После 4 порванной цепи, наконец-то нашел, эти гребанные редукционные клапана... Как оказалось, весьма "дюфцитная" и малораспространенная штуковина. Будем пробовать снижать давление натяга.
Называется "м-кр 10-10-1"
Слава запасам СССР!
существуют и импортные, более культурные аналоги, но этих и вовсе не сыскать.
Но я планирую переходить на болгарские распреды, как я понимаю, там этот клапан тоже желательно поставить, хотя, судя по роликам, никто с ним не морочится.
на болгарских, предохранительные клапана, вкручиваются прямо в распред. и естественно, они там стоят (должны стоять).
На 10МПа тоже согнет?
Вернуть этот клапан тот еще геморой. Разве что установить все трубки, как было. Но я планирую переходить на болгарские распреды, как я понимаю, там этот клапан тоже желательно поставить, хотя, судя по роликам, никто с ним не морочится.
а при чем здесь 10мпа?в случае когда гнет шток давление создает не насос.у вас выдвинут цилиндр,рапред вы отпустили-золотник в нейтрали.движением рукояти или ковша через стрелу на цилиндр начинают действовать совсем другие силы-и уже поршень становится плунжером для запертого объёма в поршневой полости цилиндра.в виду того что шток намного тоньше чем этот "плунжер" по не воле-сгибает шток как люминевую проволоку.то что показывают в роликах по установке распредов-первый восторг от замены р 100 на нормальные распреды-но с ним приходят и первые проблемы-гнутые штоки,порванные рвд,поломанные проушины и прочие поломки установки-которые неизбежны при работе неграмотно скомпонованной гидросистемы.на том же буржуйском джисе на каждую операцию стоят клапана предохраняющие от перегруза.если на мтз-юмз можно судьбу нае ть подняв стрелу без нагрузки сколь можно а потом рукоятью поднять груз-буржуй просто в этот момент стравит давление со стрелового цилиндра через дополнительный клапан на выходе распреда-сохранив в целости цилиндр и установку.
Но я планирую переходить на болгарские распреды, как я понимаю, там этот клапан тоже желательно поставить, хотя, судя по роликам, никто с ним не морочится.
на болгарских, предохранительные клапана, вкручиваются прямо в распред. и естественно, они там стоят (должны стоять).
ну это если распред будет ставиться такого типа-с клапанами.у меня например простой болгарин лежит и у него нет даже возможности для вживления этих клапанов.а рапред "заточенный" под это дело будет стоить как крыло от боинга-хоть итальянский хоть болгарский.отечественный ргм стоит около сорока тысяч(сейчас может и больше)в принципе тот же аналог импортных.с джойстиковой механикой-один рычаг на две операции.
На 10МПа тоже согнет?
Вернуть этот клапан тот еще геморой. Разве что установить все трубки, как было. Но я планирую переходить на болгарские распреды, как я понимаю, там этот клапан тоже желательно поставить, хотя, судя по роликам, никто с ним не морочится.
а при чем здесь 10мпа?в случае когда гнет шток давление создает не насос.у вас выдвинут цилиндр,рапред вы отпустили-золотник в нейтрали.движением рукояти или ковша через стрелу на цилиндр начинают действовать совсем другие силы-и уже поршень становится плунжером для запертого объёма в поршневой полости цилиндра.в виду того что шток намного тоньше чем этот "плунжер" по не воле-сгибает шток как люминевую проволоку.то что показывают в роликах по установке распредов-первый восторг от замены р 100 на нормальные распреды-но с ним приходят и первые проблемы-гнутые штоки,порванные рвд,поломанные проушины и прочие поломки установки-которые неизбежны при работе неграмотно скомпонованной гидросистемы.на том же буржуйском джисе на каждую операцию стоят клапана предохраняющие от перегруза.если на мтз-юмз можно судьбу нае ть подняв стрелу без нагрузки сколь можно а потом рукоятью поднять груз-буржуй просто в этот момент стравит давление со стрелового цилиндра через дополнительный клапан на выходе распреда-сохранив в целости цилиндр и установку.
Та-а-акс. Понятненько. Век живи век учись. Значит клапан надо возвращать.
"болгары" китайского происхождения, стоят в районе 40...
под клапана.
Я себе хочу 2 распреда по 2 секции. Они по 7-8 тысяч + 2 джойстика по 3-4.
В стандартном 6-ти секционном болгарине две секции лишние, и ручки слишком близко.
Утер слезы. Мой колупатор даже во сне не может мечтать о таком.
Установлю два распреда с джойстиками (когда деньги появятся) и будет и мне и ему счастье.
Теперь буду искать с перепускными клапанами на каждую секцию.
Утер слезы. Мой колупатор даже во сне не может мечтать о таком.
Установлю два распреда с джойстиками (когда деньги появятся) и будет и мне и ему счастье.
Теперь буду искать с перепускными клапанами на каждую секцию.
ну так джойстики то можно поставить отдельно от распредов-всего то две тяги пустить к золотникам,а распреды поставить под кабину.ну а мечтать нужно-без мечты человеку некуда стремиться,расти-он останавливается и всёёёо-слезай,конечная.
помой сперва фильтра.а подбираться к нему из под капота и с боковины приборки.
Фильтра недавно мыл с заменой масла, да и обратка с него мимо фильтров идет(отдельный штуцер в бак вварен). А боковину приборки можно снять? Пойду разбирать.
ну ниже приборного щитка есть боковина до полика-её снимать чтобы достать крапан при необходимости.ну и чтобы добраться до рычагов распреда надо через неё залезать.
ну ниже приборного щитка есть боковина до полика-её снимать чтобы достать крапан при необходимости.ну и чтобы добраться до рычагов распреда надо через неё залезать.
Ок. Спасибо. А то думал щиток только целиком откручивается.
Я себе хочу 2 распреда по 2 секции. Они по 7-8 тысяч + 2 джойстика по 3-4.
-
В стандартном 6-ти секционном болгарине две секции лишние, и ручки слишком близко.
че-та я сомневаюсь, в "7-8". 80-ка 2-х секционная, стоит 10-11. Сотка, соответственно, потянет дороже. Плюс джойстики, плюс разводки на запитку-слив в два раза больше, соответственно, "коное*ли" прибавится.
Боюсь, в лучшем случае, будет тоже самое по деньгам, что воткнуть 6-с.
-
откуда там лишнее? 2 секции лапы, поворот, стрела, рукоять ковш.
Ручки на операции, можно удлиннить, тут нет проблем.
На 10МПа тоже согнет?
Вернуть этот клапан тот еще геморой. Разве что установить все трубки, как было. Но я планирую переходить на болгарские распреды, как я понимаю, там этот клапан тоже желательно поставить, хотя, судя по роликам, никто с ним не морочится.
А кто вам сказал , что там будет 10 МПа? Опускаете в яму стрелу на весь вылет, отпустили рычаг - секция подьема заперта наглухо, далее, сработали рукоятью стеночку гребануть , возможно в запертой секции стрелы в этот момент и 20-25 мпа создалось . Так вот этот разгрузочный клапанок делает сброс в слив спасая от загиба штока
"болгары" китайского происхождения, стоят в районе 40...
под клапана.
Я себе хочу 2 распреда по 2 секции. Они по 7-8 тысяч + 2 джойстика по 3-4.
В стандартном 6-ти секционном болгарине две секции лишние, и ручки слишком близко.
Управление лапами назад перенесешь, удобнее намного
Ну, лопата-то все одно нужна... Передний распред аккурат для неё сгодится. Плюс, подпитку в главную магистраль можно добавить. Я взял 2 секционный на передок, 1 секция с фиксацией, на подпитку, вторая без фиксации, на лопату.
Ну, лопата-то все одно нужна... Передний распред аккурат для неё сгодится. Плюс, подпитку в главную магистраль можно добавить. Я взял 2 секционный на передок, 1 секция с фиксацией, на подпитку, вторая без фиксации, на лопату.
Дельная мысль. Надо подумать. С двумя насосами можно обороты на двигателе чуть меньше делать.
Алекс 37 пишет:
Как вёдёт в это время двигатель,нагрузку чувствует?
Двигатель нагрузку слегка чувствует.
При подъёме лапы до конца и удерживания рычага что происходит?
Трудно разобрать. По-моему слегка звенит клапан заднего правого распреда, с которым последовательно подключен передний распред. А может звук становится похожим на шипение.
.Растягивание пружины вряд ли поможет.Просто сейчас у Вас скорее всего срабатывает автовозврат золотников.Распред то ведь не тот
Автовозврат вряд ли срабатывает - я его удалил вместе с фиксацией.
Раз звенит клапан заднего распреда,значит он и стравливает лишнее давление масла.Передний выходит не при чём.А про автовозврат понятно,что удалил...Но явно не всё.Просто обычный распределитель,который Вы установили на Подъём держит давление автовозврата допустим до 175 кг/см.А на Опускание намного меньше где-то 20 кг/см....А знает ли сейчас распределитель,что у него удалён фиксирующий механизм?
Снял боковины щитка. Масло гонит из под манжет рычажков золотников. Замена манжет поможет? Или это износ золотников и новые манжеты все равно не удержат?
Снял боковины щитка. Масло гонит из под манжет рычажков золотников. Замена манжет поможет? Или это износ золотников и новые манжеты все равно не удержат?
под пыльниками стоят полусферы-пластиковые или люминевые-люминь лучше.между двумя полусферами стоит резиновое кольцо-оно то и держит масло в крышке рычагов от вытекания.гофрированная манжета-просто пыльник и масло в любом случае не удержит.в ремкомплекте р80 есть и кольца и полусферы и пыльники.
После двух часов работы сильно нагревается масло(руку на маслобаке не удержать), падает мощность и скорость движений установки. Что смотреть в первую очередь? Мне кажется дело в сотом насосе, т.к. поворот и стрела не сильно чувствительны к нагреву масла. Клапан замедлитель на опускание стрелы сильно влияет на нагрев масла?
После 4 порванной цепи, наконец-то нашел, эти гребанные редукционные клапана... Как оказалось, весьма "дюфцитная" и малораспространенная штуковина. Будем пробовать снижать давление натяга.
Называется "м-кр 10-10-1"
Слава запасам СССР!
существуют и импортные, более культурные аналоги, но этих и вовсе не сыскать.
на болгарских, предохранительные клапана, вкручиваются прямо в распред. и естественно, они там стоят (должны стоять).
а при чем здесь 10мпа?в случае когда гнет шток давление создает не насос.у вас выдвинут цилиндр,рапред вы отпустили-золотник в нейтрали.движением рукояти или ковша через стрелу на цилиндр начинают действовать совсем другие силы-и уже поршень становится плунжером для запертого объёма в поршневой полости цилиндра.в виду того что шток намного тоньше чем этот "плунжер" по не воле-сгибает шток как люминевую проволоку.то что показывают в роликах по установке распредов-первый восторг от замены р 100 на нормальные распреды-но с ним приходят и первые проблемы-гнутые штоки,порванные рвд,поломанные проушины и прочие поломки установки-которые неизбежны при работе неграмотно скомпонованной гидросистемы.на том же буржуйском джисе на каждую операцию стоят клапана предохраняющие от перегруза.если на мтз-юмз можно судьбу нае
ть подняв стрелу без нагрузки сколь можно а потом рукоятью поднять груз-буржуй просто в этот момент стравит давление со стрелового цилиндра через дополнительный клапан на выходе распреда-сохранив в целости цилиндр и установку.
ну это если распред будет ставиться такого типа-с клапанами.у меня например простой болгарин лежит и у него нет даже возможности для вживления этих клапанов.а рапред "заточенный" под это дело будет стоить как крыло от боинга-хоть итальянский хоть болгарский.отечественный ргм стоит около сорока тысяч(сейчас может и больше)в принципе тот же аналог импортных.с джойстиковой механикой-один рычаг на две операции.
"болгары" китайского происхождения, стоят в районе 40...
под клапана.
сейчас наверное, все под клапана в секциях идут.
https://gidro21.ru/p139183952-gidroraspredelitel-2626-2621.html
Та-а-акс. Понятненько. Век живи век учись. Значит клапан надо возвращать.
Я себе хочу 2 распреда по 2 секции. Они по 7-8 тысяч + 2 джойстика по 3-4.
В стандартном 6-ти секционном болгарине две секции лишние, и ручки слишком близко.
http://gik43.ru/product_84891.html-вот без клапанов.возможна комплектация золотниками различных типов по фиксации и рабочим положениям.
на буржуе распред стоит под кабиной-от него тягиидут в "тумбочку" где они расположены и изогнуты под удобство работы.два рычага по середине на опоры.посмотрите как на этих фото сделана рабочая зона оператора(в объявлении)http://agro-ukraine.com/ru/trade/m-572313/ehkskavator-pogruzchik-jcb-4sk...
Утер слезы. Мой колупатор даже во сне не может мечтать о таком.
Установлю два распреда с джойстиками (когда деньги появятся) и будет и мне и ему счастье.
Теперь буду искать с перепускными клапанами на каждую секцию.
ну так джойстики то можно поставить отдельно от распредов-всего то две тяги пустить к золотникам,а распреды поставить под кабину.ну а мечтать нужно-без мечты человеку некуда стремиться,расти-он останавливается и всёёёо-слезай,конечная.
Погнало масло с переднего распреда под торпедой. Подскажите как проще и удобней до него добраться?
помой сперва фильтра.а подбираться к нему из под капота и с боковины приборки.
Как раз сейчас им занимаюсь.
Снял капот, а дальше все видно.
Фильтра недавно мыл с заменой масла, да и обратка с него мимо фильтров идет(отдельный штуцер в бак вварен). А боковину приборки можно снять? Пойду разбирать.
ну ниже приборного щитка есть боковина до полика-её снимать чтобы достать крапан при необходимости.ну и чтобы добраться до рычагов распреда надо через неё залезать.
Ок. Спасибо. А то думал щиток только целиком откручивается.
че-та я сомневаюсь, в "7-8". 80-ка 2-х секционная, стоит 10-11. Сотка, соответственно, потянет дороже. Плюс джойстики, плюс разводки на запитку-слив в два раза больше, соответственно, "коное*ли" прибавится.
Боюсь, в лучшем случае, будет тоже самое по деньгам, что воткнуть 6-с.
-
откуда там лишнее? 2 секции лапы, поворот, стрела, рукоять ковш.
Ручки на операции, можно удлиннить, тут нет проблем.
А кто вам сказал , что там будет 10 МПа? Опускаете в яму стрелу на весь вылет, отпустили рычаг - секция подьема заперта наглухо, далее, сработали рукоятью стеночку гребануть , возможно в запертой секции стрелы в этот момент и 20-25 мпа создалось . Так вот этот разгрузочный клапанок делает сброс в слив спасая от загиба штока
Управление лапами назад перенесешь, удобнее намного
Значит буду ориентироваться на 6-секционный распред с переносом лап и перепускными клапанами. Жалко, что новые НШ-32 и передний распред уже поставил.
Ну, лопата-то все одно нужна... Передний распред аккурат для неё сгодится. Плюс, подпитку в главную магистраль можно добавить. Я взял 2 секционный на передок, 1 секция с фиксацией, на подпитку, вторая без фиксации, на лопату.
Дельная мысль. Надо подумать. С двумя насосами можно обороты на двигателе чуть меньше делать.
Раз звенит клапан заднего распреда,значит он и стравливает лишнее давление масла.Передний выходит не при чём.А про автовозврат понятно,что удалил...Но явно не всё.Просто обычный распределитель,который Вы установили на Подъём держит давление автовозврата допустим до 175 кг/см.А на Опускание намного меньше где-то 20 кг/см....А знает ли сейчас распределитель,что у него удалён фиксирующий механизм?
Снял боковины щитка. Масло гонит из под манжет рычажков золотников. Замена манжет поможет? Или это износ золотников и новые манжеты все равно не удержат?
Бустерный механизм на золотнике один, и независимо от того, подьем или опускание срабатывает при одном давлении
под пыльниками стоят полусферы-пластиковые или люминевые-люминь лучше.между двумя полусферами стоит резиновое кольцо-оно то и держит масло в крышке рычагов от вытекания.гофрированная манжета-просто пыльник и масло в любом случае не удержит.в ремкомплекте р80 есть и кольца и полусферы и пыльники.
Это радует. Поеду за ремкомплектом.
После двух часов работы сильно нагревается масло(руку на маслобаке не удержать), падает мощность и скорость движений установки. Что смотреть в первую очередь? Мне кажется дело в сотом насосе, т.к. поворот и стрела не сильно чувствительны к нагреву масла. Клапан замедлитель на опускание стрелы сильно влияет на нагрев масла?