Но очень непросто. Мне кажется, что расколоть проще.
Кому как. Неудобно конечно работать лежа под трактором, но ничего сложного на мой взгляд нет. Однажды сломалась лапка, давно уже правда, но помнится что на замену ушло по ощущениям в районе полу часа.
Да если лапки снимутся с болта регулировочного ,можно и нахрапом ломиком только резьбу слижет с двух сторон .При установке новых выберете болгаркой сразу чтоб лапка проходила свободно не нарушая резьбу .И при замене лапок тогда не надо будет раскатывать.
Ну вот наконец-то разколол свой трактор ,и вот результаты.
А тут ещё и подшипник посыпался
Кто подскажет как его менять ,надо промежутку снимать или нет???
Ну еще в конце ,может кто добавит чего нибудь,для улучшения,буду благодарен.
Кто подскажет как его менять ,надо промежутку снимать или нет???
Леонид, никакую промежутку при замене подшипника я не снимал. открути 4 болта ,которые держат фланец,покоторому ходит отводка выжимного подшипника (у тебя на фото) и осторожно (он чугунный) выпрессуй его на себя. Дальше сам все поймешь. Что не ясно спрашивай.
Ещё как поменять диск вом не знаю с какой стороны подступится
На корзине рядом с "щелкунами,, есть 3 отверстия через них вкручиваются болты с гайками - болты вкрутил и гайками сжал корзину,разряжаешь лапки, только болты подлинней нужно чтобы потом окручивая гайки хватило длинны резьбы чтоб пружины ослабли. Блин чуть не забыл надо ещё сухарики вытащить с нажимного диска сцепления.
Кто подскажет как его менять ,надо промежутку снимать или нет???
Леонид, никакую промежутку при замене подшипника я не снимал. открути 4 болта ,которые держат фланец,покоторому ходит отводка выжимного подшипника (у тебя на фото) и осторожно (он чугунный) выпрессуй его на себя. Дальше сам все поймешь. Что не ясно спрашивай.
Спасибо Друг, сделал все за пять минут ,открутил 4 болта и все у меня в руках.Теперь буду обойму от подшипника выбивать.
Что-б я без вас делал
Ещё как поменять диск вом не знаю с какой стороны подступится
На корзине рядом с "щелкунами,, есть 3 отверстия через них вкручиваются болты с гайками - болты вкрутил и гайками сжал корзину,разряжаешь лапки, только болты подлинней нужно чтобы потом окручивая гайки хватило длинны резьбы чтоб пружины ослабли. Блин чуть не забыл надо ещё сухарики вытащить с нажимного диска сцепления.
А я хотел уже тиски искать большие,На самом деле все так просто.Огромное Спасибо, очень оригинальный вариант.
Или чем его заменить ,пролазил весь инет ни у кого нет ,есть с сепаратором, не знаю ставить его или нет???
Извиняюсь уже нашел,через пару дней пришлют.
Коллеги, скажите, что за педаль 34, что за защелка? Там на картинке?
У меня есть ручка включения ВОМ, но это не педаль, это как ручка... находится рядом с педалью блокировки.
Сегодня впервые хотел ВОМ в деле попробовать - навесил КРН-21 на ЮМЗ-6, так же в первый раз, а ВОМ то включить никак не могу... Трещит и всё. С передачами пробовал, никак не включается. А без КРН включается легко. Это ведёт сцепление ? Передачи на тракторе работают четко, тут сцепление не ругаю. А вот с ВОМ я попал... Читал и читаю руководство, может хитрости есть по его включению?
И последний вопрос, можно ли отрегулировать сцепление ВОМ, не трогая сцепления с КПП. Боюсь чтоб не сбил ещё и КПП.
Коллеги, скажите, что за педаль 34, что за защелка? Там на картинке?
У меня есть ручка включения ВОМ, но это не педаль, это как ручка... находится рядом с педалью блокировки.
Сегодня впервые хотел ВОМ в деле попробовать - навесил КРН-21 на ЮМЗ-6, так же в первый раз, а ВОМ то включить никак не могу... Трещит и всё. С передачами пробовал, никак не включается. А без КРН включается легко. Это ведёт сцепление ? Передачи на тракторе работают четко, тут сцепление не ругаю. А вот с ВОМ я попал... Читал и читаю руководство, может хитрости есть по его включению?
И последний вопрос, можно ли отрегулировать сцепление ВОМ, не трогая сцепления с КПП. Боюсь чтоб не сбил ещё и КПП.
Есть педалька ,а есть рукояткой переключается валик блокировки ВОМ ,он находится с право от КПП тоесть в одном положении при нажатии педали сцепления разжимаются диски и КПП и ВОМ ,при другом только КПП ,а ВОМ будет работать .Что бы ВОМ заработал отрегулируйте поэтапно сцепление с самого начало как в инструкции ,потом напишете как и что ВЫ сделали ,а мы поправим.
Ведет сцепление ВОМа. Сцепление ЮМЗ- гаже не придумаешь . Разрабатывал его видимо конструктор с большого похмела.
Может Вы и правы но мне больше оно нравится чем на Т-40 или АГРОМАШ -85 например у них отдельно педали на КПП и на ВОМ ,я думаю это не самый лучший вариант надо три ноги иметь ,на МТЗ хоть рукой можно контролировать .
Есть педалька ,а есть рукояткой переключается валик блокировки ВОМ ,он находится с право от КПП тоесть в одном положении при нажатии педали сцепления разжимаются диски и КПП и ВОМ ,при другом только КПП ,а ВОМ будет работать .
Евгений, справа от КПП нет у меня ничего ((( У меня похоже выжимается диск только на КПП?
А рукояткой я не могу включить при любом навесном на ВОМе. Только когда ВОМ в холостую, тогда он включается.
Да, сцепление хитрое, пока не переберешь сам, сложно понять... Будем по книге, и расскажу и покажу думаю...
Педаль сцепления имеет большой ход ? до упора в пол или ещё чего ,потому что может быть валик блокировочный повёрнут и Вы не можете разжать диск ВОМ.Нужно фото Вашей кабины.
Та педалька что оттягивает защелку расположена справа от рычага скоростей, а валик блокировки фиксаторов он стоит под поликом на КПП к нему идёт тяга от педали сцепления, а потом вас спросили педаль проваливается до полика или как, вы не ответили.
Вот как интересно! Не знаю пока что и ответить, одно отвечу по педали - конечно я давлю её до пола "на автомате" - сцепление на КПП не буксует, и не ведет. В бл. время все посмотрю ещё подробнее. Каталог деталей по ЮМЗ был где то тоже, рисунок от туда. Благодарю за помощь! Обязательно отпишусь через несколько дней.
Возможно
Но очень непросто. Мне кажется, что расколоть проще.
Кому как. Неудобно конечно работать лежа под трактором, но ничего сложного на мой взгляд нет. Однажды сломалась лапка, давно уже правда, но помнится что на замену ушло по ощущениям в районе полу часа.
большое всем спасибо!!! буду искать новые лапки
Да если лапки снимутся с болта регулировочного ,можно и нахрапом ломиком только резьбу слижет с двух сторон .При установке новых выберете болгаркой сразу чтоб лапка проходила свободно не нарушая резьбу .И при замене лапок тогда не надо будет раскатывать.
Благодарю!!!
Ну вот наконец-то разколол свой трактор ,и вот результаты.
,надо промежутку снимать или нет???
А тут ещё и подшипник посыпался
Кто подскажет как его менять
Ну еще в конце ,может кто добавит чего нибудь,для улучшения,буду благодарен.
О-оо еще один вопрос ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК обязательно закрывать или нет.
Ещё как поменять диск вом не знаю с какой стороны подступится
Надо, и потом еще суметь вытянуть стопорный кольца из вала ВОМа
А если его вытащить сюда,
Он вылазит на половину,а потом его что-то держит.А забыл сказать он цельный первичный вал.
Леонид, никакую промежутку при замене подшипника я не снимал. открути 4 болта ,которые держат фланец,покоторому ходит отводка выжимного подшипника (у тебя на фото) и осторожно (он чугунный) выпрессуй его на себя. Дальше сам все поймешь. Что не ясно спрашивай.
На корзине рядом с "щелкунами,, есть 3 отверстия через них вкручиваются болты с гайками - болты вкрутил и гайками сжал корзину,разряжаешь лапки, только болты подлинней нужно чтобы потом окручивая гайки хватило длинны резьбы чтоб пружины ослабли. Блин чуть не забыл надо ещё сухарики вытащить с нажимного диска сцепления.
Могу еще посоветовать ставить корзину нового образца с кольцом отжимных рычагов - тогда не будет такой выработки на отжимных рычагах.
Спасибо Друг, сделал все за пять минут ,открутил 4 болта и все у меня в руках.Теперь буду обойму от подшипника выбивать.
Что-б я без вас делал
СПАСИБО Корзину уже приобрел,старого образца,еще недели 2 назад.Будем знать!!!
А я хотел уже тиски искать большие,На самом деле все так просто.Огромное Спасибо, очень оригинальный вариант.
Ещё один вопрос где найти такой подшипник http://images.ua.prom.st/278710420_w640_h640_dscn2711.jpg
Или чем его заменить ,пролазил весь инет ни у кого нет
,есть с сепаратором, не знаю ставить его или нет???
Извиняюсь уже нашел,через пару дней пришлют.
На моём тракторе бронзовая втулка стоит, ещё родная.
О это тоже вариант,наверное надо точить?.Или есть стандарт?
Коллеги, скажите, что за педаль 34, что за защелка? Там на картинке?
У меня есть ручка включения ВОМ, но это не педаль, это как ручка... находится рядом с педалью блокировки.
Сегодня впервые хотел ВОМ в деле попробовать - навесил КРН-21 на ЮМЗ-6, так же в первый раз, а ВОМ то включить никак не могу... Трещит и всё. С передачами пробовал, никак не включается. А без КРН включается легко. Это ведёт сцепление ? Передачи на тракторе работают четко, тут сцепление не ругаю. А вот с ВОМ я попал... Читал и читаю руководство, может хитрости есть по его включению?
И последний вопрос, можно ли отрегулировать сцепление ВОМ, не трогая сцепления с КПП. Боюсь чтоб не сбил ещё и КПП.
Ведет сцепление ВОМа. Сцепление ЮМЗ- гаже не придумаешь . Разрабатывал его видимо конструктор с большого похмела.
Есть педалька ,а есть рукояткой переключается валик блокировки ВОМ ,он находится с право от КПП тоесть в одном положении при нажатии педали сцепления разжимаются диски и КПП и ВОМ ,при другом только КПП ,а ВОМ будет работать .Что бы ВОМ заработал отрегулируйте поэтапно сцепление с самого начало как в инструкции ,потом напишете как и что ВЫ сделали ,а мы поправим.
Может Вы и правы но мне больше оно нравится чем на Т-40 или АГРОМАШ -85 например у них отдельно педали на КПП и на ВОМ ,я думаю это не самый лучший вариант надо три ноги иметь ,на МТЗ хоть рукой можно контролировать .
Евгений, справа от КПП нет у меня ничего ((( У меня похоже выжимается диск только на КПП?
А рукояткой я не могу включить при любом навесном на ВОМе. Только когда ВОМ в холостую, тогда он включается.
Да, сцепление хитрое, пока не переберешь сам, сложно понять... Будем по книге, и расскажу и покажу думаю...
Педаль сцепления имеет большой ход ? до упора в пол или ещё чего ,потому что может быть валик блокировочный повёрнут и Вы не можете разжать диск ВОМ.Нужно фото Вашей кабины.
Евгений, вот только такая ручка. Больше никаких валиков нет.
Та педалька что оттягивает защелку расположена справа от рычага скоростей, а валик блокировки фиксаторов он стоит под поликом на КПП к нему идёт тяга от педали сцепления, а потом вас спросили педаль проваливается до полика или как, вы не ответили.
вот тут посмотрите устройство
На снимке педаль N 22 а защёлка 62.
Вот как интересно! Не знаю пока что и ответить, одно отвечу по педали - конечно я давлю её до пола "на автомате" - сцепление на КПП не буксует, и не ведет. В бл. время все посмотрю ещё подробнее. Каталог деталей по ЮМЗ был где то тоже, рисунок от туда. Благодарю за помощь! Обязательно отпишусь через несколько дней.