У меня короткая, тоже лежит "за сараем". И ковшик квадратный. На металл сдать рука не поднимается.
Один из немногих плюсов старой (короткой), рукояти и ковша - легче вываливается плотный грунт и глина. Ну и если часто ворочать бетонные плиты и блоки, корчевать, покрепче будет.
Скажите, намного хуже копать с такой короткой стрелой или рукой, не знаю как правильно, или всё таки производительность ненамного хуже нового образца.
Реалии жизни таковы, что практически у каждого "порядочного ЮМЗ-иста", найдена/куплена длинная рука... А короткая лежит за сараем\сдана в метал, или пока, просто руки не дошли поменять. Под длинную, разные ковши проще найти, если они нужны.
Длинной дальше, выше и ниже достанешь, что бывает критически важно, когда мало места для маневров. На траншеях, тоже длинная лучше.
Т.е. покупая трактор с короткой, нужно быть морально готовым докупить длинную и заменить...
К тому же, частенько бывает, что короткая рукоять и ковш сильно изношены в шарнирах, так что уже нужно не просто перевтуливать, а переваривать.
Но это, если планируется использовать Дракона "по разному" и универсально.
У меня короткая, тоже лежит "за сараем". И ковшик квадратный. На металл сдать рука не поднимается.
Блин все прям как у меня, я тоже мучился на ЭО ЮМЗ с короткой и квадратным ковшом, то пипец был под себя роет, яму не выкопать нормально(оговорюсь, что с моим не каким опытом экскаваторщика )потом долго мучаясь искал длинную с хорошим гнутым ковшом, блин но бюджет в 20 тр не семпотичен был т.как не всегда работаю на нем(так новозец кинуть, дом рушенный погрузить)нашлось за 2 литра коньяка и ковш и стрела, итого 5 т.р
поставил и о боже как же легко стало, гружу в камаз навоз, долго , но гружу,а так и не мечтал, беру далеко и кидаю так же !Досталось конечно не идеальная, под расшатанная но нечоо...
Итог надо брать и точка
А короткая с квадратным ковшом так в кустах и лежит, жалко продавать, да и вдруг что а так пускай запас не жмет!!!
Не разу не пожалел о "покупке" не подвернись холява был на грани покупке за 15 тр
Скажите, намного хуже копать с такой короткой стрелой или рукой, не знаю как правильно, или всё таки производительность ненамного хуже нового образца.
Реалии жизни таковы, что практически у каждого "порядочного ЮМЗ-иста", найдена/куплена длинная рука... А короткая лежит за сараем\сдана в метал, или пока, просто руки не дошли поменять. Под длинную, разные ковши проще найти, если они нужны.
Длинной дальше, выше и ниже достанешь, что бывает критически важно, когда мало места для маневров. На траншеях, тоже длинная лучше.
Т.е. покупая трактор с короткой, нужно быть морально готовым докупить длинную и заменить...
К тому же, частенько бывает, что короткая рукоять и ковш сильно изношены в шарнирах, так что уже нужно не просто перевтуливать, а переваривать.
Но это, если планируется использовать Дракона "по разному" и универсально.
У меня короткая, тоже лежит "за сараем". И ковшик квадратный. На металл сдать рука не поднимается.
Развёрнутый ответ. Спасибо. Сколько примерно стоит длинная "рука" с ковшиком?
В продаже так же стоят экскаваторы ЭО 2629 Борекс практически по равной цене с ЭО 2621 в2. Чем этот Борекс отличается от 2621 и в какую сторону, лучше или хуже или одинаково?
Да надо понять, что по мне это просто одна из самых важных и нужных частей на ЭО
У меня резина задняя старая и растрепанная, сам весь ржавый и не крашенный
А первое что я сделал эт рулевую а потом стрелу
В продаже так же стоят экскаваторы ЭО 2629 Борекс практически по равной цене с ЭО 2621 в2. Чем этот Борекс отличается от 2621 и в какую сторону, лучше или хуже или одинаково?
тот же юмз только с погрузчиком.есть варианты с передним мостом,другой кабиной и капотом-но основа тот же самый юмз.
Сколько примерно стоит длинная "рука" с ковшиком?
Ве
Если найти не "вусместь" убитом состоянии, т.е. более-менее ремонтопригодно, то 15-20т. Это, если лямки и кронштейн не раз*ны, рука не варена-переварена, все посадочные под втулки в рукояти и кроне в норме. Проушинам ковша, скорее всего, в любом случае хана... ибо, "конструкторы" мать их, "от бога"...
Нужно:
рукоять, ковш, тяги ковша, кронштейн ковша, пальцы и втулки.
Проушины ковша, скорее всего, придется переваривать. Стопорение ковшовых пальцев менять (в оригинале, они немного прокручиваются в проушинах, как следствие, скорая смерть проушин, здравствуй сварка-токарка!) или болтающийся как говно в проруби ковш.
Новое, из стали марки "говнолин", сваренное сикось-накось, т.е. тоже требующее перекройки, переварки, подгонки, усиления и т.д. стоит в районе 37 + доставка тыщщи 2-3.
Ну, ещё ГЦ тудойт нужно... Если свой "мертвый". 13-15 тыр плюс.
Сколько примерно стоит длинная "рука" с ковшиком?
Ве
Если найти не "вусместь" убитом состоянии, т.е. более-менее ремонтопригодно, то 15-20т. Это, если лямки и кронштейн не раз*ны, рука не варена-переварена, все посадочные под втулки в рукояти и кроне в норме. Проушинам ковша, скорее всего, в любом случае хана... ибо, "конструкторы" мать их, "от бога"...
Нужно:
рукоять, ковш, тяги ковша, кронштейн ковша, пальцы и втулки.
Проушины ковша, скорее всего, придется переваривать. Стопорение ковшовых пальцев менять (в оригинале, они немного прокручиваются в проушинах, как следствие, скорая смерть проушин, здравствуй сварка-токарка!) или болтающийся как говно в проруби ковш.
Новое, из стали марки "говнолин", сваренное сикось-накось, т.е. тоже требующее перекройки, переварки, подгонки, усиления и т.д. стоит в районе 37 + доставка тыщщи 2-3.
Ну, ещё ГЦ тудойт нужно... Если свой "мертвый". 13-15 тыр плюс.
Лучше уж тогда сразу с длинной рукой искать. На Авито есть красавец с куном впереди и нормальной установкой сзади, да далековато и побольше моего бюджета.
В продаже так же стоят экскаваторы ЭО 2629 Борекс практически по равной цене с ЭО 2621 в2. Чем этот Борекс отличается от 2621 и в какую сторону, лучше или хуже или одинаково?
тот же юмз только с погрузчиком.есть варианты с передним мостом,другой кабиной и капотом-но основа тот же самый юмз.
Не знаю почему, но ЮМЗ мне нравится. Некоторые решения лучше, чем на МТЗ, тот же привод маслонасоса на МТЗ взять. У меня разваливались подшипники на шестерне привода малонасоса, врагу не пожелаешь их менять. Правда ЮМЗ у меня не было, может я если поработаю на нём, то изменю своё мнение.
привет всем! уважаемые коллеги ,на днях купил эксковатор юмз как я понял 2621,за 25 тычяс ,хозяйн экса просто родственник ,мне он давал на восстановление я поменял был два распреда на р100,и насос нш 100,за его деньги,хочу спросит почему он глохнет как будто солярка кончаеться ,когда качаешь насос,вниз тянет как объяснить ручной качки,и солярка с фильра обратно уходит\
Так-то да. Тока не всегда, такая рукоять на приличном тракторе стоит. В общем, смотреть надо, щупать...
Длинные рукояти, чаще на втулочной колонне стоят. А вот эти-то колонны, обычно и раз*ны у многих в говно. Восстанавливать такую колонну, изрядная морока.
-
увар пишет:
Не знаю почему, но ЮМЗ мне нравится. Некоторые решения лучше, чем на МТЗ
У меня нет МТЗ. На счет конструкции не знаю.
Но, как по мне, ЮМЗ "винтажный" трахтур. Натуральный раритет! На него даже смотреть приятно, и руку приложить.
А у МТЗ, ИМХО, нет харизмы...
Проушинам ковша, скорее всего, в любом случае хана... ибо, "конструкторы" мать их, "от бога"...
.......
Проушины ковша, скорее всего, придется переваривать. ......
Вопрос возникает в следующем,никто не втулил ковшовые проушины?Возможно ли это, и оправдано?Тоже проушинам ппц по тихоньку приходит.Может я не прав но заменить втулки даже раз в сезон попроще чем периваривать весь "треугольник" раз в несколько лет,или я заблуждаюсь?
привет всем! уважаемые коллеги ,на днях купил эксковатор юмз как я понял 2621,за 25 тычяс ,хозяйн экса просто родственник ,мне он давал на восстановление я поменял был два распреда на р100,и насос нш 100,за его деньги,хочу спросит почему он глохнет как будто солярка кончаеться ,когда качаешь насос,вниз тянет как объяснить ручной качки,и солярка с фильра обратно уходит\
У вас проблема с поступлением солярки до помпы.засор в трубках штуцерах вв баке в отстойнике-ищите пробку на пути топлива.
Так-то да. Тока не всегда, такая рукоять на приличном тракторе стоит. В общем, смотреть надо, щупать...
Длинные рукояти, чаще на втулочной колонне стоят. А вот эти-то колонны, обычно и раз*ны у многих в говно. Восстанавливать такую колонну, изрядная морока.
-
увар пишет:
Не знаю почему, но ЮМЗ мне нравится. Некоторые решения лучше, чем на МТЗ
У меня нет МТЗ. На счет конструкции не знаю.
Но, как по мне, ЮМЗ "винтажный" трахтур. Натуральный раритет! На него даже смотреть приятно, и руку приложить.
А у МТЗ, ИМХО, нет харизмы...
На них работать надо а не руки к ним прикладывать.с мтз проще в плане ремонта.имел опыт общения с южанцем 15лет и себе его брать ни под каким соусом не стал бы.о вкусах не спорят но это моё мнение.южанец на данном этапе-тупиковая ветка в развитии.
Вопрос возникает в следующем,никто не втулил ковшовые проушины?Возможно ли это, и оправдано?
Думаю, вполне достаточно, увеличить толщину "втулок" ковша, хотя бы до 30мм, сделать их из более-менее приличной стали, и главное, жестко фиксировать палец, как это делают на технике у белых людей.
Если палец не будет иметь никаких подвижек в проушинах ковша, то там и выработка будет вдесятеро снижена.
Вот эти вот упорчики для оголовка пальца, что применяют наши умельцы-конструкторы, это форменная порнография! Они не дают никакой фиксации. Палец болтается, как хрен в стакане! Естественно, все раз* мигом.
---
Можно и перевтулить, но тогда проблема с пальцами. Нужно будет пальцы другие колхозить, и при замене опять колхозить...
---
Я себе сделал так: проушины вварил на 30мм, к оголовку пальцев доварил пластины и зафиксировал на болт к ковшу. Все, палец стоит мертво. Болт надо м16-м20. Можно помельче, на две шт.
На них работать надо а не руки к ним прикладывать.
Если работать, т.е. "по взрослому", то это, либо импорт надо, либо наш, но полноповоротный. Петушок использую для мелочи. Если мне надо чего-то серьезно сработать, то мне выгоднее твекс у пацанов с камазами нанять и сделать работу за день, чем неделю ковыряться... Производительность и возможности, вдесятеро выше.
А вот по мелочи, тут конечно Петручио незаменим! Дабы тяжелую артиллерию не беспокоить по пустякам!
в том году, приехал рыть в соседние село сливную яму , встречает меня дед ( владелец дома) , и говорит б@ля да как так юмаз , их же все в метал порезали , 15 лет на пенсии, и дальше че ты сынок на геморое этом гоняешь . я прям разозлился , говорю копать будем или я мчю в даль , вырыл яму дал мне бонусом нш-32 новый и пору рукавов, мол не дуйся в колхозе работал на дух их не переносит .
Не, оно конечно, а белой рубашечке, да в фирменной спецовке, да с климат-контролем и пр. плюшками, на иномарочке, оно сподручнее было бы трудиться! Тут спору нет. На ТО и ремонты технику спецам из сервиса отдавать... нехрен тут руки марать! Пральна?
-
Вопрос тока, "хде деньги, Зин"? Все на дачи Медведева потрачено, с "домиком для уточки", да на яхты Сечина, ну и так, "по мелочи". Мудрое руководство - наше ффсе!
Так шо, крепись расейский механизатор! Увы, придется в металлоломе ковыряться, образца 50-х годов.
Да чего уж там ЮМЗ... вона, "авианосцы" у нас на угле... Один правда, на большее, видимо денег не хватило (на яхты ушло)! Встаем, мать их, с колен...
В продаже так же стоят экскаваторы ЭО 2629 Борекс практически по равной цене с ЭО 2621 в2. Чем этот Борекс отличается от 2621 и в какую сторону, лучше или хуже или одинаково?
У борекса установка несколько иная. И еще у всех борексов что я встречал моторы были СМД, но это наверно мне просто такие попадались.
ASN пишет:
Я себе сделал так: проушины вварил на 30мм, к оголовку пальцев доварил пластины и зафиксировал на болт к ковшу. Все, палец стоит мертво. Болт надо м16-м20. Можно помельче, на две шт.
Весной втулки в ковш новые вварил, палец тоже болтом зафиксировал
Проушинам ковша, скорее всего, в любом случае хана... ибо, "конструкторы" мать их, "от бога"...
.......
Проушины ковша, скорее всего, придется переваривать. ......
Вопрос возникает в следующем,никто не втулил ковшовые проушины?Возможно ли это, и оправдано?Тоже проушинам ппц по тихоньку приходит.Может я не прав но заменить втулки даже раз в сезон попроще чем периваривать весь "треугольник" раз в несколько лет,или я заблуждаюсь?
У нас почти все деревенские мужики самоделкины. Жизнь заставляет. Так что проблем перевтулить не вижу.
Так-то да. Тока не всегда, такая рукоять на приличном тракторе стоит. В общем, смотреть надо, щупать...
Длинные рукояти, чаще на втулочной колонне стоят. А вот эти-то колонны, обычно и раз*ны у многих в говно. Восстанавливать такую колонну, изрядная морока.
-
увар пишет:
Не знаю почему, но ЮМЗ мне нравится. Некоторые решения лучше, чем на МТЗ
У меня нет МТЗ. На счет конструкции не знаю.
Но, как по мне, ЮМЗ "винтажный" трахтур. Натуральный раритет! На него даже смотреть приятно, и руку приложить.
А у МТЗ, ИМХО, нет харизмы...
На них работать надо а не руки к ним прикладывать.с мтз проще в плане ремонта.имел опыт общения с южанцем 15лет и себе его брать ни под каким соусом не стал бы.о вкусах не спорят но это моё мнение.южанец на данном этапе-тупиковая ветка в развитии.
Экскаваторы на базе МТЗ дорогие, мне надолго не надо да и не столько уж работы, что бы сутками вкалывать. Так...Потихоньку, я на пенсии. А что так сильно не понравилось в ЮМЗ, что "ни под каким соусом себе бы не стал брать" Поподробней бы. С МТЗ тоже ремонта выше крыши. Пока одно сделал, снова подошло то, что раньше делал. И так по кругу. Весной поставил новые лапки и диск сцепления, на сезон не хватило, лапки сожрало, в диске всё болтается как хер в ведре, ставить обратно страшно. Промежутку вроде сделал, все подшипники новые, вал, стакан, шестерня ВОМа. Всё плотно было. Картошку докапывал уже-херак! ВОМ не работает! Снова выключилось само, потом ещё вылетало, включил на 1000 оборотов. Покопал немного, оборотов дохрена, обратнот 540 включить не могу, вилка выпала. Пришлось лючёк снимать, на место ставить. Пошатал там шестерни, опять всё болтается. Включил на 540, немного было докапывать, докопал, больше не вылетало. Если запчастей на сезон еле хватает, так нафиг тогда такие запчасти да и трактор такой. Есть ЮМЗ у нас в деревне, так он его лет 10 держит и ни разу не разбирал.
Один из немногих плюсов старой (короткой), рукояти и ковша - легче вываливается плотный грунт и глина. Ну и если часто ворочать бетонные плиты и блоки, корчевать, покрепче будет.
Блин все прям как у меня, я тоже мучился на ЭО ЮМЗ с короткой и квадратным ковшом, то пипец был под себя роет, яму не выкопать нормально(оговорюсь, что с моим не каким опытом экскаваторщика
)потом долго мучаясь искал длинную с хорошим гнутым ковшом, блин но бюджет в 20 тр не семпотичен был т.как не всегда работаю на нем(так новозец кинуть, дом рушенный погрузить)нашлось за 2 литра коньяка и ковш и стрела, итого 5 т.р 
поставил и о боже как же легко стало, гружу в камаз навоз, долго , но гружу,а так и не мечтал, беру далеко и кидаю так же !Досталось конечно не идеальная, под расшатанная но нечоо...
Итог надо брать и точка
А короткая с квадратным ковшом так в кустах и лежит, жалко продавать, да и вдруг что а так пускай запас не жмет!!!
Не разу не пожалел о "покупке" не подвернись холява был на грани покупке за 15 тр
Развёрнутый ответ. Спасибо. Сколько примерно стоит длинная "рука" с ковшиком?
Вот и ответ. Не дочитал сначала. Не шибко дёшово, однако.
В продаже так же стоят экскаваторы ЭО 2629 Борекс практически по равной цене с ЭО 2621 в2. Чем этот Борекс отличается от 2621 и в какую сторону, лучше или хуже или одинаково?
Не много не понял, что не дочитал я??Что не дешево ?Стрела, ковш?
Да надо понять, что по мне это просто одна из самых важных и нужных частей на ЭО
У меня резина задняя старая и растрепанная, сам весь ржавый и не крашенный
А первое что я сделал эт рулевую а потом стрелу
Не, я не дочитал до твоего поста. Сначала я написал вопрос, а потом увидел твоё сообщение.
тот же юмз только с погрузчиком.есть варианты с передним мостом,другой кабиной и капотом-но основа тот же самый юмз.
Если найти не "вусместь" убитом состоянии, т.е. более-менее ремонтопригодно, то 15-20т. Это, если лямки и кронштейн не раз*ны, рука не варена-переварена, все посадочные под втулки в рукояти и кроне в норме. Проушинам ковша, скорее всего, в любом случае хана... ибо, "конструкторы" мать их, "от бога"...
Нужно:
рукоять, ковш, тяги ковша, кронштейн ковша, пальцы и втулки.
Проушины ковша, скорее всего, придется переваривать. Стопорение ковшовых пальцев менять (в оригинале, они немного прокручиваются в проушинах, как следствие, скорая смерть проушин, здравствуй сварка-токарка!) или болтающийся как говно в проруби ковш.
Новое, из стали марки "говнолин", сваренное сикось-накось, т.е. тоже требующее перекройки, переварки, подгонки, усиления и т.д. стоит в районе 37 + доставка тыщщи 2-3.
Ну, ещё ГЦ тудойт нужно... Если свой "мертвый". 13-15 тыр плюс.
Лучше уж тогда сразу с длинной рукой искать. На Авито есть красавец с куном впереди и нормальной установкой сзади, да далековато и побольше моего бюджета.
Не знаю почему, но ЮМЗ мне нравится. Некоторые решения лучше, чем на МТЗ, тот же привод маслонасоса на МТЗ взять. У меня разваливались подшипники на шестерне привода малонасоса, врагу не пожелаешь их менять. Правда ЮМЗ у меня не было, может я если поработаю на нём, то изменю своё мнение.
привет всем! уважаемые коллеги ,на днях купил эксковатор юмз как я понял 2621,за 25 тычяс ,хозяйн экса просто родственник ,мне он давал на восстановление я поменял был два распреда на р100,и насос нш 100,за его деньги,хочу спросит почему он глохнет как будто солярка кончаеться ,когда качаешь насос,вниз тянет как объяснить ручной качки,и солярка с фильра обратно уходит\
Где-то тут вроде писали в теме, на этот счет. Клапанок должен стоять в одном из штуцеров в районе насоса подкачки.
Так-то да. Тока не всегда, такая рукоять на приличном тракторе стоит. В общем, смотреть надо, щупать...
Длинные рукояти, чаще на втулочной колонне стоят. А вот эти-то колонны, обычно и раз*ны у многих в говно. Восстанавливать такую колонну, изрядная морока.
-
У меня нет МТЗ. На счет конструкции не знаю.
Но, как по мне, ЮМЗ "винтажный" трахтур. Натуральный раритет! На него даже смотреть приятно, и руку приложить.
А у МТЗ, ИМХО, нет харизмы...
Вопрос возникает в следующем,никто не втулил ковшовые проушины?Возможно ли это, и оправдано?Тоже проушинам ппц по тихоньку приходит.Может я не прав но заменить втулки даже раз в сезон попроще чем периваривать весь "треугольник" раз в несколько лет,или я заблуждаюсь?
У вас проблема с поступлением солярки до помпы.засор в трубках штуцерах вв баке в отстойнике-ищите пробку на пути топлива.
На них работать надо а не руки к ним прикладывать.с мтз проще в плане ремонта.имел опыт общения с южанцем 15лет и себе его брать ни под каким соусом не стал бы.о вкусах не спорят но это моё мнение.южанец на данном этапе-тупиковая ветка в развитии.
Думаю, вполне достаточно, увеличить толщину "втулок" ковша, хотя бы до 30мм, сделать их из более-менее приличной стали, и главное, жестко фиксировать палец, как это делают на технике у белых людей.
Если палец не будет иметь никаких подвижек в проушинах ковша, то там и выработка будет вдесятеро снижена.
Вот эти вот упорчики для оголовка пальца, что применяют наши умельцы-конструкторы, это форменная порнография! Они не дают никакой фиксации. Палец болтается, как хрен в стакане! Естественно, все раз* мигом.
---
Можно и перевтулить, но тогда проблема с пальцами. Нужно будет пальцы другие колхозить, и при замене опять колхозить...
---
Я себе сделал так: проушины вварил на 30мм, к оголовку пальцев доварил пластины и зафиксировал на болт к ковшу. Все, палец стоит мертво. Болт надо м16-м20. Можно помельче, на две шт.
Если работать, т.е. "по взрослому", то это, либо импорт надо, либо наш, но полноповоротный. Петушок использую для мелочи. Если мне надо чего-то серьезно сработать, то мне выгоднее твекс у пацанов с камазами нанять и сделать работу за день, чем неделю ковыряться... Производительность и возможности, вдесятеро выше.
А вот по мелочи, тут конечно Петручио незаменим! Дабы тяжелую артиллерию не беспокоить по пустякам!
Не, оно конечно, а белой рубашечке, да в фирменной спецовке, да с климат-контролем и пр. плюшками, на иномарочке, оно сподручнее было бы трудиться! Тут спору нет. На ТО и ремонты технику спецам из сервиса отдавать... нехрен тут руки марать! Пральна?
-
Вопрос тока, "хде деньги, Зин"? Все на дачи Медведева потрачено, с "домиком для уточки", да на яхты Сечина, ну и так, "по мелочи". Мудрое руководство - наше ффсе!
Так шо, крепись расейский механизатор! Увы, придется в металлоломе ковыряться, образца 50-х годов.
Да чего уж там ЮМЗ... вона, "авианосцы" у нас на угле... Один правда, на большее, видимо денег не хватило (на яхты ушло)! Встаем, мать их, с колен...
У борекса установка несколько иная. И еще у всех борексов что я встречал моторы были СМД, но это наверно мне просто такие попадались.
Весной втулки в ковш новые вварил, палец тоже болтом зафиксировал
У нас почти все деревенские мужики самоделкины. Жизнь заставляет. Так что проблем перевтулить не вижу.
Экскаваторы на базе МТЗ дорогие, мне надолго не надо да и не столько уж работы, что бы сутками вкалывать. Так...Потихоньку, я на пенсии. А что так сильно не понравилось в ЮМЗ, что "ни под каким соусом себе бы не стал брать" Поподробней бы. С МТЗ тоже ремонта выше крыши. Пока одно сделал, снова подошло то, что раньше делал. И так по кругу. Весной поставил новые лапки и диск сцепления, на сезон не хватило, лапки сожрало, в диске всё болтается как хер в ведре, ставить обратно страшно. Промежутку вроде сделал, все подшипники новые, вал, стакан, шестерня ВОМа. Всё плотно было. Картошку докапывал уже-херак! ВОМ не работает! Снова выключилось само, потом ещё вылетало, включил на 1000 оборотов. Покопал немного, оборотов дохрена, обратнот 540 включить не могу, вилка выпала. Пришлось лючёк снимать, на место ставить. Пошатал там шестерни, опять всё болтается. Включил на 540, немного было докапывать, докопал, больше не вылетало. Если запчастей на сезон еле хватает, так нафиг тогда такие запчасти да и трактор такой. Есть ЮМЗ у нас в деревне, так он его лет 10 держит и ни разу не разбирал.
поддержу, Юмз намного выносливее, мтз щас вообще пластелин
СМД нетрудно наверно в ЮМЗ поставить да и не дефицит они.
Дифицит корпус сцепления (колокол) СМД для ЮМЗ