т,е для натяжки цепи как я понял давление в повороте должно быть 100 бар.
для натяжки цепи давление на натяжение должно быть подключено на ближний к подаче золотник а поворот соответственно на дальний .Но тут нужно знать чо за конструкция распреда .
Чушь полная на распределителе нет приоритета работы золотников в зависимости от удаленности подачи .
Не все рапреды одинаковы. На тех итальянцах, которые поставили Вовий и Лёша,
приоритет есть.
Приоритет чего? Распределителей или золотников в одном распределителе ?
Приоритет золотника в распределителе. Приоритет у ближнего к входу.
По названию темы можно было догадаться, что речь об экскаваторах идет Так что там за марка ентого экскаватора, у которого одна секция работает на основных органах ? Только не надо схем всяких вспомогательных распредов - у меня тоже такой раньше был на АКПП Джиса - речь про основной
еще вопрос. есть задумка (решено) поставить гидромолот. склоняюсь к Дельте F5.о ней отзывы говорят 1-1,5 работает,потом мелкий ремонт.о Импульсе отзывов почти нет.а те,что есть, говорят ,практически сразу начинает ломаться. КТО ЧТО ЗНАЕТ О ГИДРОМОЛОТАХ?????
И сколько трактор проживет с ним?
Народ, ну ответьте пожалуйста.ЮМЗ цепной,на 100-ку поставлен итальянский распред 6-ти секционный. Как я понял, натяжка цепи идет от 100-ки, управление поворотом от 32-го.Можно ли управление поворотом запитать от 100-ки?(6-ти секционного).и как это будет работать?
подключай заднюю навеску на итальянский распред с нш 100 натяжку цепи подключи ко входу давления от нш 100 только обратный клапан не забудь а лапы и передний отвал от р 80 и нш 32... с итальянца и молоток подключишь .....объясняю как работает при любой операции итальянца давление нш 100 повышаеца и натягивает цепь когда операций нет давление в натяжке цепи удерживает обратный клапан ....по такой схеме на жсб замки каретки зажимаюца ....обратный клапан на юмз стоит и все там есть а если у тебя на итальянце стоят секционные клапана разрыва шлангов тогда всю приблуду юмзовскую выкидывай и подключай цилиндра напрямую от распреда
подключай заднюю навеску на итальянский распред с нш 100 натяжку цепи подключи ко входу давления от нш 100 только обратный клапан не забудь а лапы и передний отвал от р 80 и нш 32... с итальянца и молоток подключишь .....объясняю как работает при любой операции итальянца давление нш 100 повышаеца и натягивает цепь когда операций нет давление в натяжке цепи удерживает обратный клапан ....по такой схеме на жсб замки каретки зажимаюца ...
Да , на моем тоже так, запитка поджима замков каретки от подающей трубки возле распреда
Фантoм2 если Вас разбанили, в честь дня рождения портала, то это не значит, что нужно опять наступать на те же грабли и переходить на личности. Пока профилактический бан на неделю за флуд. Дальше посмотрю.
подксажите пожалуйста схему подключения гидравлики при таких распределителях ?
и что это за распределители ?
поворот на цепях 3 рычага в кабине 89й год
подксажите пожалуйста схему подключения гидравлики при таких распределителях ?
и что это за распределители ?
поворот на цепях 3 рычага в кабине 89й год
распред р 100 правый работает от нш 100 левый от нш 32
подксажите пожалуйста схему подключения гидравлики при таких распределителях ?
и что это за распределители ?
поворот на цепях 3 рычага в кабине 89й год
распред р 100 правый работает от нш 100 левый от нш 32
оба распреда работают от нш100.
RomaGTR4WD пишет:
подксажите пожалуйста схему подключения гидравлики при таких распределителях
первое фото-верхний правый выход(с двумя заглушками)опускание стрелы с дополнительным сливным клапаном предохраняющим от изгиба штока стрелы
нижний штуцер-подъём стрелы.левый золотник-управление ковша.с правого распреда(по ходу трактора)управление рукоятью.короткие рычаги и рвд за распределителем-управление опорами.поворот от нш32 и р80-тяга на отдельный рычаг через всю кабину к передним рычагам распреда.
подксажите пожалуйста схему подключения гидравлики при таких распределителях ?
и что это за распределители ?
поворот на цепях 3 рычага в кабине 89й год
распред р 100 правый работает от нш 100 левый от нш 32
оба распреда работают от нш100.
RomaGTR4WD пишет:
подксажите пожалуйста схему подключения гидравлики при таких распределителях
первое фото-верхний правый выход(с двумя заглушками)опускание стрелы с дополнительным сливным клапаном предохраняющим от изгиба штока стрелы [изображение]
нижний штуцер-подъём стрелы.левый золотник-управление ковша.с правого распреда(по ходу трактора)управление рукоятью.короткие рычаги и рвд за распределителем-управление опорами.поворот от нш32 и р80-тяга на отдельный рычаг через всю кабину к передним рычагам распреда.
у меня на мтз 82 один распред сотки другой от 32 не спорю есть схемы и от одного насоса нш 100
у меня на мтз 82 один распред сотки другой от 32 не спорю есть схемы и от одного насоса нш 100
то что стоит в гидросистеме мтз-не значит что такая же схема и на древнем южанце.их этих схем столько много,так же много вариантов комбинаций количества и марок распредов-голова кругом пойдёт если попытаться всё это разгрести без бутылки.я на таком же южанце откатал 15лет-и фотка с него сделаная.
у меня на мтз 82 один распред сотки другой от 32 не спорю есть схемы и от одного насоса нш 100
то что стоит в гидросистеме мтз-не значит что такая же схема и на древнем южанце.их этих схем столько много,так же много вариантов комбинаций количества и марок распредов-голова кругом пойдёт если попытаться всё это разгрести без бутылки.я на таком же южанце откатал 15лет-и фотка с него сделаная.
я и пишу что не спорю схем на питушках было полно но на моем более оптимальна хоть при отказе главного насоса или распреда можно вторым распредом с нш 32 стрелу задрать
рвд идут от от распреда под щитком приборов-если не изменяет память то средняя секция или правая по ходу.с левой подъем отвала.к рукояти управления секции поворота вниз приварен рычаг который через тягу идущую через всю кабину соединен с рукояткой управления поворотами-отдельно стоящий рычаг на полу около правого крыла-по ходу трактора.
у меня тоже такой раньше был на АКПП Джиса - речь про основной
Юрий, у вас нет случайно темы, по перетряхивать потрохов на Джисе, на нашем форуме совдеп?
Поразмыслив чё да как, прихожу к выводу, что это оптимальный вариант. Взять "дрова", за не лихо дорого, лучше, с мертвым мотором и КПП (а как я понимаю, года эдак 2000 или ранее, как раз такой и будет), и впердолить тудойт нашемарошные агрегаты. Во сколько встанет подобная переделка по бабок? Как на счёт живучести
у меня тоже такой раньше был на АКПП Джиса - речь про основной
Юрий, у вас нет случайно темы, по перетряхивать потрохов на Джисе, в совдеп?
Поразмыслив чё да как, прихожу к выводу, что это оптимальный вариант. Взять "дрова", за не лихо дорого, лучше, с мертвым мотором и КПП (а как я понимаю, года эдак 2000 или ранее, как раз такой и будет), и впердолить тудойт нашемарошные агрегаты. Во сколько встанет подобная переделка? Как на счёт живучести остального? Мосты там, установка, насосы и т.д. ?
Вот, гляжу, есть такой аппарат, дем 310 с колхозной комплектацией... Наверное, неплоха машинка! Тока как-то не особо продают такие бу.
Вот, гляжу, есть такой аппарат, дем 310 с колхозной комплектацией... Наверное, неплоха машинка! Тока как-то не особо продают такие бу.
мне тут недавно предложили в городе атэк 999.вместо перкинса д240 засунут за 600рублей.но предлагали не сам и хозяева а знакомые которые немного вращаются в сфере спецтехники.
Вот, гляжу, есть такой аппарат, дем 310 с колхозной комплектацией... Наверное, неплоха машинка! Тока как-то не особо продают такие бу.
мне тут недавно предложили в городе атэк 999.вместо перкинса д240 засунут за 600рублей.но предлагали не сам и хозяева а знакомые которые немного вращаются в сфере спецтехники.
Сергей, привет, а д 240 й туда сами что ли ставили? Первые Атеки с 240м и были
у меня тоже такой раньше был на АКПП Джиса - речь про основной
Юрий, у вас нет случайно темы, по перетряхивать потрохов на Джисе, на нашем форуме совдеп?
Поразмыслив чё да как, прихожу к выводу, что это оптимальный вариант. Взять "дрова", за не лихо дорого, лучше, с мертвым мотором и КПП (а как я понимаю, года эдак 2000 или ранее, как раз такой и будет), и впердолить тудойт нашемарошные агрегаты. Во сколько встанет подобная переделка по бабок? Как на счёт живучести
Нет, такой темы нету, мой 90 года, движок 240 туды уже до меня " впердолили" КПП можно было бы починить, она впринципе живая, но что то она не по душе мне была, поэтому поставил Зиловскую. А так да, переделать, найдя за недорого основу оптимальный вариант, у на года три назад в городе видел на базе Терекс стоял без двигла года так 2000, я все как рядом был все заглядывался на него, потом говорят продали . По поводу бабок- это сложный вопрос , мне допустим одну зиловскую ушатанную так отдали, я ее перебрал, но на года полтора хватило, другую с консервации за 700 рублей вышла а в магазине она около соракета была . Насчет живучести- бывало месяцами просто работа и техобслуживание
Вот, гляжу, есть такой аппарат, дем 310 с колхозной комплектацией... Наверное, неплоха машинка! Тока как-то не особо продают такие бу.
мне тут недавно предложили в городе атэк 999.вместо перкинса д240 засунут за 600рублей.но предлагали не сам и хозяева а знакомые которые немного вращаются в сфере спецтехники.
Сергей, привет, а д 240 й туда сами что ли ставили? Первые Атеки с 240м и были
Сами-они с перкинсом попали на ремонт около двух сотен и он почти сразу после ремонта приказал долго жить. В общем поставили с мтз но говорят что он слаб в коленках-хотели турбину ставить или от бычка мотор искать,но теперь вот вроде продают.
Приоритет золотника в распределителе. Приоритет у ближнего к входу.
По названию темы можно было догадаться, что речь об экскаваторах идет
Так что там за марка ентого экскаватора, у которого одна секция работает на основных органах 
? Только не надо схем всяких вспомогательных распредов - у меня тоже такой раньше был на АКПП Джиса - речь про основной 
Всем огромное спасибо за информацию,буду думать
еще вопрос. есть задумка (решено) поставить гидромолот. склоняюсь к Дельте F5.о ней отзывы говорят 1-1,5 работает,потом мелкий ремонт.о Импульсе отзывов почти нет.а те,что есть, говорят ,практически сразу начинает ломаться. КТО ЧТО ЗНАЕТ О ГИДРОМОЛОТАХ?????
И сколько трактор проживет с ним?
подключай заднюю навеску на итальянский распред с нш 100 натяжку цепи подключи ко входу давления от нш 100 только обратный клапан не забудь а лапы и передний отвал от р 80 и нш 32... с итальянца и молоток подключишь .....объясняю как работает при любой операции итальянца давление нш 100 повышаеца и натягивает цепь когда операций нет давление в натяжке цепи удерживает обратный клапан ....по такой схеме на жсб замки каретки зажимаюца ....обратный клапан на юмз стоит и все там есть а если у тебя на итальянце стоят секционные клапана разрыва шлангов тогда всю приблуду юмзовскую выкидывай и подключай цилиндра напрямую от распреда
благодарю
На экскаваторных распредах 6 ти секционниках о коем шла речь приоритета нет - так что по поводу приоритета" чушь полная "
Вы пост 14492 читали ? Напрашивается " каким местом"
и вот это:
Тоже чушь полная 100%
Да , на моем тоже так,
запитка поджима замков каретки от подающей трубки возле распреда
На моем, цепном, запитка натяга от магистрали нш-100.
Фантoм2 если Вас разбанили, в честь дня рождения портала, то это не значит, что нужно опять наступать на те же грабли и переходить на личности. Пока профилактический бан на неделю за флуд. Дальше посмотрю.
подксажите пожалуйста схему подключения гидравлики при таких распределителях ?
и что это за распределители ?
поворот на цепях 3 рычага в кабине 89й год
распред р 100 правый работает от нш 100 левый от нш 32
первое фото-верхний правый выход(с двумя заглушками)опускание стрелы с дополнительным сливным клапаном предохраняющим от изгиба штока стрелы
нижний штуцер-подъём стрелы.левый золотник-управление ковша.с правого распреда(по ходу трактора)управление рукоятью.короткие рычаги и рвд за распределителем-управление опорами.поворот от нш32 и р80-тяга на отдельный рычаг через всю кабину к передним рычагам распреда.
у меня на мтз 82 один распред сотки другой от 32 не спорю есть схемы и от одного насоса нш 100
то что стоит в гидросистеме мтз-не значит что такая же схема и на древнем южанце.их этих схем столько много,так же много вариантов комбинаций количества и марок распредов-голова кругом пойдёт если попытаться всё это разгрести без бутылки.я на таком же южанце откатал 15лет-и фотка с него сделаная.
я и пишу что не спорю схем на питушках было полно но на моем более оптимальна хоть при отказе главного насоса или распреда можно вторым распредом с нш 32 стрелу задрать
извиняюсь
вот это немного не понял куда откуда шланги вести
рвд идут от от распреда под щитком приборов-если не изменяет память то средняя секция или правая по ходу.с левой подъем отвала.к рукояти управления секции поворота вниз приварен рычаг который через тягу идущую через всю кабину соединен с рукояткой управления поворотами-отдельно стоящий рычаг на полу около правого крыла-по ходу трактора.
Хочу арендовать спецтехнику в Ярославле. Где это можно сделать подешевле? в интернете видела много рекламы от tehnoniki.ru. К ним стоит обращаться?
Юрий, у вас нет случайно темы, по перетряхивать потрохов на Джисе, на нашем форуме совдеп?
Поразмыслив чё да как, прихожу к выводу, что это оптимальный вариант. Взять "дрова", за не лихо дорого, лучше, с мертвым мотором и КПП (а как я понимаю, года эдак 2000 или ранее, как раз такой и будет), и впердолить тудойт нашемарошные агрегаты. Во сколько встанет подобная переделка по бабок? Как на счёт живучести
Юрий, у вас нет случайно темы, по перетряхивать потрохов на Джисе, в совдеп?
Поразмыслив чё да как, прихожу к выводу, что это оптимальный вариант. Взять "дрова", за не лихо дорого, лучше, с мертвым мотором и КПП (а как я понимаю, года эдак 2000 или ранее, как раз такой и будет), и впердолить тудойт нашемарошные агрегаты. Во сколько встанет подобная переделка? Как на счёт живучести остального? Мосты там, установка, насосы и т.д. ?
Вот, гляжу, есть такой аппарат, дем 310 с колхозной комплектацией... Наверное, неплоха машинка! Тока как-то не особо продают такие бу.
Подскажите почему на юмз эо2621 нет мощности капания и медленно поднимается стрела
Например, насос помер...
мне тут недавно предложили в городе атэк 999.вместо перкинса д240 засунут за 600рублей.но предлагали не сам и хозяева а знакомые которые немного вращаются в сфере спецтехники.
Сергей, привет, а д 240 й туда сами что ли ставили? Первые Атеки с 240м и были
Нет, такой темы нету,
мой 90 года, движок 240 туды уже до меня " впердолили" КПП можно было бы починить, она впринципе живая, но что то она не по душе мне была, поэтому поставил Зиловскую. А так да, переделать, найдя за недорого основу оптимальный вариант, у на года три назад в городе видел на базе Терекс стоял без двигла года так 2000, я все как рядом был все заглядывался на него, потом говорят продали . По поводу бабок- это сложный вопрос , мне допустим одну зиловскую ушатанную так отдали, я ее перебрал, но на года полтора хватило, другую с консервации за 700 рублей вышла 
а в магазине она около соракета была . Насчет живучести- бывало месяцами просто работа и техобслуживание
Сами-они с перкинсом попали на ремонт около двух сотен и он почти сразу после ремонта приказал долго жить. В общем поставили с мтз но говорят что он слаб в коленках-хотели турбину ставить или от бычка мотор искать,но теперь вот вроде продают.
У нас Джиса год назад продавали такого же, как у меня - их когда то два в Волгоград кто то покупал
А какое полное название вашего экса?