Это повезло, на моем, и у коллег были с провалами , да и с плавностью работы у них не ахти
Плавность работы зависит от того как нажмешь рычаг,поворот стрелы да быстро поворачивает но привыкаешь. Канализационные кольца на 1.5 м. ставил спокойно с провалами это превращается в мучение,видел как у знакомого работает.
Плавность еще зависит от исполнения поясков золотника, сперва открывает секцию малая проточка пояска , можно работать довольно быстро и без рывков
Главное бочка масла должна быть в запасе , ну и конечно сварка , болгарка , токарный станок , рассточной станок ., Шланги трубки и второй трактор на запчасти .
Купил 120 л масло м10дм от оилрайта, надеюсь пока хватит. Сварка и болгарка есть, по токарке буду заказывать на стороне, шлангов моток прилагался к трактору.
RSA пишет:
я думал у меня писец, нет , оказывается бывает писец писеца :)
по своему опыту- гиравлику промыть всю, фильтра заменить, баки проверить на протечки. Фильтра от камаза идут наборные. В ютубе много видео по всему этому богатству есть.
Ничего страшного, маханика работает, косметику сам наведу.
Гидравлика чистая, стрела почти новая с мтз 2011 года (вместе с распредом и гидробаком)
Не понял про фильтры камаза - это для топливной двигателя?
Никанет пишет:
Приветствую. Попробую помочь вашей беде в борьбе с неизвестными составляющими))
Году так в 96 выдали для работы почти новый экс ЭО 2629.. производство Украина.. Кравчуком в хозяйстве тогда прозвали этот ЭКС ))) Двигатель СМД, запуск со стартера, АКБ 132 - 2 шт и ...навеска похожая на вашу за исключением основной стрелы))) Вот так выглядела та стрела.
Отработал я на нем примерно 2-2.5 года...пока не уволился с того хоз-ва..
Если что по экскаваторной навеске будет непонятно - спрашивайте..
От распреда можно всегда вывести шланги на цилиндр....также как и распред подключить через шланг. Только распределитель нужно искать сразу без давления в дренажном канале.. ( сбоку под маленькой пробкой должны быть два сверления ...а не одно). Дальше слив в гидробак можно сделать сразу в большой экскаваторный гидробак... Тракторный же гидробак ( под щитком приборов) можно выбросить совсем. В целом этот гидробак нужен только для крепления к нему - распределителя. На ЭО 2629 на рулевое управление сбоку на двигателе висел бачок литра на 3-4.... а вся остальная гидравлика была запитана от гидробака НШ 100.. Так что все делайте на шлангах без трубок..
Чем стрела то не нравится? Классная облегченная стрела по сравнению с той...которая на первой картинке.. Наоборот радуйтесь, что стрела облегченная и нагрузка на раму будет меньше.. С распредом Вам также повезло..
dmv пишет:
4) Ковш... он вообще нормальный? зубцы у него тупые и как-то странно расположены, мне казалось, что крайние должны торчать по краю ковша, а они как-то к середине, да и нехватает одного, благо они на болтах.
Зубья просто стесаны о грунт.. но я бы - расположил их по другому. На углах ковша обязательно их вварил сваркой..
dmv пишет:
5) гидроцилиндры держатся за пальцы через шаровые подшипники ШС, при этом ГЦ гуляет по пальцу в право-лево, мне кажется должны быть какие-то центрирующие втулки?
Шаровые подшипники в штоках....в обязательном порядке должны стоять только в головах поворотных цилиндров. Есть причина по которой именно здесь ставятся шаровые подшипники. В остальных местах можете смело ставить втулки.
Износ на пальцах - наваривается сваркой и обтачивается в токарном станке.. Да, центрирущие голову штока с шаровым подшипником - втулки обязательны...но с завода этих втулок не было и на новом эксе..
Спасибо за информацию!!! Да, рама очень похожа... только движок стоит д65.
Отвал хочу сделать на односекционном буржуйском распреде с плавающим, все на шлангах соберу. Надо будет только придумать подачу на нш-32 и слив в большой гидробак паралелльно схеме нш-100.
Гидробак под приборами выкину, он сейчас питает рулевое (насос-дозатор), поставлю небольшой бачок.
Про шс понял, оставлю пока как есть (везде шс), центрирующие втулки закажу у токаря.
Стрела наоборот нравится, не так сильно торчит вверх, а по длине вроде то же самое. У нее только хитрые пальцы на приводе ковша -на концах 30мм, в середине - 40, похоже тоже в токарке заказывать, не могу найти в сети.
Ковш пока починю как есть - зубья подпилю болгаркой, докуплю недостающий. Если будет плохо копать - докуплю угловые от джиса и приварю.
Может кто подскажет где приобрести:
1. Пыльники ручек распреда (два "джойстика" и два обычных), мои совсем рассыпались, никак не найду в продаже...
2. заднее окно с рамкой, нижнее стекло двери с резинкой. В МО что-то не найду.
3. Эксовое поворотное кресло или чем заменить, мое совсем хлам, спинку потеряли, обивки нет.
Есть у меня мысль купить гидромотор, сварить его навеску и нацепить на него шнеки наподобие как у мотобура. Нужно столбики делать по забор, если сделать такую штуковину вместо ковша - это здорово поможет.
Кстати, снизу корпуса сцепления - должна быть крышка? У моего просто дырка...
И еще - может кто подскажет в МО разборку тракторов по юмз, металлоприемки, куда могут сдать тракторы и тп?
Сейчас вообще тупой вопрос будет...
Когда я тяну ручку распреда на себя (золотник идет вверх), верхнее отверстие распреда на цилиндр соединяется с подачей? А нижнее соотв-но со сливом. Не наоборот?
Подъем лап как принято -ручку на себя?
Когда я тяну ручку распреда на себя (золотник идет вверх), верхнее отверстие распреда на цилиндр соединяется с подачей? А нижнее соотв-но со сливом. Не наоборот?
1. Пыльники ручек распреда (два "джойстика" и два обычных), мои совсем рассыпались, никак не найду в продаже...
Посмотрите с экскаваторов ЕК..с сервомеханизмов.. Если совсем найти проблематично.. тогда с легковых переднеприводных с "гранат" что на шрузах - угловые шарниры...можно пыльники посмотреть.. Из дермантина или куска кожи - сшить самостоятельно..
С завода вроде именно так идет, да и по крепежу шлангов так лучше, в чем смысл переставлять?
Есть смысл. Шлангов меньше. Длинна магистрали до цилиндра короче.. Ну и визуально смотрится по другому.
dmv пишет:
Надо будет только придумать подачу на нш-32 и слив в большой гидробак паралелльно схеме нш-100.
Придумать подачу чего? Масла из гидробака? Так все просто...примерно в середину гидробака ввариваете кусок трубы под соединяющий патрубок с куском трубки для запитки насоса НШ 32. Насос масло сосет сам - если находится в исправном состоянии.. Слив в гидробак...также можете врезать отдельный с распреда Р 80.. Проблем совсем никаких не вижу..
dmv пишет:
болтался один импортный на одной из лап, но по фитингам не подходит, пока без замков попробую.
Переходники можно..как выточить...так и приварить сваркой резьбовую часть под шланги..
dmv пишет:
Эксовое поворотное кресло или чем заменить, мое совсем хлам, спинку потеряли, обивки нет.
Возьмите с какой нибудь "Оки"..оно не громоздкое..
dmv пишет:
Про шс понял, оставлю пока как есть (везде шс),
Вам виднее...но при хорошей нагрузке - они лопаются как грецкие орехи.. с распорными втулками тоже не все просто - должны быть зазоры для маленького люфта..ШС на пальце.
dmv пишет:
Есть у меня мысль купить гидромотор, сварить его навеску и нацепить на него шнеки наподобие как у мотобура. Нужно столбики делать по забор, если сделать такую штуковину вместо ковша - это здорово поможет.
Видел самоделку на МТЗ ямобур..изготовленную из заднего моста жигулей..от классики..
Если столбы из труб или профиля... стрелой экса можно вдавливать их прямо так как есть..без лишнего гимора..
dmv пишет:
И еще - может кто подскажет в МО разборку тракторов по юмз, металлоприемки, куда могут сдать тракторы и тп?
Обзванивайте или чаще посещайте приемки чермета...или оставьте им свой номер для связи с Вами..
Есть у меня мысль купить гидромотор, сварить его навеску и нацепить на него шнеки наподобие как у мотобура. Нужно столбики делать по забор, если сделать такую штуковину вместо ковша - это здорово поможет.
Ротатор с лесовоза-манипулятора.....А столбики действительно стрелой хорошо залезают.(профиль- труба вообще легко.Рельс тоже лезет.Но от грунта конечно зависит...)
не.не пойдет,он рассчитан на груз на весу-там один опорный подшипник ,при прижиме-ротатор рассыплется быстро ,тем более современные ,пластинчатые.,у них чуть износ и начнёт перепускать,в итоге не крутит,старые ,90 годов ,поршневые-до сих пор работают -но правда у тех,кто лес об землю (или штабель)не ровняют.
1. Пыльники ручек распреда (два "джойстика" и два обычных), мои совсем рассыпались, никак не найду в продаже...
2. заднее окно с рамкой, нижнее стекло двери с резинкой. В МО что-то не найду.
3. Эксовое поворотное кресло или чем заменить, мое совсем хлам, спинку потеряли, обивки нет.
Есть у меня мысль купить гидромотор, сварить его навеску и нацепить на него шнеки наподобие как у мотобура. Нужно столбики делать по забор, если сделать такую штуковину вместо ковша - это здорово поможет.
Кстати, снизу корпуса сцепления - должна быть крышка? У моего просто дырка...
И еще - может кто подскажет в МО разборку тракторов по юмз, металлоприемки, куда могут сдать тракторы и тп?
Надеюсь не решился свой сдавать ? На Авито в разделе запчасти там есть что посмотреть , набери юмз и все покажет .
не.не пойдет,он рассчитан на груз на весу-там один опорный подшипник ,при прижиме-ротатор рассыплется быстро ,тем более современные ,пластинчатые.,у них чуть износ и начнёт перепускать,в итоге не крутит,старые ,90 годов ,поршневые-до сих пор работают -но правда у тех,кто лес об землю (или штабель)не ровняют.
Я думал в сторону механизма поворота крана кс, выкинуть шестерни редуктора - получится механизм без упорной нагрузки на гидромотор.
Как вы думаете, можно ли поставить на забор масла из бака (после вентиля) водопроводный фильтр-сетку (который в латунном корпусе фильтр-отстойник) и есть ли в этом смысл? Или лучше просто промыть бак как следует?
Еще вопрос. Ключи для разбора ГЦ - кто где берет? Покупаете или изготавливаете? Из чего можно выпилить? У меня пока мысль - шарнирный носик из рессоры, остальное - из полосы 50х5, будет такая конструкция работать?
Непонятно с шарнирным носиком. Есть цельные ключи с носиком полукруглые, но онипрактически на один размер плюс- минус немного, а есть в середине полукруга шарнир . Для цилиндров , ключ толщиной около сантиметра. У меня на Джисе оголовники с гранями , сварил себе разводной ключ до 150 мм.
Как вы думаете, можно ли поставить на забор масла из бака (после вентиля) водопроводный фильтр-сетку (который в латунном корпусе фильтр-отстойник) и есть ли в этом смысл? Или лучше просто промыть бак как следует?
Нельзя фильтр ставить на маслозаборе, в характеристиках насосов вообще рекомендуется небольшое давление ( т.е. бак выше) с сеткой же , особенно на холодном разряжение будет
Я себе плазмой полукругов нарезал из 10мм листа. На два калибра ГЦ и на гайку колонны. Где-то в теме фото есть. Можно тупо квадратные вырезы делать, носик электродом наварил, обточил, и готово!
Тогда наверное из трубы подходящего диаметра полукруг отрезать, трубу желательно толстостенную, если такой нет, тонкую прутком снаружи усилить, наварить , обвязать
Где ж такую трубу сыскать? А кусок 10-ки, 20*10 см (около того), поди у каждого где-нить валяется... Если резака/плазмы нет, болгаркой прямоугольник на пол диаметра выпилил и готово. В углы, можно косынки добавить, для сокращения общих габаритов.
RSA пишет:
я думал у меня писец, нет , оказывается бывает писец писеца :)
по своему опыту- гиравлику промыть всю, фильтра заменить, баки проверить на протечки. Фильтра от камаза идут наборные. В ютубе много видео по всему этому богатству есть.
Ничего страшного, маханика работает, косметику сам наведу.
Гидравлика чистая, стрела почти новая с мтз 2011 года (вместе с распредом и гидробаком)
Не понял про фильтры камаза - это для топливной двигателя?
я думал у меня писец, нет , оказывается бывает писец писеца :)
по своему опыту- гиравлику промыть всю, фильтра заменить, баки проверить на протечки. Фильтра от камаза идут наборные. В ютубе много видео по всему этому богатству есть.
Ничего страшного, маханика работает, косметику сам наведу.
Гидравлика чистая, стрела почти новая с мтз 2011 года (вместе с распредом и гидробаком)
Не понял про фильтры камаза - это для топливной двигателя?
Привет форумчане.
Что за беда может быть? Симптомы такие: при нагрузке (лапы отжимаю или отвалом шевелю) из района нш 50 стук.Даже не стук а долбит,аж в кабине почуствовал.Насос не старый гидросила,пару лет максимум,шестерни похоже? лобовину снимать?Но насос гидрача норм работает не стучит,они же на одной шестерне?Или механизму вкл. нш 50 кирдык подкрался?Вылючил нш и до дому потихоньку дополз,благо не далеко.Пойду снимать.Если у кого была такая болезнь отпишитесь,а то мож не там разбирать буду
Плавность еще зависит от исполнения поясков золотника, сперва открывает секцию малая проточка пояска , можно работать довольно быстро и без рывков
К любой технике привыкаешь и работаешь потом без каких либо напрягов.
Большое всем спасибо за советы и информацию!!!
Купил 120 л масло м10дм от оилрайта, надеюсь пока хватит. Сварка и болгарка есть, по токарке буду заказывать на стороне, шлангов моток прилагался к трактору.
Ничего страшного, маханика работает, косметику сам наведу.
Гидравлика чистая, стрела почти новая с мтз 2011 года (вместе с распредом и гидробаком)
Не понял про фильтры камаза - это для топливной двигателя?
Спасибо за информацию!!! Да, рама очень похожа... только движок стоит д65.
Отвал хочу сделать на односекционном буржуйском распреде с плавающим, все на шлангах соберу. Надо будет только придумать подачу на нш-32 и слив в большой гидробак паралелльно схеме нш-100.
Гидробак под приборами выкину, он сейчас питает рулевое (насос-дозатор), поставлю небольшой бачок.
Про шс понял, оставлю пока как есть (везде шс), центрирующие втулки закажу у токаря.
Стрела наоборот нравится, не так сильно торчит вверх, а по длине вроде то же самое. У нее только хитрые пальцы на приводе ковша -на концах 30мм, в середине - 40, похоже тоже в токарке заказывать, не могу найти в сети.
Ковш пока починю как есть - зубья подпилю болгаркой, докуплю недостающий. Если будет плохо копать - докуплю угловые от джиса и приварю.
С завода вроде именно так идет, да и по крепежу шлангов так лучше, в чем смысл переставлять?
Гидрозамков нет, болтался один импортный на одной из лап, но по фитингам не подходит, пока без замков попробую.
Может кто подскажет где приобрести:
1. Пыльники ручек распреда (два "джойстика" и два обычных), мои совсем рассыпались, никак не найду в продаже...
2. заднее окно с рамкой, нижнее стекло двери с резинкой. В МО что-то не найду.
3. Эксовое поворотное кресло или чем заменить, мое совсем хлам, спинку потеряли, обивки нет.
Есть у меня мысль купить гидромотор, сварить его навеску и нацепить на него шнеки наподобие как у мотобура. Нужно столбики делать по забор, если сделать такую штуковину вместо ковша - это здорово поможет.
Кстати, снизу корпуса сцепления - должна быть крышка? У моего просто дырка...
И еще - может кто подскажет в МО разборку тракторов по юмз, металлоприемки, куда могут сдать тракторы и тп?
Сейчас вообще тупой вопрос будет...
Когда я тяну ручку распреда на себя (золотник идет вверх), верхнее отверстие распреда на цилиндр соединяется с подачей? А нижнее соотв-но со сливом. Не наоборот?
Подъем лап как принято -ручку на себя?
Наоборот, канал давления по центру
Лучше наплавить сваркой.
У меня ручка почти в горизонте, вверх-подъем, вниз-опускание.
Кому как удобно управлять рычагом - тот так и подключает шланги к цилиндрам..
Посмотрите с экскаваторов ЕК..с сервомеханизмов.. Если совсем найти проблематично.. тогда с легковых переднеприводных с "гранат" что на шрузах - угловые шарниры...можно пыльники посмотреть.. Из дермантина или куска кожи - сшить самостоятельно..
С Нивы чехлы раздатки хорошо подходят
Есть смысл. Шлангов меньше. Длинна магистрали до цилиндра короче.. Ну и визуально смотрится по другому.
Придумать подачу чего? Масла из гидробака? Так все просто...примерно в середину гидробака ввариваете кусок трубы под соединяющий патрубок с куском трубки для запитки насоса НШ 32. Насос масло сосет сам - если находится в исправном состоянии.. Слив в гидробак...также можете врезать отдельный с распреда Р 80.. Проблем совсем никаких не вижу..
Переходники можно..как выточить...так и приварить сваркой резьбовую часть под шланги..
Возьмите с какой нибудь "Оки"..оно не громоздкое..
Вам виднее...но при хорошей нагрузке - они лопаются как грецкие орехи.. с распорными втулками тоже не все просто - должны быть зазоры для маленького люфта..ШС на пальце.
Видел самоделку на МТЗ ямобур..изготовленную из заднего моста жигулей..от классики..
Если столбы из труб или профиля... стрелой экса можно вдавливать их прямо так как есть..без лишнего гимора..
Обзванивайте или чаще посещайте приемки чермета...или оставьте им свой номер для связи с Вами..
вот и вариант..
Ротатор с лесовоза-манипулятора.....А столбики действительно стрелой хорошо залезают.(профиль- труба вообще легко.Рельс тоже лезет.Но от грунта конечно зависит...)
не.не пойдет,он рассчитан на груз на весу-там один опорный подшипник ,при прижиме-ротатор рассыплется быстро ,тем более современные ,пластинчатые.,у них чуть износ и начнёт перепускать,в итоге не крутит,старые ,90 годов ,поршневые-до сих пор работают -но правда у тех,кто лес об землю (или штабель)не ровняют.
Надеюсь не решился свой сдавать
? На Авито в разделе запчасти там есть что посмотреть , набери юмз и все покажет .
Рано, ишшо сам не наигрался
Я думал в сторону механизма поворота крана кс, выкинуть шестерни редуктора - получится механизм без упорной нагрузки на гидромотор.
Как вы думаете, можно ли поставить на забор масла из бака (после вентиля) водопроводный фильтр-сетку (который в латунном корпусе фильтр-отстойник) и есть ли в этом смысл? Или лучше просто промыть бак как следует?
Чистота- залог здоровья
Еще вопрос. Ключи для разбора ГЦ - кто где берет? Покупаете или изготавливаете? Из чего можно выпилить? У меня пока мысль - шарнирный носик из рессоры, остальное - из полосы 50х5, будет такая конструкция работать?
Непонятно с шарнирным носиком. Есть цельные ключи с носиком полукруглые, но онипрактически на один размер плюс- минус немного, а есть в середине полукруга шарнир . Для цилиндров , ключ толщиной около сантиметра. У меня на Джисе оголовники с гранями , сварил себе разводной ключ до 150 мм.
Нельзя фильтр ставить на маслозаборе, в характеристиках насосов вообще рекомендуется небольшое давление ( т.е. бак выше) с сеткой же , особенно на холодном разряжение будет
Вот такие ключи, может в строительных продаются, муфты водопроводные тоже такими скручиваются
Я себе плазмой полукругов нарезал из 10мм листа. На два калибра ГЦ и на гайку колонны. Где-то в теме фото есть. Можно тупо квадратные вырезы делать, носик электродом наварил, обточил, и готово!
Тогда наверное из трубы подходящего диаметра полукруг отрезать, трубу желательно толстостенную, если такой нет, тонкую прутком снаружи усилить, наварить , обвязать
Где ж такую трубу сыскать? А кусок 10-ки, 20*10 см (около того), поди у каждого где-нить валяется... Если резака/плазмы нет, болгаркой прямоугольник на пол диаметра выпилил и готово. В углы, можно косынки добавить, для сокращения общих габаритов.
Кто-нибудь имел опыт подключения гидромотора МГП-315 к гидравлике ЭО2621?т.е. к нш100 или нш32? Как ограничить поток?
про эти фильтры речь
https://images.zakupka.com/i3/firms/27/141/141796/element-filtruyushchiy...
Таких у меня нет... в гидробаке на сливе современная колба с бумажным фильтром.
Привет форумчане.
Что за беда может быть? Симптомы такие: при нагрузке (лапы отжимаю или отвалом шевелю) из района нш 50 стук.Даже не стук а долбит,аж в кабине почуствовал.Насос не старый гидросила,пару лет максимум,шестерни похоже? лобовину снимать?Но насос гидрача норм работает не стучит,они же на одной шестерне?Или механизму вкл. нш 50 кирдык подкрался?Вылючил нш и до дому потихоньку дополз,благо не далеко.Пойду снимать.Если у кого была такая болезнь отпишитесь,а то мож не там разбирать буду