её на сварку-может оказаться постоянным решением.
гайку навернуть,если необходимо то подложить шайбу или несколько-но разрез гайки должен быть напротив шплинтовочного отверстия.они насверлены по два в ряд.в пару отверстий вставит скобку из 3мм электрода-сразу в два отверстия и загнуть.электродины хватает на долго
Мужики а можно поменять лапки не половиня трактор блин на одной резьба слезалась.
Расскажу. Предистория, купил юмз сцепление буксует ,ну думаю диску пипец,а еще заглянул во внутрь ,все в масле ,ну думаю коренной текет, сальник на первичном, как тут сцеплению не буксовать. Располовинил пока пытался поменять набивку не снимая КВ сломал полукольцо ,плюнул снял двиг и понесслось
Наконец то дело дошло до сборки ,начал скомплектовывать . Внимание! Ставлю корзину новый диск , теперь то набавка новая , на коробке все сальники новье, Ну думаю как надо отрегулирую и больше никаких ,буксует сцепление.
В общем настроение приподнятое кпп и двиг новье , перебратые, И бл.... вместо шплинта на корзине стояла контрогайка, начал подтягивать и порвал болт на лапке мата было... Разбираю корзину, чтоб болт поменять раскидать надо всю корзину до последнего болта. И нашел и слава богу , что балбеса носом ткнул. Дальше без коментариев.
ОФФ.
У меня так же фланец на насосе НШ-100 выглядел...
Тоже говорят, мол, кольца уплотнения на фланце выдавливает - тока ффпуть. Энто болезнь. Померил - горбытый! Уши прилегают, а по центру зазор! Где ж его зажмешь...
-
А ваш трахтур, теперь поди - огонь! Лет 30 ещё отходит!
Не получается может диск прикепел закручую трещётки до конца выжимаю муфту крутится ВОМ ставил и на 5 и на 7 щелчков надо раскатывать ВОМ включается но со скрежетом просто шестерни сожрёт а сеять надо ломается как всегда не вовремя.
Не получается может диск прикепел закручую трещётки до конца выжимаю муфту крутится ВОМ ставил и на 5 и на 7 щелчков надо раскатывать ВОМ включается но со скрежетом просто шестерни сожрёт а сеять надо ломается как всегда не вовремя.
репит коропка при пререключении и ли включении передач. Ибо вижим сцепления вома очень строго связан с основным сцеплением. Ибо я вижу по прежним постам у вас резьбу на регулировках на лапках слизало
У меня на всех такое. Попробовал накрутить гайки с аммортизаторов. Там резьба другая, но затянуть получилось. Но надо сразу при затяжке зазор выставлять чётко , а иначе если ослабить , то гайка проворачивается.
Народ, с трудом осилил 27 страниц, вопросов несильно поубавилось.. Хочу переделать ЮМЗ с Д65 на стартер, для чего покупаю кожух, маховик и сам стартер, машина с экскаваторной установкой, которая в данный момент полностью демонтирована для капремонта. По этому расколоть трактор труда не составит. Вот в связи с заменой маховика у меня возникает вопрос - что делать со сцеплением, чтоб забыть про него на обозримое будущее. Экскаватор куплен для собственных нужд. Единственное , что я просёк из кучи буков, так это то, что экскаватору пофиг до того,как включается сцепление ВОМа.
1.Ставлю диск на шариках 45-1604040а3-1( ТАРА)
2. Ставлю на лапки кольцо 75-1604084-а (75-1604084-А1)
3. Меняю пружины на лапках на более длинные для прижима кольца к лапкам 75-1604079-а
4. Меняю корпус отводки 45-1604066-а
При этом обязательно выравниваю поверхность маховика и нажимного диска главной муфты (корзины). Защитное кольцо
даёт свой эффект даже при полной разрегулировке лапок. Корпус отводки менять обязательно, так-как старого образца корпус шире и если его не заменить сцепление не отрегулируете (первый раз на этом обжёгся , пришлось ещё раз колоть) Можно поставить сплошной первичный вал 75-1604113-а1 , но можно и оставить с гибкой муфтой. Теперь по поводу дисков сцепления: на рынке запчастей куча китайского фуфла ,гаражного мелитополя, под видом российских и белорусских производителей, потому ставлю либо тару либо сам наклёпываю. Все эти запчасти не дефицит и есть почти везде. По поводу зиловских дисков- не пробовал , и на этом экскаватор выхаживает на планировке грунта и строймусора не менее 2-3 лет. Да еще , не жалейте денег на замену просевших пружин в корзине.
Это самое правильное решение? Или придумали наконец диафрагменное сцепление? Нашел на какой то странице, что поставили маховик от Д24х и от него же корзину, но там муть какая-то с посадочным маховика на коленвал. Можно как то резюмировать кучу постов ..?
Я маховик не менял,купил венец и посадил на горячюю. Говорят есть маховик на который второй венец не садится. Ну и кожух за 12000 меня жаба задушила .Переделать самому ни чего сложного,делов на день. Если будеш делать опишу в деталях процесс.
Делать буду однозначно. Про кожух - тоже тут видел, что спилена болгаркой часть кожуха на месте ПД и изнутри вставлен кронштейн под стартер, об этом речь?
Т.е нужно найти длинные пружины и всё? А лапки надо подпиливать?
Все подходит без подпиливаний.
Так её изготовить не проблема, раньше так делали, потом завод на новых образцах начал ставить
Пружины можно кпить на лоске. Они могут выслать почтой.
Дай номера телефона или сайта, спасибо. Вот нашел такие от А01 только непойму подойдут ли
Мужики а можно поменять лапки не половиня трактор блин на одной резьба слезалась.
геморно но можно
а смысл?резьбы нет на болту а его не сменить просто так.надо разбирать.можно попробовать на время отрегулировать и прихватить её на сварку-может оказаться постоянным решением.
Скорей всего резьба слетела на гайке. Есть гайки пошире, только нужно будет подобрать шайбы что бы зашплинтовать.
Вот беда
гайку навернуть,если необходимо то подложить шайбу или несколько-но разрез гайки должен быть напротив шплинтовочного отверстия.они насверлены по два в ряд.в пару отверстий вставит скобку из 3мм электрода-сразу в два отверстия и загнуть.электродины хватает на долго
спасибо попробую завтра
а на лапках зазор должен быть 3 мм?
ну да-но на всех одинаковый.
Расскажу. Предистория, купил юмз сцепление буксует ,ну думаю диску пипец,а еще заглянул во внутрь ,все в масле ,ну думаю коренной текет, сальник на первичном, как тут сцеплению не буксовать. Располовинил пока пытался поменять набивку не снимая КВ сломал полукольцо ,плюнул снял двиг и понесслось
Наконец то дело дошло до сборки ,начал скомплектовывать . Внимание! Ставлю корзину новый диск , теперь то набавка новая , на коробке все сальники новье, Ну думаю как надо отрегулирую и больше никаких ,буксует сцепление.
В общем настроение приподнятое кпп и двиг новье , перебратые, И бл.... вместо шплинта на корзине стояла контрогайка, начал подтягивать и порвал болт на лапке мата было... Разбираю корзину, чтоб болт поменять раскидать надо всю корзину до последнего болта. И нашел и слава богу , что балбеса носом ткнул. Дальше без коментариев.
Вот такая ,блин история, болт на лапке, резьбу слизало................
И почему сцепление на юмз буксует!
ОФФ.
У меня так же фланец на насосе НШ-100 выглядел...
Тоже говорят, мол, кольца уплотнения на фланце выдавливает - тока ффпуть. Энто болезнь. Померил - горбытый! Уши прилегают, а по центру зазор! Где ж его зажмешь...
-
А ваш трахтур, теперь поди - огонь! Лет 30 ещё отходит!
Не получается может диск прикепел закручую трещётки до конца выжимаю муфту крутится ВОМ ставил и на 5 и на 7 щелчков надо раскатывать ВОМ включается но со скрежетом просто шестерни сожрёт а сеять надо ломается как всегда не вовремя.
А сцепление не ведет?
Да вроде нет скоростя включаются все номально как проверить ведет или нет?
репит коропка при пререключении и ли включении передач. Ибо вижим сцепления вома очень строго связан с основным сцеплением. Ибо я вижу по прежним постам у вас резьбу на регулировках на лапках слизало
Нет у меня при включении скорости коробка не репит зазоры на лапках я по 3мм выставил но там уже пружины просели назад не окидуют лапки не до конца.
а как ви регулировали зазар 3мм ? при это отвели вижимной подшипник в крайнее полежение или нет?
Не знаю как в старых ЮМЗ, а в новых есть рычажок блокировки выжима муфты сцепления, то есть ,если его не убрать ВОМ не включится или со скрежетом.
Да монтировкой отдавливал выстовлял круг сделаю зазора уже нет подумал что пружины слабые
У меня на всех такое. Попробовал накрутить гайки с аммортизаторов. Там резьба другая, но затянуть получилось. Но надо сразу при затяжке зазор выставлять чётко , а иначе если ослабить , то гайка проворачивается.
Народ, с трудом осилил 27 страниц, вопросов несильно поубавилось.. Хочу переделать ЮМЗ с Д65 на стартер, для чего покупаю кожух, маховик и сам стартер, машина с экскаваторной установкой, которая в данный момент полностью демонтирована для капремонта. По этому расколоть трактор труда не составит. Вот в связи с заменой маховика у меня возникает вопрос - что делать со сцеплением, чтоб забыть про него на обозримое будущее. Экскаватор куплен для собственных нужд. Единственное , что я просёк из кучи буков, так это то, что экскаватору пофиг до того,как включается сцепление ВОМа.
Это самое правильное решение? Или придумали наконец диафрагменное сцепление? Нашел на какой то странице, что поставили маховик от Д24х и от него же корзину, но там муть какая-то с посадочным маховика на коленвал. Можно как то резюмировать кучу постов ..?
Я маховик не менял,купил венец и посадил на горячюю. Говорят есть маховик на который второй венец не садится. Ну и кожух за 12000 меня жаба задушила .Переделать самому ни чего сложного,делов на день. Если будеш делать опишу в деталях процесс.
Делать буду однозначно. Про кожух - тоже тут видел, что спилена болгаркой часть кожуха на месте ПД и изнутри вставлен кронштейн под стартер, об этом речь?