Добрый вечер товарищи форумчане. На тракторах с самого детства, работал в совхозе. И вот купил эо2621 в-2. Поворот цепной, сзади два распределителя р100. Запитаны Последовательно. И вот проблема, не шевелит рукоятью ковшом, и лапой. По ходу движения правый распред. Перебрал его, поменяв все резинки, поставил, 0 реакций, тогда под пружину сливного клапана подложил гайку, начал шевелить рукоятью ковшом. Но нету силы в нём. В чём может быть проблема. Уже всё облазил перекрутил, но понять не могу. ( манжеты целые ) вся проблема на сколько я понял кроется в распределителях. Подскажите в чём беда
Добрый вечер товарищи форумчане. На тракторах с самого детства, работал в совхозе. И вот купил эо2621 в-2. Поворот цепной, сзади два распределителя р100. Запитаны Последовательно. И вот проблема, не шевелит рукоятью ковшом, и лапой. По ходу движения правый распред. Перебрал его, поменяв все резинки, поставил, 0 реакций, тогда под пружину сливного клапана подложил гайку, начал шевелить рукоятью ковшом. Но нету силы в нём. В чём может быть проблема. Уже всё облазил перекрутил, но понять не могу. ( манжеты целые ) вся проблема на сколько я понял кроется в распределителях. Подскажите в чём беда
Сливной клапан не разбирал?...внутри него сделан предохранительный..обычно на шарике кольцевая выработка.ставишь другой шарик и всё....
Разбирал. На шарике, очень маленькая насечка. Практически не ощутимая. Неужели из за этой маленькой насечки может так некоректно работать распределитель а в следствии вся гидравлика?
Доброго времени коллеги помогите разобраться с гидравликой эо 2621 87 год включаешь нш 100 начинает работать в нагрузку как буд то обратка зажата начинаешь любой рычаг нажимаешь ковш стрела лапы нагрузка пропадает работает хорошо перестал работать нагрузка опять обои клапана открывал без задир плавно ходят распределители фирмы гидросила
Доброго времени коллеги помогите разобраться с гидравликой эо 2621 87 год включаешь нш 100 начинает работать в нагрузку как буд то обратка зажата начинаешь любой рычаг нажимаешь ковш стрела лапы нагрузка пропадает работает хорошо перестал работать нагрузка опять обои клапана открывал без задир плавно ходят распределители фирмы гидросила
Как было до этого?...что делал?или так купил?
Данил Брухтей пишет:
Разбирал. На шарике, очень маленькая насечка. Практически не ощутимая. Неужели из за этой маленькой насечки может так некоректно работать распределитель а в следствии вся гидравлика?
Может....но надо разобраться конкретнее,особенно по распределителям и их соединению....
Распределители Р100 ещё советские, соединены последовательно.
На фото плохо видно, но разобрать можно. Подача шланг РВД, и с этого же распреда ( левого по ходу движению ) уходит на подачу второго распреда
Распределители Р100 ещё советские, соединены последовательно.
На фото плохо видно, но разобрать можно. Подача шланг РВД, и с этого же распреда ( левого по ходу движению ) уходит на подачу второго распреда
Ну вот смотри...не работает правый распред как я понял(тот что под левой рукой)....в общем надо определится что служит причиной неисправности,а именно 1,сам распределитель
2. или другой(левый ,что под правой рукой)...так как он так сказать первый,то возможно он не пускает нормально масло на второй,то есть просто сливает его в сливную магистраль.....
Раз нет никаких приборов и прочего,то я бы просто отключил левый (первый)распред и подключил правый(второй) к нш....если он заработает,то искать неисправность в левом....
Я проверил только левый распред, подал только на него. Он работает. Правый увы не смог проверить. Но вот именно после того как подложил гайку под пружину, тогда начались движения. Тоесть я зажал перепускной клапан
Форум жив. Это хорошо.
У меня тоже возникли вопросы.
1. Переставляю другую установку, оказалось, что по креплению не подходит. Отверстия ближе находятся друг к другу. Теперь думаю что делать? Новые сверлить?
Ещё на предыдущем крепление было на одну шпильку. а тут можно 2. И хотелось бы на две.
А чулки на ЮМЗ шире чем на МТЗ?
Вот ещё проблема, после отмывки увидел трещину картера,
и средник переваривали?
Ещё тут получается рулевая тяга мешает чуть-чуть, придётся резать...
А трапецию придётся срезать, чтобы поплотнее прижать раму к чулку.
В чём может быть проблема. Уже всё облазил перекрутил, но понять не могу.
Схему рисуй... На первом распреде, сливник должен подавать масло дальше, на второй распред. Второй распред, через сливник спускает в обратку. Если сливник второго распреда ок. Стало быть, что-то не нак со сливником первого распреда. Видимо в нем чего-то начужено и он сливает в обратку... Отсюда и нет давления на втором распреде.
Схему рисуй... На первом распреде, сливник должен подавать масло дальше, на второй распред. Второй распред, через сливник спускает в обратку. Если сливник второго распреда ок. Стало быть, что-то не нак со сливником первого распреда. Видимо в нем чего-то начужено и он сливает в обратку... Отсюда и нет давления на втором распреде.
Расскажите по подробнее про этот клапан. Как он должен работать.
В каждом распреде два клапана. Один - предохранительный, он работает при включении операций данного распреда и ограничивает давление на операциях. Второй клапан - сливной. Работает "в нейтрали", т.е. когда нет операций на золотниках. При достижении определенного давления (вроде 10-15 очков) сливник направляет поток в магистраль, которая подключена к выходу сливника. На распреде №1, сливной клапан подключен не на обратку в бак, а на подачу в следующий распред №2. В распреде №2, сливной клапан, так сказать замыкает цепь и подключен к обратке.
На линии "подача - распред №1 - сливник - распред №2 - сливник - обратка" не должно быть других подключений к обратке для "нейтрали".
Следовательно, если исходить из того, что распреды правильной марки и все соединено как надо, и не робит второй распред, то одно из двух. Либо нет правильной подачи из распреда №1 (где-то в нем поток сливается в обратку). Либо не держит номинальное давление предохранительный клапан распреда №2.
Можно попробовать, распред №1 отключить от подачи, и подключить напрямую распред №2 к подаче. И поглядеть что будет. Если в нем нет проблемы, то заработает.
В каждом распреде два клапана. Один - предохранительный, он работает при включении операций данного распреда и ограничивает давление на операциях. Второй клапан - сливной. Работает "в нейтрали", т.е. когда нет операций на золотниках. При достижении определенного давления (вроде 10-15 очков) сливник направляет поток в магистраль, которая подключена к выходу сливника. На распреде №1, сливной клапан подключен не на обратку в бак, а на подачу в следующий распред №2. В распреде №2, сливной клапан, так сказать замыкает цепь и подключен к обратке.
На линии "подача - распред №1 - сливник - распред №2 - сливник - обратка" не должно быть других подключений к обратке для "нейтрали".
Следовательно, если исходить из того, что распреды правильной марки и все соединено как надо, и не робит второй распред, то одно из двух. Либо нет правильной подачи из распреда №1 (где-то в нем поток сливается в обратку). Либо не держит номинальное давление предохранительный клапан распреда №2.
Можно попробовать, распред №1 отключить от подачи, и подключить напрямую распред №2 к подаче. И поглядеть что будет. Если в нем нет проблемы, то заработает.
Спасибо большое. Доходчиво объяснили.
Но у меня еще мысль. От 1 распреда идёт слив в бак, этот слив сообщается со сливом 2 распреда и в этот же слив идёт с цилиндра подьёма стрела, предохранительный клапан. И вопрос, с 1 распреда и должен быть слив? Это же слив когда золотники стоят в нейтрали.
Ещё была мысль. Взять этот 1 распред. Поставить его по середине, и подключить его на стрелу, рукоять, ковш. Второй распред запитать от 32 и оставить на лапы. Как вам идея?
В каждом распреде два клапана. Один - предохранительный, он работает при включении операций данного распреда и ограничивает давление на операциях. Второй клапан - сливной. Работает "в нейтрали", т.е. когда нет операций на золотниках. При достижении определенного давления (вроде 10-15 очков) сливник направляет поток в магистраль, которая подключена к выходу сливника. На распреде №1, сливной клапан подключен не на обратку в бак, а на подачу в следующий распред №2. В распреде №2, сливной клапан, так сказать замыкает цепь и подключен к обратке.
На линии "подача - распред №1 - сливник - распред №2 - сливник - обратка" не должно быть других подключений к обратке для "нейтрали".
Следовательно, если исходить из того, что распреды правильной марки и все соединено как надо, и не робит второй распред, то одно из двух. Либо нет правильной подачи из распреда №1 (где-то в нем поток сливается в обратку). Либо не держит номинальное давление предохранительный клапан распреда №2.
Можно попробовать, распред №1 отключить от подачи, и подключить напрямую распред №2 к подаче. И поглядеть что будет. Если в нем нет проблемы, то заработает.
Спасибо большое. Доходчиво объяснили.
Но у меня еще мысль. От 1 распреда идёт слив в бак, этот слив сообщается со сливом 2 распреда и в этот же слив идёт с цилиндра подьёма стрела, предохранительный клапан. И вопрос, с 1 распреда и должен быть слив? Это же слив когда золотники стоят в нейтрали.
Ещё была мысль. Взять этот 1 распред. Поставить его по середине, и подключить его на стрелу, рукоять, ковш. Второй распред запитать от 32 и оставить на лапы. Как вам идея?
Слив с первого распреда нужен когда он работает(куда будет деваться вытесняемые масло из цилиндра?)
Схема с 32 насосом рабочая,такие эксы есть....но остаются поворот, 2 лапы и отвал....а выхода всего три.(итого ставить краны придется. Или женить его с р 80..в этом варианте сейчашешний второй остаётся один работающий от сотки,. А сейчашешний первый соединяется с р 80 итого:все те же штаны.)...да и вы ещё не убедились в работоспособности второго....
В каждом распреде два клапана. Один - предохранительный, он работает при включении операций данного распреда и ограничивает давление на операциях. Второй клапан - сливной. Работает "в нейтрали", т.е. когда нет операций на золотниках. При достижении определенного давления (вроде 10-15 очков) сливник направляет поток в магистраль, которая подключена к выходу сливника. На распреде №1, сливной клапан подключен не на обратку в бак, а на подачу в следующий распред №2. В распреде №2, сливной клапан, так сказать замыкает цепь и подключен к обратке.
На линии "подача - распред №1 - сливник - распред №2 - сливник - обратка" не должно быть других подключений к обратке для "нейтрали".
Следовательно, если исходить из того, что распреды правильной марки и все соединено как надо, и не робит второй распред, то одно из двух. Либо нет правильной подачи из распреда №1 (где-то в нем поток сливается в обратку). Либо не держит номинальное давление предохранительный клапан распреда №2.
Можно попробовать, распред №1 отключить от подачи, и подключить напрямую распред №2 к подаче. И поглядеть что будет. Если в нем нет проблемы, то заработает.
Спасибо большое. Доходчиво объяснили.
Но у меня еще мысль. От 1 распреда идёт слив в бак, этот слив сообщается со сливом 2 распреда и в этот же слив идёт с цилиндра подьёма стрела, предохранительный клапан. И вопрос, с 1 распреда и должен быть слив? Это же слив когда золотники стоят в нейтрали.
Ещё была мысль. Взять этот 1 распред. Поставить его по середине, и подключить его на стрелу, рукоять, ковш. Второй распред запитать от 32 и оставить на лапы. Как вам идея?
Слив с первого распреда нужен когда он работает(куда будет деваться вытесняемые масло из цилиндра?)
Схема с 32 насосом рабочая,такие эксы есть....но остаются поворот, 2 лапы и отвал....а выхода всего три.(итого ставить краны придется. Или женить его с р 80..в этом варианте сейчашешний второй остаётся один работающий от сотки,. А сейчашешний первый соединяется с р 80 итого:все те же штаны.)...да и вы ещё не убедились в работоспособности второго....
Не, вы не поняли меня. Я хочу всё оставить как есть. Два р100 один р80 под панельно. Но суть переделки заключается в том. Что на один р100 сделать подачу от нш100 и пустить этот распред на установку ( ковш рукоять стрела ) а второй р100 запитать от нш32 и оставить его на лапы.
В каждом распреде два клапана. Один - предохранительный, он работает при включении операций данного распреда и ограничивает давление на операциях. Второй клапан - сливной. Работает "в нейтрали", т.е. когда нет операций на золотниках. При достижении определенного давления (вроде 10-15 очков) сливник направляет поток в магистраль, которая подключена к выходу сливника. На распреде №1, сливной клапан подключен не на обратку в бак, а на подачу в следующий распред №2. В распреде №2, сливной клапан, так сказать замыкает цепь и подключен к обратке.
На линии "подача - распред №1 - сливник - распред №2 - сливник - обратка" не должно быть других подключений к обратке для "нейтрали".
Следовательно, если исходить из того, что распреды правильной марки и все соединено как надо, и не робит второй распред, то одно из двух. Либо нет правильной подачи из распреда №1 (где-то в нем поток сливается в обратку). Либо не держит номинальное давление предохранительный клапан распреда №2.
Можно попробовать, распред №1 отключить от подачи, и подключить напрямую распред №2 к подаче. И поглядеть что будет. Если в нем нет проблемы, то заработает.
Но у меня еще мысль. От 1 распреда идёт слив в бак, этот слив сообщается со сливом 2 распреда и в этот же слив идёт с цилиндра подьёма стрела, предохранительный клапан. И вопрос, с 1 распреда и должен быть слив? Это же слив когда золотники стоят в нейтрали.
Ещё была мысль. Взять этот 1 распред. Поставить его по середине, и подключить его на стрелу, рукоять, ковш. Второй распред запитать от 32 и оставить на лапы. Как вам идея?
Слив с первого распреда нужен когда он работает(куда будет деваться вытесняемые масло из цилиндра?)
Схема с 32 насосом рабочая,такие эксы есть....но остаются поворот, 2 лапы и отвал....а выхода всего три.(итого ставить краны придется. Или женить его с р 80..в этом варианте сейчашешний второй остаётся один работающий от сотки,. А сейчашешний первый соединяется с р 80 итого:все те же штаны.)...да и вы ещё не убедились в работоспособности второго....
Не, вы не поняли меня. Я хочу всё оставить как есть. Два р100 один р80 под панельно. Но суть переделки заключается в том. Что на один р100 сделать подачу от нш100 и пустить этот распред на установку ( ковш рукоять стрела ) а второй р100 запитать от нш32 и оставить его на лапы.
Все я понял....как будете запитывать р80 и р100 от одного нш32.???
В каждом распреде два клапана. Один - предохранительный, он работает при включении операций данного распреда и ограничивает давление на операциях. Второй клапан - сливной. Работает "в нейтрали", т.е. когда нет операций на золотниках. При достижении определенного давления (вроде 10-15 очков) сливник направляет поток в магистраль, которая подключена к выходу сливника. На распреде №1, сливной клапан подключен не на обратку в бак, а на подачу в следующий распред №2. В распреде №2, сливной клапан, так сказать замыкает цепь и подключен к обратке.
На линии "подача - распред №1 - сливник - распред №2 - сливник - обратка" не должно быть других подключений к обратке для "нейтрали".
Следовательно, если исходить из того, что распреды правильной марки и все соединено как надо, и не робит второй распред, то одно из двух. Либо нет правильной подачи из распреда №1 (где-то в нем поток сливается в обратку). Либо не держит номинальное давление предохранительный клапан распреда №2.
Можно попробовать, распред №1 отключить от подачи, и подключить напрямую распред №2 к подаче. И поглядеть что будет. Если в нем нет проблемы, то заработает.
Но у меня еще мысль. От 1 распреда идёт слив в бак, этот слив сообщается со сливом 2 распреда и в этот же слив идёт с цилиндра подьёма стрела, предохранительный клапан. И вопрос, с 1 распреда и должен быть слив? Это же слив когда золотники стоят в нейтрали.
Ещё была мысль. Взять этот 1 распред. Поставить его по середине, и подключить его на стрелу, рукоять, ковш. Второй распред запитать от 32 и оставить на лапы. Как вам идея?
Слив с первого распреда нужен когда он работает(куда будет деваться вытесняемые масло из цилиндра?)
Схема с 32 насосом рабочая,такие эксы есть....но остаются поворот, 2 лапы и отвал....а выхода всего три.(итого ставить краны придется. Или женить его с р 80..в этом варианте сейчашешний второй остаётся один работающий от сотки,. А сейчашешний первый соединяется с р 80 итого:все те же штаны.)...да и вы ещё не убедились в работоспособности второго....
Не, вы не поняли меня. Я хочу всё оставить как есть. Два р100 один р80 под панельно. Но суть переделки заключается в том. Что на один р100 сделать подачу от нш100 и пустить этот распред на установку ( ковш рукоять стрела ) а второй р100 запитать от нш32 и оставить его на лапы.
Все я понял....как будете записывать р80 и р100 от одного нш32.???
Думаю если через тройник попробовать, но вопрос другой хватит ли ему давления на повороты и на отвал
с 1 распреда и должен быть слив?
--
Второй распред запитать от 32 и оставить на лапы.
Должен быть слив. Но, только с операций, не с "нейтрали".
-
Надо для начала, его от чего-нибудь запитать напрямую, и проверить работоспособность.
Если это будет отдельный насос, то не забыть про слив с нейтрали от первого распреда.
Либо не включать насос №1. Либо из первого распреда соединить слив с нейтрали в бак.
По моему, проще отцепить подачу от распреда №1 и прицепить к распреду №2... Можно гибким РВД. Потом уже можно делать выводы и колдовать дальше. По крайней мере, будет ясно "где собака порылась".
В каждом самостоятельном распреде, имеется свой сливник с нейтрали... Если два и более запитать от одного "конца", то не будут работать оба. Включаем один на операцию, в это время, второй спокойненько сливает весь поток в бак... при давлении 10-15 очков. Вот это и будет, максимально достижимое давление в системе.
Разве что, оба распреда разом на операцию! И пошел "зябь пахать, молотить ячмень!"
Надо смотреть клапана перепускные, что с ними может не так быть? [изображение]
Надо определиться какой распред ....как предлагаем второй день....
Про кольцевую выработку на шарике тоже разговор был....
Подкладка шайб,пружинлчнк,резиночке и т.д.от лукавого.
Есть кстати ещё мыслишка насчёт первого распреда....,но надо отработать сначала второй.
https://vunivere.ru/work43630
Какие шарики, какие пружинки, у человека переливной клапан клинит или дроссельное отверстие в нём забито.
Читайте принцип работы внимательно!
Какие шарики, какие пружинки, у человека переливной клапан клинит или дроссельное отверстие в нём забито.
Читайте принцип работы внимательно!
Шарик под номером 14 в вашей ссылке....и если его удалить или он пропускает,то распределитель нормально работать не будет....
Клапана он якобы промывал(это я за дроссельное отверстие)...
А вот принцип работы верно,надо изучить.Но про двух сливной инфы особой нет.,...так же не зря выше в ваших постах упомянута типа какая то втулка....
И я не исключаю тот момент,что кто то до него пытался из второго распреда делать первый(просверлили отверстие....но этого точно мало для этого)
А прежде чем на все это думать,надо проверить работоспособность второго.третий день уже пошел...
Простите коллеги, мой пост про переливной клапан был адресован в ответ на этот пост
Сергей Алматинский пишет:
Доброго времени коллеги помогите разобраться с гидравликой эо 2621 87 год включаешь нш 100 начинает работать в нагрузку как буд то обратка зажата начинаешь любой рычаг нажимаешь ковш стрела лапы нагрузка пропадает работает хорошо перестал работать нагрузка опять обои клапана открывал без задир плавно ходят распределители фирмы гидросила
Прошу прощения что ввёл вас в заблуждение
А к вопросу о слабости работы, действительно Алекс 37 прав может быть виноват предохранительный клапан. А конкретно шарик. Подходит с 205 подшипника.
[изображение] Простите коллеги, мой пост про переливной клапан был адресован в ответ на этот пост
Сергей Алматинский пишет:
Доброго времени коллеги помогите разобраться с гидравликой эо 2621 87 год включаешь нш 100 начинает работать в нагрузку как буд то обратка зажата начинаешь любой рычаг нажимаешь ковш стрела лапы нагрузка пропадает работает хорошо перестал работать нагрузка опять обои клапана открывал без задир плавно ходят распределители фирмы гидросила
Прошу прощения что ввёл вас в заблуждение [изображение]
А к вопросу о слабости работы, действительно Алекс 37 прав может быть виноват предохранительный клапан. А конкретно шарик. Подходит с 205 подшипника.
На этот пост нужно знать историю неисправности....(банально поменял может распред,поставил двухсливной вместо односливного,а выход на второй распред заглушил)..но человек молчит....
Ещё заметил,..в продаже соответственно есть два вида р 100.(односливной и двухсливной)...и при продаже один называют левым, другой правым....только вот беда...на некоторых тракторах левый стоит справа и наоборот...
Добрый вечер товарищи форумчане. На тракторах с самого детства, работал в совхозе. И вот купил эо2621 в-2. Поворот цепной, сзади два распределителя р100. Запитаны Последовательно. И вот проблема, не шевелит рукоятью ковшом, и лапой. По ходу движения правый распред. Перебрал его, поменяв все резинки, поставил, 0 реакций, тогда под пружину сливного клапана подложил гайку, начал шевелить рукоятью ковшом. Но нету силы в нём. В чём может быть проблема. Уже всё облазил перекрутил, но понять не могу. ( манжеты целые ) вся проблема на сколько я понял кроется в распределителях. Подскажите в чём беда
Сливной клапан не разбирал?...внутри него сделан предохранительный..обычно на шарике кольцевая выработка.ставишь другой шарик и всё....
Разбирал. На шарике, очень маленькая насечка. Практически не ощутимая. Неужели из за этой маленькой насечки может так некоректно работать распределитель а в следствии вся гидравлика?
Доброго времени коллеги помогите разобраться с гидравликой эо 2621 87 год включаешь нш 100 начинает работать в нагрузку как буд то обратка зажата начинаешь любой рычаг нажимаешь ковш стрела лапы нагрузка пропадает работает хорошо перестал работать нагрузка опять обои клапана открывал без задир плавно ходят распределители фирмы гидросила
Как было до этого?...что делал?или так купил?
Может....но надо разобраться конкретнее,особенно по распределителям и их соединению....
Распределители Р100 ещё советские, соединены последовательно.
На фото плохо видно, но разобрать можно. Подача шланг РВД, и с этого же распреда ( левого по ходу движению ) уходит на подачу второго распреда
Ну вот смотри...не работает правый распред как я понял(тот что под левой рукой)....в общем надо определится что служит причиной неисправности,а именно 1,сам распределитель
2. или другой(левый ,что под правой рукой)...так как он так сказать первый,то возможно он не пускает нормально масло на второй,то есть просто сливает его в сливную магистраль.....
Раз нет никаких приборов и прочего,то я бы просто отключил левый (первый)распред и подключил правый(второй) к нш....если он заработает,то искать неисправность в левом....
Я проверил только левый распред, подал только на него. Он работает. Правый увы не смог проверить. Но вот именно после того как подложил гайку под пружину, тогда начались движения. Тоесть я зажал перепускной клапан
Форум жив. Это хорошо.
У меня тоже возникли вопросы.
1. Переставляю другую установку, оказалось, что по креплению не подходит. Отверстия ближе находятся друг к другу. Теперь думаю что делать? Новые сверлить?
Ещё на предыдущем крепление было на одну шпильку. а тут можно 2. И хотелось бы на две.
А чулки на ЮМЗ шире чем на МТЗ?
Вот ещё проблема, после отмывки увидел трещину картера,
и средник переваривали?
Ещё тут получается рулевая тяга мешает чуть-чуть, придётся резать...
А трапецию придётся срезать, чтобы поплотнее прижать раму к чулку.
Схему рисуй... На первом распреде, сливник должен подавать масло дальше, на второй распред. Второй распред, через сливник спускает в обратку. Если сливник второго распреда ок. Стало быть, что-то не нак со сливником первого распреда. Видимо в нем чего-то начужено и он сливает в обратку... Отсюда и нет давления на втором распреде.
Схему рисуй... На первом распреде, сливник должен подавать масло дальше, на второй распред. Второй распред, через сливник спускает в обратку. Если сливник второго распреда ок. Стало быть, что-то не нак со сливником первого распреда. Видимо в нем чего-то начужено и он сливает в обратку... Отсюда и нет давления на втором распреде.
Расскажите по подробнее про этот клапан. Как он должен работать.
В каждом распреде два клапана. Один - предохранительный, он работает при включении операций данного распреда и ограничивает давление на операциях. Второй клапан - сливной. Работает "в нейтрали", т.е. когда нет операций на золотниках. При достижении определенного давления (вроде 10-15 очков) сливник направляет поток в магистраль, которая подключена к выходу сливника. На распреде №1, сливной клапан подключен не на обратку в бак, а на подачу в следующий распред №2. В распреде №2, сливной клапан, так сказать замыкает цепь и подключен к обратке.
На линии "подача - распред №1 - сливник - распред №2 - сливник - обратка" не должно быть других подключений к обратке для "нейтрали".
Следовательно, если исходить из того, что распреды правильной марки и все соединено как надо, и не робит второй распред, то одно из двух. Либо нет правильной подачи из распреда №1 (где-то в нем поток сливается в обратку). Либо не держит номинальное давление предохранительный клапан распреда №2.
Можно попробовать, распред №1 отключить от подачи, и подключить напрямую распред №2 к подаче. И поглядеть что будет. Если в нем нет проблемы, то заработает.
В моём посте №17432 нужная вам деталь под номером 35
в посте №17435 ссылка как оно работает.
Спасибо большое. Доходчиво объяснили.
Но у меня еще мысль. От 1 распреда идёт слив в бак, этот слив сообщается со сливом 2 распреда и в этот же слив идёт с цилиндра подьёма стрела, предохранительный клапан. И вопрос, с 1 распреда и должен быть слив? Это же слив когда золотники стоят в нейтрали.
Ещё была мысль. Взять этот 1 распред. Поставить его по середине, и подключить его на стрелу, рукоять, ковш. Второй распред запитать от 32 и оставить на лапы. Как вам идея?
Слив с первого распреда нужен когда он работает(куда будет деваться вытесняемые масло из цилиндра?)
Схема с 32 насосом рабочая,такие эксы есть....но остаются поворот, 2 лапы и отвал....а выхода всего три.(итого ставить краны придется. Или женить его с р 80..в этом варианте сейчашешний второй остаётся один работающий от сотки,. А сейчашешний первый соединяется с р 80 итого:все те же штаны.)...да и вы ещё не убедились в работоспособности второго....
Не, вы не поняли меня. Я хочу всё оставить как есть. Два р100 один р80 под панельно. Но суть переделки заключается в том. Что на один р100 сделать подачу от нш100 и пустить этот распред на установку ( ковш рукоять стрела ) а второй р100 запитать от нш32 и оставить его на лапы.
Все я понял....как будете запитывать р80 и р100 от одного нш32.???
Думаю если через тройник попробовать, но вопрос другой хватит ли ему давления на повороты и на отвал
Какой тройник???!!если бы все так было просто,то двар100 не были бы соединены последовательно...
Должен быть слив. Но, только с операций, не с "нейтрали".
-
Надо для начала, его от чего-нибудь запитать напрямую, и проверить работоспособность.
Если это будет отдельный насос, то не забыть про слив с нейтрали от первого распреда.
Либо не включать насос №1. Либо из первого распреда соединить слив с нейтрали в бак.
По моему, проще отцепить подачу от распреда №1 и прицепить к распреду №2... Можно гибким РВД. Потом уже можно делать выводы и колдовать дальше. По крайней мере, будет ясно "где собака порылась".
В каждом самостоятельном распреде, имеется свой сливник с нейтрали... Если два и более запитать от одного "конца", то не будут работать оба. Включаем один на операцию, в это время, второй спокойненько сливает весь поток в бак... при давлении 10-15 очков. Вот это и будет, максимально достижимое давление в системе.
Разве что, оба распреда разом на операцию! И пошел "зябь пахать, молотить ячмень!"
Надо смотреть клапана перепускные, что с ними может не так быть?
Надо определиться какой распред ....как предлагаем второй день....
Про кольцевую выработку на шарике тоже разговор был....
Подкладка шайб,пружинлчнк,резиночке и т.д.от лукавого.
Есть кстати ещё мыслишка насчёт первого распреда....,но надо отработать сначала второй.
https://vunivere.ru/work43630
Какие шарики, какие пружинки, у человека переливной клапан клинит или дроссельное отверстие в нём забито.
Читайте принцип работы внимательно!
Сегодня буду возле экса, и сниму клапан с 1го и 2го распреда, сфоткаю.
Шарик под номером 14 в вашей ссылке....и если его удалить или он пропускает,то распределитель нормально работать не будет....
Клапана он якобы промывал(это я за дроссельное отверстие)...
А вот принцип работы верно,надо изучить.Но про двух сливной инфы особой нет.,...так же не зря выше в ваших постах упомянута типа какая то втулка....
И я не исключаю тот момент,что кто то до него пытался из второго распреда делать первый(просверлили отверстие....но этого точно мало для этого)
А прежде чем на все это думать,надо проверить работоспособность второго.третий день уже пошел...
Прошу прощения что ввёл вас в заблуждение
А к вопросу о слабости работы, действительно Алекс 37 прав может быть виноват предохранительный клапан. А конкретно шарик. Подходит с 205 подшипника.
На этот пост нужно знать историю неисправности....(банально поменял может распред,поставил двухсливной вместо односливного,а выход на второй распред заглушил)..но человек молчит....
Ещё заметил,..в продаже соответственно есть два вида р 100.(односливной и двухсливной)...и при продаже один называют левым, другой правым....только вот беда...на некоторых тракторах левый стоит справа и наоборот...
Вот нашел видео почему не работает Р100 https://www.youtube.com/watch?v=_wbLaooDOBI как раз про этот клапан.