ленточная стяжка широкая,хомут из жести,наконец отвертками заправить.фантазия безгранична.
юрий 34rus пишет:
Отверточкой по кругу заправляешь, придавливая, можно совсем чуть наискосок , только не надо качать штоком- назад вылезет ,
Т.е. спец приблуд нет. Купил уретан он жестче чем резина. Тыкался отвертками, сыкотно, как то мало эффективно получается на коленке. Будем еще пытаться. Все такое легкое....пипец.
Т.е. спец приблуд нет. Купил уретан он жестче чем резина. Тыкался отвертками, сыкотно, как то мало эффективно получается на коленке. Будем еще пытаться. Все такое легкое....пипец.
Возможно и есть я не видел, тоже ставил стреловой полиуретан- вроде проблем не было. А насчет веса то да , есть такое Стреловой, к примеру на месте всегда делаю ( Саранская навеска)ложу стрелу на землю, подкладываю под цилиндр так, чтоб шток как раз над верхом рукояти проходил , чтоб меньше все это на себе тягать
Вот раз цилиндр с вилочного погрузчика перебирал- вот там был секас внутри гильзы проточена канавка с острыми краями - при прохождении поршня через нее ( забивании штока) соответственно манжеты срезало затем догадался заполнить эту канавку вырезанными пластмассовыми полосками , и только тогда удалось собрать
Не могу раскрутить второй ГЦ.
Стронул, уже сделали полных 5..6 оборотов - а всё туго идёт ! Крутим вдвоём - по трубе в каждое отверстие вставили ... Шток при этом крутится вокруг оси руками - это если предположить, что кривым штоком закусило.
И не докрутили до конца - тиски старенькие крякнули ... ППЦ !
От чего так туго крутятся две половинки цилиндра по резьбе ??? Если так дело сейчас идёт - я потом наживить резьбу не смогу при сборке !!!!!
У меня такого же исполнения цилиндры рукояти - покупал лет 8 назад новые ( по ходу не завод ) тоже без манжет, какие то типа текстолитовых разрезных колец, держать рукоятл конечно же толком не держат, но работать работают, на поворот держание особо не критично
Вот и мне так же видится. Русский мужик устал манжеты резиновые менять. Оценив, что идеальная работа цилиндра тут не требуется, доработал и поставил вечные пластмассовые уплотнения, чтобы больше туда не ползать )))
FinФИН, да-да, потому и спрашиваю - будет ли работать нормально ГЦ с таким порядком расположения уплотнений на поршне ... Почему тут так поршень расточили - не понятно ...
У меня такого же исполнения цилиндры рукояти - покупал лет 8 назад новые ( по ходу не завод ) тоже без манжет, какие то типа текстолитовых разрезных колец, держать рукоятл конечно же толком не держат, но работать работают, на поворот держание особо не критично
Вот и мне так же видится. Русский мужик устал манжеты резиновые менять. Оценив, что идеальная работа цилиндра тут не требуется, доработал и поставил вечные пластмассовые уплотнения, чтобы больше туда не ползать )))
FinФИН, да-да, потому и спрашиваю - будет ли работать нормально ГЦ с таким порядком расположения уплотнений на поршне ... Почему тут так поршень расточили - не понятно ...
работать будет-до этого же работало.у меня на колупаторе похожие разрезные кольца с замками.они походу только направляющие-чтоб поршень железом не скоблил по гильзе.а уплотняет кольцевой манжет.
Мысль...
Чем этот ГЦ отличается от "родного" ГЦ поворота:
1. на поршне нет резиновых уплотнений, которые имеют свойство быстро изнашиваться, особенно, когда шток кривой.
2. крепление поршня к штоку не жёсткое - есть небольшие люфты за счёт шпоночной фиксации на штоке.
И вот такая конструкция даёт возможность ГЦ работать даже с кривым штоком - шток не клинит, не закусывает.
Возможно именно с этой целью изменяли конструкцию ГЦ ?
Выше кто то предлагал один ГЦ вообще заглушить - на оставшемся установка будет поворачивать, если работать как краном, а не эксковатором - когда нет бокового сопротивления. У меня получается, что один ГЦ вот рабочий был - но установку повернуть не мог. Одна из десяти попыток получалась. И при этом не был нагрузки на двигатель.
Всё дело в том, как соединены два ГЦ поворота ? Масло просто перетекало с небольшим сопротивлением через порванный в клочья манжет одного из ГЦ ?
Мысль...
Чем этот ГЦ отличается от "родного" ГЦ поворота:
1. на поршне нет резиновых уплотнений, которые имеют свойство быстро изнашиваться, особенно, когда шток кривой.
2. крепление поршня к штоку не жёсткое - есть небольшие люфты за счёт шпоночной фиксации на штоке.
И вот такая конструкция даёт возможность ГЦ работать даже с кривым штоком - шток не клинит, не закусывает.
Возможно именно с этой целью изменяли конструкцию ГЦ ?
Выше кто то предлагал один ГЦ вообще заглушить - на оставшемся установка будет поворачивать, если работать как краном, а не эксковатором - когда нет бокового сопротивления. У меня получается, что один ГЦ вот рабочий был - но установку повернуть не мог. Одна из десяти попыток получалась. И при этом не был нагрузки на двигатель.
Всё дело в том, как соединены два ГЦ поворота ? Масло просто перетекало с небольшим сопротивлением через порванный в клочья манжет одного из ГЦ ?
Да масло перетекало.люфты в установке поршня на шток не нужны-их и в самой установке много набирается что стрелу ловить надо.
Да масло перетекало.люфты в установке поршня на шток не нужны-их и в самой установке много набирается что стрелу ловить надо.
Люфты в пределах разумного между поршнем и штоком - не дают кривому штоку заклинить. А достаточно твёрдые полиуритановые манжеты не дают продавить металлическому поршню до скобления зеркала камеры. Вот я к чему...
Есть большое желание поставить один ГЦ и посмотреть, будет ли с ним установка поворачивать )))) Надо найти одну заглушку и один переходник, чтобы соединить два РВД в более длинный.
Подскажите, будет ли такой вариант масло держать.
В качестве заглушки на штуцер ГЦ, подводящего давление - накидная гайка с шланга РВД и подшипник подходящего диаметра. Подшипник и конус - идеальный вариант, не ? Должно дастаточно продавиться для уплотнения ?
ПС: выходные ... магазины закрыты... Где я теперь заглушку на штуцер РВД найду )))
Есть большое желание поставить один ГЦ и посмотреть, будет ли с ним установка поворачивать .
А зачем все это? Так по логике при нормальной работе должен поворачивать, НО в условиях, близких к идеальным- то есть четко в горизонте и желательно не на вытянутой стреле- руке, и плюс при втягивании штока будет вообще слабо, если накрутить клапана, возможно будет рвать навеску, опять же при хреновой работе поворота. Оно стОит того ?
Поставил один ГЦ поворота.
Завёл трактор. НШ100 включать не стал. Приподнял стрелу ( лежала вытянутая на земле), стал пробовать поворот. И тут выдавило самопальную резиновую прокладку с подачи - фонтан масла вверх ..уйнул. Соединение на фото обведено жёлтым - это подача с НШ32. Но там плохо видно. Соединение такое же, как обведённое красным :)
Параметры колечка подскажите, пожалуйста.
И заодно от чего его можно купить на авторынке, подобрать.
Первый раз перебирал ГЦ. Скажите, кто как выгоняет воздух ? Или и так не плохо выходит, просто поработав до крайних положений ? Странно, что именно сейчас выдавило эту прокладку, когда я подключил один ГЦ поворота ... Совпадение ? ))
Поставил один ГЦ поворота.
Завёл трактор. НШ100 включать не стал. Приподнял стрелу ( лежала вытянутая на земле), стал пробовать поворот. И тут выдавило самопальную резиновую прокладку с подачи - фонтан масла вверх ..уйнул. Соединение на фото обведено жёлтым - это подача с НШ32. Но там плохо видно. Соединение такое же, как обведённое красным :)
Параметры колечка подскажите, пожалуйста.
И заодно от чего его можно купить на авторынке, подобрать.
Первый раз перебирал ГЦ. Скажите, кто как выгоняет воздух ? Или и так не плохо выходит, просто поработав до крайних положений ? Странно, что именно сейчас выдавило эту прокладку, когда я подключил один ГЦ поворота ... Совпадение ? ))
кольцо там специфичное-очень тонкого сечения-в свободной продаже не попадались-брал у знакомого из ЗИПа по гидросистеме.выгонять воздух нет нужды-несколько ходов цилиндра выгонят воздух полностью.
У меня там часто кольцо выбивает, беру по образцу в магазине где продается гидравлика. Беру сразу штук десять, последний раз брал года полтора назад, в связи с этим не уверен, вроде 48х2,5. В магазине обычно штангелем мерят и дают нужные
Поставил один ГЦ поворота.
Завёл трактор. НШ100 включать не стал. Приподнял стрелу ( лежала вытянутая на земле), стал пробовать поворот. И тут выдавило самопальную резиновую прокладку с подачи - фонтан масла вверх ..уйнул. Соединение на фото обведено жёлтым - это подача с НШ32. Но там плохо видно. Соединение такое же, как обведённое красным :)
Параметры колечка подскажите, пожалуйста.
И заодно от чего его можно купить на авторынке, подобрать.
Первый раз перебирал ГЦ. Скажите, кто как выгоняет воздух ? Или и так не плохо выходит, просто поработав до крайних положений ? Странно, что именно сейчас выдавило эту прокладку, когда я подключил один ГЦ поворота ... Совпадение ? ))
Я вырезал кольцо из пластиковой канистры.. Пока держит..
Я вырезал кольцо из пластиковой канистры.. Пока держит..
Мощная, однако, канистра - толщина стенки около 3мм должна быть. Всё верно ?
Думаю тогда уж из фторопласта вырезать. Знать бы желаемую толщину, чтобы уплотнение было достаточное - а то раздавит его, железо в железо упрётся - а уплотнения ещё не будет достаточного.
Я вырезал кольцо из пластиковой канистры.. Пока держит..
Мощная, однако, канистра - толщина стенки около 3мм должна быть. Всё верно ?
Думаю тогда уж из фторопласта вырезать. Знать бы желаемую толщину, чтобы уплотнение было достаточное - а то раздавит его, железо в железо упрётся - а уплотнения ещё не будет достаточного.
Обычная канистра... Щас даже и не помню из под чего, то ли из под антифриза, то ли из под масла... К стати, до меня там стояло медное кольцо, хотя по идее должно стоять резиновое.. Медного не нашли, вот и пришлось поставить пластмассовое... Сегодня специально еще раз посмотрел когда сын копал, все сухо..
Я вырезал кольцо из пластиковой канистры.. Пока держит..
Мощная, однако, канистра - толщина стенки около 3мм должна быть. Всё верно ?
Думаю тогда уж из фторопласта вырезать. Знать бы желаемую толщину, чтобы уплотнение было достаточное - а то раздавит его, железо в железо упрётся - а уплотнения ещё не будет достаточного.
Вырезали(вырубили) из алюминиевого листа.Ничего не течёт.
Братцы!
Такая проблема. Экскаватор на базе ЮМЗ
стоял трактор 3 года на улице без движения. И вода попала в цилиндры, осадки, снег скорее всего через выхлопную трубу задувало.
В общем через пробку около литра воды слилось с картера, коленвал стоит колом не проворачивается.
Как его можно стронуть с места? Керосина залил в цилиндры, но безрезультатно.
Как вариант хочу через форсунку нагнать солярку под давлением и стронуть
Или без вариантов капиталка?
Братцы!
Такая проблема. Экскаватор на базе ЮМЗ
стоял трактор 3 года на улице без движения. И вода попала в цилиндры, осадки, снег скорее всего через выхлопную трубу задувало.
В общем через пробку около литра воды слилось с картера, коленвал стоит колом не проворачивается.
Как его можно стронуть с места? Керосина залил в цилиндры, но безрезультатно.
Как вариант хочу через форсунку нагнать солярку под давлением и стронуть
Или без вариантов капиталка?
Здравствуйте коллега.Если при несильном моменте (30-50кг/м.) движок хотя бы немного не прокручивается, то надо снимать ГБЦ. Мне попадались такие засахаренные экземпляры движков. Капиталку делать на них не приходилось-достаточно было сменить поршневую. Коленвал при этом,как правило, не корродирует.
Как его можно стронуть с места? Керосина залил в цилиндры, но безрезультатн
была такая проблема когда купил эксковатор . с залитой солярой в цилиндрах стоял сутки . мужики на форуме советовали вывесить заднее колесо . вклычить передачу и пробовать стронуть поршня . очень помог совет с включением бендикса и прокручивать за маховик пускача туда -сюда .... за полдня поршя сдвинулить и трактор с буксира завелся . работает двигатель успешно и теперь .
была такая проблема когда купил эксковатор . с залитой солярой в цилиндрах стоял сутки . мужики на форуме советовали вывесить заднее колесо . вклычить передачу и пробовать стронуть поршня . очень помог совет с включением бендикса и прокручивать за маховик пускача туда -сюда .... за полдня поршя сдвинулить и трактор с буксира завелся . работает двигатель успешно и теперь .
Вот тоже надеюсь на это что стронув поршня дальше будет все нормально, но никак не получается их стронуть.
И пускачем пробовал и ключом за гайку маховика. И колесо вывешивали. Стоит зараза как приклеенный ни вперед ни назад.
До венцов маховика никак не добраться.
Остался вариант через форсунку нагнать давление в цилиндр. У меня есть насос топливный все секции соединены одну и привод от электромотора, попробовать таким насосом нагнать солярки в цилиндр может стронет
Т.е. спец приблуд нет. Купил уретан он жестче чем резина. Тыкался отвертками, сыкотно, как то мало эффективно получается на коленке. Будем еще пытаться. Все такое легкое....пипец.
Возможно и есть
я не видел, тоже ставил стреловой полиуретан- вроде проблем не было. А насчет веса 
то да , есть такое 
Стреловой, к примеру на месте всегда делаю ( Саранская навеска)ложу стрелу на землю, подкладываю под цилиндр так, чтоб шток как раз над верхом рукояти проходил , чтоб меньше все это на себе тягать 
Вот раз цилиндр с вилочного погрузчика перебирал- вот там был секас
внутри гильзы проточена канавка с острыми краями - при прохождении поршня через нее ( забивании штока) соответственно манжеты срезало 
затем догадался заполнить эту канавку вырезанными пластмассовыми полосками , и только тогда удалось собрать
Не могу раскрутить второй ГЦ.
Стронул, уже сделали полных 5..6 оборотов - а всё туго идёт ! Крутим вдвоём - по трубе в каждое отверстие вставили ... Шток при этом крутится вокруг оси руками - это если предположить, что кривым штоком закусило.
И не докрутили до конца - тиски старенькие крякнули ... ППЦ !
От чего так туго крутятся две половинки цилиндра по резьбе ??? Если так дело сейчас идёт - я потом наживить резьбу не смогу при сборке !!!!!
Ну скорее заржавела резьба, или как вариант предыдущий владелец на резьбовой герметик посадил
Разберешь, почистишь - возможно свободно закрутится
Вот и мне так же видится. Русский мужик устал манжеты резиновые менять. Оценив, что идеальная работа цилиндра тут не требуется, доработал и поставил вечные пластмассовые уплотнения, чтобы больше туда не ползать )))
FinФИН, да-да, потому и спрашиваю - будет ли работать нормально ГЦ с таким порядком расположения уплотнений на поршне ... Почему тут так поршень расточили - не понятно ...
То, что уже выкрутил - резьба в идеале. И следов герметика не видно. Доразбирать придётся уже в понедельник ((((
работать будет-до этого же работало.у меня на колупаторе похожие разрезные кольца с замками.они походу только направляющие-чтоб поршень железом не скоблил по гильзе.а уплотняет кольцевой манжет.
Безусловно....
Мысль...
Чем этот ГЦ отличается от "родного" ГЦ поворота:
1. на поршне нет резиновых уплотнений, которые имеют свойство быстро изнашиваться, особенно, когда шток кривой.
2. крепление поршня к штоку не жёсткое - есть небольшие люфты за счёт шпоночной фиксации на штоке.
И вот такая конструкция даёт возможность ГЦ работать даже с кривым штоком - шток не клинит, не закусывает.
Возможно именно с этой целью изменяли конструкцию ГЦ ?
Выше кто то предлагал один ГЦ вообще заглушить - на оставшемся установка будет поворачивать, если работать как краном, а не эксковатором - когда нет бокового сопротивления. У меня получается, что один ГЦ вот рабочий был - но установку повернуть не мог. Одна из десяти попыток получалась. И при этом не был нагрузки на двигатель.
Всё дело в том, как соединены два ГЦ поворота ? Масло просто перетекало с небольшим сопротивлением через порванный в клочья манжет одного из ГЦ ?
Да масло перетекало.люфты в установке поршня на шток не нужны-их и в самой установке много набирается что стрелу ловить надо.
Люфты в пределах разумного между поршнем и штоком - не дают кривому штоку заклинить. А достаточно твёрдые полиуритановые манжеты не дают продавить металлическому поршню до скобления зеркала камеры. Вот я к чему...
Есть большое желание поставить один ГЦ и посмотреть, будет ли с ним установка поворачивать )))) Надо найти одну заглушку и один переходник, чтобы соединить два РВД в более длинный.
Подскажите, будет ли такой вариант масло держать.
В качестве заглушки на штуцер ГЦ, подводящего давление - накидная гайка с шланга РВД и подшипник подходящего диаметра. Подшипник и конус - идеальный вариант, не ? Должно дастаточно продавиться для уплотнения ?
ПС: выходные ... магазины закрыты... Где я теперь заглушку на штуцер РВД найду )))
В Архангельск неделю..???
Наверняка есть точки ремонта гидравлики, где такие манжеты есть в наличии, там и со штоком помогут и манжеты подберут...
Рубль под гайку положи или шайбу подходящего диаметра...
Ну или сваркой отверстие на гайке завари, вот тебе и заглушка.. 
Не верю...
А зачем все это? Так по логике при нормальной работе должен поворачивать, НО в условиях, близких к идеальным- то есть четко в горизонте и желательно не на вытянутой стреле- руке, и плюс при втягивании штока будет вообще слабо, если накрутить клапана, возможно будет рвать навеску, опять же при хреновой работе поворота. Оно стОит того ?
Поставил один ГЦ поворота.
Завёл трактор. НШ100 включать не стал. Приподнял стрелу ( лежала вытянутая на земле), стал пробовать поворот. И тут выдавило самопальную резиновую прокладку с подачи - фонтан масла вверх ..уйнул. Соединение на фото обведено жёлтым - это подача с НШ32. Но там плохо видно. Соединение такое же, как обведённое красным :)
Параметры колечка подскажите, пожалуйста.
И заодно от чего его можно купить на авторынке, подобрать.
Первый раз перебирал ГЦ. Скажите, кто как выгоняет воздух ? Или и так не плохо выходит, просто поработав до крайних положений ? Странно, что именно сейчас выдавило эту прокладку, когда я подключил один ГЦ поворота ... Совпадение ? ))
кольцо там специфичное-очень тонкого сечения-в свободной продаже не попадались-брал у знакомого из ЗИПа по гидросистеме.выгонять воздух нет нужды-несколько ходов цилиндра выгонят воздух полностью.
У меня там часто кольцо выбивает, беру по образцу в магазине где продается гидравлика. Беру сразу штук десять, последний раз брал года полтора назад, в связи с этим не уверен, вроде 48х2,5. В магазине обычно штангелем мерят и дают нужные
Я вырезал кольцо из пластиковой канистры.. Пока держит..
А кто как подшипник поворота колонны подтягивает на цепном? Надо ли там что-то вывешивать или ослаблять? Какие хитрости?
было все хорошо, пока в кирпичи не уперся ) щас переварил и усилил . Всем привет давно тут небыл
Мощная, однако, канистра - толщина стенки около 3мм должна быть. Всё верно ?
Думаю тогда уж из фторопласта вырезать. Знать бы желаемую толщину, чтобы уплотнение было достаточное - а то раздавит его, железо в железо упрётся - а уплотнения ещё не будет достаточного.
Это чтобы не повадно было дороги портить
Обычная канистра...
Щас даже и не помню из под чего, то ли из под антифриза, то ли из под масла... 
К стати, до меня там стояло медное кольцо, хотя по идее должно стоять резиновое.. 
Медного не нашли, вот и пришлось поставить пластмассовое... Сегодня специально еще раз посмотрел когда сын копал, все сухо..
Вырезали(вырубили) из алюминиевого листа.Ничего не течёт.
Братцы!
Такая проблема. Экскаватор на базе ЮМЗ
стоял трактор 3 года на улице без движения. И вода попала в цилиндры, осадки, снег скорее всего через выхлопную трубу задувало.
В общем через пробку около литра воды слилось с картера, коленвал стоит колом не проворачивается.
Как его можно стронуть с места? Керосина залил в цилиндры, но безрезультатно.
Как вариант хочу через форсунку нагнать солярку под давлением и стронуть
Или без вариантов капиталка?
Здравствуйте коллега.Если при несильном моменте (30-50кг/м.) движок хотя бы немного не прокручивается, то надо снимать ГБЦ. Мне попадались такие засахаренные экземпляры движков. Капиталку делать на них не приходилось-достаточно было сменить поршневую. Коленвал при этом,как правило, не корродирует.
была такая проблема когда купил эксковатор . с залитой солярой в цилиндрах стоял сутки . мужики на форуме советовали вывесить заднее колесо . вклычить передачу и пробовать стронуть поршня . очень помог совет с включением бендикса и прокручивать за маховик пускача туда -сюда .... за полдня поршя сдвинулить и трактор с буксира завелся . работает двигатель успешно и теперь .
Вот тоже надеюсь на это что стронув поршня дальше будет все нормально, но никак не получается их стронуть.
И пускачем пробовал и ключом за гайку маховика. И колесо вывешивали. Стоит зараза как приклеенный ни вперед ни назад.
До венцов маховика никак не добраться.
Остался вариант через форсунку нагнать давление в цилиндр. У меня есть насос топливный все секции соединены одну и привод от электромотора, попробовать таким насосом нагнать солярки в цилиндр может стронет