Клапан уже нашёл, только с ковшом и рукаятью тоже самое! Получается забрал в ковш грунт заносиш в кузов и если решишь подправить ковш то грунт с ковша может оказаться и на кабине?
Ну, честно говоря, подправлять ковш, особой надобности не возникает. Тем более, над кабиной. С этим как-то нет проблем. А вот стрела да. Кроме порнографии в работе, дергание стрелы, очень здорово разбивает всю установку, потом, ломаные колонки, проушины, да и сама рама. Данный "эффект", необходимо устранять немедленно.
А в остальном совковый Р-100, он совковый и есть... Со всеми вытекающими. Соответственно, все линии без подпорных клапанов, дергаю агрегаты под нагрузкой. Чем выше нагрузка, тем ощутимее эффект. В идеале, клапана нужны на всех операциях. Или хотя бы на стреле и рукояти.
лучше вместе с трактором,на что то более хорошее...
Так, Сергей, был бы выхлоп подходящий, можно было бы и на "более хорошее". В противном случае, это бессмысленное вложение денег.
Как в наших краях, просто нет такой работы, чтобы можно было в обозримом будущем, оправдать подобного формата трактор. А рассчитывать в нашей стране, на что-то в "необозримом", это совсем утопия. тут не знаешь, что через несколько месяцев приключится "новенького".
Да, нет, не обязательно менять распред. Клапан стрелы вполне успешно решает вопрос точности управления. А если и на рукоять, то вообще отлично. Двигать можно без всякого напряга, хоть на доли сантима, и с любым, "подъемным" грузом.
Оно, хоть и не "импорт", но зато, работоспособная альтернатива "задешево"! А тратить тыщщ 70-75, на интеграцию импортного распреда со всеми приблудами, на трактор, который сам 200т стоит, это не каждый посчитает рациональным. Имхо.
тут не знаешь, что через несколько месяцев приключится "новенького".
даже если твердо уверен в перспективе на несколько месяцев-правила игры могут поменять в один миг-придумают какие новые сборы,налоги,лицензирование,запрет на владение для определенных форм собственности.в нашем государстве это как в рулетке-живешь с надеждой на лучшее будущее хотя твердо знаешь-все равно нае ут.в общем все мы любим родину но никому не нравится государство.
На данный момент склоняюсь заказать два таких клапана!
Ценник, очень "вкусный". Я бы даже сказал, настолько вкусный, что вызывает мысли о "бесплатном сыре"...
А клапанок отличный, именно такие (с виду) и использую. Может конечно, какие-то цифры различаются.
Стрела на подъем, стоп, остановился, как только опять на подъем она валится
Не знаю, работает ли это нормально, на новых распредах Р-100, а на похоженных, на всех так. То ли конструкция придумана дураками, то ли, умными, но в 50-х годах прошлого века...
-
Лечение известно. На подъем, ставится подпорно-тормозной клапан (по этим словам, можно в данной теме, найти все подробности).
У меня на левом распреде (запитан от 32-го насоса) стрелу могу опускать поднимать пустую и с грузом практически по милиметрам, а вот правый (запитан от сотки) тоже с правалом, санциметров на десять стрела успевает упасть до того как начинает подниматься. Рукоять и ковш при этом без проблем. Распреды одного возраста.
Так что видимо как повезет, даже на поработавших распредах.
лучше вместе с трактором,на что то более хорошее...
Так, Сергей, был бы выхлоп подходящий, можно было бы и на "более хорошее". В противном случае, это бессмысленное вложение денег.
Как в наших краях, просто нет такой работы, чтобы можно было в обозримом будущем, оправдать подобного формата трактор. А рассчитывать в нашей стране, на что-то в "необозримом", это совсем утопия. тут не знаешь, что через несколько месяцев приключится "новенького".
Стрела на подъем, стоп, остановился, как только опять на подъем она валится
Не знаю, работает ли это нормально, на новых распредах Р-100, а на похоженных, на всех так. То ли конструкция придумана дураками, то ли, умными, но в 50-х годах прошлого века...
-
Лечение известно. На подъем, ставится подпорно-тормозной клапан (по этим словам, можно в данной теме, найти все подробности).
Клапан уже нашёл, только с ковшом и рукаятью тоже самое! Получается забрал в ковш грунт заносиш в кузов и если решишь подправить ковш то грунт с ковша может оказаться и на кабине?
Сами посудите- двинул золотник,открыл канал.По идее канал сразу маслом под давлением заполнился и пошла работа.А получается что вес стрелы не имеет даже подпора- падает вниз.Вывод - не хватает масла.За юмз не скажу,у меня мтз и вот эту проблему и с стрелой и с рукоятью я убрал.Вместо нш-32-нш-50 Вместо НШ-100 на 540 оборотов-нш-100 на 1000оборотов.Провала нет даже на малом газу.Влезет вместо нш-32- нш-50- можно поставить ,стрела половчее будет,а вот рукоять наверно нш-125 можно поставить,но он дорогой или аксиально плунжерный,тоже не дешевый.Но ведь подешевле распреда импортного и намного.
Кто-то еще книгу выкладывал,вроде как-то золотники регулируются и помогает,только не помню года 3 назад,но я на тот момент уже проблему решил и не эксперементировал.
Привет всем. Я новичек. Завтра привозят ЭО2621 Юмз 1991 г/в. Наработка 1900часов, долго стоял. Заводится со стартера, вроде нигде не течет. Какие жидкости залиты - неизвестно. В охлаждении - вода. Хочу все заменить, пока не заклинило. Подскажите с чего начать ? И как правильно менять масло в двигателе, коробке, гидравлике. Если такое обсуждалось, прошу ссылку, чтоб не повторяться (если это сложно). Спасибо.
Привет всем. Я новичек. Завтра привозят ЭО2621 Юмз 1991 г/в. Наработка 1900часов, долго стоял. Заводится со стартера, вроде нигде не течет. Какие жидкости залиты - неизвестно. В охлаждении - вода. Хочу все заменить, пока не заклинило. Подскажите с чего начать ? И как правильно менять масло в двигателе, коробке, гидравлике. Если такое обсуждалось, прошу ссылку, чтоб не повторяться (если это сложно). Спасибо.
да что там сложного?закупить все что необходимо и вперед на мины(а ордена потом)завел прогрел-слил,прочистил центрифугу,фильтра,собрал все на место-залил свежее масло.
Андрей просто Андрей пишет:
,у меня мтз и вот эту проблему и с стрелой и с рукоятью я убрал.Вместо нш-32-нш-50 Вместо НШ-100 на 540 оборотов-нш-100 на 1000оборотов.Провала нет даже на малом газу.Влезет вместо нш-32- нш-50- можно поставить ,стрела половчее будет,а вот рукоять наверно нш-125 можно поставить,но он дорогой или аксиально плунжерный,тоже не дешевый.Но ведь подешевле распреда импортного и намного.
у меня тоже мтз и распред не сотки и восьмидесятки-на установке стоит ргм-как на кранах и ещё гдето-в общем он намного лучше р100-провалов никаких не дает при работе.но медленная работа системы все одно напрягала-поставил чешский нш125-и работа веселее и масло не так греется как с гидросильными нш100.
Стрела на подъем, стоп, остановился, как только опять на подъем она валится
Не знаю, работает ли это нормально, на новых распредах Р-100, а на похоженных, на всех так. То ли конструкция придумана дураками, то ли, умными, но в 50-х годах прошлого века...
-
Лечение известно. На подъем, ставится подпорно-тормозной клапан (по этим словам, можно в данной теме, найти все подробности).
Клапан уже нашёл, только с ковшом и рукаятью тоже самое! Получается забрал в ковш грунт заносиш в кузов и если решишь подправить ковш то грунт с ковша может оказаться и на кабине?
Интересно !!! В кузов через кабину ??? Либо через весь кузов и над кабиной??? В любом из двух случаев у вас не грузился бы даже при наличии у ВАС ИСПРАВНОГО ЭО!!! Репетируйте погрузку на своём авто .Я не считаю себя невь ..бенным трактористом машинистом ,но погрузку через кабину не допускаю!!!
Стрела на подъем, стоп, остановился, как только опять на подъем она валится
Не знаю, работает ли это нормально, на новых распредах Р-100, а на похоженных, на всех так. То ли конструкция придумана дураками, то ли, умными, но в 50-х годах прошлого века...
-
Лечение известно. На подъем, ставится подпорно-тормозной клапан (по этим словам, можно в данной теме, найти все подробности).
Клапан уже нашёл, только с ковшом и рукаятью тоже самое! Получается забрал в ковш грунт заносиш в кузов и если решишь подправить ковш то грунт с ковша может оказаться и на кабине?
Интересно !!! В кузов через кабину ??? Либо через весь кузов и над кабиной??? В любом из двух случаев у вас не грузился бы даже при наличии у ВАС ИСПРАВНОГО ЭО!!! Репетируйте погрузку на своём авто .Я не считаю себя невь ..бенным трактористом машинистом ,но погрузку через кабину не допускаю!!!
Сами посудите- двинул золотник,открыл канал.По идее канал сразу маслом под давлением заполнился и пошла работа.
-
А получается что вес стрелы не имеет даже подпора- падает вниз.Вывод - не хватает масла.
Кроме золотника, в распреде имеется переливной клапан.
В положении "нейтраль", этот переливной клапан "всплывает", преодолевая усилие своей пружины, и обеспечивает слив напрямую из магистрали нагнетания в сливную магистраль.
На рисунке, эта байда, состоит из деталей А, Б, В, Г и каналов и полостей 12,13,13, и пружина 11.
В положении нейтраль, полость "А" имеет повышенное давление, уравновешенное пружиной и клапан приподнят над "седлом". Масло, по стрелочкам сливается в слив.
Когда мы двигаем золотник в любую сторону, кроме управления потоком масла с помощью золотника, происходит одновременно и процесс перекрытия переливного клапана. Полость "Ж" перекрывается, давления в каналах и полостях вокруг клапана выравниваются и клапан, под действием пружины "падает в седло"
В идеале, все это должно происходить синхронно. Ключевое слово должно... Но как тока, переливной клапан начинает запаздывать или просто разъ*но седло и нет достаточной герметичности,, мы получаем, частичный слив "напрямую". Чем сильнее паразитная утечка, чем сильнее будет проваливаться оборудование, при выполнении операции в нагруженном массой агрегатов канале распреда. Получается, мы ГЦ к каналу нагнетания золотником подсоедигили, а из этого канала, как раз в слив скидывает, через "задумчивый" или изношенный переливной клапан.
В общем, вся фишка в нем.
Теоретически, может например, пружина подсаживаться со временем, и это безусловно будет влиять на оперативность запирания переливного клапана. А может и седлу капец или "тарелке", или в самом канале по которому клапан ходит, чего-нить изношено и клапанок подзаедает на доли сек.
если этот клапан срабатывает как задумано, то никаких провалов, даже на малопроизводительном насосе, не должно быть.
У меня, например, на правом распреде хреново перепускник работает, поставил туда на стрелу внешний подпорный клапан на ГЦ.
А на левом, гораздо лучше, рукоять не падает, можно без проблем, большой груз поднимать/майновать.
так шта робяты, кому "масла не хватает", смотрите свои перепускники на распреде. Увеличение подачи насосом, это скажем так, скорее, решение проблемы "через зад". К тому же, стоит приличных денег.
так шта робяты, кому "масла не хватает", смотрите свои перепускники на распреде. Увеличение подачи насосом, это скажем так, скорее, решение проблемы "через зад". К тому же, стоит приличных денег.
р-200 перепускного клапана от природы нет а стрела все равно падает.Да и как-то негерметичность перепускного любая- зависание,"ступенька" выработки приводит к полной невозможности нормально работать потому как соединяются две полости- нагнетание и слив.
Теоретически, может например, пружина подсаживаться со временем, и это безусловно будет влиять на оперативность запирания переливного клапана. А может и седлу капец или "тарелке", или в самом канале по которому клапан ходит, чего-нить изношено и клапанок подзаедает на доли сек.
В основном дело не в клапане,а в его управлении...А управляется он с помощью канала управления(полости обозначенные Ж,Е)Вот и получается,что слегка нажав рычаг(желая плавной работы)мы открываем канал(ы) идущие к цилиндрам,а канал управления ещё не перекрыт и сливной клапан остаётся открытым.Вот и получается вся вышеописанная ситуация.Для того,чтобы стрела не падала,при нажатии на рычаг сначала должен закрыться сливной клапан,а потом уже открыться канал на цилиндр(естественно в разумных пределах,т.е.почти одновременно.....Хотите поэкспериментировать-,возьмите любой из рычагов на том же распределителе который работает на подъём стрелы(например у меня это будет подъем лапы) и доведите его до упора,чтобы двигатель пошёл в нагрузку.Удерживайте его.Теперь плавно попробуйте поднять стрелу.
Тоже считаю, что проблема в кривых золотниках, клапан не при чем. Поясок золотника должен чуть раньше перекрыть канал управления, закрыв тем самым клапан, т. е. СНАЧАЛА СОЗДАЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ, и только затем должа открыться секция, Если бы причина была в запаздывание клапана ( подвис, пружина слаба) то при начале провала если зафиксировать рычаг в этом положении, далее пошёл бы подхват стрелы, однако же она так и продолжает опускаться, пока не упадет
Естественно, все что касается перепускника, то речь тут идет о тех распредах, в которых они есть. (р-80, р-100).
Да, в р-200, конструкция другая, с золотниками, с открытым центром. Через него и сливает "в нейтрали". Если провал, значит опять же, нарушена пропорция "сквозной" слив / подача в агрегат.
---
короче, есть проверенный способ... Ставим на нужные выхода подпорные внешние клапана, и дело в шляпе!
А с клапанком, имхо, есть резон пошаманить... Пружина туже - будет падать при меньшем перепаде. А пружина, как ни крути, за годы проседает и баланс нарушается. Обратная сторона медали - повышенное давление "холостого хода", а это нагрузка на насос и подогрев масла. С другой стороны, если поджать пружинку тока на стрелово-ковшовом распреде, то большой беды не должно приключиться... Ведь второй р-100, будет исправно сливать
Тоже считаю, что проблема в кривых золотниках, клапан не при чем. Поясок золотника должен чуть раньше перекрыть канал управления, закрыв тем самым клапан, т. е. СНАЧАЛА СОЗДАЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ, и только затем должа открыться секция, Если бы причина была в запаздывание клапана ( подвис, пружина слаба) то при начале провала если зафиксировать рычаг в этом положении, далее пошёл бы подхват стрелы, однако же она так и продолжает опускаться, пока не упрется .
Ага.Даже новые(или хорошо восстановленные ) распределители такие попадались...Что-то плавно поднять невозможно(сначала вниз как кирпич)...Но ничего,приловчился при необходимости вышеописанным способом.Колхоз не настолько богат был,чтобы раскошеливаться...А навоз и сено грузить и так можно было.
Так, это специально...
В расчете на советских трактористов, у которых, как известно, на утро, руки горазд дрожат... Шоб, агрегаты, на паразитный "дребезг" ,по чем зря, не реагировали!
Товарищи, кто нибудь поможет? Рычаг распределителя на подъем стрелы а она немного подумав только потом переходит к операции и то мне кажется не в полную силу! Что посмотреть в первую очередь?
Помогите подобрать ремкомплект на нш100 и распределитель р100, на сайте много модификацый и я немогу определить какой у меня. НШ100 на фото, а на распределителе на табличке набита только цыфра 1.
Судя по виду,насос у Вас старого образца так сказать(нет фото издалека)...Ремкомплект нужен для НШ 100А,там где много резинок в виде круглых пятачков....По распределителю х.з. фоток нет...Но смотрите сами например есть ли на нём крышка,которая снимается...В рисунках ремкомплектов есть прокладка под эту крышку..
Помогите подобрать ремкомплект на нш100 и распределитель р100, на сайте много модификацый и я немогу определить какой у меня. НШ100 на фото, а на распределителе на табличке набита только цыфра 1.
Судя по виду,насос у Вас старого образца так сказать(нет фото издалека)...Ремкомплект нужен для НШ 100А,там где много резинок в виде круглых пятачков....По распределителю х.з. фоток нет...Но смотрите сами например есть ли на нём крышка,которая снимается...В рисунках ремкомплектов есть прокладка под эту крышку..
Ну, честно говоря, подправлять ковш, особой надобности не возникает. Тем более, над кабиной. С этим как-то нет проблем. А вот стрела да. Кроме порнографии в работе, дергание стрелы, очень здорово разбивает всю установку, потом, ломаные колонки, проушины, да и сама рама. Данный "эффект", необходимо устранять немедленно.
А в остальном совковый Р-100, он совковый и есть... Со всеми вытекающими. Соответственно, все линии без подпорных клапанов, дергаю агрегаты под нагрузкой. Чем выше нагрузка, тем ощутимее эффект. В идеале, клапана нужны на всех операциях. Или хотя бы на стреле и рукояти.
Так, Сергей, был бы выхлоп подходящий, можно было бы и на "более хорошее". В противном случае, это бессмысленное вложение денег.
Как в наших краях, просто нет такой работы, чтобы можно было в обозримом будущем, оправдать подобного формата трактор. А рассчитывать в нашей стране, на что-то в "необозримом", это совсем утопия. тут не знаешь, что через несколько месяцев приключится "новенького".
И заменой только на импортный
Да, нет, не обязательно менять распред. Клапан стрелы вполне успешно решает вопрос точности управления. А если и на рукоять, то вообще отлично. Двигать можно без всякого напряга, хоть на доли сантима, и с любым, "подъемным" грузом.
Оно, хоть и не "импорт", но зато, работоспособная альтернатива "задешево"! А тратить тыщщ 70-75, на интеграцию импортного распреда со всеми приблудами, на трактор, который сам 200т стоит, это не каждый посчитает рациональным. Имхо.
даже если твердо уверен в перспективе на несколько месяцев-правила игры могут поменять в один миг-придумают какие новые сборы,налоги,лицензирование,запрет на владение для определенных форм собственности.в нашем государстве это как в рулетке-живешь с надеждой на лучшее будущее хотя твердо знаешь-все равно нае
ут.в общем все мы любим родину но никому не нравится государство.
На данный момент склоняюсь заказать два таких клапана! Кто что прокаментирует, всем спасибо мужики!!!
Да правильно FinФИН сказал Все мы любим Родину но они же сами заставляют не ненавидеть всех власть имущих
Ценник, очень "вкусный". Я бы даже сказал, настолько вкусный, что вызывает мысли о "бесплатном сыре"...
А клапанок отличный, именно такие (с виду) и использую. Может конечно, какие-то цифры различаются.
У меня на левом распреде (запитан от 32-го насоса) стрелу могу опускать поднимать пустую и с грузом практически по милиметрам, а вот правый (запитан от сотки) тоже с правалом, санциметров на десять стрела успевает упасть до того как начинает подниматься. Рукоять и ковш при этом без проблем. Распреды одного возраста.
Так что видимо как повезет, даже на поработавших распредах.
Выборы президента Россиии. ВВП победит .
Сами посудите- двинул золотник,открыл канал.По идее канал сразу маслом под давлением заполнился и пошла работа.А получается что вес стрелы не имеет даже подпора- падает вниз.Вывод - не хватает масла.За юмз не скажу,у меня мтз и вот эту проблему и с стрелой и с рукоятью я убрал.Вместо нш-32-нш-50 Вместо НШ-100 на 540 оборотов-нш-100 на 1000оборотов.Провала нет даже на малом газу.Влезет вместо нш-32- нш-50- можно поставить ,стрела половчее будет,а вот рукоять наверно нш-125 можно поставить,но он дорогой или аксиально плунжерный,тоже не дешевый.Но ведь подешевле распреда импортного и намного.
Кто-то еще книгу выкладывал,вроде как-то золотники регулируются и помогает,только не помню года 3 назад,но я на тот момент уже проблему решил и не эксперементировал.
Привет всем. Я новичек. Завтра привозят ЭО2621 Юмз 1991 г/в. Наработка 1900часов, долго стоял. Заводится со стартера, вроде нигде не течет. Какие жидкости залиты - неизвестно. В охлаждении - вода. Хочу все заменить, пока не заклинило. Подскажите с чего начать ? И как правильно менять масло в двигателе, коробке, гидравлике. Если такое обсуждалось, прошу ссылку, чтоб не повторяться (если это сложно). Спасибо.
да что там сложного?закупить все что необходимо и вперед на мины(а ордена потом)завел прогрел-слил,прочистил центрифугу,фильтра,собрал все на место-залил свежее масло.
у меня тоже мтз и распред не сотки и восьмидесятки-на установке стоит ргм-как на кранах и ещё гдето-в общем он намного лучше р100-провалов никаких не дает при работе.но медленная работа системы все одно напрягала-поставил чешский нш125-и работа веселее и масло не так греется как с гидросильными нш100.
Поржал!!!
А ,что смешного ???
Кроме золотника, в распреде имеется переливной клапан.
В положении "нейтраль", этот переливной клапан "всплывает", преодолевая усилие своей пружины, и обеспечивает слив напрямую из магистрали нагнетания в сливную магистраль.
На рисунке, эта байда, состоит из деталей А, Б, В, Г и каналов и полостей 12,13,13, и пружина 11.
В положении нейтраль, полость "А" имеет повышенное давление, уравновешенное пружиной и клапан приподнят над "седлом". Масло, по стрелочкам сливается в слив.
Когда мы двигаем золотник в любую сторону, кроме управления потоком масла с помощью золотника, происходит одновременно и процесс перекрытия переливного клапана. Полость "Ж" перекрывается, давления в каналах и полостях вокруг клапана выравниваются и клапан, под действием пружины "падает в седло"
В идеале, все это должно происходить синхронно. Ключевое слово должно... Но как тока, переливной клапан начинает запаздывать или просто разъ*но седло и нет достаточной герметичности,, мы получаем, частичный слив "напрямую". Чем сильнее паразитная утечка, чем сильнее будет проваливаться оборудование, при выполнении операции в нагруженном массой агрегатов канале распреда. Получается, мы ГЦ к каналу нагнетания золотником подсоедигили, а из этого канала, как раз в слив скидывает, через "задумчивый" или изношенный переливной клапан.
В общем, вся фишка в нем.
Теоретически, может например, пружина подсаживаться со временем, и это безусловно будет влиять на оперативность запирания переливного клапана. А может и седлу капец или "тарелке", или в самом канале по которому клапан ходит, чего-нить изношено и клапанок подзаедает на доли сек.
если этот клапан срабатывает как задумано, то никаких провалов, даже на малопроизводительном насосе, не должно быть.
У меня, например, на правом распреде хреново перепускник работает, поставил туда на стрелу внешний подпорный клапан на ГЦ.
А на левом, гораздо лучше, рукоять не падает, можно без проблем, большой груз поднимать/майновать.
Вот, видео, демонстрирующее принцип действия перепускника. Смотреть с 10 минуты.
https://youtu.be/wlRbmVE0iqI
так шта робяты, кому "масла не хватает", смотрите свои перепускники на распреде. Увеличение подачи насосом, это скажем так, скорее, решение проблемы "через зад". К тому же, стоит приличных денег.
р-200 перепускного клапана от природы нет а стрела все равно падает.Да и как-то негерметичность перепускного любая- зависание,"ступенька" выработки приводит к полной невозможности нормально работать потому как соединяются две полости- нагнетание и слив.
В основном дело не в клапане,а в его управлении...А управляется он с помощью канала управления(полости обозначенные Ж,Е)Вот и получается,что слегка нажав рычаг(желая плавной работы)мы открываем канал(ы) идущие к цилиндрам,а канал управления ещё не перекрыт и сливной клапан остаётся открытым.Вот и получается вся вышеописанная ситуация.Для того,чтобы стрела не падала,при нажатии на рычаг сначала должен закрыться сливной клапан,а потом уже открыться канал на цилиндр(естественно в разумных пределах,т.е.почти одновременно.....Хотите поэкспериментировать-,возьмите любой из рычагов на том же распределителе который работает на подъём стрелы(например у меня это будет подъем лапы) и доведите его до упора,чтобы двигатель пошёл в нагрузку.Удерживайте его.Теперь плавно попробуйте поднять стрелу.
Тоже считаю, что проблема в кривых золотниках, клапан не при чем. Поясок золотника должен чуть раньше перекрыть канал управления, закрыв тем самым клапан, т. е. СНАЧАЛА СОЗДАЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ, и только затем должа открыться секция, Если бы причина была в запаздывание клапана ( подвис, пружина слаба) то при начале провала если зафиксировать рычаг в этом положении, далее пошёл бы подхват стрелы, однако же она так и продолжает опускаться, пока не упадет
Естественно, все что касается перепускника, то речь тут идет о тех распредах, в которых они есть. (р-80, р-100).
Да, в р-200, конструкция другая, с золотниками, с открытым центром. Через него и сливает "в нейтрали". Если провал, значит опять же, нарушена пропорция "сквозной" слив / подача в агрегат.
---
короче, есть проверенный способ... Ставим на нужные выхода подпорные внешние клапана, и дело в шляпе!
А с клапанком, имхо, есть резон пошаманить... Пружина туже - будет падать при меньшем перепаде. А пружина, как ни крути, за годы проседает и баланс нарушается. Обратная сторона медали - повышенное давление "холостого хода", а это нагрузка на насос и подогрев масла. С другой стороны, если поджать пружинку тока на стрелово-ковшовом распреде, то большой беды не должно приключиться... Ведь второй р-100, будет исправно сливать
Ага.Даже новые(или хорошо восстановленные
) распределители такие попадались...Что-то плавно поднять невозможно(сначала вниз как кирпич)...Но ничего,приловчился при необходимости вышеописанным способом.Колхоз не настолько богат был,чтобы раскошеливаться...А навоз и сено грузить и так можно было. 
Из характеристик МР-200 меня только " усилие сжатия пружины золотника 60 кг"
убивает наповал , 
Верх инженерной мысли 
Так, это специально...
В расчете на советских трактористов, у которых, как известно, на утро, руки горазд дрожат... Шоб, агрегаты, на паразитный "дребезг" ,по чем зря, не реагировали!
ASN, спасибо! Заказал два клапана, уже отправили! Заодно замутил прицепное, еле доделал, температура свалила. Домой убежал
Товарищи, кто нибудь поможет? Рычаг распределителя на подъем стрелы а она немного подумав только потом переходит к операции и то мне кажется не в полную силу! Что посмотреть в первую очередь?
Помогите подобрать ремкомплект на нш100 и распределитель р100, на сайте много модификацый и я немогу определить какой у меня. НШ100 на фото, а на распределителе на табличке набита только цыфра 1.
1. Ремкомплекты НШ100 https://agro-sfera.com.ua/g5182322-remkomplekt-nasosa-shesterennogo
2. Ремкомплекты распределителя Р100 https://agro-sfera.com.ua/g5197899-remkomplekty-gidroraspredelitelej-100
Судя по виду,насос у Вас старого образца так сказать(нет фото издалека)...Ремкомплект нужен для НШ 100А,там где много резинок в виде круглых пятачков....По распределителю х.з. фоток нет...Но смотрите сами например есть ли на нём крышка,которая снимается...В рисунках ремкомплектов есть прокладка под эту крышку..
Спасибо за ответ.
Вот фото насоса с далека и распределителя.
Распределитель с крышкой, значит подойдет только такой ? https://agro-sfera.com.ua/p68411787-remkomplekt-gidroraspredelitelya-100... На других ремкомплектах нету прокладки под крышку.
Под насос НШ100 А есть три ремкомплекта, один из них ремонтный, в каких случаях ставится ремонтный комплект тоже не понятно.
https://agro-sfera.com.ua/p68252646-remkomplekt-nasosa-shesterennogo.html
https://agro-sfera.com.ua/p68252481-remkomplekt-nasosa-shesterennogo.
htmlhttps://agro-sfera.com.ua/p68252226-remkomplekt-nasosa-shesterennogo.html