Писец какой то,недопонял в чём беда.Второй раз за сезон манжет полиуретановый на цепном повороте заворачивает и съедает,Тот который со стороны оголовка на поршне,который со стороны дна ,нормальный Манжет вроде как чешский поставил.
А конкретно откуда манжет, с низу для поворота, на цепь, если да, то тогда могу предположить от плохой отцентровки гидроцелиндров и при работе шток передавливает шток и он давит манжет, но могу ошибаться, у меня при замене манжетов ток резина (причем хорошие) тоже при мантаже криво сели, занятие из не приятнейших,, монтаж без ямы нижних ГЦ, хоть и отжатый на лапах юмз, и сейчас подтекают при повороте, не много но не приятно грам по 30-50, устранить бы но как представлю ползанье под ним ААААААА
Заметка в точку но как то думается, что сейчас сделаю и лет на 5, около дома не хочется кавырять, а другова места нет, под обычным ЮМЗ на кортачках ходиш
Аватар пользователя ZEVGEN
Не в сети
Заходил: 3 часа 45 минут назад
РФ
: Сибириен Фантастика
Регистрация: 17.03.2012 - 06:08
: 212
ЛС
Писец какой то,недопонял в чём беда.Второй раз за сезон манжет полиуретановый на цепном повороте заворачивает и съедает,Тот который со стороны оголовка на поршне,который со стороны дна ,нормальный dntknw Манжет вроде как чешский поставил.
меяйте гильзу цилиндра было такое на т 150 на рулевом манжет на смену не хватало причем видимы дефектов гильзы не было
Почему то задирает один манжет,второй как с магазина,если б гильза под замену то оба манжета задирались,или я ошибаюсь?Край манжета именно завёрнут,зеб ся вытаскивать шток из цилиндра.
Почему то задирает один манжет,второй как с магазина,если б гильза под замену то оба манжета задирались,или я ошибаюсь?Край манжета именно завёрнут,зеб ся вытаскивать шток из цилиндра.
Его походу давит при ходе под нагрузкой, второй ходит наверное без нагрузки
Его походу давит при ходе под нагрузкой, второй ходит наверное без нагрузки
в бошке цилиндра стоит бронзовая втулка из за нее перекоса поршня не должно происходить а если он и произойдет то будет порвана и вторая манжнта только с другой стороы у нас студент на мультике грузил металлолом и стукнул трубой по гильзе основного цилиндра получилась не большая вмятинка тоже стало рвать манжет
Почему то задирает один манжет,второй как с магазина,если б гильза под замену то оба манжета задирались,или я ошибаюсь?Край манжета именно завёрнут,зеб ся вытаскивать шток из цилиндра.
манжет с поршневой полости работает от 32го насоса и перепускной клапан поддерживает давление не более 100 очков.а в штоковую полость давит нш 100 на всю железку-сколь ограничено клапанами в р100 установки.так что изначально там давление разное.опущенный или поднятый относительно оси цилиндр будет в большей степени сминать манжет в оголовке цилиндра-всегда манжеты выдавливало на улицу чем из полости в полость.смотрите посадку поршня в цилиндр,саму гильзу-может раздуло каким то чудом её.просто так не должен манжет затягивать под поршень-тому должна быть причина.
Может, на данном, конкретном поршне, бронзовая вставка поршня изрядно потерта? В увеличенный зазор, при определенных условиях и поддавливает манжет... а дальше, "ухватило", закусило и т.д. ... В штоковой полости, всегда поддерживается давление от сотки, соответственно, всегда штоковый манжет в распоре. Если есть дефекты/зазоры, в гильзе/поршне, не мудрено что сразу закусывает.
-
А вообще, ИМХО, это поршень хреновой, старинной конструкции...
Здравствуйте. На моем эксковаторе отсутствует 5-ая скорость . Прочитал что у эксов юмз она заблокирована .
Как ее можно разблокировать ?
рычаг снимите с крышки кпп-увидите сектор и где должна быть 5 там не прорезано-прорезаете и у вас "беговой" колупатор будет
Блин беговой ЭО ЮМЗ эт конечно пипец я когда на 4 й еду думаю взлечууууу и вопрос о том как тормозить тож встает, хотя тормоза не жалуюсь , руль болтает пипец из стороны в торону как то так !!!
Да ну.у нас гоняли на колупаторе за тристо вёрст в М.обл..на четвёртой бы точно не доехали.а так вполне на уровне.мтз конечно не нагнать но достаточно ходко.по грунтовке идёт быстрее и мягче простого трактора.15лет на открытой пятой ездил и ничего-нормально.с тормозами проблем нет-на юз хвалали.рулевое в исправном состоянии держалось-какие могут быть проблемы?
Спасибо! - успокоили , а-то я уж думал зимой коробку вскрывать .
На четвертой по поселку еще ка-бы ничего , а вот до соседнего в семи километрах который ,- уже медленно. На пятой половчее будет.
Не забывай про задний хвост , качает так , что чаще тормозить будешь ,чем разгоняться .
Не забывай про задний хвост , качает так , что чаще тормозить будешь ,чем разгоняться .
Согласен, на четвертой нормально, на пятой начинает раскачивать если на газ сильно давишь, но на пятой педаль в пол давить никто не заставляет. Едешь чуть выше средних, скорость та же что и на четвертой, а салярки поменьше расходуется
Не забывай про задний хвост , качает так , что чаще тормозить будешь ,чем разгоняться .
не поверишь-но 15 лет откатал и не разу не сомневался в нужности пятой.не сильно то и качает.из за веса идёт как утюг-на простом тракторе намного жёстче ехать.
Привет всем
Срочно нужна помощь. На 2621 полетела муфта сцепления я заменил а новую теперь немоу включиь скрость муфта невыжимаеся.
диск сцепления номер 45-1604040 A4 на шариках н такое видел первый раз а теперь мучась с мыслью - а правельно я его поставил- ведь с старыми было понятно.
Подскжите какой стороной к мотору а какой к каробке
Не забывай про задний хвост , качает так , что чаще тормозить будешь ,чем разгоняться .
не поверишь-но 15 лет откатал и не разу не сомневался в нужности пятой.не сильно то и качает.из за веса идёт как утюг-на простом тракторе намного жёстче ехать.
Всем здравия ! Попробовал я свой экс на 5-ой скорости ,-нормально . Идет конечно намного мягче чем обычный юмз.
До шабашки доехал вообще идеально , а вот на обратном пути задумался и проворонил кочки . Две неглубокие колеи -пересечение сторой дороги . Как он распрыгался.. !- Чуть голова не отлетела. А в остальном все нормально .
На счет раскачки ,- я бы не сказал чтоб его сильно раскачивало .
В общем я не жалею что пятую сделал. - еще раз спасибо за подсказку .
извеняюсь педаль выжимается до конца но скорость невключется
При выжимании посмотреть бы на ход диска и вообще, что там происходит или нет
Был у меня случай после покупки ЭО ЮМЗ снег зимой чистить стал буксует сцепление, а по итогу вышло де лы которые ставили(я их не знаю) сцепление не сняли 3 болта которые нужны для чот там монтажа (спецы подскажут),я их снял и пипец поперло аж не знаю, глохнет но тянет, посмотри мож тоже так
я не чего не снимал и не откручевал а какие болты и как они выглядят и в каком месте стоят?
зазор поставил толщина спички а пару раз нажал стал сантиметр не пойму что я не правельно делаю скоро снег а под ним лежу
опять день проал
я не чего не снимал и не откручевал а какие болты и как они выглядят и в каком месте стоят?
Вот они красавцы, я из-за них страдал, как оказалось!
Хаял ЮМЗ думал гавно сцепление, точнее у меня было дело так, один был закручен гели скрутил с трубой второй сильно, но от руки с ключом пошел, а третий я рукой открутил и он был вообще не затянут, что и давало трактору ехать и работать на ЭО, а открутил их и ващщщще огонь \
Короче залезь под него и смотри там ли они или нет, если там то ключики и в бой, а там посмотри стало что меняться или нет
зачем?это регулировка начала выжима второго диска(вом)заверните их до упора и отпустите обратно на 7 щелчков-этого должно быть достаточно для исправной работы сцепления.можно чуть больше вывернуть-главно чтобы все были одинаково вывернуты-чтоб не косило нажимной диск при выжиме сцепления.
зачем?это регулировка начала выжима второго диска(вом)заверните их до упора и отпустите обратно на 7 щелчков-этого должно быть достаточно для исправной работы сцепления.можно чуть больше вывернуть-главно чтобы все были одинаково вывернуты-чтоб не косило нажимной диск при выжиме сцепления.
Не я мож не те показал но про них то все знают!?
Короче те то с пружиной, а про те которые я пишу без пружин, вообще у меня они были и пружиной я тож регулировал по принципу до упора и на 6 щелчков
А конкретно откуда манжет, с низу для поворота, на цепь, если да, то тогда могу предположить от плохой отцентровки гидроцелиндров и при работе шток передавливает шток и он давит манжет, но могу ошибаться, у меня при замене манжетов ток резина (причем хорошие) тоже при мантаже криво сели, занятие из не приятнейших,, монтаж без ямы нижних ГЦ, хоть и отжатый на лапах юмз, и сейчас подтекают при повороте, не много но не приятно грам по 30-50, устранить бы но как представлю ползанье под ним ААААААА
Заметка в точку
но как то думается, что сейчас сделаю и лет на 5, около дома не хочется кавырять, а другова места нет, под обычным ЮМЗ на кортачках ходиш
меяйте гильзу цилиндра было такое на т 150 на рулевом манжет на смену не хватало причем видимы дефектов гильзы не было
Почему то задирает один манжет,второй как с магазина,если б гильза под замену то оба манжета задирались,или я ошибаюсь?Край манжета именно завёрнут,зеб
ся вытаскивать шток из цилиндра.
Его походу давит при ходе под нагрузкой, второй ходит наверное без нагрузки
в бошке цилиндра стоит бронзовая втулка из за нее перекоса поршня не должно происходить а если он и произойдет то будет порвана и вторая манжнта только с другой стороы у нас студент на мультике грузил металлолом и стукнул трубой по гильзе основного цилиндра получилась не большая вмятинка тоже стало рвать манжет
манжет с поршневой полости работает от 32го насоса и перепускной клапан поддерживает давление не более 100 очков.а в штоковую полость давит нш 100 на всю железку-сколь ограничено клапанами в р100 установки.так что изначально там давление разное.опущенный или поднятый относительно оси цилиндр будет в большей степени сминать манжет в оголовке цилиндра-всегда манжеты выдавливало на улицу чем из полости в полость.смотрите посадку поршня в цилиндр,саму гильзу-может раздуло каким то чудом её.просто так не должен манжет затягивать под поршень-тому должна быть причина.
Может внутри цилиндра раковины?
Может, на данном, конкретном поршне, бронзовая вставка поршня изрядно потерта? В увеличенный зазор, при определенных условиях и поддавливает манжет... а дальше, "ухватило", закусило и т.д. ... В штоковой полости, всегда поддерживается давление от сотки, соответственно, всегда штоковый манжет в распоре. Если есть дефекты/зазоры, в гильзе/поршне, не мудрено что сразу закусывает.
-
А вообще, ИМХО, это поршень хреновой, старинной конструкции...
Ответ : Это шестерня 3 - 5 передачи .
Не забывай про задний хвост , качает так , что чаще тормозить будешь ,чем разгоняться .
Согласен, на четвертой нормально, на пятой начинает раскачивать если на газ сильно давишь, но на пятой педаль в пол давить никто не заставляет. Едешь чуть выше средних, скорость та же что и на четвертой, а салярки поменьше расходуется
не поверишь-но 15 лет откатал и не разу не сомневался в нужности пятой.не сильно то и качает.из за веса идёт как утюг-на простом тракторе намного жёстче ехать.
СРОЧНО!!!!!!!!!!!
Привет всем
Срочно нужна помощь. На 2621 полетела муфта сцепления я заменил а новую теперь немоу включиь скрость муфта невыжимаеся.
диск сцепления номер 45-1604040 A4 на шариках н такое видел первый раз а теперь мучась с мыслью - а правельно я его поставил- ведь с старыми было понятно.
Подскжите какой стороной к мотору а какой к каробке
Здравствуйте коллега.Ступицей (как на фото)-к коробке. Иначе диск упрётся в маховик.
Всем здравия ! Попробовал я свой экс на 5-ой скорости ,-нормально . Идет конечно намного мягче чем обычный юмз.
До шабашки доехал вообще идеально , а вот на обратном пути задумался и проворонил кочки . Две неглубокие колеи -пересечение сторой дороги . Как он распрыгался.. !- Чуть голова не отлетела. А в остальном все нормально .
На счет раскачки ,- я бы не сказал чтоб его сильно раскачивало .
В общем я не жалею что пятую сделал. - еще раз спасибо за подсказку .
А ПОЧЕМУ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ МУФТУ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ
Я уже 3 дня под ним не пойму что сделать надо
Причины бывают разные.Какие симптомы ?Не останавливается вал сцепления ?
Hе могу выжать. скорость не вклюается рычит
извеняюсь педаль выжимается до конца но скорость невключется
При выжимании посмотреть бы на ход диска и вообще, что там происходит или нет
лы которые ставили(я их не знаю) сцепление не сняли 3 болта которые нужны для чот там монтажа (спецы подскажут),я их снял и пипец поперло аж не знаю, глохнет но тянет, посмотри мож тоже так 
Был у меня случай после покупки ЭО ЮМЗ снег зимой чистить стал буксует сцепление, а по итогу вышло де
Какой зазор между лапками и выжимным ? Свободно ли вращается вал сцепления в вале ВОМ ?
Для облегчения установки сцепления и для замены лапок.
Во их надо снять, может забыли, я их с низу открутил легко, но долго
я не чего не снимал и не откручевал а какие болты и как они выглядят и в каком месте стоят?
зазор поставил толщина спички а пару раз нажал стал сантиметр не пойму что я не правельно делаю скоро снег а под ним лежу
опять день проал
Вот они красавцы, я из-за них страдал, как оказалось!
\
Хаял ЮМЗ думал гавно сцепление, точнее у меня было дело так, один был закручен гели скрутил с трубой второй сильно, но от руки с ключом пошел, а третий я рукой открутил и он был вообще не затянут, что и давало трактору ехать и работать на ЭО, а открутил их и ващщщще огонь
Короче залезь под него и смотри там ли они или нет, если там то ключики и в бой, а там посмотри стало что меняться или нет
а их надо выкидывать
Они стоят
зачем?это регулировка начала выжима второго диска(вом)заверните их до упора и отпустите обратно на 7 щелчков-этого должно быть достаточно для исправной работы сцепления.можно чуть больше вывернуть-главно чтобы все были одинаково вывернуты-чтоб не косило нажимной диск при выжиме сцепления.
Не то слово, я бы их ваще уничтожал бы, на переплавку или похоронить
шучу просто скок нервов по незнанию я сжог ААААААААА
Не я мож не те показал
но про них то все знают!?
Короче те то с пружиной, а про те которые я пишу без пружин, вообще у меня они были и пружиной я тож регулировал по принципу до упора и на 6 щелчков
ребят мой вам совет, почитайте мануал, и много а может и все вопросы отпадут, вы так и пол трактора выбросите