Не бесплатные. По 2 штукаря.
-
ну, в принципе, 4 тыщи, не бог весть какие деньги, можно и потратиться, если будет толк. То есть задача, убрать лишние шланги/трубки.
С коробочкой, нужно два шланга, плюс система трубок/шлангов к коробочке. А с клапанами, только 2 шланга. Меньше соелинений, меньше течей и т.д. Да и если снимать ГЦ для профилактики, меньше крутить.
Вопрос лишь в том, будет ли оно нормально работать? Есть сомнения...
-----
Спрашивал у человека, который ужо внедрил, на счет, переделать подпитку натяга на операцию. Он считает, что нельзя, будут проблемы с натягом.
----
Есть еще мыслишка. Использовать какой-нить клапан, с регулировкой давления. Настроить его, очков на 100... И снять таким образом, лишнюю нагрузку с цепи.
Кто как думает?
Ну вот смотри по натяжке цепи.двойной перепускной клапан настраиается на 10мпа.а в системе которая запитана от нш 100и работает от магистрали насоса 13-15мпа.в виду разной площади поршнянесколько нивелируется усилие на патяжение цепи но все равно-надо считатьпо этим параметрам.иначе если и там и там будет одинаковое давление то есть риск того что цепь может ослабнуть.
Не бесплатные. По 2 штукаря.
-
ну, в принципе, 4 тыщи, не бог весть какие деньги, можно и потратиться, если будет толк. То есть задача, убрать лишние шланги/трубки.
С коробочкой, нужно два шланга, плюс система трубок/шлангов к коробочке. А с клапанами, только 2 шланга. Меньше соелинений, меньше течей и т.д. Да и если снимать ГЦ для профилактики, меньше крутить.
Вопрос лишь в том, будет ли оно нормально работать? Есть сомнения...
-----
Спрашивал у человека, который ужо внедрил, на счет, переделать подпитку натяга на операцию. Он считает, что нельзя, будут проблемы с натягом.
----
Есть еще мыслишка. Использовать какой-нить клапан, с регулировкой давления. Настроить его, очков на 100... И снять таким образом, лишнюю нагрузку с цепи.
Кто как думает?
Ну вот смотри по натяжке цепи.двойной перепускной клапан настраиается на 10мпа.а в системе которая запитана от нш 100и работает от магистрали насоса 13-15мпа.в виду разной площади поршнянесколько нивелируется усилие на патяжение цепи но все равно-надо считатьпо этим параметрам.иначе если и там и там будет одинаковое давление то есть риск того что цепь может ослабнуть.
цеплять от ковша только если будешь повышать давление на распреде если нет то лучше оставить штатном месте
натяжка будет идти при любой операции
на ковш тогда тоже нужно будет клапан 13-15мпа на поворот уже меньше чем на ковш 12-14мпа
ну и повысить уже можешь на главном
даже если утечки внутри цилиндров поворота при натяжке лишнее будет стравливать через клапана на распреде
слабнуть не должно (преимущество клапанов на распреде )
я лично оставлю на штатном хотя.......
Вопрос повышением давления не прост.подняв давление возрастет сила цилиндров.а установка то останется старая.а даже с родным давлением бывает и штоки гнут и стрелы рвут.так что вопрос прочности конструкции здесь надо смотреть в первую очередь.еще с повышением давления возрастет нагрузка на детали привода.на нагрев масла будет влиять повышенное давление.не все так просто как кажется-подкрутил винтик на клапане и вперед и с песней.есть и подводные камни и об них можно будет споткнуться.
Вопрос повышением давления не прост.подняв давление возрастет сила цилиндров.а установка то останется старая.а даже с родным давлением бывает и штоки гнут и стрелы рвут.так что вопрос прочности конструкции здесь надо смотреть в первую очередь.еще с повышением давления возрастет нагрузка на детали привода.на нагрев масла будет влиять повышенное давление.не все так просто как кажется-подкрутил винтик на клапане и вперед и с песней.есть и подводные камни и об них можно будет споткнуться.
Есть еще мыслишка. Использовать какой-нить клапан, с регулировкой давления. Настроить его, очков на 100... И снять таким образом, лишнюю нагрузку с цепи.
Кто как думает?
Клапан как я понял в магистраль натяжки.Куда он будет сбрасывать лишнее давление?На слив?....Допустим натянули цепь,работаем....Давление в системе от насоса при подъёме грунта превысило ту же сотню...И оно через этот клапан уходит в бак....Стрела подняться не может...(это всё при стандартной натяжке цепи из магистрали нш)
Шланги,если они прикручены сразу к штуцерам прикольно менять на этих распредах....А вообще распределитель хороший,недавно пробовал на таком установкой работать...Хорошо...Но на САТе лучше...
я отличий между 80 и 100 не нахожу отверстия под штуцер рассверлил резьбу нарезал вот и 100 получилась
походу так и делают закупают секциями рассверливают нарезают и продают
Если ориентироваться на документацию, то вероятно, центральный канал, все же заужен. Потери в 2-х секциях из подачи в сброс, у секций Р100 - 3"очка", у секций Р70 - "4 очка", при потоке 80л/мин.
При 100 л/мин, указано для Р100 - 4 очка.
Соответственно, прикидываем, у Р70, должно быть +30% 5.33"очка.
На первый взгляд, вроде ничего страшного, дополнительно +1.33"очка" потерь, при максимальном потоке.
-----
Да, двухканальный распред, это на лопату, вместо "подприборного". На секции лопаты, доп. функция плавающего. Не уверен, что она нужна, но продавец сказал, что на сегодняшних эксах стоит именно такой вариант. Ну ладно, пущай будет.
Второй канал с фиксацией, буду ставить, через обратный клапан, доп. подпитку магистрали НШ-100.
осенью не успел поставить зимой морозиться не охота
жду тепла
А я тут, аккурат этим летом боксик состряпал утепленный...
Вот, сосед, удлинненные штуцера наточит, и буду наверное починать процесс... Хорошо б, к весне управиться. Шоб выкатить к сезону, на "маде ин корпорейшен"!
Доп подпитка заднего распреда 32м насосом ? А распреды- независимы друг от друга?
да, доп. Подпитка от 32-го насоса. Распреды независимые, р100 на сотке, р80 на нш-32. И от одного канала с фиксацией, через обратный клапан, подача в общую магистраль.
Ну, на р80 давление слива ставим же меньше, порядка 100 очков. В р100, будет около 150. Если обратного клапана нет, то через предохранительный клапан р80, будет скидывать масло в слив.
Не знаю, хватит сотки или нет... Все-таки, в оригинале, поворот от отдельного насоса и хорошо совмещается с другими операциями. А как тут будет... Надо пробовать!
Ну, на р80 давление слива ставим же меньше, порядка 100 очков. В р100, будет около 150. Если обратного клапана нет, то через предохранительный клапан р80, будет скидывать масло в слив.
Не знаю, хватит сотки или нет... Все-таки, в оригинале, поворот от отдельного насоса и хорошо совмещается с другими операциями. А как тут будет... Надо пробовать!
клапана р80 настраивай на одинаковое давление с соткой по обратному не знаю наверное лучше поставить чтоб в распред лишний раз не давило
меньшее в большее не полезет
если что то путаю то поправьте
Ну вот смотри по натяжке цепи.двойной перепускной клапан настраиается на 10мпа.а в системе которая запитана от нш 100и работает от магистрали насоса 13-15мпа.в виду разной площади поршнянесколько нивелируется усилие на патяжение цепи но все равно-надо считатьпо этим параметрам.иначе если и там и там будет одинаковое давление то есть риск того что цепь может ослабнуть.
цеплять от ковша только если будешь повышать давление на распреде если нет то лучше оставить штатном месте
натяжка будет идти при любой операции
на ковш тогда тоже нужно будет клапан 13-15мпа на поворот уже меньше чем на ковш 12-14мпа
ну и повысить уже можешь на главном
даже если утечки внутри цилиндров поворота при натяжке лишнее будет стравливать через клапана на распреде
слабнуть не должно (преимущество клапанов на распреде )
я лично оставлю на штатном хотя.......
Вопрос повышением давления не прост.подняв давление возрастет сила цилиндров.а установка то останется старая.а даже с родным давлением бывает и штоки гнут и стрелы рвут.так что вопрос прочности конструкции здесь надо смотреть в первую очередь.еще с повышением давления возрастет нагрузка на детали привода.на нагрев масла будет влиять повышенное давление.не все так просто как кажется-подкрутил винтик на клапане и вперед и с песней.есть и подводные камни и об них можно будет споткнуться.
вот именно поэтому и оставлю штатным запитку цепи
Ну, чо, братва! Как говорится: "яичко в гнезде"!
"Маде ин корпорейшен", прибыл (потирает руки...). Сосед точит удлинненные штуцера...
Клапан как я понял в магистраль натяжки.Куда он будет сбрасывать лишнее давление?На слив?....Допустим натянули цепь,работаем....Давление в системе от насоса при подъёме грунта превысило ту же сотню...И оно через этот клапан уходит в бак....Стрела подняться не может...(это всё при стандартной натяжке цепи из магистрали нш)
А фото где ?
От!
вот мой у тебя секции на лапы другие интересно подача не не заужена на остальные секции после лап?
Шланги,если они прикручены сразу к штуцерам прикольно менять на этих распредах....А вообще распределитель хороший,недавно пробовал на таком установкой работать...Хорошо...Но на САТе лучше...
Малый на нож будет? Управление - рычаги "+" или "Х" как на Джисе ?
Центральный канал , думаю , одного диаметра . Распред,, конечно , с нашими не сравнить
распред классный только надо клапана ставить за место заглушек чтоб установку не рвало
я отличий между 80 и 100 не нахожу отверстия под штуцер рассверлил резьбу нарезал вот и 100 получилась
походу так и делают закупают секциями рассверливают нарезают и продают
клапана уже давно закручены фотка старая там целая коробка мелочевки
вот клапан на стрелу быстрый подъем медленное опускание
тоже фотка старая
это регулируемые односторонние дроселя а нужны предохранительные ставяца с верху и с низу каждой секции а у тебя там заглушки
а так
вот они самые маленькие их надо обязательно ставить ...на лапы они не нужны .....сколько щас стоит твой распред в комплекте с клапанами и где брал
щас не знаю я осенью брал в гидро21
весь комплект чуть больше 50к это вместе с доставкой
осенью не успел поставить зимой морозиться не охота
жду тепла
Если ориентироваться на документацию, то вероятно, центральный канал, все же заужен. Потери в 2-х секциях из подачи в сброс, у секций Р100 - 3"очка", у секций Р70 - "4 очка", при потоке 80л/мин.
При 100 л/мин, указано для Р100 - 4 очка.
Соответственно, прикидываем, у Р70, должно быть +30% 5.33"очка.
На первый взгляд, вроде ничего страшного, дополнительно +1.33"очка" потерь, при максимальном потоке.
-----
Да, двухканальный распред, это на лопату, вместо "подприборного". На секции лопаты, доп. функция плавающего. Не уверен, что она нужна, но продавец сказал, что на сегодняшних эксах стоит именно такой вариант. Ну ладно, пущай будет.
Второй канал с фиксацией, буду ставить, через обратный клапан, доп. подпитку магистрали НШ-100.
А я тут, аккурат этим летом боксик состряпал утепленный...
Вот, сосед, удлинненные штуцера наточит, и буду наверное починать процесс... Хорошо б, к весне управиться. Шоб выкатить к сезону, на "маде ин корпорейшен"!
Доп подпитка заднего распреда 32м насосом ? А распреды- независимы друг от друга?
да, доп. Подпитка от 32-го насоса. Распреды независимые, р100 на сотке, р80 на нш-32. И от одного канала с фиксацией, через обратный клапан, подача в общую магистраль.
Управление "+". стрела, рукоять вперед-нащад. поворот, ковш лево-право.
От " канала" - секции с р 80?
верно. От канала секции р80
Возможно НШ и сотки хватит , но , конечно , режим " спорт"
не помешает , а обратный клапан, наверное без надобности 
Ну, на р80 давление слива ставим же меньше, порядка 100 очков. В р100, будет около 150. Если обратного клапана нет, то через предохранительный клапан р80, будет скидывать масло в слив.
Не знаю, хватит сотки или нет... Все-таки, в оригинале, поворот от отдельного насоса и хорошо совмещается с другими операциями. А как тут будет... Надо пробовать!
клапана р80 настраивай на одинаковое давление с соткой по обратному не знаю наверное лучше поставить чтоб в распред лишний раз не давило
меньшее в большее не полезет
если что то путаю то поправьте