Цены на запчасти и прочее конечно на них очень дорогое...(но ведь и на некоторые машины иномарки не копейки тоже,и не только з/ч,но и ее замена)...но ведь ездят же люди...
У нас на самолетах и вертолетах на работу люди летают но это ограниченный контингент. JCB экскаватор хорошая техника никто не спорит но что бы он себя окупил он должен работать 365 дней в году. Если объемов нету он становится убыточным.
Цены на запчасти и прочее конечно на них очень дорогое...(но ведь и на некоторые машины иномарки не копейки тоже,и не только з/ч,но и ее замена)...но ведь ездят же люди...
У нас на самолетах и вертолетах на работу люди летают но это ограниченный контингент. JCB экскаватор хорошая техника никто не спорит но что бы он себя окупил он должен работать 365 дней в году. Если объемов нету он становится убыточным.
Всем привет, в общем замена РТИ в ГЦ затянулась. Ремкоплекты походят с горем по полам, приходиться подбирать резинки с других комплектов. И вопрос, как то уже такой вопрос звучал но ответа на него не нашёл.
Вопрос: Почему стоит гул при включеном нш100 ? и ещё такая вещь происходит. Когда выжимаю сцепление, включаю нш-100, отпускаю сцепление и происходит как будто какой то гидро удар. Где и что это понять не могу Очень эта вещь настараживает. И ещё вопрос. Из за чего происходит гул, где искать причину, я ни чего не делал, как купил гул был так и по сейчас стоит гул.? ну и фото манжет
Всем привет, в общем замена РТИ в ГЦ затянулась. Ремкоплекты походят с горем по полам, приходиться подбирать резинки с других комплектов. И вопрос, как то уже такой вопрос звучал но ответа на него не нашёл.
Вопрос: Почему стоит гул при включеном нш100 ? и ещё такая вещь происходит. Когда выжимаю сцепление, включаю нш-100, отпускаю сцепление и происходит как будто какой то гидро удар. Где и что это понять не могу [изображение] Очень эта вещь настараживает. И ещё вопрос. Из за чего происходит гул, где искать причину, я ни чего не делал, как купил гул был так и по сейчас стоит гул.? ну и фото манжет
На многих эксах есть гул...в большей или меньшей степени.(что у вас называется гулом неслышно)..,.насчёт удара хрен знает.....но ведь и гидравлика пока ещё не налажена как я понял....
Всем привет, в общем замена РТИ в ГЦ затянулась. Ремкоплекты походят с горем по полам, приходиться подбирать резинки с других комплектов. И вопрос, как то уже такой вопрос звучал но ответа на него не нашёл.
Вопрос: Почему стоит гул при включеном нш100 ? и ещё такая вещь происходит. Когда выжимаю сцепление, включаю нш-100, отпускаю сцепление и происходит как будто какой то гидро удар. Где и что это понять не могу [изображение] Очень эта вещь настараживает. И ещё вопрос. Из за чего происходит гул, где искать причину, я ни чего не делал, как купил гул был так и по сейчас стоит гул.? ну и фото манжет
На многих эксах есть гул...в большей или меньшей степени.(что у вас называется гулом неслышно)..,.насчёт удара хрен знает.....но ведь и гидравлика пока ещё не налажена как я понял....
Эх, всё верно. Ёщё не наладил. А может быть такое что от нш100 идёт рвд на подачу и он немного заужает проход масла ?
Всем привет, в общем замена РТИ в ГЦ затянулась. Ремкоплекты походят с горем по полам, приходиться подбирать резинки с других комплектов. И вопрос, как то уже такой вопрос звучал но ответа на него не нашёл.
Вопрос: Почему стоит гул при включеном нш100 ? и ещё такая вещь происходит. Когда выжимаю сцепление, включаю нш-100, отпускаю сцепление и происходит как будто какой то гидро удар. Где и что это понять не могу [изображение] Очень эта вещь настараживает. И ещё вопрос. Из за чего происходит гул, где искать причину, я ни чего не делал, как купил гул был так и по сейчас стоит гул.? ну и фото манжет
На многих эксах есть гул...в большей или меньшей степени.(что у вас называется гулом неслышно)..,.насчёт удара хрен знает.....но ведь и гидравлика пока ещё не налажена как я понял....
Эх, всё верно. Ёщё не наладил. А может быть такое что от нш100 идёт рвд на подачу и он немного заужает проход масла ?
А почему бы и нет... может где ещё и штуцер с небольшим отверстием...
Вот, вот... У меня на отвале такой поршень стоял, тоже рвало не раз и шайбы корежило.
Эта модификация, рассчитана на "старинное" давление, как в первых ЮМЗ. Чуть выше - и капец им. Корежит шайбы и манжеты рвет.
Вот, вот... У меня на отвале такой поршень стоял, тоже рвало не раз и шайбы корежило.
Эта модификация, рассчитана на "старинное" давление, как в первых ЮМЗ. Чуть выше - и капец им. Корежит шайбы и манжеты рвет.
160 кг/см2 выдерживают спокойно,главное все правильно собрать и манжеты хорошие поставить.
Подскажите, а что за клапан должен стоять на систему натяжки цепи? У меня там ни какого клапана нет идёт одна трубка с магистрали. Это плохо или нужно ставить клапан полюбому
Подскажите, а что за клапан должен стоять на систему натяжки цепи? У меня там ни какого клапана нет идёт одна трубка с магистрали. Это плохо или нужно ставить клапан полюбому
Просмотри ещё раз внимательней всю магистраль от штоковых полостей цилиндра.....клапан должен быть по любому....работает по принципу туда дуй,оттуда нет.,..в общем пускает масло исключительно в сторону цилиндров.
Подскажите, а что за клапан должен стоять на систему натяжки цепи? У меня там ни какого клапана нет идёт одна трубка с магистрали. Это плохо или нужно ставить клапан полюбому
Просмотри ещё раз внимательней всю магистраль от штоковых полостей цилиндра.....клапан должен быть по любому....работает по принципу туда дуй,оттуда нет.,..в общем пускает масло исключительно в сторону цилиндров.
Я имею ввиду клапан который ставиться на трубке которая идёт на натяжку цепи из магистрали слива-подачи на второй распред р100
Подскажите, а что за клапан должен стоять на систему натяжки цепи? У меня там ни какого клапана нет идёт одна трубка с магистрали. Это плохо или нужно ставить клапан полюбому
Просмотри ещё раз внимательней всю магистраль от штоковых полостей цилиндра.....клапан должен быть по любому....работает по принципу туда дуй,оттуда нет.,..в общем пускает масло исключительно в сторону цилиндров.
Я имею ввиду клапан который ставиться на трубке которая идёт на натяжку цепи из магистрали слива-подачи на второй распред р100
Конструктивно врезка на натяжку цепи бывает в разных местах....в моем случае на двух эксах была в трубку от нш до первого распреда.....
То что у вас нет клапана????ну не знаю...самодельшина какая то...
Подскажите, а что за клапан должен стоять на систему натяжки цепи? У меня там ни какого клапана нет идёт одна трубка с магистрали. Это плохо или нужно ставить клапан полюбому
Просмотри ещё раз внимательней всю магистраль от штоковых полостей цилиндра.....клапан должен быть по любому....работает по принципу туда дуй,оттуда нет.,..в общем пускает масло исключительно в сторону цилиндров.
Я имею ввиду клапан который ставиться на трубке которая идёт на натяжку цепи из магистрали слива-подачи на второй распред р100
Конструктивно врезка на натяжку цепи бывает в разных местах....в моем случае на двух эксах была в трубку от нш до первого распреда.....
То что у вас нет клапана????ну не знаю...самодельшина какая то...
У нас на самолетах и вертолетах на работу люди летают но это ограниченный контингент. JCB экскаватор хорошая техника никто не спорит но что бы он себя окупил он должен работать 365 дней в году. Если объемов нету он становится убыточным.
А у вас автомобиль есть?и если есть,то какой?
Всем привет, в общем замена РТИ в ГЦ затянулась. Ремкоплекты походят с горем по полам, приходиться подбирать резинки с других комплектов. И вопрос, как то уже такой вопрос звучал но ответа на него не нашёл.
Очень эта вещь настараживает. И ещё вопрос. Из за чего происходит гул, где искать причину, я ни чего не делал, как купил гул был так и по сейчас стоит гул.? ну и фото манжет
Вопрос: Почему стоит гул при включеном нш100 ? и ещё такая вещь происходит. Когда выжимаю сцепление, включаю нш-100, отпускаю сцепление и происходит как будто какой то гидро удар. Где и что это понять не могу
На многих эксах есть гул...в большей или меньшей степени.(что у вас называется гулом неслышно)..,.насчёт удара хрен знает.....но ведь и гидравлика пока ещё не налажена как я понял....
Эх, всё верно. Ёщё не наладил. А может быть такое что от нш100 идёт рвд на подачу и он немного заужает проход масла ?
А почему бы и нет... может где ещё и штуцер с небольшим отверстием...
Надо взять сухую палочку, и прикладывая одним концом к уху а другим к насосу или распреду выяснить где гудит.
Динозавровские, однако. Еще первых образцов. Тут бы, поршни поставить следующей модификации.
Поршень с манжетами собран не полностью,не хватает упорных металических шайб манжет.
Шайба рассыпалась. И шток я только трактором смог вытащить, вытащил и всё посыпалось
Может быть есть, кто с Приморского края? Очень интересно
Вот, вот... У меня на отвале такой поршень стоял, тоже рвало не раз и шайбы корежило.
Эта модификация, рассчитана на "старинное" давление, как в первых ЮМЗ. Чуть выше - и капец им. Корежит шайбы и манжеты рвет.
160 кг/см2 выдерживают спокойно,главное все правильно собрать и манжеты хорошие поставить.
Они должны быть калёными или можно так выточить не закаляя?
Да они типа сыромятина....
Тогда можно не парится, у токаря вытачить и ставить
Корежить может по одной причине если эта шайба упирается в стакан цилиндра,а это происходит потому что нету ограничительной шайбы.
Это уже другой вопрос...
Почему нет ограничительной шайбы?
Одно можно сказать точно... На поршнях следующего "поколения", такой проблемы нет.
Поставь не все полностью и начнутся точно так же.
Возможно и так. Точно уже не помню, стояла у меня шайба или нет.
Полный комплект выглядит так. У вас ограничительная втулка стоит за поршнем,а должна перед ним стоять.Фото бы с разных ракурсов посмотреть.
https://autostrelka.ru/content/general_pages/catalog_rus/data/xko/2621a/...
Подскажите, а что за клапан должен стоять на систему натяжки цепи? У меня там ни какого клапана нет идёт одна трубка с магистрали. Это плохо или нужно ставить клапан полюбому
Просмотри ещё раз внимательней всю магистраль от штоковых полостей цилиндра.....клапан должен быть по любому....работает по принципу туда дуй,оттуда нет.,..в общем пускает масло исключительно в сторону цилиндров.
Я имею ввиду клапан который ставиться на трубке которая идёт на натяжку цепи из магистрали слива-подачи на второй распред р100
Конструктивно врезка на натяжку цепи бывает в разных местах....в моем случае на двух эксах была в трубку от нш до первого распреда.....
То что у вас нет клапана????ну не знаю...самодельшина какая то...
Сегодня слазию под экс и сфотаю
Полез я значит. Панельку почистить
В итоге снял все полики кабины.
Кроме клапана, очень полезным будет редуктор, с ограничением давления на 100 очков. Чтобы с цепью не сношаться.