У меня есть насос топливный все секции соединены одну и привод от электромотора, попробовать таким насосом нагнать солярки в цилиндр может стронет
Клапана могут быть полностью закрыты лишь в одном цилиндре....А он может и не заклинен,по причине того что они были закрыты и в него ничего не попадало.Соляра по зазорам в кольцах будет уходить в бак.Чё то сомнения берут насчёт такой идеи.
У меня есть насос топливный все секции соединены одну и привод от электромотора, попробовать таким насосом нагнать солярки в цилиндр может стронет
Клапана могут быть полностью закрыты лишь в одном цилиндре....А он может и не заклинен,по причине того что они были закрыты и в него ничего не попадало.Соляра по зазорам в кольцах будет уходить в бак.Чё то сомнения берут насчёт такой идеи.
А как еще? Снять крышку картера и как нибудь за коленвал попробовать сдернуть монтировкой?
Не охота головку снимать
Разобрал.
Нет слов, одни фразеологизмы ...
Кто что скажет ? Что дальше ? Новый покупать ? Этот восстанавливать дороже выйдет ?
а вы мне не верили говорил поршень развалился .....а цилиндр в утиль.... шток гнутый поршню конец гильза задрата голова от гнутого штока тоже наверное яйцом
Разобрал.
Нет слов, одни фразеологизмы ...
Кто что скажет ? Что дальше ? Новый покупать ? Этот восстанавливать дороже выйдет ?
а вы мне не верили говорил поршень развалился .....а цилиндр в утиль.... шток гнутый поршню конец гильза задрата голова от гнутого штока тоже наверное яйцом
Эт да ... Всегда веришь в лучшее )))
Где бы найти б/у вариант к покупке ... Новый вроде 12..14т.р. стоит ?
Ещё сложности в подборе - ГЦ поворота ведь разные ставились ...
Сегодня при работе пошло масло обвалом с цилиндра стрелы. Разобрали, от манжеты как кто кусок отгрыз. Поменяли. Корячились с час, не получается заправить и всё. Вспомнил что есть стяжка для колец с движка. Попробовали стянуть, направили, лёгкий удар кувалдой и всё на месте.
Попробовал с одним ГЦ стрелу поворачивать.
В одну сторону только в путь до упора ...
В другую сторону - от центра на 5 градусов .... вот и весь поворот. Конструкция такова, что плеча нет для поворота в другую сторону... (((
Подскажите по фильтрам в гидробаке - снял крышку с бака. Там два стакана, в стаканах снизу отверстия и в этих стаканах фильтра просто лежат, к тому же по центру фильтров сквозное отверстие. В общем фильтровать оно точно ни чего не может. Я так понимаю , что там чего то не хватает сверху. В каталоге 26.8860.100 - блок фильтров с клапаном. От продавца в магазине правды не добиться, чего там приедет по этому номеру ни кто не знает. Есть фотка или описание человеческое? Может какие то варианты существуют?
Подскажите по фильтрам в гидробаке - снял крышку с бака. Там два стакана, в стаканах снизу отверстия и в этих стаканах фильтра просто лежат, к тому же по центру фильтров сквозное отверстие. В общем фильтровать оно точно ни чего не может. Я так понимаю , что там чего то не хватает сверху. В каталоге 26.8860.100 - блок фильтров с клапаном. От продавца в магазине правды не добиться, чего там приедет по этому номеру ни кто не знает. Есть фотка или описание человеческое? Может какие то варианты существуют?
описание есть-трубка с двух сторон резьба.с одной стороны накручена колпачковая гайка с предохранительным клапаном,в него упираются маслоотражательная шайба,резиновое кольцо,комплект сеток,снова кольцо,проходит через стакан и снизу накручены две гайки которые стягивают весь это бутен в рот в стакане фильтра.есть фото с родного гидробака трактора юмз
вот все по такому же образцу только без пружины,количество сеток больше и трубка длиннее и на краю резьба под стяжные гайки.
И вновь требуется совет-подсказка.
1.
С ТНВД от куда то капает соляра, примерно 1 капля в 5 секунд. На фото под трубкой, отмечено место, там получается небольшая ниша, где собирается лужица и дальше капает на землю... От куда соляра сочится в эту нишу - не соображу.
2.
Под нагрузкой струя масла бьёт из-под прокладки, на фото отметил. Это ГР восьмидесятка. С него запитаны лапы и нож.
А вопрос такой - как туда добраться с ключами ??? Больно там тесно... Что откручивать ? А может вообще со стороны кабины, торпеды ?
И какого диаметра там прокладка ? Штангенциркулем внешний диаметр шткцера, что прижимается полым болтом, намерил 38мм.
И вновь требуется совет-подсказка.
1.
С ТНВД от куда то капает соляра, примерно 1 капля в 5 секунд. На фото под трубкой, отмечено место, там получается небольшая ниша, где собирается лужица и дальше капает на землю... От куда соляра сочится в эту нишу - не соображу.
2.
Под нагрузкой струя масла бьёт из-под прокладки, на фото отметил. Это ГР восьмидесятка. С него запитаны лапы и нож.
А вопрос такой - как туда добраться с ключами ??? Больно там тесно... Что откручивать ? А может вообще со стороны кабины, торпеды ?
И какого диаметра там прокладка ? Штангенциркулем внешний диаметр шткцера, что прижимается полым болтом, намерил 38мм.
Топливо сочится с заглушек П-образного канала в тнвд.менять колечки уплотнительные надо.по распреду-там простые медные или люминевые шайбы.добираться со стороны мотора.советую отрезать капот по боковины облицовки чтоб получлось две части.одна кожух радиатора.другая крышка над двигателем.меж собой на 3-4болта через пластины соединить.
Други!
А кто-нить пробовал бороться, с засыпанием песком стопорного пальца цепной установки?
Когда поднимаю лапы, грунт/песок, стряхивается с них в центр установки... Попадает на палец, что приводит в итоге к его подклиниванию и гемору. Пробовал мазать - налипает и клинит. Пробовал не мазать, ржавеет и все равно песчинки подклинивают.
Может, кто чего придумал, как с этим быть? И лапы по возможности обтрясаю, дрыгая рычагом распреда, но все равно с них что-то валится на установку.
Други!
А кто-нить пробовал бороться, с засыпанием песком стопорного пальца цепной установки?
Когда поднимаю лапы, грунт/песок, стряхивается с них в центр установки... Попадает на палец, что приводит в итоге к его подклиниванию и гемору. Пробовал мазать - налипает и клинит. Пробовал не мазать, ржавеет и все равно песчинки подклинивают.
Может, кто чего придумал, как с этим быть? И лапы по возможности обтрясаю, дрыгая рычагом распреда, но все равно с них что-то валится на установку.
А ты пробуй поворачивать стрелу в сторону поднимаемой лапы.при этом палец спрячешь за колонну.потом поворачиваешь на другую лапу и так же поднимаешь лапу.ну на раме конечно надо чистить регулярно залежи грунта что с лап наваливаются.или стараться не подтягивать под себя кучи чтоб лапы были на чистом хотя редко так получается-если только работать ковшом "прямая лопата"-ковш развернут от себя.
Поворачивать, тоже гимор - лишние теложвижения. На одиночные разы сойдет, а когда по 20 раз перставляешься, то ой...
А кучи не подтягиваю, просто лапы регулярно "тонут", особенно в рыхлом песке или раскисшей земле. А распред на лапы резко работает.
Думаю, как бы колпак какой замутить...
Топливо сочится с заглушек П-образного канала в тнвд.менять колечки уплотнительные надо.
А вот хрен - не открутить эти заглушки на месте - упираются в корпус редуктора... Что теперь - весь ТНВД из-за такой х..рни снимать ? (((
Сам не пробовал, но читал в теме у топливщиков, что если осторожно подпилить плиту метабой, то можно до этих болтов добраться и поменять резинки... Сходи в тему, та есть хороший парень, ник Генакл1 - мастер своего дела, он посоветует как быть...
Товарищи, а самодельные шланги под гидравлику сделать можно. Есть шлаг, написано 160 bar, в металлической оплётке. Но я так понял вся проблема в штуцерах? У кого какой опыт в этой области есть?
Товарищи, а самодельные шланги под гидравлику сделать можно. Есть шлаг, написано 160 bar, в металлической оплётке. Но я так понял вся проблема в штуцерах? У кого какой опыт в этой области есть?
Ну сам то шланг самодельным не сделаешь, а вот из старого шланга можно... Есть специальные прессы, которыми прессуют новый фитинг на РВД.. У нас, к примеру, приезжаешь в организацию, или заказываешь нужную длину РВД, или просишь отпрессовать старый рукав.. Примерно так как на этих видио...
Товарищи, а самодельные шланги под гидравлику сделать можно. Есть шлаг, написано 160 bar, в металлической оплётке. Но я так понял вся проблема в штуцерах? У кого какой опыт в этой области есть?
В продаже стали попадаться разборные штуцера,а вообще то это старая технология из 50 60 годов.А если есть токарный станок ,то ни каких проблем изготовить под любой имеющийся рвд.
Мужики, такой вопрос.
Перебрал гидрораспределитель Р100, ничего не менял, просто перебрал и всё. Заедания в крайних положениях остались - не всегда отрабатывает возвращение золотника в среднее положение, как бы заедает в крайних.
Это лечится ? С чем связанно ?
Второе - соединение на конус шлангов РВД. Есть места, где потекает... уже пару раз затягивал - всё равно подкапывает, даже ночью, не в работе ... Лёгкие способы победить есть ? )))
Мужики, такой вопрос.
Перебрал гидрораспределитель Р100, ничего не менял, просто перебрал и всё. Заедания в крайних положениях остались - не всегда отрабатывает возвращение золотника в среднее положение, как бы заедает в крайних.
Это лечится ? С чем связанно ?
Второе - соединение на конус шлангов РВД. Есть места, где потекает... уже пару раз затягивал - всё равно подкапывает, даже ночью, не в работе ... Лёгкие способы победить есть ? )))
Легкий способ устранить течь-заварить на глухо.у нас один так папу на муфте заварил шарик чтоб не текло.ну а так подложи медное отожженое колечко от топливной аппаратуры или люминевое.на комбайнах пластиковые вкладыши были в штуцера на там давление меньше и в штуцере под них проточка специальная имеется.по золотникам-может согнуты или не по своим местам стоят?у меня на колупаторе при нагреве распреда после нескольких часов работы золотник на одной лапе начинает туго ходить-пружина уже его не возвращает. А как остынет то все нормально.
Клапана могут быть полностью закрыты лишь в одном цилиндре....А он может и не заклинен,по причине того что они были закрыты и в него ничего не попадало.Соляра по зазорам в кольцах будет уходить в бак.Чё то сомнения берут насчёт такой идеи.
А как еще? Снять крышку картера и как нибудь за коленвал попробовать сдернуть монтировкой?
Не охота головку снимать
Разобрал.
Нет слов, одни фразеологизмы ...
Кто что скажет ? Что дальше ? Новый покупать ? Этот восстанавливать дороже выйдет ?
а вы мне не верили говорил поршень развалился .....а цилиндр в утиль.... шток гнутый поршню конец гильза задрата голова от гнутого штока тоже наверное яйцом
Эт да ... Всегда веришь в лучшее )))
Где бы найти б/у вариант к покупке ... Новый вроде 12..14т.р. стоит ?
Ещё сложности в подборе - ГЦ поворота ведь разные ставились ...
По размерам подойдет, а вот внутренности могут быть разные...
Мне пришлось покупать, а б\у, тот же кот в мешке...
Сегодня при работе пошло масло обвалом с цилиндра стрелы. Разобрали, от манжеты как кто кусок отгрыз. Поменяли. Корячились с час, не получается заправить и всё. Вспомнил что есть стяжка для колец с движка. Попробовали стянуть, направили, лёгкий удар кувалдой и всё на месте.
Попробовал с одним ГЦ стрелу поворачивать.
В одну сторону только в путь до упора ...
В другую сторону - от центра на 5 градусов .... вот и весь поворот. Конструкция такова, что плеча нет для поворота в другую сторону... (((
Подскажите по фильтрам в гидробаке - снял крышку с бака. Там два стакана, в стаканах снизу отверстия и в этих стаканах фильтра просто лежат, к тому же по центру фильтров сквозное отверстие. В общем фильтровать оно точно ни чего не может. Я так понимаю , что там чего то не хватает сверху. В каталоге 26.8860.100 - блок фильтров с клапаном. От продавца в магазине правды не добиться, чего там приедет по этому номеру ни кто не знает. Есть фотка или описание человеческое? Может какие то варианты существуют?
описание есть-трубка с двух сторон резьба.с одной стороны накручена колпачковая гайка с предохранительным клапаном,в него упираются маслоотражательная шайба,резиновое кольцо,комплект сеток,снова кольцо,проходит через стакан и снизу накручены две гайки которые стягивают весь это бутен в рот в стакане фильтра.есть фото с родного гидробака трактора юмз
вот все по такому же образцу только без пружины,количество сеток больше и трубка длиннее и на краю резьба под стяжные гайки.
Спасибо!
Alexx60rus, в посте по ссылке фото схемы этого фильтра.
https://fermer.ru/comment/1077864630#comment-1077864630
И вновь требуется совет-подсказка.
1.
С ТНВД от куда то капает соляра, примерно 1 капля в 5 секунд. На фото под трубкой, отмечено место, там получается небольшая ниша, где собирается лужица и дальше капает на землю... От куда соляра сочится в эту нишу - не соображу.
2.
Под нагрузкой струя масла бьёт из-под прокладки, на фото отметил. Это ГР восьмидесятка. С него запитаны лапы и нож.
А вопрос такой - как туда добраться с ключами ??? Больно там тесно... Что откручивать ? А может вообще со стороны кабины, торпеды ?
И какого диаметра там прокладка ? Штангенциркулем внешний диаметр шткцера, что прижимается полым болтом, намерил 38мм.
Топливо сочится с заглушек П-образного канала в тнвд.менять колечки уплотнительные надо.по распреду-там простые медные или люминевые шайбы.добираться со стороны мотора.советую отрезать капот по боковины облицовки чтоб получлось две части.одна кожух радиатора.другая крышка над двигателем.меж собой на 3-4болта через пластины соединить.
FinФИН, спасибо !
Эти заглушки ?
Alexx60rus, вот ещё схема фильтра гидробака. Пока под рукой - сюда, в коллекцию )))
Други!
А кто-нить пробовал бороться, с засыпанием песком стопорного пальца цепной установки?
Когда поднимаю лапы, грунт/песок, стряхивается с них в центр установки... Попадает на палец, что приводит в итоге к его подклиниванию и гемору. Пробовал мазать - налипает и клинит. Пробовал не мазать, ржавеет и все равно песчинки подклинивают.
Может, кто чего придумал, как с этим быть? И лапы по возможности обтрясаю, дрыгая рычагом распреда, но все равно с них что-то валится на установку.
А ты пробуй поворачивать стрелу в сторону поднимаемой лапы.при этом палец спрячешь за колонну.потом поворачиваешь на другую лапу и так же поднимаешь лапу.ну на раме конечно надо чистить регулярно залежи грунта что с лап наваливаются.или стараться не подтягивать под себя кучи чтоб лапы были на чистом хотя редко так получается-если только работать ковшом "прямая лопата"-ковш развернут от себя.
Поворачивать, тоже гимор - лишние теложвижения. На одиночные разы сойдет, а когда по 20 раз перставляешься, то ой...
А кучи не подтягиваю, просто лапы регулярно "тонут", особенно в рыхлом песке или раскисшей земле. А распред на лапы резко работает.
Думаю, как бы колпак какой замутить...
А вот хрен - не открутить эти заглушки на месте - упираются в корпус редуктора... Что теперь - весь ТНВД из-за такой х..рни снимать ? (((
Сам не пробовал, но читал в теме у топливщиков, что если осторожно подпилить плиту метабой, то можно до этих болтов добраться и поменять резинки...
Сходи в тему, та есть хороший парень, ник Генакл1 - мастер своего дела, он посоветует как быть... 
Получается.
Товарищи, а самодельные шланги под гидравлику сделать можно. Есть шлаг, написано 160 bar, в металлической оплётке. Но я так понял вся проблема в штуцерах? У кого какой опыт в этой области есть?
Привет владельцы песковаторов,
дабы ходу бедно привлечь внимание , что происходит у нас в районе .
Сам террор пережил , порезали колеса на технике , а тут еще хуже .
Ну сам то шланг самодельным не сделаешь, а вот из старого шланга можно... Есть специальные прессы, которыми прессуют новый фитинг на РВД.. У нас, к примеру, приезжаешь в организацию, или заказываешь нужную длину РВД, или просишь отпрессовать старый рукав.. Примерно так как на этих видио...
В продаже стали попадаться разборные штуцера,а вообще то это старая технология из 50 60 годов.А если есть токарный станок ,то ни каких проблем изготовить под любой имеющийся рвд.
А в чем, суть происходящего на видео?
Мужики, такой вопрос.
Перебрал гидрораспределитель Р100, ничего не менял, просто перебрал и всё. Заедания в крайних положениях остались - не всегда отрабатывает возвращение золотника в среднее положение, как бы заедает в крайних.
Это лечится ? С чем связанно ?
Второе - соединение на конус шлангов РВД. Есть места, где потекает... уже пару раз затягивал - всё равно подкапывает, даже ночью, не в работе ... Лёгкие способы победить есть ? )))
Легкий способ устранить течь-заварить на глухо.у нас один так папу на муфте заварил шарик чтоб не текло.ну а так подложи медное отожженое колечко от топливной аппаратуры или люминевое.на комбайнах пластиковые вкладыши были в штуцера на там давление меньше и в штуцере под них проточка специальная имеется.по золотникам-может согнуты или не по своим местам стоят?у меня на колупаторе при нагреве распреда после нескольких часов работы золотник на одной лапе начинает туго ходить-пружина уже его не возвращает. А как остынет то все нормально.