И все таки по маленьку леплю ПВМ...
Уже сделал поворотные кулаки для моста от Т-40 без пружин, как у ЛТЗ-55!
Нужно еще под масленочки отверстия посверлить и резиновые уплотнительные колечка подобрать...
подскажите болт нужна приварить, и какой размер после шляпки болта должен быть на чертеже не указан
Шляпка должна стать в зацеп с сухарями и привариваем все вместе...
государствох-для влеяний зонах-но от етой игры стродает не те каторые играет-а народ-простые люди-ето дажее очень печально,надо мирно всё решать-а не с оружьем руках-21 век-недикие-и токих комфликт из прошлого до горло-но из ошыбок видно-что учится трудно.........
полностью согласен с тобой! надо иметь свои мозги,быть сплочонными,иметь твёрдую точку зрения,курс на развитие государства,и благосостояние простова народа,и неждать что ктото даст команду по каким клише жить. хватит про политику друзья,а то нас редактор обложит(санкциями) :laugh.:
Привет всем!
Приехал с вахты разжился мостом от газ 66, забрал подставную и вал, обошлось все вместе 3000р.
Ищу короткую полуось. Подскажите у 66 редуктор 6 на 37 бывает или это газ 53 редуктор и как отличить редуктор 66 от 53.
Привет всем!
Приехал с вахты разжился мостом от газ 66, забрал подставную и вал, обошлось все вместе 3000р.
Ищу короткую полуось. Подскажите у 66 редуктор 6 на 37 бывает или это газ 53 редуктор и как отличить редуктор 66 от 53.
Здравствуйте коллега.Шестерни ДИФа ГАЗ-66 аналогичны шестерням ДИФа ГАЗ-53. ПО=6,83. (41:6=6,833...).ДИФ ГАЗ-66 имеет автоматическую кулачковую блокировку, а ДИФ ГАЗ-53 блокировки не имеет.. Шестерён 6 на 37 на ДИФ ГАЗ-53 не встречал. На ГАЗ-52(ГАЗ-51) в ДИФе стоят шестерни 6 на 40. По размерам они меньше шестерён ГАЗ-53.
У моего редуктор от Газ 53,он без блокировки,отличяется они,их передаточное чесло дифа,но каличество зубов пары точно непомню,но отличяется знаю точно,вы с газ 66 рядуктором с овтаматичетской блокировки нормально непороботайте,незнаю как она дружыть грузовике,но трактаре будет проблем с поворотами,знакомы раншее меня переделол трактор из комбайн Орсос переде устоновил мост Газ-66,расказывал что поле работать нормально имено на поворотах трудно,минял редукторы-устоновил от 53.
Зделать так что передок чют быстрей бегал-думою токой вариянт неочень,передние голеса на грязей буксировать будет-заднем ужее будет выкопан как сказать-путь-и на передок всегда будет очень большой крутящий момент-нельзя главны крутящий момент отнят от главного заднего моста,поинтересовайтесь-вся техника зделона так что передок астаётся немного,тех Совецкай тех заподская,у моего остоётся немного-трудно очень чётко пощитать-для деформаций шын,с пустом трактором без плуга,без куна-около 0,5 0,7 процентов.Нехочите-думою продать Юмз-ненадо будет нечего переделоть ,всё переделона-содится и на полей..........пока обьевление не кокой сетях неустоновил-к Осенью-после всех полевых работ-можно будет попробывать продат-если придложет неплохую что цену-пусть берёт-за граши продат небуду.
Спасибо Mune, буду делать мост с не большим отставанием.
Трактор ваш отличный, надумаете продавать его искренне удачи в продаже! Сам я с берегов озера Байкал в Сибири так что купить его ни как не смогу. Да и купил я свой ЮМЗ только после того как увидел вашу переделку, интересен сам процесс
Как лучше когда ПВМ во при включении обгоняет или притормаживает задние колеса, редуктор с блокировкой или нет?
Нужно расматривать два варианта, один вариант
для трактора без фронтала и другой для трактора
с фронталом, тоесть на какой работе чаще работает.
Если без фронтала и ещё если часто весовая нагрузка
на задний мост то за счёт смятия резины пройденый путь
задней оси уменьшается и если передаточное на ПВМ
с отставанием, то отстование будет уходить и ПВМ будет
входить в работу.
Для трактора с фронталом отставания ПВМ лучше неделать,
лучше делать один в один.
Вся нагрузка идёт на перед, передняя резина сминается
и уменьшается пройденый путь а задняя резина наоборот
разжимается и пройденый путь увеличевается.
Получается отставание переда и если ещё оставание
заложить в конструкцию получится большое оставание
и ПВМ будет плохо учавствовать в работе.
Ещё надо учитывать то что трактор с фронталом
постоянно маневрирует , при манёврах путь
передних колёс намного длиннее пути задних.
Зделоть надо одинакого,есть небальшая несобподения,котору невозможно разных работах пощитать,мой как трактор один-то и пашеть,и култивирует,и сеят,и косить,и пресует,и грузят,так что всегда работали оби моста синхрона-чётка-на 99,999...процентов-зделоть невозможна,но я своим ращётам и конструкцией дажее очень даволен,нет ни обгоной-ни пробуксировке не какой,вся конструкция-система держыть,работает отлично-я как констрырывал-дажее не блиско неверил что будет токой окончятельны результат,транспорте на асфальте могу ездить на пятом,и ключять-отключять мост,на речяги нет наприжений,а работает всё прямо.
Привет всем!
Приехал с вахты разжился мостом от газ 66, забрал подставную и вал, обошлось все вместе 3000р.
Ищу короткую полуось. Подскажите у 66 редуктор 6 на 37 бывает или это газ 53 редуктор и как отличить редуктор 66 от 53.
Саня, а подставную и вал делал у себя? Или кто помогал с форума?
Мужики, а если раздатку для моста ГАЗ-66 сделать с одной шестерней,как для моста Т-40, она очень большая получится (шестерня)? Может кто посчитать сколько получится зубьев? Редуктор у меня 41 зуб.
Мужики, а если раздатку для моста ГАЗ-66 сделать с одной шестерней,как для моста Т-40, она очень большая получится (шестерня)? Может кто посчитать сколько получится зубьев? Редуктор у меня 41 зуб.
Здравствуйте коллега. В РК с одной шестернёй требуется шестерня с 68 зубьями.
Подставную и вал делал у себя в Иркутске, правда в 120 км от моей деревни
Заказывал по размерам с форума, спасибо всем!
У кого есть хорошо читаемые чертежи раздатки под мост газ 66 c ПО 6/41, пожалуйста скиньте в форум или в личку, буду очень благодарен!
Смысл в том, что при малейшем перекосе пои сборке(сваркой) раздатки подшипники не будет заклинивать и соответственно изнашивать, ведь 23508 подшипник радиальный роликовый сферический
Смысла мало потому как ставить простые шариковые сразу поймеш всели правильно,Не должно быть перекосов и зажимов,валы крутятся легко,Такие на заводские кпп не ставят неправильное зацепление будет.Если верхний вал поставить на них может выкидать или не выключиш .И тогда будет не роздатка а шарманка.
Смысла мало потому как ставить простые шариковые сразу поймеш всели правильно,Не должно быть перекосов и зажимов,валы крутятся легко,Такие на заводские кпп не ставят неправильное зацепление будет.Если верхний вал поставить на них может выкидать или не выключиш .И тогда будет не роздатка а шарманка.
Спасибо за совет! Перечертил ваши чертежи раздатки, завтра поеду заказывать.
Петро, не могу разглядеть размеры вашего составного нижнего вала,есть читаемый чертеж? Кстати вы установили его или выточили цельный?
Мужики. Посетила такая мысля. А что если поставить мост МТЗ 82 . Трансмиссия будет выглядеть следующим образом, Раздатка - кардан - угловой редуктор на левом лонжероне -поперечный кардан- угловой редуктор на правом лонжероне - кардан на передний мост. Ваше мнение?
Раздатку не просчитывал, но однозначно будет с одной шестерней. Угловые редукторы.можно поставить аналогичные как стоит на копалке они небольшие по размерам, но надо узнавать какое усилие они могут передать. Мост ГАЗ 66 у меня куплен , короткую полуось тоже нашел, но для моих работ не устраивает дорожный просвет. Сороковочный мост найти не смог.
Шляпка должна стать в зацеп с сухарями и привариваем все вместе...
полностью согласен с тобой! надо иметь свои мозги,быть сплочонными,иметь твёрдую точку зрения,курс на развитие государства,и благосостояние простова народа,и неждать что ктото даст команду по каким клише жить. хватит про политику друзья,а то нас редактор обложит(санкциями) :laugh.:
Привет всем!
Приехал с вахты разжился мостом от газ 66, забрал подставную и вал, обошлось все вместе 3000р.
Ищу короткую полуось. Подскажите у 66 редуктор 6 на 37 бывает или это газ 53 редуктор и как отличить редуктор 66 от 53.
Монополия, напиши пожалуйста с какой техники поставил замки и петли на двери. Тоже хочу переделать кабину. Заранее спасибо.
Монополия, напиши пожалуйста с какой техники поставил замки и петли на двери. Тоже хочу переделать кабину. Заранее спасибо.
Здравствуйте коллега.Шестерни ДИФа ГАЗ-66 аналогичны шестерням ДИФа ГАЗ-53. ПО=6,83. (41:6=6,833...).ДИФ ГАЗ-66 имеет автоматическую кулачковую блокировку, а ДИФ ГАЗ-53 блокировки не имеет.. Шестерён 6 на 37 на ДИФ ГАЗ-53 не встречал. На ГАЗ-52(ГАЗ-51) в ДИФе стоят шестерни 6 на 40. По размерам они меньше шестерён ГАЗ-53.
У моего редуктор от Газ 53,он без блокировки,отличяется они,их передаточное чесло дифа,но каличество зубов пары точно непомню,но отличяется знаю точно,вы с газ 66 рядуктором с овтаматичетской блокировки нормально непороботайте,незнаю как она дружыть грузовике,но трактаре будет проблем с поворотами,знакомы раншее меня переделол трактор из комбайн Орсос переде устоновил мост Газ-66,расказывал что поле работать нормально имено на поворотах трудно,минял редукторы-устоновил от 53.
Из завода шли 2 вариянты итих автамобиль,военые и колхозные,у ваеных ставили дифы с кулачной,граждансих блокирофки небыло-простой диф-газона 53
Как лучше когда ПВМ во при включении обгоняет или притормаживает задние колеса, редуктор с блокировкой или нет?
Зделать так что передок чют быстрей бегал-думою токой вариянт неочень,передние голеса на грязей буксировать будет-заднем ужее будет выкопан как сказать-путь-и на передок всегда будет очень большой крутящий момент-нельзя главны крутящий момент отнят от главного заднего моста,поинтересовайтесь-вся техника зделона так что передок астаётся немного,тех Совецкай тех заподская,у моего остоётся немного-трудно очень чётко пощитать-для деформаций шын,с пустом трактором без плуга,без куна-около 0,5 0,7 процентов.Нехочите-думою продать Юмз-ненадо будет нечего переделоть
,всё переделона-содится и на полей..........пока обьевление не кокой сетях неустоновил-к Осенью-после всех полевых работ-можно будет попробывать продат-если придложет неплохую что цену-пусть берёт-за граши продат небуду.
Спасибо Mune, буду делать мост с не большим отставанием.
Трактор ваш отличный, надумаете продавать его искренне удачи в продаже! Сам я с берегов озера Байкал в Сибири так что купить его ни как не смогу. Да и купил я свой ЮМЗ только после того как увидел вашу переделку, интересен сам процесс
Нужно расматривать два варианта, один вариант
для трактора без фронтала и другой для трактора
с фронталом, тоесть на какой работе чаще работает.
Если без фронтала и ещё если часто весовая нагрузка
на задний мост то за счёт смятия резины пройденый путь
задней оси уменьшается и если передаточное на ПВМ
с отставанием, то отстование будет уходить и ПВМ будет
входить в работу.
Для трактора с фронталом отставания ПВМ лучше неделать,
лучше делать один в один.
Вся нагрузка идёт на перед, передняя резина сминается
и уменьшается пройденый путь а задняя резина наоборот
разжимается и пройденый путь увеличевается.
Получается отставание переда и если ещё оставание
заложить в конструкцию получится большое оставание
и ПВМ будет плохо учавствовать в работе.
Ещё надо учитывать то что трактор с фронталом
постоянно маневрирует , при манёврах путь
передних колёс намного длиннее пути задних.
Зделоть надо одинакого,есть небальшая несобподения,котору невозможно разных работах пощитать,мой как трактор один-то и пашеть,и култивирует,и сеят,и косить,и пресует,и грузят,так что всегда работали оби моста синхрона-чётка-на 99,999...процентов-зделоть невозможна,но я своим ращётам и конструкцией дажее очень даволен,нет ни обгоной-ни пробуксировке не какой,вся конструкция-система держыть,работает отлично-я как констрырывал-дажее не блиско неверил что будет токой окончятельны результат,транспорте на асфальте могу ездить на пятом,и ключять-отключять мост,на речяги нет наприжений,а работает всё прямо.
Москвич 412
Саня, а подставную и вал делал у себя? Или кто помогал с форума?
Мужики, а если раздатку для моста ГАЗ-66 сделать с одной шестерней,как для моста Т-40, она очень большая получится (шестерня)? Может кто посчитать сколько получится зубьев? Редуктор у меня 41 зуб.
Здравствуйте коллега. В РК с одной шестернёй требуется шестерня с 68 зубьями.
aleksandr 7764, спасибо. Да, 68 это много, почти колесо от ОКИ!!!
Подставную и вал делал у себя в Иркутске, правда в 120 км от моей деревни
Заказывал по размерам с форума, спасибо всем!
У кого есть хорошо читаемые чертежи раздатки под мост газ 66 c ПО 6/41, пожалуйста скиньте в форум или в личку, буду очень благодарен!
Леха, есть еще возможность помочь с подставной и валом? Как с тобой связаться?
А что, если в корпус раздатки вместо 208 подшипника поставить 23508
А смысл, только удорожание конструкции - если только халявные, а так по данным даже покрепче.
Смысл в том, что при малейшем перекосе пои сборке(сваркой) раздатки подшипники не будет заклинивать и соответственно изнашивать, ведь 23508 подшипник радиальный роликовый сферический
Смысла мало потому как ставить простые шариковые сразу поймеш всели правильно,Не должно быть перекосов и зажимов,валы крутятся легко,Такие на заводские кпп не ставят неправильное зацепление будет.Если верхний вал поставить на них может выкидать или не выключиш .И тогда будет не роздатка а шарманка.
Спасибо за совет! Перечертил ваши чертежи раздатки, завтра поеду заказывать.
Петро, не могу разглядеть размеры вашего составного нижнего вала,есть читаемый чертеж? Кстати вы установили его или выточили цельный?
Установил но на запас сделал цельный.
Мужики. Посетила такая мысля. А что если поставить мост МТЗ 82 . Трансмиссия будет выглядеть следующим образом, Раздатка - кардан - угловой редуктор на левом лонжероне -поперечный кардан- угловой редуктор на правом лонжероне - кардан на передний мост. Ваше мнение?
А какая будет раздатка и как с передаточным числом все подходит?
Раздатку не просчитывал, но однозначно будет с одной шестерней. Угловые редукторы.можно поставить аналогичные как стоит на копалке они небольшие по размерам, но надо узнавать какое усилие они могут передать. Мост ГАЗ 66 у меня куплен , короткую полуось тоже нашел, но для моих работ не устраивает дорожный просвет. Сороковочный мост найти не смог.
Да ну на Авито куча, только цены скотские.