Ясно, спасибо, завтра буду пробовать. Есть ещё какие-нибудь моменты, подвохи, особенности?
Подвохов может быть много(например заклинил выжимной и сожрал лапки)....Резьбы может не быть на вышеупомянутом болту(отрегулировать может и получится,но при выжиме гайка слетать будет-можно приварить её если что).Может диск сцепления развалился....
На ютюбе есть много видео, как отрегулировать сцепление ЮМЗ. Посмотрите его. Если разберетесь что к чему, тогда лезьте под него. Если нет, то и форум вам не поможет. Зовите того, кто менял вам сцепление 4 месяца назад. А если мотора доставать, то тем более сами не справитесь.
А какая разница. Сцепление же вроде одинаковое. Зазор в лапках не приглядывался. Фонарик фиговый завтра возьму побольше и гляну. Хотя одна лапка показалась не на месте.
Тут видео смотрел по регулировкам. Я так понял, там ещё есть регулировочные винты. Но они работают на двухдисковом. На экскаваторе, разве двухдисковое?
А какая разница. Сцепление же вроде одинаковое. Зазор в лапках не приглядывался. Фонарик фиговый завтра возьму побольше и гляну. Хотя одна лапка показалась не на месте.
Тут видео смотрел по регулировкам. Я так понял, там ещё есть регулировочные винты. Но они работают на двухдисковом. На экскаваторе, разве двухдисковое?
Да, второй диск для ВОМа на экскаваторе не задействован , но и без него нельзя
Я ещё заметил, что эти гайки почему-то по разному зашплинтованы. Т.е. если смотреть на болт на котором сидят гайки, то конец болта разной длины. Если бы не были зашплинтованы, то можно было бы предположить, что гайка вывернулась. Но они все зашплинтованы!
А эти регулировочные расстояния для СМД другое, чем для Д-65? Там вроде на видео Артём Ершов говори у него 77 мм.
А для СМД сколько будет?
Я так понял, что болты регулировочные, регулировать не надо, они то для ВОМа?
То что шплинт на болту не факт что гайка по резьбе не перескочила. По зазору - отлапок до выжимного около 3 мм. все должны быть одинаково , обычно электродом проверяется - это все для д65 насчет смд
Я ещё заметил, что эти гайки почему-то по разному зашплинтованы. Т.е. если смотреть на болт на котором сидят гайки, то конец болта разной длины. Если бы не были зашплинтованы, то можно было бы предположить, что гайка вывернулась. Но они все зашплинтованы!
Зазор надо смотреть между лапками и выжимным,а не концы болтов.Ну и что что зашплинтованы- резьбу стащило,гайка сдвинулась по болту до шплинта -вот и зазор стал огромный.А вроде всё на месте(сколько раз такое было...)
они регулируют начало выжима второго диска(диска вом)сперва выжимается сцепление основное,при достижении опорного диска до этих болтов при дальнейшем нажиме будет происходить ослабление и диска вом.
7 щелчков- это зазор для выжима диска сцепления1.75 мм соответственно если сделать меньше , или где- то какой то перекос-сцеление полностью не выключится
Да и совместным как то не особо пахнет, совместное это когда Васька да Петька вместе взялись, ( одному не под силу) да и сварганили велосипет , а это компания, которая образовалась на Гудзоне в штате Огайо в 1925гоу, на данный момент имеющая около 50 заводов во многих странах мира, без России спокойно бы справилась
Зачем передача?Вам нужно просто прокручивать маховик...(двигатель)
Ясно, спасибо, завтра буду пробовать. Есть ещё какие-нибудь моменты, подвохи, особенности?
Нет..
М12 х 1,25 это уже мелкая..
Подвохов может быть много(например заклинил выжимной и сожрал лапки)....Резьбы может не быть на вышеупомянутом болту(отрегулировать может и получится,но при выжиме гайка слетать будет-можно приварить её если что).Может диск сцепления развалился....
На ютюбе есть много видео, как отрегулировать сцепление ЮМЗ. Посмотрите его. Если разберетесь что к чему, тогда лезьте под него. Если нет, то и форум вам не поможет. Зовите того, кто менял вам сцепление 4 месяца назад. А если мотора доставать, то тем более сами не справитесь.
У вас разве не стартер стоит?
Есть особенность
ты бы в настройках- подписи написал, чо у тебя движок СМД, а то не все знают- помнят , соответственно советы могут быть неправильными 
на 14 тоже не проблема по моему карданный болт камаз на нем такая гайка
Все гайки на месте. Они зашплинтованы.
Зазор на лапках одинаковый?
Там м14Х1,5.Таких гаек пруд-пруди.
..
Так движек значмт СМД... Вот блин,а я про д-65 думаю.
А какая разница. Сцепление же вроде одинаковое. Зазор в лапках не приглядывался. Фонарик фиговый завтра возьму побольше и гляну. Хотя одна лапка показалась не на месте.
Тут видео смотрел по регулировкам. Я так понял, там ещё есть регулировочные винты. Но они работают на двухдисковом. На экскаваторе, разве двухдисковое?
Да, второй диск для ВОМа на экскаваторе не задействован , но и без него нельзя
Я ещё заметил, что эти гайки почему-то по разному зашплинтованы. Т.е. если смотреть на болт на котором сидят гайки, то конец болта разной длины. Если бы не были зашплинтованы, то можно было бы предположить, что гайка вывернулась. Но они все зашплинтованы!
А эти регулировочные расстояния для СМД другое, чем для Д-65? Там вроде на видео Артём Ершов говори у него 77 мм.
А для СМД сколько будет?
Я так понял, что болты регулировочные, регулировать не надо, они то для ВОМа?
Если у вас стоит родное сцепление, а не всунутое откуда то из стороны, то все верно .
То что шплинт на болту не факт что гайка по резьбе не перескочила. По зазору - отлапок до выжимного около 3 мм. все должны быть одинаково , обычно электродом проверяется - это все для д65 насчет смд
Зазор надо смотреть между лапками и выжимным,а не концы болтов.Ну и что что зашплинтованы- резьбу стащило,гайка сдвинулась по болту до шплинта -вот и зазор стал огромный.А вроде всё на месте(сколько раз такое было...)
Болты , что с пружинами вкручиваются без усилия, затем откручиваются на семь щелчков, на экскаваторе лучше выкрутить поболее.
А что они регулируют эти 7(9) щелчков? ВОМа нет?
они регулируют начало выжима второго диска(диска вом)сперва выжимается сцепление основное,при достижении опорного диска до этих болтов при дальнейшем нажиме будет происходить ослабление и диска вом.
7 щелчков- это зазор для выжима диска сцепления1.75 мм соответственно если сделать меньше , или где- то какой то перекос-сцеление полностью не выключится
На экскаваторе можно совсем вывернуть.
Раз двигатель у Вас СМД,то не забивайте голову этими болтами.А регулируют они момент выключения сцепления ВОМ(второго диска относительно первого)
Короче, завтра посмотреть зазор между лапками.
Ну да... Тем более раз двигатель СМД на лапках ещё и(смотря какое сцепление) кольцо может быть одето,может оно тупо слетело...
скорее всего диск прилип к маховику от долгого простоя до этого ведь все работало
От какого простоя. Неделя???
Тут вроде про терекс. Так наши же делают. А говорите у нас всё плохо.
https://www.youtube.com/watch?v=6qkduTZa-gI
А такое кольцо без раскатки не поставить?
https://www.youtube.com/watch?v=WuH4o47mgYg
Это не наш, и нашим он быть никак не может
совместное производство
Да и совместным как то не особо пахнет, совместное это когда Васька да Петька вместе взялись, ( одному не под силу) да и сварганили велосипет , а это компания, которая образовалась на Гудзоне в штате Огайо в 1925гоу, на данный момент имеющая около 50 заводов во многих странах мира, без России спокойно бы справилась
Убедили. Но вот возвращаясь к спору о том какая у нас плохая техника, и как мы отстали от запада.
https://www.youtube.com/watch?v=84UlrcYXxWI