нада спереди открутить болты крепления подшипника нижнего вала и в мосте растопорить и открутить гайку на вторичном вале и легоньго через наставку выбивать в сторону мотора. я так понял первый раз разбираеш-будет у тебя с ней любовь--но главное неспеши и сохраняй спокойствиё .
подскажите куда на сцепление нужно установить возвращающюю пружину и куда установить,нет ни где отверстий под неё. не пойму если слив и дренаж в гидро бак,то как же слив от нш-32,куда что подключать ,может не хватает шланг ,ник-то не сфоткает образец . откуда это крепление
подскажите куда на сцепление нужно установить возвращающюю пружину и куда установить
а она там и не нужна.у вас стоит сервоусилитель-цилиндрик подпружиненный который упирается в болт на кронштейне.при нажатии на педаль он помогает выжимать сцепление как только преодолеете момент преломления осей подвеса этого механизма.при отпускании сцепления он же и будет держать в верхнем положении педаль.вам только остаётся подвести рычаг выжимного валика до вилки на тяге сцепления.
Евгений1985@ пишет:
не пойму если слив и дренаж в гидро бак,то как же слив от нш-32,куда что подключать ,может не хватает шланг ,
трубка с распреда идет с одной стороны под штуцерный болт а с другой стороны под болт и у головки трубки резба есть под рвд "мтзвский"-для слива с гура.
она там и не нужна.у вас стоит сервоусилитель-цилиндрик подпружиненный который упирается в болт на кронштейне.при нажатии на педаль он помогает выжимать сцепление как только преодолеете момент преломления осей подвеса этого механизма.при отпускании сцепления он же и будет держать в верхнем положении педаль.вам только остаётся подвести рычаг выжимного валика до вилки на тяге сцепления.
Тойвович, могу ошибаться, но как мне помнится валик блокировки скоростей должен стоять поводком кверху а у Евгения наоборот.
но как мне помнится валик блокировки скоростей должен стоять поводком кверху а у Евгения наоборот.
не могу сказать ничего за или против вашего мнения.я как то не сталкивался с проблемой валика блокировки.раз снимал зачем то его с корпусом потом так же и ставил-так что даже не забивался как он стоит вверх или в низ поводком.
Евгений1985@ пишет:
на старом чуток по другому. что не у кого нет фотика и трактора . может с синего перекинуть ?
Файлы:
так а смысл то в чём замены?-на новом у тебя подвесная педаль,на старом напольная-подвесная удобнее(имхо).
менять ли диск сцепления,который болтается там где шлицы?похоже стоит штопорное кольцо и видны как бы подшипники ?что-то не совсем пойму как направляющюю делать
Шутите ??? Удобней!!!!! Тоесть удобней открутить экскаватурную установку и передний отвал!!!!! А так только по кругу от кпп. Радиаторы. Одну трубку от насоса. Так тем более чтоб расскатить надо приспособы или тельфер!!!! А так я просто манипулятором поднял мотор и развернул поперек полржил на раму и всё работай и кппи к мотору доступ отличный. Я в шоке от ваших ......
Шутите ??? Удобней!!!!! Тоесть удобней открутить экскаватурную установку и передний отвал!!!!! А так только по кругу от кпп. Радиаторы. Одну трубку от насоса. Так тем более чтоб расскатить надо приспособы или тельфер!!!! А так я просто манипулятором поднял мотор и развернул поперек полржил на раму и всё работай и кппи к мотору доступ отличный. Я в шоке от ваших ......
Во перых про экскаваторную установку речи не было.
Во вторых манипулятор есть не у всех.
На эксе я бы тоже доставал без раскатки, на простом тракторе (в случае ремонта лишь сцепления), мне проще поставив домкрат под двигатель и подперев лонжероны откатить мост с коробкой назад, без применения подъемных механизмов.
Повторюсь: каждый поступает так как ему удобней, вас раскатывать никто не заставляет, делайте как вам больше нравиться
Сегодня просверлили отверстия сбоку корзины напротив новых шпилек, потом начиная от тела шпильки заварил просверленное отверстие, предварительно место сварки нагревали газовой горелкой (той, которой обжигают свиней). Ну и потом все смонтировали на трактор. Не скажу, что легко прошел монтаж, но терпимо, мороз -20С главный враг, но он же и помощник - не дает расслабляться. Шпильки стояли неидеально, но все равно отверстий в корпусе промежутки (они по-моему 14 мм диаметром) хватило для шпилек М12. При монтаже сначала вошли верхние шпильки, а потом нижние. Затянул гайки - вроде все держит хорошо. Но тут только время покажет...
Заодно правильно выставил отжимные рычаги - размер 73 мм. При этом при установленном кольце отжимных рычагов размер оказался 80 мм - от фланца ВОМ до плоскости кольца. Т.е. у кольца толщина примерно 7 мм.
Сильно надеюсь, что сделаем это сцепление и забудем про него, хотя бы на то время, когда забудутся все трудности, с которыми столкнулись.
здравствуйте хотел спросить у вас как варится колокол, а то у меня он лопнул и вот думаю или варить или искать другой придется
здравствуйте хотел спросить у вас как варится колокол, а то у меня он лопнул и вот думаю или варить или искать другой придется
Мы то собственно колокол не варили, а только просверлили отверстия и сваркой через него прихватились к шпильке, чтобы ее зафиксировать. Трещины в колоколе заварить не получится. Даже если пройдете сваркой и вроде внешне будет казаться, что заварили, на самом деле держаться не будет. Так что лучше ищите новый колокол.
Кстати, наши приварки шпилек хорошо себя показали - поздней осенью прорыли на нашем экскаваторе (на котором эти шпильки ставили) около 250 метров траншеи под водопровод для скота, так все держится, ничего не вырвало.
здравствуйте хотел спросить у вас как варится колокол, а то у меня он лопнул и вот думаю или варить или искать другой придется
Мы то собственно колокол не варили, а только просверлили отверстия и сваркой через него прихватились к шпильке, чтобы ее зафиксировать. Трещины в колоколе заварить не получится. Даже если пройдете сваркой и вроде внешне будет казаться, что заварили, на самом деле держаться не будет. Так что лучше ищите новый колокол.
Кстати, наши приварки шпилек хорошо себя показали - поздней осенью прорыли на нашем экскаваторе (на котором эти шпильки ставили) около 250 метров траншеи под водопровод для скота, так все держится, ничего не вырвало.
Если варить, то тока так:
-
И ишшо пара моментов.
1. Несмотря на то, что написано, мол, можно варить без газа, хороший результат получается тока с ним... на смеси 80Ar20СО.
2. Сама проволокаПанч-11, стоит приличных денех...
Если варить, то тока так: [изображение] [изображение]
-
И ишшо пара моментов.
1. Несмотря на то, что написано, мол, можно варить без газа, хороший результат получается тока с ним... на смеси 80Ar20СО.
2. Сама проволокаПанч-11, стоит приличных денех...
У меня на юмз в мосту розбило посадочное место подшипника промежуточного вала со стороны моста(тот что за гайкой), можно заплавить выроботку етой проволкой? Или может кто лечил такую поломку? Извените что не потеме.
У меня на юмз в мосту розбило посадочное место подшипника промежуточного вала со стороны моста(тот что за гайкой), можно заплавить выроботку етой проволкой? Или может кто лечил такую поломку? Извените что не потеме.
Если не здорово разбило гнездо подшипника (прослаблено) то в одной из тем читал, что можно наружную обойму подшипника наплавить сваркой, прокатывая его между двух листов рессоры, подключив к рессорам сварку.
Sasha2 пишет:
У меня на юмз в мосту розбило посадочное место подшипника промежуточного вала со стороны моста(тот что за гайкой), можно заплавить выроботку етой проволкой? Или может кто лечил такую поломку? Извените что не потеме.
У братовом юмз точно такая же проблема. Он налепил снизу в посадочном гнезде сухую сварку, но к сожалению долго не проходило. Результат - провисает вниз пром.вал и повреждаются зубы шестерен. Осенью 2016 года я пошёл чуть-чуть иным путем. В нижней части седла (где выработка) сделал мини-диском от болгарки запилы вдоль и в поперек. Потом налепил сухую сварку, при этом хорошо ее перемешав и хорошо укатав в выработку седла. Через дня 2-3 (т.к. работа не давала сделать раньше) начал подгонять под подшипник седло вручную круглым напильником. Здесь нужно немножко терпения. А потом подобрал подшипник с точно таким диаметром по наружи и внутри, но шире где-то на мм 5-7 (точно не помню, но такой есть). Почему шире - да потому-что тот подшипник который стоял - на 8-10 мм (точно не замерял) тоньше от самого посадочного гнезда. Следовательно выработка, в моем случае, была не на всю толщину пос. гнезда (7-10 мм стенки от зада были в полном порядке). Собрал - поездил, обкатал. Задисковал приблизительно 11-12 га и 8-9 га вспахал на 20-22 см. (зем. участок 20 га на растоянии 8 км. от туда 3 раза еще привез дров домой). Пока нормально. Во время работы слушаю и прислушиваюсь к коробке мало ли чё, а весна прийдет там посмотрим.
Лапки на 73 мм не регулировал от ступицы диска просто подводил к выжимному не доводя 3 мм до него и соответственно делал свабодный ход педали а масло не гонит чисто все я движку капеталил а со сцеплением сейчас проблема
Возможно лапки подводя к выжимному перетянули гайками и получилось что сцепление уже немного выжато. Если передачи включаются без проблем попробуйте ослабить затяжку гаек на лапках и подвести выжимной ближе к сцеплению. Если ВОМ не пользуетесь, то щелкуны можно вобще выкинуть или выкрутить побольше
ютуб смотрели? https://www.youtube.com/watch?v=NEe4EQHLLP4
нада спереди открутить болты крепления подшипника нижнего вала и в мосте растопорить и открутить гайку на вторичном вале и легоньго через наставку выбивать в сторону мотора. я так понял первый раз разбираеш-будет у тебя с ней любовь--но главное неспеши и сохраняй спокойствиё .
подскажите куда на сцепление нужно установить возвращающюю пружину и куда установить,нет ни где отверстий под неё. не пойму если слив и дренаж в гидро бак,то как же слив от нш-32,куда что подключать ,может не хватает шланг ,ник-то не сфоткает образец . откуда это крепление
а она там и не нужна.у вас стоит сервоусилитель-цилиндрик подпружиненный который упирается в болт на кронштейне.при нажатии на педаль он помогает выжимать сцепление как только преодолеете момент преломления осей подвеса этого механизма.при отпускании сцепления он же и будет держать в верхнем положении педаль.вам только остаётся подвести рычаг выжимного валика до вилки на тяге сцепления.
трубка с распреда идет с одной стороны под штуцерный болт а с другой стороны под болт и у головки трубки резба есть под рвд "мтзвский"-для слива с гура.
Тойвович, могу ошибаться, но как мне помнится валик блокировки скоростей должен стоять поводком кверху а у Евгения наоборот.
на старом чуток по другому. что не у кого нет фотика и трактора . может с синего перекинуть ?
не могу сказать ничего за или против вашего мнения.я как то не сталкивался с проблемой валика блокировки.раз снимал зачем то его с корпусом потом так же и ставил-так что даже не забивался как он стоит вверх или в низ поводком.
так а смысл то в чём замены?-на новом у тебя подвесная педаль,на старом напольная-подвесная удобнее(имхо).
менять ли диск сцепления,который болтается там где шлицы?похоже стоит штопорное кольцо и видны как бы подшипники ?что-то не совсем пойму как направляющюю делать
Пивет всем. Зачем вы расскатываете трактор ???? Если мотор и так вынимается через верх и вперёд!!!
Кому как удобней, кто то раскатит, кто то вынет без раскатки
Шутите ??? Удобней!!!!! Тоесть удобней открутить экскаватурную установку и передний отвал!!!!! А так только по кругу от кпп. Радиаторы. Одну трубку от насоса. Так тем более чтоб расскатить надо приспособы или тельфер!!!! А так я просто манипулятором поднял мотор и развернул поперек полржил на раму и всё работай и кппи к мотору доступ отличный. Я в шоке от ваших ......
Во перых про экскаваторную установку речи не было.
Во вторых манипулятор есть не у всех.
На эксе я бы тоже доставал без раскатки, на простом тракторе (в случае ремонта лишь сцепления), мне проще поставив домкрат под двигатель и подперев лонжероны откатить мост с коробкой назад, без применения подъемных механизмов.
Повторюсь: каждый поступает так как ему удобней, вас раскатывать никто не заставляет, делайте как вам больше нравиться
здравствуйте хотел спросить у вас как варится колокол, а то у меня он лопнул и вот думаю или варить или искать другой придется
Мы то собственно колокол не варили, а только просверлили отверстия и сваркой через него прихватились к шпильке, чтобы ее зафиксировать. Трещины в колоколе заварить не получится. Даже если пройдете сваркой и вроде внешне будет казаться, что заварили, на самом деле держаться не будет. Так что лучше ищите новый колокол.
Кстати, наши приварки шпилек хорошо себя показали - поздней осенью прорыли на нашем экскаваторе (на котором эти шпильки ставили) около 250 метров траншеи под водопровод для скота, так все держится, ничего не вырвало.
спасибо.
Если варить, то тока так:
-
И ишшо пара моментов.
1. Несмотря на то, что написано, мол, можно варить без газа, хороший результат получается тока с ним... на смеси 80Ar20СО.
2. Сама проволокаПанч-11, стоит приличных денех...
У меня на юмз в мосту розбило посадочное место подшипника промежуточного вала со стороны моста(тот что за гайкой), можно заплавить выроботку етой проволкой? Или может кто лечил такую поломку? Извените что не потеме.
Теоретически можно. Наплавить и проточить. С наплавкой проблем нет. А вот с проточкой... тут оборудование нужно соответствующее.
очень поучительно спасибо
Если не здорово разбило гнездо подшипника (прослаблено) то в одной из тем читал, что можно наружную обойму подшипника наплавить сваркой, прокатывая его между двух листов рессоры, подключив к рессорам сварку.
Sasha2 пишет:
У меня на юмз в мосту розбило посадочное место подшипника промежуточного вала со стороны моста(тот что за гайкой), можно заплавить выроботку етой проволкой? Или может кто лечил такую поломку? Извените что не потеме.
У братовом юмз точно такая же проблема. Он налепил снизу в посадочном гнезде сухую сварку, но к сожалению долго не проходило. Результат - провисает вниз пром.вал и повреждаются зубы шестерен. Осенью 2016 года я пошёл чуть-чуть иным путем. В нижней части седла (где выработка) сделал мини-диском от болгарки запилы вдоль и в поперек. Потом налепил сухую сварку, при этом хорошо ее перемешав и хорошо укатав в выработку седла. Через дня 2-3 (т.к. работа не давала сделать раньше) начал подгонять под подшипник седло вручную круглым напильником. Здесь нужно немножко терпения. А потом подобрал подшипник с точно таким диаметром по наружи и внутри, но шире где-то на мм 5-7 (точно не помню, но такой есть). Почему шире - да потому-что тот подшипник который стоял - на 8-10 мм (точно не замерял) тоньше от самого посадочного гнезда. Следовательно выработка, в моем случае, была не на всю толщину пос. гнезда (7-10 мм стенки от зада были в полном порядке). Собрал - поездил, обкатал. Задисковал приблизительно 11-12 га и 8-9 га вспахал на 20-22 см. (зем. участок 20 га на растоянии 8 км. от туда 3 раза еще привез дров домой). Пока нормально. Во время работы слушаю и прислушиваюсь к коробке мало ли чё, а весна прийдет там посмотрим.
Здравствуйте форумчане! Подскажите пожалуйста, будет ли ходить выжимной подшипник 46120(7020) вместо родного 60120 на ЮМЗ?
nado zakrytogo tipa,46120 otkrytyi
спасибо алекс как сказал так все оно и было
Господа подскажите пожалуйста от чего подходит кольцо на лапки сцепления юмз?
От ДТ-75
Вы ставили? Какие нужно переделки? Пружины тоже от дт-75. Спасибо.
Пружины не помню из чего, но они длиннее за родные.После переделки работает без проблем.
Я же тебе отписал что от Юмз 8040, вот с пружинами пока засада у меня ищу
Спасибо большое. Но у нас нету Юмз 8040. Вот и ищу альтернативу.