За семь лет эксплуатации 66го моста претензий к нему нет. Менял один раз шрус, но я сам виноват- под снегом налетел на бордюр и обломил ограничитель поворота . Так что ограничители сразу усиливай. Ну а на ЮМЗ сцепление, вернее сама корзина. Я её заменил на зиловскую. Первоочередная задача - буду ставить ГОРУ.
За семь лет эксплуатации 66го моста претензий к нему нет. Менял один раз шрус, но я сам виноват- под снегом налетел на бордюр и обломил ограничитель поворота . Так что ограничители сразу усиливай. Ну а на ЮМЗ сцепление, вернее сама корзина. Я её заменил на зиловскую. Первоочередная задача - буду ставить ГОРУ.
ГОРУ это тема себе переделал и кайфую!А друг несколько дозаторов купил и не работают,х.з почему,качество упало видно.Я брал 160 дозатор минский и норм.
ГОРУ это тема себе переделал и кайфую!А друг несколько дозаторов купил и не работают,х.з почему,качество упало видно.Я брал 160 дозатор минский и норм.
Аналогично- выписали дозатор сотку, поставили на 82й , это вещь. А сосед покупал в городе в магазине , получился облом.
За семь лет эксплуатации 66го моста претензий к нему нет. Менял один раз шрус, но я сам виноват- под снегом налетел на бордюр и обломил ограничитель поворота . Так что ограничители сразу усиливай. Ну а на ЮМЗ сцепление, вернее сама корзина. Я её заменил на зиловскую. Первоочередная задача - буду ставить ГОРУ.
Эльвин, к сожалению все фото и чертежи с размерами не сохранились- накрылся ноутбук. пришлось покупать другой. Много токарных работ. Проще отремонтировать старую корзину или же купить новую. в итоге выйдет не дороже чем переделка.
Эльвин, к сожалению все фото и чертежи с размерами не сохранились- накрылся ноутбук. пришлось покупать другой. Много токарных работ. Проще отремонтировать старую корзину или же купить новую. в итоге выйдет не дороже чем переделка.
Вопрос в том, что родная корзина так сяк и ходит ни как, а вот от зила как ходит хотелось бы узнать? И как реализовано с диском сцепления на ВОМ? или вы делали на экскаваторе?
Вопрос в том, что родная корзина так сяк и ходит ни как, а вот от зила как ходит хотелось бы узнать? И как реализовано с диском сцепления на ВОМ? или вы делали на экскаваторе?
К сцеплению с зиловской корзиной претензий нет, а вал вома укоротил , и сварил с первичным валом кпп вставив между ними вкладыши.
То есть там один диск остался?
Ну если оно прекрасно работает, то это повод рассказать тут про это!
На маховике на токарном станке срезается бурт к которому крепилась родная корзина не доходя 5-7ммдо венца маховика. Протачивается внутренняя часть маховика чтобы вошла зиловская корзина. На маховике сверлим отверстия, нарезаем резьбу и вложив юмзовский диск сцепления крепим корзину. Обрезаем шлицевую часть вала вом , точим втулку чтоб вошла внутрь вала вом , разрезаем её вдоль (иначе вставить не получится , помешают шлицы первичного вала кпп). получившиеся сухари вставляем на место и свариваем оба вала. Укоротил часть фланца по которому движется муфта выжимного и вварил в него фланец зиловской коробки (подгонка на токарном). Затем через кусок трубы соединил обе муфты, родную и зиловскую. (токарка и сварка) Получилась ступенчатая муфта. Ставим зиловский выжимной , скатываем трактор , регулируем центральную тягу сцепления. при переделке всё промеряйте чтоб не ошибиться.
Ну если оно прекрасно работает, то это повод рассказать тут про это!
На маховике на токарном станке срезается бурт к которому крепилась родная корзина не доходя 5-7ммдо венца маховика. Протачивается внутренняя часть маховика чтобы вошла зиловская корзина. На маховике сверлим отверстия, нарезаем резьбу и вложив юмзовский диск сцепления крепим корзину. Обрезаем шлицевую часть вала вом , точим втулку чтоб вошла внутрь вала вом , разрезаем её вдоль (иначе вставить не получится , помешают шлицы первичного вала кпп). получившиеся сухари вставляем на место и свариваем оба вала. Укоротил часть фланца по которому движется муфта выжимного и вварил в него фланец зиловской коробки (подгонка на токарном). Затем через кусок трубы соединил обе муфты, родную и зиловскую. (токарка и сварка) Получилась ступенчатая муфта. Ставим зиловский выжимной , скатываем трактор , регулируем центральную тягу сцепления. при переделке всё промеряйте чтоб не ошибиться.
За семь лет эксплуатации 66го моста претензий к нему нет. Менял один раз шрус, но я сам виноват- под снегом налетел на бордюр и обломил ограничитель поворота . Так что ограничители сразу усиливай. Ну а на ЮМЗ сцепление, вернее сама корзина. Я её заменил на зиловскую. Первоочередная задача - буду ставить ГОРУ.
ГОРУ это тема себе переделал и кайфую!А друг несколько дозаторов купил и не работают,х.з почему,качество упало видно.Я брал 160 дозатор минский и норм.
Аналогично- выписали дозатор сотку, поставили на 82й , это вещь. А сосед покупал в городе в магазине , получился облом.
Как вы поставили корзину от ЗИЛ?
Эльвин, к сожалению все фото и чертежи с размерами не сохранились- накрылся ноутбук. пришлось покупать другой. Много токарных работ. Проще отремонтировать старую корзину или же купить новую. в итоге выйдет не дороже чем переделка.
Вопрос в том, что родная корзина так сяк и ходит ни как, а вот от зила как ходит хотелось бы узнать? И как реализовано с диском сцепления на ВОМ? или вы делали на экскаваторе?
К сцеплению с зиловской корзиной претензий нет, а вал вома укоротил , и сварил с первичным валом кпп вставив между ними вкладыши.
То есть там один диск остался?
Ну если оно прекрасно работает, то это повод рассказать тут про это!
На маховике на токарном станке срезается бурт к которому крепилась родная корзина не доходя 5-7ммдо венца маховика. Протачивается внутренняя часть маховика чтобы вошла зиловская корзина. На маховике сверлим отверстия, нарезаем резьбу и вложив юмзовский диск сцепления крепим корзину. Обрезаем шлицевую часть вала вом , точим втулку чтоб вошла внутрь вала вом , разрезаем её вдоль (иначе вставить не получится , помешают шлицы первичного вала кпп). получившиеся сухари вставляем на место и свариваем оба вала. Укоротил часть фланца по которому движется муфта выжимного и вварил в него фланец зиловской коробки (подгонка на токарном). Затем через кусок трубы соединил обе муфты, родную и зиловскую. (токарка и сварка) Получилась ступенчатая муфта. Ставим зиловский выжимной , скатываем трактор , регулируем центральную тягу сцепления. при переделке всё промеряйте чтоб не ошибиться.