Правый рапред который по ходу движения стоит, вот что-то с ним. Подозреваю клапан, он там единственный. Мож кто то чинил?
Странная схема. Стрела как правило, у всех на левом "по ходу движения".
Фотку покажите. В распреде, если это Р100 например, 2 клапана. Плюс, на стреловой секцит, бывает еще сливной внешний
Правый рапред который по ходу движения стоит, вот что-то с ним. Подозреваю клапан, он там единственный. Мож кто то чинил?
Странная схема. Стрела как правило, у всех на левом "по ходу движения".
Фотку покажите. В распреде, если это Р100 например, 2 клапана. Плюс, на стреловой секцит, бывает еще сливной внешний
Ой да как же так, пардон Да все верно на левом именно!
Обычно покупаю отдельно манжеты по размеру, ремкомплекты вроде хуже . Сейчас продаются полиуретановые ( синие зелёные) они надёжнее . И кстати, задиров нет в цилиндре , на штоке ?
Нет, задиров нет, и старые резинки стояли нормально, менял потому что текло из уплотнений чашки.
Правый рапред который по ходу движения стоит, вот что-то с ним. Подозреваю клапан, он там единственный. Мож кто то чинил?
Странная схема. Стрела как правило, у всех на левом "по ходу движения".
Фотку покажите. В распреде, если это Р100 например, 2 клапана. Плюс, на стреловой секцит, бывает еще сливной внешний
Ой да как же так, пардон Да все верно на левом именно!
Дак как так то! Не уш не у кого такой байды небыло? Новый рапред неосилить, все запасы выжал из меня коник
да было-не было-какая разница?бывало что один рапред начинал только с "толкача" работать-пока на втором рычаг не шевельнеш-распред молчит как рыба об лед.это хорошо что у вас он только "думает" а потом поднимает.может вообще сперва стрелой вниз "клюнуть" а потом только на подъем.имхо-плохая работа клапана-может пропускает-перепускает,немного подклинивает-потому и задумчивая работа.по уму-на стенд его надо к специалистам для проверки работоспособности-они ему за пять минут диагноз вынесут-будет работать или в морг чермет.
что-то не пойму, что за модель клапана на ГЦ? Те подпорники, о которых я вел речь, имеют иную конструкцию. У них, один управляющий канал, запитанный от второго штуцера ГЦ. А тут два выхода сбоку, соединенные шлангом...
что-то не пойму, что за модель клапана на ГЦ? Те подпорники, о которых я вел речь, имеют иную конструкцию. У них, один управляющий канал, запитанный от второго штуцера ГЦ. А тут два выхода сбоку, соединенные шлангом...
Пробовал подключать как утебя, неполучается. Стрела падает, я её на подъем как только распред в середину, падает! А сейчас просто супер но есть одно но! 1) Не будет ли кипятить масло 2) распред работает с паузой,ну это дело не в клапане ну или по крайней мере мне так кажется.
Ну, как бы, там алгоритм такой, что подпорный клапан разблокируется, подачей давления из канала "опущения" стрелы. И только тогда сливает масло из штоковой полости.
До тех пор, пока нет нагнетания заданного регулировкой давления в поршневую полость ГЦ( к которой должен быть подключен канал управления), ничего там падать не может. Разве что клапан иной, или подключен "наоборот", либо манжеты в ГЦ, алес капут" и перепускают внутри ГЦ.
Какая маркировка клапана, почему в нем 2 отверстия сбоку? Это вообще, на гидрозамок двухканальный похоже...
Сфлткац обозначение/маркировку входов/выходов на клапане, что установлен.
Ну, как бы, там алгоритм такой, что подпорный клапан разблокируется, подачей давления из канала "опущения" стрелы. И только тогда сливает масло из штоковой полости.
До тех пор, пока нет нагнетания заданного регулировкой давления в поршневую полость ГЦ( к которой должен быть подключен канал управления), ничего там падать не может. Разве что клапан иной, или подключен "наоборот", либо манжеты в ГЦ, алес капут" и перепускают внутри ГЦ.
Какая маркировка клапана, почему в нем 2 отверстия сбоку? Это вообще, на гидрозамок двухканальный похоже...
Сфлткац обозначение/маркировку входов/выходов на клапане, что установлен.
Привет,
у вас нет инструкций (сервисная книжка, каталог запчастей) по EO-2621-B (два гидравлических распределительных шкафа P100, соединенных последовательно с NS100a, 4-рычажным валом).
что обе функции обоих коммутаторов не являются нормальными одновременно? Питание от одного насоса NS100.
Мужики, приветствую вас. Наконец то все гидроцелиндры моего трактора стали двигаться, с чем я себя и поздравил убрав остатки снега на даче, но как всегда дурная голова рукам покоя не даёт и я нашёл новые проблемы, для устранения которых прошу совета.
1 проблема люфт колёс (на фото соединение с небольшим люфтом, если зажать болт люфт уйдёт или есть другая хитрость?
Мужики, приветствую вас. Наконец то все гидроцелиндры моего трактора стали двигаться, с чем я себя и поздравил убрав остатки снега на даче, но как всегда дурная голова рукам покоя не даёт и я нашёл новые проблемы, для устранения которых прошу совета.
1 проблема люфт колёс (на фото соединение с небольшим люфтом, если зажать болт люфт уйдёт или есть другая хитрость?
2 проблема люфт рычагов управления установкой ( боюсь что там не всё просто нужна замена соединений рычагов и распределителя). Если кто нибудь знает где купить скиньте ссылку. Как всегда БОЛЬШОЕ СПС за советы.
Мужики, приветствую вас. Наконец то все гидроцелиндры моего трактора стали двигаться, с чем я себя и поздравил убрав остатки снега на даче, но как всегда дурная голова рукам покоя не даёт и я нашёл новые проблемы, для устранения которых прошу совета.
1 проблема люфт колёс (на фото соединение с небольшим люфтом, если зажать болт люфт уйдёт или есть другая хитрость?
2 проблема люфт рычагов управления установкой ( боюсь что там не всё просто нужна замена соединений рычагов и распределителя). Если кто нибудь знает где купить скиньте ссылку. Как всегда БОЛЬШОЕ СПС за советы.
Первое-затянуть от души.если не помогает-пропиливать паз болгаркой и снова тянуть.можно вкладку"портянку"на шлицы сделать-так сказать заполнить зазор между сошкой и цапфой.по второму вопросу-сделать новые пластины и пальцы.пальцы подобрать со штоков аммортизаторов.пластины нарезать из полосы подходящих размеров.пока будете искать где купить-десять раз сами сделаете.
Мужики, приветствую вас. Наконец то все гидроцелиндры моего трактора стали двигаться, с чем я себя и поздравил убрав остатки снега на даче, но как всегда дурная голова рукам покоя не даёт и я нашёл новые проблемы, для устранения которых прошу совета.
1 проблема люфт колёс (на фото соединение с небольшим люфтом, если зажать болт люфт уйдёт или есть другая хитрость?
2 проблема люфт рычагов управления установкой ( боюсь что там не всё просто нужна замена соединений рычагов и распределителя). Если кто нибудь знает где купить скиньте ссылку. Как всегда БОЛЬШОЕ СПС за советы.
Первое-затянуть от души.если не помогает-пропиливать паз болгаркой и снова тянуть.можно вкладку"портянку"на шлицы сделать-так сказать заполнить зазор между сошкой и цапфой.по второму вопросу-сделать новые пластины и пальцы.пальцы подобрать со штоков аммортизаторов.пластины нарезать из полосы подходящих размеров.пока будете искать где купить-десять раз сами сделаете.
Можно на ты не обижусь... пальцы нормальные, я вот в пластинах проблема и ещё кажеться что втулок на рычагах нет, такое может быть или нет?
Странная схема. Стрела как правило, у всех на левом "по ходу движения".
Фотку покажите. В распреде, если это Р100 например, 2 клапана. Плюс, на стреловой секцит, бывает еще сливной внешний
Ой да как же так, пардон
Да все верно на левом именно!
Нет, задиров нет, и старые резинки стояли нормально, менял потому что текло из уплотнений чашки.
А что за полиуретановые, или где покупаете?
Всем большое спасибо, разобрался. Насос не менял только заменил сальник и переставил шестерни.
клапан, что на первом фото снизу распределения виден? Он на поршневой полости подсоединен? Он на подъём стрелы не влияет .
Клапан который на самом распреде установлен, из-за него не может быть?
Нет
Дак как так то! Не уш не у кого такой байды небыло? Новый рапред неосилить, все запасы выжал из меня коник
Вот это что за штука?
Предохранительный клапан цилиндра стрелы, чтоб шток не согнуть.
Если перегрузка, перепускает масло в слив в гидробак.
да было-не было-какая разница?бывало что один рапред начинал только с "толкача" работать-пока на втором рычаг не шевельнеш-распред молчит как рыба об лед.это хорошо что у вас он только "думает" а потом поднимает.может вообще сперва стрелой вниз "клюнуть" а потом только на подъем.имхо-плохая работа клапана-может пропускает-перепускает,немного подклинивает-потому и задумчивая работа.по уму-на стенд его надо к специалистам для проверки работоспособности-они ему за пять минут диагноз вынесут-будет работать или в
моргчермет.Неужто манипуляторов нет у вас,,,можно и не новый найти
Дык чтоб ответы получать, надо и на вопросы отвечать, иначе к экстрасенсам
Подъем стрелы вверх,после остановки ,без провала вниз идёт ?
С провалом и еще каким, так я поставил клапан, человек под ником ASN подогнал.
Чесно не совсем понял!
Шланг этой секции , где клапан, уходит на цилиндр стрелы. Он подсоединён на низ цилиндра ( поршневую часть) ? Не на верх ( штоковую часть) ?
О
Вот, на цилиндр стрелы все это дело запитано.
что-то не пойму, что за модель клапана на ГЦ? Те подпорники, о которых я вел речь, имеют иную конструкцию. У них, один управляющий канал, запитанный от второго штуцера ГЦ. А тут два выхода сбоку, соединенные шлангом...
Пробовал подключать как утебя, неполучается. Стрела падает, я её на подъем как только распред в середину, падает! А сейчас просто супер но есть одно но! 1) Не будет ли кипятить масло 2) распред работает с паузой,ну это дело не в клапане ну или по крайней мере мне так кажется.
Ну, как бы, там алгоритм такой, что подпорный клапан разблокируется, подачей давления из канала "опущения" стрелы. И только тогда сливает масло из штоковой полости.
До тех пор, пока нет нагнетания заданного регулировкой давления в поршневую полость ГЦ( к которой должен быть подключен канал управления), ничего там падать не может. Разве что клапан иной, или подключен "наоборот", либо манжеты в ГЦ, алес капут" и перепускают внутри ГЦ.
Какая маркировка клапана, почему в нем 2 отверстия сбоку? Это вообще, на гидрозамок двухканальный похоже...
Сфлткац обозначение/маркировку входов/выходов на клапане, что установлен.
После завтра зафотаю выложу
Привет,
у вас нет инструкций (сервисная книжка, каталог запчастей) по EO-2621-B (два гидравлических распределительных шкафа P100, соединенных последовательно с NS100a, 4-рычажным валом).
что обе функции обоих коммутаторов не являются нормальными одновременно? Питание от одного насоса NS100.
Мужики, приветствую вас. Наконец то все гидроцелиндры моего трактора стали двигаться, с чем я себя и поздравил убрав остатки снега на даче, но как всегда дурная голова рукам покоя не даёт и я нашёл новые проблемы, для устранения которых прошу совета.
1 проблема люфт колёс (на фото соединение с небольшим люфтом, если зажать болт люфт уйдёт или есть другая хитрость?
Мужики, приветствую вас. Наконец то все гидроцелиндры моего трактора стали двигаться, с чем я себя и поздравил убрав остатки снега на даче, но как всегда дурная голова рукам покоя не даёт и я нашёл новые проблемы, для устранения которых прошу совета.
1 проблема люфт колёс (на фото соединение с небольшим люфтом, если зажать болт люфт уйдёт или есть другая хитрость?
2 проблема люфт рычагов управления установкой ( боюсь что там не всё просто нужна замена соединений рычагов и распределителя). Если кто нибудь знает где купить скиньте ссылку. Как всегда БОЛЬШОЕ СПС за советы.
Первое-затянуть от души.если не помогает-пропиливать паз болгаркой и снова тянуть.можно вкладку"портянку"на шлицы сделать-так сказать заполнить зазор между сошкой и цапфой.по второму вопросу-сделать новые пластины и пальцы.пальцы подобрать со штоков аммортизаторов.пластины нарезать из полосы подходящих размеров.пока будете искать где купить-десять раз сами сделаете.
Можно на ты не обижусь... пальцы нормальные, я вот в пластинах проблема и ещё кажеться что втулок на рычагах нет, такое может быть или нет?