Задачка на розмышление...
Леплю мост Т-40 на мтз-80...
У кого идеи?
Если кто знает подскажите сколько оборотов на роздатке МТЗ-82.
Здравствуйте коллега.В коробке МТЗ отбор берётся от шестерни-45 зубов.В раздатке-39 зубов.Вывод: 39:45=0,866666.... .Думаю достаточно для вычислений принять 0,8667.Стало быть вал раздатки вращается быстрее вторичного вала коробки на это число.
.В коробке МТЗ отбор берётся от шестерни-45 зубов.В раздатке-39 зубов.Вывод: 39:45=0,866666.... .Думаю достаточно для вычислений принять 0,8667.Стало быть вал раздатки вращается быстрее вторичного вала коробки на это число.
Это что получается- 28 зубов подставной делим на 0,8667 и получаем 32 зуба шестерни раздатки и крути пвм мтз 82 ?
Задачка на розмышление...
Леплю мост Т-40 на мтз-80...
У кого идеи?
Если кто знает подскажите сколько оборотов на роздатке МТЗ-82.
Здравствуйте коллега.В коробке МТЗ отбор берётся от шестерни-45 зубов.В раздатке-39 зубов.Вывод: 39:45=0,866666.... .Думаю достаточно для вычислений принять 0,8667.Стало быть вал раздатки вращается быстрее вторичного вала коробки на это число.
Так вроде 45:39=1.15 то есть на 1 об. втор вала 1.15 об. раздатки. Так еще надо знать передачу заднего моста. А не проще сравнить передаточные числа ПВМ МТЗ иТ40? И плясать от этого
Задачка на розмышление...
Леплю мост Т-40 на мтз-80...
У кого идеи?
Если кто знает подскажите сколько оборотов на роздатке МТЗ-82.
Здравствуйте коллега.В коробке МТЗ отбор берётся от шестерни-45 зубов.В раздатке-39 зубов.Вывод: 39:45=0,866666.... .Думаю достаточно для вычислений принять 0,8667.Стало быть вал раздатки вращается быстрее вторичного вала коробки на это число.
Так вроде 45:39=1.15 то есть на 1 об. втор вала 1.15 об. раздатки. Так еще надо знать передачу заднего моста. А не проще сравнить передаточные числа ПВМ МТЗ иТ40? И плясать от этого
Вы правы,коллега.Сплясать можно и от ПО ПВМ МТЗ и Т-40АМ.ПО ПВМ МТЗ больше ПО ПВМ Т-40АМ в 1,22 раза.(13,421:10,96=1,22454..) Стало быть для внедрения ПВМ Т-40АМ на МТЗ надо после РК МТЗ внедрить понижающий редуктор с ПО 1,22 (с правильным направлением вращения).Однако,коллега, вопрос был не про редуктор.
Здравствуйте! Заказал уже несколько шестерней, извините мужики, что не сразу всем отвечаю, вас больше десятка уже.Ещё не точили вал и втулку для подставной. Скажите, кто в теме, из какой стали делать, какую часть вала, втулки шлифовать, надо ли закаливать. Какая посадка вала во втулке? Плотно или нет и т.д. Завалили меня токаря вопросами. Сделать могут всё, что угодно и из любого материала. Чем быстрее ответите, тем быстрее пойдёт работа по комплектам. А так пока заказал только шестерёнки.
Добрый день. Я хотел приобрести у вас подставную шестерню и если есть комплект с в тулками тоже интересно!
Здравствуйте Денис как у вас идут дела с пвм ? Есть успехи ?
Добрый день. Пока занят другим. Прикупил дисковые тормоза и подогнали тормозную систему с Паз. Вот сейчас мудрю как все это приладить! А ещё приобрел пневмо сиденье от тягача. сейчас переделываю его. Решаю проблему с ним, надо что бы крутилось на 180 град. это решил, а вот как туда воздух подать, да так что бы было все надежно, не как не могу надумать. По ПВМ дело выглядит так. Жду шестерни для раздатки, должны через неделю прийти. Мост собераюсь варить через месяц, жду метал. Хочу делать как на ФОТО!
мужики поспорил я с другом.. он сказал что я на своеом ЮМЗ 8270 4х4 80л и он на своеом МТЗ82 в спарке порвеот юмз как нефиг зделати...вопрос ести ли у меня шанс или зря спорил...потомучто очени хочу зделати мтз потомучто у нас в селе юмз мало кто за трактор считает...
мужики поспорил я с другом.. он сказал что я на своеом ЮМЗ 8270 4х4 80л и он на своеом МТЗ82 в спарке порвеот юмз как нефиг зделати...вопрос ести ли у меня шанс или зря спорил...потомучто очени хочу зделати мтз потомучто у нас в селе юмз мало кто за трактор считает...
Здравствуйте коллега.Резина тракторов,которые вы с другом хотите подвергнуть испытанию- одинакова.Масса тракторов примерно тоже.Думаю что тракторы выкопают ямки и никто не победит.
При необходимости победить- можно залить во все колёса воду.Кто сообразит-тот и победитель.Ведь внешне трактор не изменится.
Ребят подскажите что может быть ???? . Сегодня пахал на 3 повышенной и при нагрузке стало выскакивать с повышенной на нетралку.. Стал пахать на 4 пониженной все нормально. То есть с повышенной скидывает а с пониженной нет!!! Вчем причина ???
Ребят подскажите что может быть ???? . Сегодня пахал на 3 повышенной и при нагрузке стало выскакивать с повышенной на нетралку.. Стал пахать на 4 пониженной все нормально. То есть с повышенной скидывает а с пониженной нет!!! Вчем причина ???
Посмотри коробку может шестерню сорвало! У меня такое было с 4 передачей на ней был износ + нагрузка в итоге вот это(см. фото) Вот и у тебя может на шестерне такая же .
мужики поспорил я с другом.. он сказал что я на своеом ЮМЗ 8270 4х4 80л и он на своеом МТЗ82 в спарке порвеот юмз как нефиг зделати...вопрос ести ли у меня шанс или зря спорил...потомучто очени хочу зделати мтз потомучто у нас в селе юмз мало кто за трактор считает...
Д-65 + мост Т-40 + уверенный в себе тракторист = МТЗ-82 как песик на прогулке будет сопровождать тебя. Все попытки его вздернуть тебя с места закончатся пробуксовкой... Просто не дай ему вырыть глубокую яму сразу, ты попросту не вынеш его от тудова! Газку и вперед, а он пускай копает колею! Учитывая что у тебя моторчик мтз тогда смело бери противника за яйца... У тебя все приемущества. Говорю что знаю, у меня оба эти зверя есть! Удачи. Ждем видео!
Ребят подскажите что может быть ???? . Сегодня пахал на 3 повышенной и при нагрузке стало выскакивать с повышенной на нетралку.. Стал пахать на 4 пониженной все нормально. То есть с повышенной скидывает а с пониженной нет!!! Вчем причина ???
Посмотри коробку может шестерню сорвало! У меня такое было с 4 передачей на ней был износ + нагрузка в итоге вот это(см. фото) Вот и у тебя может на шестерне такая же .
Этот совет уже давал, но может кому и пригодится.
Без доводки КПП ЮМЗ долго не ходит. Болячка 5,4, а иногда у некоторых и 3я передача. У нас их начиная с МТЗ-5 и до 1992гв. Везде одно и тоже, шестерни верхнего вала не полностью входят в зацепление, хорошо видно в лючок редуктора. Подгибание вилок и т.п. инсинуации не проходят, вгоняешь подальше 5ю, 3я вообще в зацепке на 5мм и т.д.
А плановый Sex каждые два года, это на любителя. Что делать?
1 - Собираем КПП;
2 - Завариваем не перегревая, чтоб не потянуло полуавтоматом на валиках углубление под фиксаторы 4,5 передачи, (индивидуально" у кого что болит") иногда и 3й. Обрабатываем до круглой формы валы на токарном или на наждаке;
3 - Собираем валы и вилки в корыте с КПП.
4 - Вгоняем шестерни до полного зацепления (даже с небольшим "перелетом" 0,5-1мм), и керним ударом по фиксатору центр нового углубления, проделываем это на всех доводимых передачах.
5 - Вытягиваем валы и отдаем фрезеровщику (с руками и головой), чтоб правильно выставил во всех плоскостях. и угол повторил.
6 - Забираем валы, собираем окончательно коробку и "радуемся" полному зацеплению, но это не все. 7- ОБЯЗАТЕЛЬНО. На кулисе рычага переключения передач (Ж- образная направляющая) на соответствующих передачам прорезях болгаркой остатком круга увеличиваем пропил на 2-5мм., чтобы рычаг не препятствовал увеличенному ходу вилки с валиком.
8- Собираем кулису, закрываем лючок, и проверяем роботу механизма. Показателем того что кулиса подогнана правильно будет небольшой 1мм. люфт самого рычага при включенной передачи, не выпадает рычаг и шестерни в полном зацеплении.
P.S. Получаем надежнейшую КПП, шестерни если и изнашиваются, то во всей плоскости зуба. После четырехлетней эксплуатации, из-за подшипника на редукторе его сняли, и тут все шестерни как будто вчера установлены. И это уже не единичный мой экземпляр. На все про все "тюнинг"нужен максимум 1 день, а это не раз в два года колоть.
мужики поспорил я с другом.. он сказал что я на своеом ЮМЗ 8270 4х4 80л и он на своеом МТЗ82 в спарке порвеот юмз как нефиг зделати...вопрос ести ли у меня шанс или зря спорил...потомучто очени хочу зделати мтз потомучто у нас в селе юмз мало кто за трактор считает...
Глупый спор. Порвать сцепление или коробку у того или другого. Если уж спорить, то оба в пашню или какой другой вид тяжелых работ при независимых судьях и кто кого. Как вам такой вариант?
мужики поспорил я с другом.. он сказал что я на своеом ЮМЗ 8270 4х4 80л и он на своеом МТЗ82 в спарке порвеот юмз как нефиг зделати...вопрос ести ли у меня шанс или зря спорил...потомучто очени хочу зделати мтз потомучто у нас в селе юмз мало кто за трактор считает...
Глупый спор. Порвать сцепление или коробку у того или другого. Если уж спорить, то оба в пашню или какой другой вид тяжелых работ при независимых судьях и кто кого. Как вам такой вариант?
Я КПП делал первый раз за 43 года. КПП будет жить если скоростя не будешь втыкать с рыком на ходу!
Здравствуйте! Помогаю людям чем могу...
Роздатка под мост от Т-40 привод как у мтз через промопору...
Задачка на розмышление...
Леплю мост Т-40 на мтз-80...
У кого идеи?
Если кто знает подскажите сколько оборотов на роздатке МТЗ-82.
Здравствуйте коллега.В коробке МТЗ отбор берётся от шестерни-45 зубов.В раздатке-39 зубов.Вывод: 39:45=0,866666.... .Думаю достаточно для вычислений принять 0,8667.Стало быть вал раздатки вращается быстрее вторичного вала коробки на это число.
Это что получается- 28 зубов подставной делим на 0,8667 и получаем 32 зуба шестерни раздатки и крути пвм мтз 82 ?
Здравствуйте Владимир по поводу вашего последнего поста вы думаете можно поставить пвм от мтз? Как ваши дела с подставной разобрались?
Да вся проблема то в том, что хвостовик пвм Мтз на правой стороне моста, а у нас раздатка на левой. На пути кардана поддон картера.
Так вроде 45:39=1.15 то есть на 1 об. втор вала 1.15 об. раздатки. Так еще надо знать передачу заднего моста. А не проще сравнить передаточные числа ПВМ МТЗ иТ40? И плясать от этого
Вы правы,коллега.Сплясать можно и от ПО ПВМ МТЗ и Т-40АМ.ПО ПВМ МТЗ больше ПО ПВМ Т-40АМ в 1,22 раза.(13,421:10,96=1,22454..) Стало быть для внедрения ПВМ Т-40АМ на МТЗ надо после РК МТЗ внедрить понижающий редуктор с ПО 1,22 (с правильным направлением вращения).Однако,коллега, вопрос был не про редуктор.
Добрый день. Я хотел приобрести у вас подставную шестерню и если есть комплект с в тулками тоже интересно!
Здравствуйте Денис как у вас идут дела с пвм ? Есть успехи ?
Добрый день. Пока занят другим. Прикупил дисковые тормоза и подогнали тормозную систему с Паз. Вот сейчас мудрю как все это приладить! А ещё приобрел пневмо сиденье от тягача. сейчас переделываю его. Решаю проблему с ним, надо что бы крутилось на 180 град. это решил, а вот как туда воздух подать, да так что бы было все надежно, не как не могу надумать. По ПВМ дело выглядит так. Жду шестерни для раздатки, должны через неделю прийти. Мост собераюсь варить через месяц, жду метал. Хочу делать как на ФОТО!
Круто выглядит а это от чего такой
Если не ошибаюсь от Фиата. Но меня не много не допонели,себе ставлю мост от ГАЗ 66, просто крепеж делать собираюсь как на фото.
Я понял
я читал ваше сообщение я тоже думаю делать также
Monopolia ты обещал видео юмз vs мтз на сухую
мужики поспорил я с другом.. он сказал что я на своеом ЮМЗ 8270 4х4 80л и он на своеом МТЗ82 в спарке порвеот юмз как нефиг зделати...вопрос ести ли у меня шанс или зря спорил...потомучто очени хочу зделати мтз потомучто у нас в селе юмз мало кто за трактор считает...
Шанс всегда есть,а если учесть,что ЮМЗ тяжелее,то шанс у тебя огромный.Но много зависит от прокладки)))
Здравствуйте коллега.Резина тракторов,которые вы с другом хотите подвергнуть испытанию- одинакова.Масса тракторов примерно тоже.Думаю что тракторы выкопают ямки и никто не победит.
При необходимости победить- можно залить во все колёса воду.Кто сообразит-тот и победитель.Ведь внешне трактор не изменится.
Однако, в споре с другом лучше-уступить.
Ребят подскажите что может быть ???? . Сегодня пахал на 3 повышенной и при нагрузке стало выскакивать с повышенной на нетралку.. Стал пахать на 4 пониженной все нормально. То есть с повышенной скидывает а с пониженной нет!!! Вчем причина ???
Посмотри коробку может шестерню сорвало! У меня такое было с 4 передачей на ней был износ + нагрузка в итоге вот это(см. фото) Вот и у тебя может на шестерне такая же
.
Д-65 + мост Т-40 + уверенный в себе тракторист = МТЗ-82 как песик на прогулке будет сопровождать тебя. Все попытки его вздернуть тебя с места закончатся пробуксовкой... Просто не дай ему вырыть глубокую яму сразу, ты попросту не вынеш его от тудова! Газку и вперед, а он пускай копает колею! Учитывая что у тебя моторчик мтз тогда смело бери противника за яйца... У тебя все приемущества. Говорю что знаю, у меня оба эти зверя есть! Удачи. Ждем видео!
КПП-ЮМЗ
Куплю побитые, изношенные:
-шестени вторичного вала
-вал вторичный можно без хвостовика
-шестерню на бронзовой втулке главное чтоб венец 40ка зубый бил целый
-вилочки включения передач
-ползунки вилочек
Прежде чем сдать на металолом, напишите, договоримся!
Или звоните +380979939642 спросите Валерий.
Этот совет уже давал, но может кому и пригодится.
Без доводки КПП ЮМЗ долго не ходит. Болячка 5,4, а иногда у некоторых и 3я передача. У нас их начиная с МТЗ-5 и до 1992гв. Везде одно и тоже, шестерни верхнего вала не полностью входят в зацепление, хорошо видно в лючок редуктора. Подгибание вилок и т.п. инсинуации не проходят, вгоняешь подальше 5ю, 3я вообще в зацепке на 5мм и т.д.
все шестерни как будто вчера установлены. И это уже не единичный мой экземпляр. На все про все "тюнинг"нужен максимум 1 день, а это не раз в два года колоть.
А плановый Sex каждые два года, это на любителя. Что делать?
1 - Собираем КПП;
2 - Завариваем не перегревая, чтоб не потянуло полуавтоматом на валиках углубление под фиксаторы 4,5 передачи, (индивидуально" у кого что болит") иногда и 3й. Обрабатываем до круглой формы валы на токарном или на наждаке;
3 - Собираем валы и вилки в корыте с КПП.
4 - Вгоняем шестерни до полного зацепления (даже с небольшим "перелетом" 0,5-1мм), и керним ударом по фиксатору центр нового углубления, проделываем это на всех доводимых передачах.
5 - Вытягиваем валы и отдаем фрезеровщику (с руками и головой), чтоб правильно выставил во всех плоскостях. и угол повторил.
6 - Забираем валы, собираем окончательно коробку и "радуемся" полному зацеплению, но это не все. 7- ОБЯЗАТЕЛЬНО. На кулисе рычага переключения передач (Ж- образная направляющая) на соответствующих передачам прорезях болгаркой остатком круга увеличиваем пропил на 2-5мм., чтобы рычаг не препятствовал увеличенному ходу вилки с валиком.
8- Собираем кулису, закрываем лючок, и проверяем роботу механизма. Показателем того что кулиса подогнана правильно будет небольшой 1мм. люфт самого рычага при включенной передачи, не выпадает рычаг и шестерни в полном зацеплении.
P.S. Получаем надежнейшую КПП, шестерни если и изнашиваются, то во всей плоскости зуба. После четырехлетней эксплуатации, из-за подшипника на редукторе его сняли, и тут
Глупый спор. Порвать сцепление или коробку у того или другого. Если уж спорить, то оба в пашню или какой другой вид тяжелых работ при независимых судьях и кто кого. Как вам такой вариант?
Я КПП делал первый раз за 43 года. КПП будет жить если скоростя не будешь втыкать с рыком на ходу!
Мужки хоть я и перешол в класс тракторов пониже но всеже захожу и квам, настольгия, попалось вот такое объявления на первый взгляд зачетно если уже осуждалось не обоссуте
http://smela.chk.olx.ua/obyavlenie/yumz-6-peredniy-veduschiy-most-sheste...
С ДНЕМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ ДРУЗЬЯ!!!
С великой победой Да пусть всегда будет мирное небо, счастья всем.
с праздником победы коллеги :dri:.и дествительно пусть всегда будет мирным небо! урра!!!
Ето симболика окупаций,да- с день победы,ето великое победа-но нам та победа была 50 лет другой окупаций...................