Но очень непросто. Мне кажется, что расколоть проще.
Заменить можно. Я уже два раза менял через люк .Только пальчики надо все вытаскивать .Могут пружины вома немного мешать . И перед установкой проверить лапки ,чтоб не закусывали а от руки ходили. Пришлось одну подтачивать заусенцы .Проверить чтоб болты не провернулись .Было встал поперек и лапка назад не отошла. Шплинтовать тоже надо гайки чтоб балансировку сильно не попортить Ну и тд. и тп .Правда при расколотом тракторе проще выставить лапки на 73.5 мм .штангелем так вроде бы должно быть А семь щелчков мне говорили не обязательно Надо смотреть по износу И вроде пять или четыре работают Я косил с пятью Работало
Евгений, спасибо! Теперь знаю где искать. 5 лет на тракторе - не видел тут ничего, или внимание не обращал. Самое страшное, что демонтировали до меня. В общем завтра выясню.
Точно скручено... ((( Вот у меня как. Завтра посмотрю ЭО донор на базе ЮМЗ. Не знаю есть ли на ЭО такие педальки.
Поправте меня если не прав, ВОМ под нагрузкой без этой педальки для меня теперь не включить?
И ещё, ни у кого случайно нет фото этого узла? Можно ли самому сделать этот узел?
Поправте меня если не прав, ВОМ под нагрузкой без этой педальки для меня теперь не включить?
На новых кабинах это рычажок который ограничевает ход педали и если его нету значит и нет ограничения,думаю у вас тоже самое, жмите педаль до полика и всё должно включатся. Если предварительно всё правильно настроили.
Коллеги, простите за вопрос новичка, но перечитав книги что есть, не понял, что крутить, чтоб стал отжиматся диск ВОМа? Уточню - на КПП диск отжимается нормально, на педаль давлю в самый пол. А ВОМ не отжимается (сц.ведёт, не могу включить навесное типа КРН). В магазине все посмотрел, 3 регулировочных гайки смотрю и всё?
Что значит лапки надо перед этим регулировать ,а до этого они что не отрегулированные были? Если нет то надо лапки отрегулировать .Пани маете сцепление двойное и за один ход лапки с начало разжимается или освобождается диск передач потом упёршись в эти регулировочные болты с пружинками разжимается или освобождается диск ВОМ .Так вот от того раньше или позже стальной диск упрётся в эти болты будет зависеть сможете ВЫ включить ВОМ или нет.Надеюсь понятно объяснил.
Может кто в курсе? Есть маховик под дэтовское сцепление. Если сделаю двухдисковое сцепление на ЮМЗ, то небудут -ли скорости с треском включаться ,тормозка-то не будет как на ДТ. Корзина планируется дэтовская.
Может кто в курсе? Есть маховик под дэтовское сцепление. Если сделаю двухдисковое сцепление на ЮМЗ, то небудут -ли скорости с треском включаться ,тормозка-то не будет как на ДТ. Корзина планируется дэтовская.
Здравствуйте коллега.Сравнить диаметр и массу сцеплений. Думаю если отличаются на +-10%, то всё будет нормально.
Други! При выжиме сцепы - подсвискивает...
Я так понимаю, это выжимной подшипник? Как победить сей недуг?
Пробовал качнуть смазки через тавотницу в "колоколе". Не помогает, чего-то... Мож, чего "засралось" в канале смазки?
Лезть в сцепу, очень не хочется, ибо экс, а там рама и все такое... Раскатывать, наверное дюже гиморно... Мож, как-то можно энтот подшипник смазать или че там подсвискивает?
Может кто в курсе? Есть маховик под дэтовское сцепление. Если сделаю двухдисковое сцепление на ЮМЗ, то небудут -ли скорости с треском включаться ,тормозка-то не будет как на ДТ. Корзина планируется дэтовская.
У меня экскаватор ЮМЗ с двигателем СМД и сцепление соответственно СМД, когда включен сотый насос передачи включаются отлично, а вот без сотого проблемы.
Лезть в сцепу, очень не хочется, ибо экс, а там рама и все такое... Раскатывать, наверное дюже гиморно..
с колупаторм легче чем с простым трактором-имхо.заменить сцепление можно за часа четыре.я приезжал к знакомому на час-достать движок из рамы и поставить его обратно.только немного выкатывали передний брус из лонжеронов.главно что бы было чем поднять двигатель.а открутить соединение кожуха сцепления и опоры с бруса,радиатор и переднюю подкову-кронштейн топливного бака и гц-много времени не занимает.
Здравствуйте коллега.Сравнить диаметр и массу сцеплений. Думаю если отличаются на +-10%, то всё будет нормально.
Александр. добрый вечер. Я поставил в ЮМЗ движок РМ 80 (тот же юмзовский но с турбиной). Он раньше стоял на ДТ75 и естественно сцепление дэтовское. На ЮМЗ поставил сцепление с ЗИЛовской корзиной, чем весьма доволен. Знакомый попросил переделать сцепление на его тракторе. Вот и хочу поставить ему двухдисковое сцепление с ДТ , маховик то есть. Взяло сомнение, не будут ли скорости включаться с треском без тормозка?
Взяло сомнение, не будут ли скорости включаться с треском без тормозка?
Здравствуйте Владимир.Сомневаться надо.И такую переделку мне делать не приходилось.Однако, у ДТ тормозок нужен для быстрой остановки массивного вала сцепления и кардана.А в Вашем случае прибавится лишь масса ещё одного диска сцепления.Думаю на успешное переключение передач это существенно не повлияет.Возможно, придётся включать передачи с задержкой 2-3 секунды.Во всяком случае, при внедрении двухдискового сцепления на МТЗ тормозок не ставится.
У меня экскаватор ЮМЗ с двигателем СМД и сцепление соответственно СМД, когда включен сотый насос передачи включаются отлично, а вот без сотого проблемы.
Александрович,спасибо за консультацию. У меня беговой.
Может кто в курсе? Есть маховик под дэтовское сцепление. Если сделаю двухдисковое сцепление на ЮМЗ, то небудут -ли скорости с треском включаться ,тормозка-то не будет как на ДТ. Корзина планируется дэтовская.
При нормальной регулировке лапок после выжима подождать 2,3 секунды и всё нормально ,При такой переделке ВОМ будет зависимым и если стоит фиксатор ограничивающий ход педали сцепления ,то его надо разблокировать (удалить) иначе сцепление работать небудет.
Ребята привет если щелкуны на воме затянуть до упора на эксковаторе или вообще выкрутить их на само сцепление это как небудь отразица ? Ато поставил новый диск на шариках не много поездил и буксовать начало зазор на лапках 3 мм корзина новая маховик может изношен сильно когда ставил диск маховик визуально был вроде нормальный а плоскость не посмотрел и сейчас мучиюсь
Ребята привет если щелкуны на воме затянуть до упора на эксковаторе или вообще выкрутить их на само сцепление это как небудь отразица ? Ато поставил новый диск на шариках не много поездил и буксовать начало зазор на лапках 3 мм корзина новая маховик может изношен сильно когда ставил диск маховик визуально был вроде нормальный а плоскость не посмотрел и сейчас мучиюсь
Да, отразиться. Если щелкуны закрутить до упора то сцепление пропадёт вообще. А если много выкрутить то сцепление будет включаться хорошо, но тогда вал отбора мощьности будет не включить. Как у тебя отрегулированы лапки относительно ступицы? Должно быть 73.5 мм от лапок до ступицы диска вома. И масло не попадает в сцепление ни откуда?
Заменить можно. Я уже два раза менял через люк .Только пальчики надо все вытаскивать .Могут пружины вома немного мешать . И перед установкой проверить лапки ,чтоб не закусывали а от руки ходили. Пришлось одну подтачивать заусенцы .Проверить чтоб болты не провернулись .Было встал поперек и лапка назад не отошла. Шплинтовать тоже надо гайки чтоб балансировку сильно не попортить Ну и тд. и тп .Правда при расколотом тракторе проще выставить лапки на 73.5 мм .штангелем так вроде бы должно быть А семь щелчков мне говорили не обязательно Надо смотреть по износу И вроде пять или четыре работают Я косил с пятью Работало
https://fermer.ru/files/v2/forum/182728/tormoz.jpg Вот ссылка на фото кабины как должно быть у Вас,а валик который блокирует сцепление ВОМ под номером 2 на картинке которую ламич показал.
Евгений, спасибо! Теперь знаю где искать. 5 лет на тракторе - не видел тут ничего, или внимание не обращал. Самое страшное, что демонтировали до меня. В общем завтра выясню.
Вы не виноваты ,что демонтировали до Вас у меня тоже не всё стояло и стоит, потихоньку нужное восстанавливаем.Поможем чем можем.
Точно скручено... ((( Вот у меня как. Завтра посмотрю ЭО донор на базе ЮМЗ. Не знаю есть ли на ЭО такие педальки.
Поправте меня если не прав, ВОМ под нагрузкой без этой педальки для меня теперь не включить?
И ещё, ни у кого случайно нет фото этого узла? Можно ли самому сделать этот узел?
На новых кабинах это рычажок который ограничевает ход педали и если его нету значит и нет ограничения,думаю у вас тоже самое, жмите педаль до полика и всё должно включатся. Если предварительно всё правильно настроили.
Господа как правильно отрегулировать сервоусилитель? Может кто знает?
На ЭО точно нет педальки, а ваш трактор раньше небыл ЭО
Коллеги, простите за вопрос новичка, но перечитав книги что есть, не понял, что крутить, чтоб стал отжиматся диск ВОМа? Уточню - на КПП диск отжимается нормально, на педаль давлю в самый пол. А ВОМ не отжимается (сц.ведёт, не могу включить навесное типа КРН). В магазине все посмотрел, 3 регулировочных гайки смотрю и всё?
На вашем фото не очень видно, ВОМ регулируется тремя болтами с пружинами, основное сцеплегие гайками на лапках.
Понял, спасибо! Лапки не буду трогать.
Господа как правильно регулировать вом? Помогите пожалуйста
Закрутить "щелкуны" до упора, затем выкрутить на семь щелчков. Возможно потом потребуется корректировка, прибавить-убавить число щелчков
А лапки надо перед этим регулировать?
Что значит лапки надо перед этим регулировать ,а до этого они что не отрегулированные были? Если нет то надо лапки отрегулировать .Пани маете сцепление двойное и за один ход лапки с начало разжимается или освобождается диск передач потом упёршись в эти регулировочные болты с пружинками разжимается или освобождается диск ВОМ .Так вот от того раньше или позже стальной диск упрётся в эти болты будет зависеть сможете ВЫ включить ВОМ или нет.Надеюсь понятно объяснил.
В книги рекомендуют лапки выставить на 73мм от ступицы диска ВОМ
Может кто в курсе? Есть маховик под дэтовское сцепление. Если сделаю двухдисковое сцепление на ЮМЗ, то небудут -ли скорости с треском включаться ,тормозка-то не будет как на ДТ. Корзина планируется дэтовская.
Здравствуйте коллега.Сравнить диаметр и массу сцеплений. Думаю если отличаются на +-10%, то всё будет нормально.
Други! При выжиме сцепы - подсвискивает...
Я так понимаю, это выжимной подшипник?
Как победить сей недуг?
Пробовал качнуть смазки через тавотницу в "колоколе". Не помогает, чего-то... Мож, чего "засралось" в канале смазки?
Лезть в сцепу, очень не хочется, ибо экс, а там рама и все такое... Раскатывать, наверное дюже гиморно... Мож, как-то можно энтот подшипник смазать или че там подсвискивает?
У меня экскаватор ЮМЗ с двигателем СМД и сцепление соответственно СМД, когда включен сотый насос передачи включаются отлично, а вот без сотого проблемы.
с колупаторм легче чем с простым трактором-имхо.заменить сцепление можно за часа четыре.я приезжал к знакомому на час-достать движок из рамы и поставить его обратно.только немного выкатывали передний брус из лонжеронов.главно что бы было чем поднять двигатель.а открутить соединение кожуха сцепления и опоры с бруса,радиатор и переднюю подкову-кронштейн топливного бака и гц-много времени не занимает.
Александр. добрый вечер. Я поставил в ЮМЗ движок РМ 80 (тот же юмзовский но с турбиной). Он раньше стоял на ДТ75 и естественно сцепление дэтовское. На ЮМЗ поставил сцепление с ЗИЛовской корзиной, чем весьма доволен. Знакомый попросил переделать сцепление на его тракторе. Вот и хочу поставить ему двухдисковое сцепление с ДТ , маховик то есть. Взяло сомнение, не будут ли скорости включаться с треском без тормозка?
Здравствуйте Владимир.Сомневаться надо.И такую переделку мне делать не приходилось.Однако, у ДТ тормозок нужен для быстрой остановки массивного вала сцепления и кардана.А в Вашем случае прибавится лишь масса ещё одного диска сцепления.Думаю на успешное переключение передач это существенно не повлияет.Возможно, придётся включать передачи с задержкой 2-3 секунды.Во всяком случае, при внедрении двухдискового сцепления на МТЗ тормозок не ставится.
Александрович,спасибо за консультацию. У меня беговой.
Отмечусь интересная тема.
При нормальной регулировке лапок после выжима подождать 2,3 секунды и всё нормально ,При такой переделке ВОМ будет зависимым и если стоит фиксатор ограничивающий ход педали сцепления ,то его надо разблокировать (удалить) иначе сцепление работать небудет.
Спасибо всем за консультации. Буду переделывать.
Здравствуйте Владимир вы я так понял другу будете переделовать. Можете сфоткать в процессе. Очень интересно.
Ребята привет если щелкуны на воме затянуть до упора на эксковаторе или вообще выкрутить их на само сцепление это как небудь отразица ? Ато поставил новый диск на шариках не много поездил и буксовать начало зазор на лапках 3 мм корзина новая маховик может изношен сильно когда ставил диск маховик визуально был вроде нормальный а плоскость не посмотрел и сейчас мучиюсь
Да, отразиться. Если щелкуны закрутить до упора то сцепление пропадёт вообще. А если много выкрутить то сцепление будет включаться хорошо, но тогда вал отбора мощьности будет не включить. Как у тебя отрегулированы лапки относительно ступицы? Должно быть 73.5 мм от лапок до ступицы диска вома. И масло не попадает в сцепление ни откуда?