Родной, горазд широк... Итак-то не особо обзор, по передку.
а вы смотрите и ориентируетесь на бак или колеса смотрите в движении?так он ничему такому не мешает,он ниже капота,по ширине-так это не смертельно-за габариты колес и отвала не выступает.в лежачем положении постоянно ему доставалось когда телеги выталкивал или по кустам пробираешься.а повернутый ни разу не пострадал.и переварена горловина от зиловского бака-задолбался терять винтовые пробки.
Колеса вероятно на шиномонтажке пистолетом заколотили, после них хрен открутишь. По поволу цилиндра стрелы, а колонка случаем не чугунная, а то отрежешь . Шток если укорачивать, конечно лучше б крепление поршня переточить, но наверное с ухом в токарный станок не заправить, тогда только ухо отрезать аккуратно. Они бывают со штифтом, в шток запрессовываются и обвариваются , а бывают с резьбой. Крышки на сцепления на моем отродясь не было
Есть "масорубка" для откручивания колёс. Стоит примерно 2500, вот после нее и на шинке не отвернут только газом
Мужики приветствую, помогите ответить на вопрос- как определить модель трёх рычагового гидрораспределителя на установке?
как минимум нужно показать фото,посмотреть таблички,шильды на корпусе распреда.обычно стоят р80 или р100.встречались и р160 и установки с р200 имеют место быть(4 золотника)
Сегодня случайно наткнулся на видео в Ютубе , телескоп на экскаватор юмз вполне живая тема. https://youtu.be/0e1cxYj6noY
придумка хорошая-но без ума.со стандартной стрелой установка трещит по швам.увеличив нагрузку удлинением рукояти видно что стрела вообще не хочет подниматься-даже движок садится,не вывозит нагрузку.про жизнь рамы и колонны с цилиндром стрелы-остается только смахнуть слезы за их участь.
ну перед теперь по сырому не утонет.а вот цапфам и сошкам возросшая нагрузка наверно не по душе будет.хотя я ставил на родные колеса комплект грузов-передний и два задних полумесяца на колесо-выдерживали.
Добрящие! На сколько посадочное? Это наверное кф-97 16,5/70-18. Сколько итоговый диаметр накачанных?
Чуть бы более обзорные фото...
Я се дискари на 18 заделал. Планирую под газ-66 колеса. Но пока в сомнениях. Шишиговские, порядка 106см в диаметре. Родные на 95, т.е. плюс 5-6 см высоты.
Это кф-105 15,5х18
Они чуть выше родных, в каталоге размер 980, я примерно 940 намерил. Может сношены уже на столько.
Резина конечно дубовая, сейчас накачано 2 атмосферы, чтобы села при сборке на свое место. Собирался до еденицы стравить и глянуть насколько продавится, но забыл. По ощущениям совсем не продавится.
Собирался до еденицы стравить и глянуть насколько продавится, но забыл
не продавится.у меня с погрузчиком только под грузом заметно когда колесо спустило и в сторону начинает тянуть а в свободном состоянии не видно просадки.
Alecs82 пишет:
теперь бы на зад что-нибудь замутить.
резину с комбайна енисей 1200 или старого кирюхи,с армейского тягача маз537.
резину с комбайна енисей 1200 или старого кирюхи,с армейского тягача маз537.
Где бы это все подешевле найти, все дело как всагда в финансах.
У меня еще есть небольшая проблемма, даже при штатной резине до лапы зазор не более 2см, так что надо высотой не более родной резины и при этом меньше тожн не очень хочется.
Хотя с другой стороны с задом проще, стрелой помогаешь, а вот перед севший на отвал привязывает экскаватор якорем.
Здравствуйте товарищи знатоки. Ну помогите неопытному. Короче сегодня часа 2 работал на пруде камыш возле берега вычищал. К концу работы, произошло интересное событие. У меня отказался работать левый распределитель(НШ-50). Ну я сразу подумал, что опять золотник заклинило, прочистил. Завёл, не хочет. Я ещё раз прочистил. Но что в первый что во второй раз золотник спокойно выходил. Хотя обычно когда он клинит, его тяжкова-то вытащить. Подумал, что накрылся НШ-50. Не долго думая перекинул шланги подачи с НШ-100. И тут я понял что дело не в насосе а в распределителе. Перекинул обратно шланги. Скрутил с распреда штуцера на стрелу. Выжал рычаг. И ничего. Хотя должно было брызгнуть.
Вся проблема была в том, что мне надо было поднять лапы и отвал. А то как домой доехать. Пришлось домой идти, сварил два штуцера М33 и М22. В Итоге подключил к шлангам рукояти, поднял лапы и отвал.
Объясните, что случилось? Такого за 2 года не наблюдал.
Уважаемые форумчане, подскажите. У меня две проблемы с моим петушком, тугое сцепление и не включается понижение передач. Читаю книжку по обычному трактору ЮМЗ, вижу разные детали, которых у меня нет, например, сервоусилитель сцепления, какая-то защелка блокировочного валика...
Просветите, чем отличается привод сцепления эо от обычного трактора? Ему же не нужно выжимать диск ВОМ, может с этим связаны отличия?
Может ли не включаться пониженная из-за того, что что-то до меня неправильно собрали? А то, судя по гидравлике, моим трактором занимались рукопопы...
Здравствуйте товарищи знатоки.
Объясните, что случилось? Такого за 2 года не наблюдал.
возможно все таки проблема в клапане распреда-какой хоть распред?если р80 то возможно села пружинаи совсем не давит и не помогает закрыться клапану для работы.маленькое отверстие в теле клапана(с иголку) должно быть чистым.
dmv пишет:
Просветите, чем отличается привод сцепления эо от обычного трактора?
ничем не отличается.возможно отсутствие блокировочной педали для выключения вом-так их и на простых тракторах не на всех есть.
dmv пишет:
Ему же не нужно выжимать диск ВОМ, может с этим связаны отличия?
выверните болты с пружинами не на 7 а на 10-12 щелчков-при полном ходе корзины не будет выжиматься привод вом-уже меньше выжимать пружин.
на большой кабине сервоусилитель стоит в очень неудобном для экскаватора месте-его и увидеть то сложно не то что что то с ним делать.но он реально помогает выжиму.блокировочный валик должен приводиться от выжима сцепления.ну а рукосуи могли все упростить не устанавливая половину деталей.помню когда петушка принимал от забора-передний брус к лонжеронам приварен,вместо штифтов-гайки от головки,более половины болтов нет.
Родной, горазд широк... Итак-то не особо обзор, по передку.
а вы смотрите и ориентируетесь на бак или колеса смотрите в движении?так он ничему такому не мешает,он ниже капота,по ширине-так это не смертельно-за габариты колес и отвала не выступает.в лежачем положении постоянно ему доставалось когда телеги выталкивал или по кустам пробираешься.а повернутый ни разу не пострадал.и переварена горловина от зиловского бака-задолбался терять винтовые пробки.
Есть "масорубка" для откручивания колёс. Стоит примерно 2500, вот после нее и на шинке не отвернут только газом
Без проблем
Р-100... "классика".
и добавить нечего.
Точнее стоят два левых Р-100.
Сегодня случайно наткнулся на видео в Ютубе , телескоп на экскаватор юмз вполне живая тема.
https://youtu.be/0e1cxYj6noY
придумка хорошая-но без ума.со стандартной стрелой установка трещит по швам.увеличив нагрузку удлинением рукояти видно что стрела вообще не хочет подниматься-даже движок садится,не вывозит нагрузку.про жизнь рамы и колонны с цилиндром стрелы-остается только смахнуть слезы за их участь.
Колесики себе нашел
Вот что получилось
ну перед теперь по сырому не утонет.а вот цапфам и сошкам возросшая нагрузка наверно не по душе будет.хотя я ставил на родные колеса комплект грузов-передний и два задних полумесяца на колесо-выдерживали.
Добрящие! На сколько посадочное? Это наверное кф-97 16,5/70-18. Сколько итоговый диаметр накачанных?
Чуть бы более обзорные фото...
Я се дискари на 18 заделал. Планирую под газ-66 колеса. Но пока в сомнениях. Шишиговские, порядка 106см в диаметре. Родные на 95, т.е. плюс 5-6 см высоты.
Это кф-105 15,5х18
Они чуть выше родных, в каталоге размер 980, я примерно 940 намерил. Может сношены уже на столько.
Резина конечно дубовая, сейчас накачано 2 атмосферы, чтобы села при сборке на свое место. Собирался до еденицы стравить и глянуть насколько продавится, но забыл. По ощущениям совсем не продавится.
А какие фото интересуют?
Сломаю, буду думать что дальше делать.
Пока что главное было пощадь опоры увеличить, теперь бы на зад что-нибудь замутить.
Задние от Дона.
не продавится.у меня с погрузчиком только под грузом заметно когда колесо спустило и в сторону начинает тянуть а в свободном состоянии не видно просадки.
резину с комбайна енисей 1200 или старого кирюхи,с армейского тягача маз537.
Где бы это все подешевле найти, все дело как всагда в финансах.
У меня еще есть небольшая проблемма, даже при штатной резине до лапы зазор не более 2см, так что надо высотой не более родной резины и при этом меньше тожн не очень хочется.
Хотя с другой стороны с задом проще, стрелой помогаешь, а вот перед севший на отвал привязывает экскаватор якорем.
Здравствуйте товарищи знатоки. Ну помогите неопытному. Короче сегодня часа 2 работал на пруде камыш возле берега вычищал. К концу работы, произошло интересное событие. У меня отказался работать левый распределитель(НШ-50). Ну я сразу подумал, что опять золотник заклинило, прочистил. Завёл, не хочет. Я ещё раз прочистил. Но что в первый что во второй раз золотник спокойно выходил. Хотя обычно когда он клинит, его тяжкова-то вытащить. Подумал, что накрылся НШ-50. Не долго думая перекинул шланги подачи с НШ-100. И тут я понял что дело не в насосе а в распределителе. Перекинул обратно шланги. Скрутил с распреда штуцера на стрелу. Выжал рычаг. И ничего. Хотя должно было брызгнуть.
Вся проблема была в том, что мне надо было поднять лапы и отвал. А то как домой доехать. Пришлось домой идти, сварил два штуцера М33 и М22. В Итоге подключил к шлангам рукояти, поднял лапы и отвал.
Объясните, что случилось? Такого за 2 года не наблюдал.
Уважаемые форумчане, подскажите. У меня две проблемы с моим петушком, тугое сцепление и не включается понижение передач. Читаю книжку по обычному трактору ЮМЗ, вижу разные детали, которых у меня нет, например, сервоусилитель сцепления, какая-то защелка блокировочного валика...
Просветите, чем отличается привод сцепления эо от обычного трактора? Ему же не нужно выжимать диск ВОМ, может с этим связаны отличия?
Может ли не включаться пониженная из-за того, что что-то до меня неправильно собрали? А то, судя по гидравлике, моим трактором занимались рукопопы...
возможно все таки проблема в клапане распреда-какой хоть распред?если р80 то возможно села пружинаи совсем не давит и не помогает закрыться клапану для работы.маленькое отверстие в теле клапана(с иголку) должно быть чистым.
ничем не отличается.возможно отсутствие блокировочной педали для выключения вом-так их и на простых тракторах не на всех есть.
выверните болты с пружинами не на 7 а на 10-12 щелчков-при полном ходе корзины не будет выжиматься привод вом-уже меньше выжимать пружин.
на большой кабине сервоусилитель стоит в очень неудобном для экскаватора месте-его и увидеть то сложно не то что что то с ним делать.но он реально помогает выжиму.блокировочный валик должен приводиться от выжима сцепления.ну а рукосуи могли все упростить не устанавливая половину деталей.помню когда петушка принимал от забора-передний брус к лонжеронам приварен,вместо штифтов-гайки от головки,более половины болтов нет.
Да забыл написать, схема с двумя распредами Р-100. Лапы и отвал задействованы на одной секции левого Р-100.
Я так понял распред по любому снимать.
Сначала разбери предохранительный клапан, может под шарик мусор попал.
А по поводу не включения пониженной что скажете? Какие могут быть варианты?
У меня его вобще нет на большой кабине.
Повышенная в нейтраль выключается?
Повышення вроде не выключается совсем... нет такого положения, чтобы не ехал трактор на передаче (как нейраль раздатки на джипе)
Её там и нет, "нейтрали".
Теоретически нет...Но есть положение,при котором она есть....
Чем-то могло заклинить вилку переключения редуктора? Там же нет хитростей типа нажать на ручку чтобы включилось?