Мужики подскажите, есть экс эо 2621 при подъеме стрелы она сначала немного вниз опускается, а потом идет подъем. В чем может быть причина в распределителе или в насосе.
Распред. "особенности конструкции". Не знаю, держат ли новые, а походившие, все что видел, "кивают".
Установку, соответственно, разбивает...
решение - подпорно-тормозной клапан.
Кто предупрежден, тот вооружен) Как проще трактор эвакуировать, если полуось обломит? Судя по выгнутому крылу, до меня уже ломало.
Два раза ломал.на южанце-стрелу в кузов камаза,отжался.колесо тоже в кузов камаза.трактор тросом к камазу и не спешно дотащили-не спешно для камаза,для меня нормальная скорость была с учетом того что ехал задом.на мтз по похожему принципу.привязали телегу к левой стороне колупатора.колесо в телегу.стрелой оперся о платформу телеги.можно было и самосильно ехать на переднем мосту и с блокировкой-но зачем если есть второй трактор который притараканил телегу-он и дотащил до дома 7км.ну или эвакуатор нанимать-на стреле залезать на него и ехать домой или на рембазу.
Ну да.и если на мтз поменять полуось и чулок дело нескольких часов в одно лицо.то на южанце надо кабинет задирать чтобы скинуть крышку моста и получить доступ к болтам в торце шестерни.
Зооотые слова! Я тоже повнедрял на Карпатец гидравлику с кс-3575 (распред и гидрозамки) - это ВещщЪ. гидрозамки желательно ставить на все функции - исчезнут провалы и появится совмещение
Кто предупрежден, тот вооружен) Как проще трактор эвакуировать, если полуось обломит? Судя по выгнутому крылу, до меня уже ломало.
У нас видел мтз тащили другим трактором на тросу, он был отжат на лапе, под лапой металл лист, зацепленный тросиком ну как вариант за перед трактора зацепить , чтоб лист не выезжал, и чтоб лапу назад не ломало
В цилиндре ничего страшного не разглядел. Насчет диаметра тоже мысль была сделать поменьше на пару миллиметров. Эти у меня тоже не заводские были, но делались по образцу. Заводские побило чем то, вернее одно, в поршневой полости.
И главное ничего не нашел, откуда и куда выгнало не понятно.
А на сколько шайба в диаметре должна быть меньшн поршня?
А на сколько шайба в диаметре должна быть меньшн поршня?
Да в принципе лишь бы не больше думаю...На некоторых цилиндрах подобная шайба намного меньше и сделана так сказать тарелочкой,края в манжету входят....
А на сколько шайба в диаметре должна быть меньшн поршня?
Да в принципе лишь бы не больше думаю...На некоторых цилиндрах подобная шайба намного меньше и сделана так сказать тарелочкой,края в манжету входят....
Я вот уже думал о таком варианте. Тележку из двух жигулевских колес сварить. На лапу одел, отжался и в путь. На блокировке даже ехать можно)
Рассматривал такой ариант-но два колеса жучки-ничто для веса колупатора.имхо-надо как минимум 4 или делать на основе уазовских ступиц и колес.подшипники точно сдюжат-тележка 2птс4 маленькая имеет такой же наружный подшипник и гайки как у уазика.ну и делать с балансиром чтобы оба колеса были одинаково нагружены.
Грунта в ковш и повернуть вбок....На иномарочном так до гаража добирался на спущенном колесе.Лишь бы на дороге никого не было...
Я с пустым ковшом ехал , баллон задний взорвался ( от старости ) каретку на противоположную сторону, стрелу вытянул вбок, правда всю дорогу занял , но до дома доехал
Тему до конца не дочитал(сейчас на 400 стр.), но вопрос такой не встречал. Кто нибудь пробовал восстанавливать распреды р 100? В плане замены золотников на новые, гальваническая металлизация и притирка старых, изготовление золотников на токарном?
Тему до конца не дочитал(сейчас на 400 стр.), но вопрос такой не встречал. Кто нибудь пробовал восстанавливать распреды р 100? В плане замены золотников на новые, гальваническая металлизация и притирка старых, изготовление золотников на токарном?
Делают такие операции на ремзаводах.но что то качество не блещет.брал я восстановленные р80 на мтз и на колупатор-южанец-года не протянули-стало все падать.поворот вообще плохой стал.р100тоже попадались восстановленные-хотя продавались за новые.чуть лучше чем р 80 -но все равно не на долго их хватило.
Температурный датчик на заборной магистрали НШ-100.
Как оказалось, нужный улучшайзинг. Очень удобно всегда знать, какая температура у гидравлического масла.
их не то что восстанавливать их даже новые стоит смело выбрасывать в металлолом. И р200 (кстати какой д... придумал на дохлую нш100 ставить такой распред) - туда же.
Он считает, что это не лучший вариант, поскольку все секции питаются от одного насоса. Во время работы, одновременное выполнение 2-х операция приводит к тому, что скорость первой включенной операции снижается. Поэтому, в конце концов он пришел к тому, что нужно разделять два джойстика на два разных насоса(у меня сейчас так сделано). Вдобавок, он поменял НШ-32 на НШ-50, после чего у него две секции с джойстиком на ковш работают от НШ-100, а еще две с джойстиком от НШ-50.
Уменя сейчас вторым насосом работает родной НШ-32 на повороты и подъём стрелы. Я вот думаю, а что если запараллелить 2 родных НШ-32, тот который на отвал и опоры и тот которым сейчас у меня запитан второй распределитель?
По мне так идея правильная. Оптимально - на каждую операцию (стрела-рукоятт-ковш-поворот) отдельный насос и распред. Остальные функции можно со 2х-3х секций любого из этих 4х распредов. Я так на Карпатице заморочился - эффект супер , с учетом внедрения гидрозамков и прочей крановой гидравлики.
Фоты и видео выложу как до ума доведу всё
Мужики подскажите, есть экс эо 2621 при подъеме стрелы она сначала немного вниз опускается, а потом идет подъем. В чем может быть причина в распределителе или в насосе.
Распред. "особенности конструкции". Не знаю, держат ли новые, а походившие, все что видел, "кивают".
Установку, соответственно, разбивает...
решение - подпорно-тормозной клапан.
Там еще и ножи к отвалу приварены. Буду арматуру наваривать.
Кто предупрежден, тот вооружен) Как проще трактор эвакуировать, если полуось обломит? Судя по выгнутому крылу, до меня уже ломало.
Два раза ломал.на южанце-стрелу в кузов камаза,отжался.колесо тоже в кузов камаза.трактор тросом к камазу и не спешно дотащили-не спешно для камаза,для меня нормальная скорость была с учетом того что ехал задом.на мтз по похожему принципу.привязали телегу к левой стороне колупатора.колесо в телегу.стрелой оперся о платформу телеги.можно было и самосильно ехать на переднем мосту и с блокировкой-но зачем если есть второй трактор который притараканил телегу-он и дотащил до дома 7км.ну или эвакуатор нанимать-на стреле залезать на него и ехать домой или на рембазу.
Что то даже от дома отъезжать не хочется)
Ну да.и если на мтз поменять полуось и чулок дело нескольких часов в одно лицо.то на южанце надо кабинет задирать чтобы скинуть крышку моста и получить доступ к болтам в торце шестерни.
Зооотые слова! Я тоже повнедрял на Карпатец гидравлику с кс-3575 (распред и гидрозамки) - это ВещщЪ. гидрозамки желательно ставить на все функции - исчезнут провалы и появится совмещение
У нас видел мтз тащили другим трактором на тросу, он был отжат на лапе, под лапой металл лист, зацепленный тросиком ну как вариант за перед трактора зацепить , чтоб лист не выезжал, и чтоб лапу назад не ломало
Вот такая беда приключилась
Как думаете, чего их так погнуло?
Странно....Как будто манжеты в обратную сторону стояли...
Манжеты правильно стояли. Завтра к токарю за новыми, вот боюсь как бы снова так не получилось.
Не слишком ли они плотно в цилиндре?Не больше диаметра поршня?Не натёрли в цилиндре?Странно видеть такие шайбы.
В цилиндре ничего страшного не разглядел. Насчет диаметра тоже мысль была сделать поменьше на пару миллиметров. Эти у меня тоже не заводские были, но делались по образцу. Заводские побило чем то, вернее одно, в поршневой полости.
И главное ничего не нашел, откуда и куда выгнало не понятно.
А на сколько шайба в диаметре должна быть меньшн поршня?
Да.Что-то погуляло в поворотных цилиндрах....На последнем фото кольца стопорного не вижу...
Да в принципе лишь бы не больше думаю...На некоторых цилиндрах подобная шайба намного меньше и сделана так сказать тарелочкой,края в манжету входят....
Это у меня ГЦ рукояти, вечно с ним проблемы. Кольцо просто уже снял, а потом фото сделал. На другой фотке оно же стоит на новой гайке.
Спасибо, завтра токаря озадачу.
Я вот уже думал о таком варианте. Тележку из двух жигулевских колес сварить. На лапу одел, отжался и в путь. На блокировке даже ехать можно)
Рассматривал такой ариант-но два колеса жучки-ничто для веса колупатора.имхо-надо как минимум 4 или делать на основе уазовских ступиц и колес.подшипники точно сдюжат-тележка 2птс4 маленькая имеет такой же наружный подшипник и гайки как у уазика.ну и делать с балансиром чтобы оба колеса были одинаково нагружены.
Грунта в ковш и повернуть вбок....На иномарочном так до гаража добирался на спущенном колесе.Лишь бы на дороге никого не было...
Я с пустым ковшом ехал , баллон задний взорвался
( от старости 
) каретку на противоположную сторону, стрелу вытянул вбок, правда всю дорогу занял 
, но до дома доехал 
Тему до конца не дочитал(сейчас на 400 стр.), но вопрос такой не встречал. Кто нибудь пробовал восстанавливать распреды р 100? В плане замены золотников на новые, гальваническая металлизация и притирка старых, изготовление золотников на токарном?
Делают такие операции на ремзаводах.но что то качество не блещет.брал я восстановленные р80 на мтз и на колупатор-южанец-года не протянули-стало все падать.поворот вообще плохой стал.р100тоже попадались восстановленные-хотя продавались за новые.чуть лучше чем р 80 -но все равно не на долго их хватило.
Температурный датчик на заборной магистрали НШ-100.
Как оказалось, нужный улучшайзинг. Очень удобно всегда знать, какая температура у гидравлического масла.
А датчик уровня масла ?
Он с завода стоит
( щуп) у меня тюнингованный 
длиньше наварен, а то не всегда до масла достает 
их не то что восстанавливать их даже новые стоит смело выбрасывать в металлолом. И р200 (кстати какой д... придумал на дохлую нш100 ставить такой распред) - туда же.
По мне так идея правильная. Оптимально - на каждую операцию (стрела-рукоятт-ковш-поворот) отдельный насос и распред. Остальные функции можно со 2х-3х секций любого из этих 4х распредов. Я так на Карпатице заморочился - эффект супер , с учетом внедрения гидрозамков и прочей крановой гидравлики.
Фоты и видео выложу как до ума доведу всё