Подскажите, из за чего стрелу болтать может, влево вправо, когда останавливается , из за пальца стрелы который в поворотной колонке? На пальце выработка милиметра три, неужели из за этого? Остальные все втулки и пальцы в установке новые без люфтов. Или это из за цепи, цепь ещё не менял, может из за выработки звеньев в ней, будет ли заметно уменьшение болтанки после её замены? Смотрю на новую цепь, не сильно она и отличается.
В сложенном состоянии возьми за зуб ковш и рукой поболтай, все увидишь.
Копал на днях колодец на канализационном коллекторе. Глубина около 4м. Выкопал сколько смог, где'то полметра докапывали вручную - бросали в ковш. Раньше как только я его взял когда копал больше 2.5 метров согнул шток. Выровнял, настроил клапан. Работает без проблем уже лет 6.
Други, прикупил тут длинную рукоять с ковшом, в нагрузку достался ГЦ. По моему, данный ГЦ не жилец... Ну по крайней мере шток. Или есть смысл его перебрать?
Я у себя подобные царапины зашлифовывал лепестковым кругом по дереву. Резиновых манжет хватает на полгода. Ну и надо постоянно беречь от влаги - ржавеет. А так работать можно...
Здравия желаю!!! Такая у меня история мужики. ЮМЗ экс двиг Д 65.....Решил снег почистить ....все шло нормально,через час появился металлический стук,обороты были средние.....(как будто молотком по трубе)...давление не упало,выхлоп нормальный....Потихоньку заехал во двор....Пришла весна,стал смотреть,запустил двигатель,стук стал намного тише,но остался...давление как и было до этого....стойки оси коромысел целые,ослабляю топл-ю трубку по очереди--не пойму толком...стук, как будто клапан с офигенным зазором(их тоже проверил)....добрался до вкладышей...шатунные отличные,коренные с задирами,но не провёрнутые....На самом колене видимых изьянов не видать...Голову не снимал( уже год почти не до этого...) Если есть мысли поделитесь,буду благодарен....и еще вопрос..Реально поменять коренные вкладыши не снимая мотор?
У меня на рабочем эксе лопалась шека поперек на коленвале. Грохот пипец был! Давление нормальное. Я механика спросил - че делать? Говорит едь докуда доедешь. Вообщем я доехал в гараж нормально. Потом снял поддон и даже не сразу заметил в чем дело. Насчет вкладышей скажу что теоретически это возможно, но на 5м коренном заменить не удастся - полукольца не дадут. А вообще лучше снять и номально сделать. Работы на день больше конечно, но нормально сделаешь, как по мне...
Други, прикупил тут длинную рукоять с ковшом, в нагрузку достался ГЦ. По моему, данный ГЦ не жилец... Ну по крайней мере шток. Или есть смысл его перебрать?
Я у себя подобные царапины зашлифовывал лепестковым кругом по дереву. Резиновых манжет хватает на полгода. Ну и надо постоянно беречь от влаги - ржавеет. А так работать можно...
Да фиг с ним... Если шток подвернется, так прикуплю и соберу как подобает. А так, у меня ещё 3 шт. ГЦ таких в наличии, с хорошими штоками.
Копал на днях колодец на канализационном коллекторе. Глубина около 4м. Выкопал сколько смог, где'то полметра докапывали вручную - бросали в ковш. Раньше как только я его взял когда копал больше 2.5 метров согнул шток. Выровнял, настроил клапан. Работает без проблем уже лет 6.
как оказалось , клапан демонтирован у меня, заказал будет через 2 недели.
Всем привет. Планирую на экскаваторе ЮМЗ заменить 2 сотых гидрораспределителя на один болгарский 04Р120 [изображение] [изображение]
Накидал схему подключения [изображение]
Подскажите что можно изменить или дополнить?
Норм. Лучше как можно меньше разборных соединений, особенно там, где не подлезть. Джойстики не брал к распределителю? Очень интересует работа этого болгарина, отпишись как сделаешь. Можно ещё манометр на напорную линию добавить.
Добрый вечер! У меня такая проблема, ЭО2621, 1989 года, цепь, при работе отвалом и лапами, выдавливает масло через штоки левого заднего распределителя. Может кто то сталкивался, подскажите в чем причина.
Норм. Лучше как можно меньше разборных соединений, особенно там, где не подлезть. Джойстики не брал к распределителю? Очень интересует работа этого болгарина, отпишись как сделаешь.
Разборные соединения постараюсь расположить в доступных местах. За джойстики узнавал , сказали что нет для такого распреда. Обязательно отпишусь, сделаю фото и видео.
Норм. Лучше как можно меньше разборных соединений, особенно там, где не подлезть. Джойстики не брал к распределителю? Очень интересует работа этого болгарина, отпишись как сделаешь.
Разборные соединения постараюсь расположить в доступных местах. За джойстики узнавал , сказали что нет для такого распреда. Обязательно отпишусь, сделаю фото и видео.
Джойстики устроены просто, если интересно напишу в л.с. К этому распределителю есть и заводские http://www.shipka54.com/hydro razpredeliteli_4.html
Всем привет. Планирую на экскаваторе ЮМЗ заменить 2 сотых гидрораспределителя на один болгарский 04Р120 [изображение] [изображение]
Накидал схему подключения [изображение]
Всем привет. Планирую на экскаваторе ЮМЗ заменить 2 сотых гидрораспределителя на один болгарский 04Р120 [изображение] [изображение]
Накидал схему подключения [изображение]
Подскажите что можно изменить или дополнить?
а смысл устанавливать два разгрузочных клапана и перепускной на линии поворотов? кто то из них будет стоять без работы.тот у которого давление отрепетировано выше просто не сработает.на эксах где в распреде есть встроенные разгрузочные-перепускных нету уже.
а смысл устанавливать два разгрузочных клапана и перепускной на линии поворотов? кто то из них будет стоять без работы.тот у которого давление отрепетировано выше просто не сработает.на эксах где в распреде есть встроенные разгрузочные-перепускных нету уже.
Отталкивался от того что установлено сейчас на эксе, правда заметил, что разгрузочные клапана перевернуты.
Может тогда отказаться от разгрузочных клапанов на повороте?
а смысл устанавливать два разгрузочных клапана и перепускной на линии поворотов? кто то из них будет стоять без работы.тот у которого давление отрепетировано выше просто не сработает.на эксах где в распреде есть встроенные разгрузочные-перепускных нету уже.
Отталкивался от того что установлено сейчас на эксе, правда заметил, что разгрузочные клапана перевернуты.[изображение] [изображение]
Может тогда отказаться от разгрузочных клапанов на повороте?
Это не разгрузочные, я так понимаю это для натяжки цепи у цепного, просто тупо скопировали схему и поставили и на цилиндровый поворот.
а смысл устанавливать два разгрузочных клапана и перепускной на линии поворотов? кто то из них будет стоять без работы.тот у которого давление отрепетировано выше просто не сработает.на эксах где в распреде есть встроенные разгрузочные-перепускных нету уже.
Отталкивался от того что установлено сейчас на эксе, правда заметил, что разгрузочные клапана перевернуты.[изображение] [изображение]
Может тогда отказаться от разгрузочных клапанов на повороте?
Это не разгрузочные, я так понимаю это для натяжки цепи у цепного, просто тупо скопировали схему и поставили и на цилиндровый поворот.
Отказаться нельзя . Я както заглушил его (он у меня один), был довольный , пока не порвал ухи на лапах (опорах) и втулки-пальцы пов-цел , поворот был силный . Он срабатывает (Шипит) при упоре ковша в стену при повототе.
Отказаться нельзя . Я както заглушил его (он у меня один), был довольный , пока не порвал ухи на лапах (опорах) и втулки-пальцы пов-цел , поворот был силный . Он срабатывает (Шипит) при упоре ковша в стену при повототе.
Я так понял , что в моем случае в гидроповороте разгрузочные клапана лишние
а перепускной оставлю
вот в чём и дело.а выше предложено поставить дублёров.имхо-я бы оставил разгрузочные со сбросом в гидробак а перепускные убрал в гараж-но это моё мнение.
вот в чём и дело.а выше предложено поставить дублёров.имхо-я бы оставил разгрузочные со сбросом в гидробак а перепускные убрал в гараж-но это моё мнение.
Перепускной-переливной служит, для плавной остоновки поворота стрелы . Нет, не получится, будет реско тормозить . Проверенно!!!
Други, вопрос такой. Прикупил я штуцера в ГЦ, от более совремённого образца установки. Там выхода из штуцеров под шланги, оказались с резьбой М24х1,5 (под гайку на 30) и конус 24 гр, под фитинги фашистского стандарта DKOS, с резиночкой на конусе. http://systemaservice.ru/fitting_dkos_0
Собственно вопрос. Есть ли резон ставить шланги с такими фитингами?
На сегодняшний день, ситуация такова: делаю всю гидравлику стрелы/руки/ковша "с нуля". 41-е гайки шланги, по любому все снимаю\срезаю и перевариваю все конуса на трубках. Я вообще-то думал, что эти штуцера ГЦ имеют резьбу М22х1,5, и все под эти шланги хотел собрать, а тут такое дело неожиданно прояснилось...
Получается, либо надо под 24х1,5 переварить конуса на трубках и взять шланги соответствующие (тут, как выяснилось, не все так просто... У нас, например, в магазах таковых не нашлось)
Либо все переваривать под "совдеп стандарт" с обычными конусами и фитингами без уплотнений на М22х1,5 (ну или М27х1,5).
Вот думаю, по надежности на герметичность, эти DKOS, наверное же получше будут? Раз их на новые эксы ставят теперь?
Нет, не получится, будет реско тормозить . Проверенно!!!
ну у моего же тормозит без перепускного.в распреде на каждый выход стоит свой разгрузочный клапан и связан он со сливом после золотника.т.е. при нейтрали если подать давление в магистраль-его стравит в слив.его кстати и проверяли так-на каждый выход давали давление и смотрели на сколь отрегулированы клапана на секциях.
Други, вопрос такой. Прикупил я штуцера в ГЦ, от более совремённого образца установки. Там выхода из штуцеров под шланги, оказались с резьбой М24х1,5 (под гайку на 30) и конус 24 гр, под фитинги фашистского стандарта DKOS, с резиночкой на конусе. http://systemaservice.ru/fitting_dkos_0
Собственно вопрос. Есть ли резон ставить шланги с такими фитингами?
На сегодняшний день, ситуация такова: делаю всю гидравлику стрелы/руки/ковша "с нуля". 41-е гайки шланги, по любому все снимаю\срезаю и перевариваю все конуса на трубках. Я вообще-то думал, что эти штуцера ГЦ имеют резьбу М22х1,5, и все под эти шланги хотел собрать, а тут такое дело неожиданно прояснилось...
Получается, либо надо под 24х1,5 переварить конуса на трубках и взять шланги соответствующие (тут, как выяснилось, не все так просто... У нас, например, в магазах таковых не нашлось)
Либо все переваривать под "совдеп стандарт" с обычными конусами и фитингами без уплотнений на М22х1,5 (ну или М27х1,5).
Вот думаю, по надежности на герметичность, эти DKOS, наверное же получше будут? Раз их на новые эксы ставят теперь?
вот хрен знает-у моего с завода стояли на экскаваторе м27х2(хотя может там и дюймовый размер-нечем проверить дюймовую резьбу).при накручивании на него рвд от дт происходил замин резьбы на штуцере-переварил дтвские резьбы под м27х1,5.нормально держит.на переднеё стоят рвд м22х1,5-простые "комбайновские" рвд-в магазах таких валом и на фишках такие же рвд-в цилиндрах или распредах дюймовая резьба а выход под нашу резьбу-для дозатора брал переходники как раз в магазине где для фишек запчастями торгуют.
Не, резьба на таких фитингах нормальная, т.е. метрическая. А вот конус там другой и колечко дополнительно для герметизации. Как я понял, держать по идее герметичность они должно лучше и затягивать сильно не нужно. А вот, так ли это...
В сложенном состоянии возьми за зуб ковш и рукой поболтай, все увидишь.
Копал на днях колодец на канализационном коллекторе. Глубина около 4м. Выкопал сколько смог, где'то полметра докапывали вручную - бросали в ковш. Раньше как только я его взял когда копал больше 2.5 метров согнул шток. Выровнял, настроил клапан. Работает без проблем уже лет 6.
мы не так немного копали-выбирал полку и на неё накидывали-потом ковшом с полки берёшь.
Я у себя подобные царапины зашлифовывал лепестковым кругом по дереву. Резиновых манжет хватает на полгода. Ну и надо постоянно беречь от влаги - ржавеет. А так работать можно...
У меня на рабочем эксе лопалась шека поперек на коленвале. Грохот пипец был! Давление нормальное. Я механика спросил - че делать? Говорит едь докуда доедешь. Вообщем я доехал в гараж нормально. Потом снял поддон и даже не сразу заметил в чем дело. Насчет вкладышей скажу что теоретически это возможно, но на 5м коренном заменить не удастся - полукольца не дадут. А вообще лучше снять и номально сделать. Работы на день больше конечно, но нормально сделаешь, как по мне...
Да фиг с ним... Если шток подвернется, так прикуплю и соберу как подобает. А так, у меня ещё 3 шт. ГЦ таких в наличии, с хорошими штоками.
Я менял полукольца без снятия двигателя
Подскажите форумчане как запитаны два распределителя на эксковаторе с куном(челюсть) от Р80 поворот и лапы Р100
Это, наверное, шоб "шибче копало"!
У меня его нет скока есть петушок ,шток еще не погнул .
Всем привет. Планирую на экскаваторе ЮМЗ заменить 2 сотых гидрораспределителя на один болгарский 04Р120
Накидал схему подключения
Подскажите что можно изменить или дополнить?
Норм. Лучше как можно меньше разборных соединений, особенно там, где не подлезть. Джойстики не брал к распределителю? Очень интересует работа этого болгарина, отпишись как сделаешь. Можно ещё манометр на напорную линию добавить.
Ослабь клапан на Р80
Разборные соединения постараюсь расположить в доступных местах. За джойстики узнавал , сказали что нет для такого распреда. Обязательно отпишусь, сделаю фото и видео.
Джойстики устроены просто, если интересно напишу в л.с. К этому распределителю есть и заводские http://www.shipka54.com/hydro razpredeliteli_4.html
А фильтрация родная остаётся?
а смысл устанавливать два разгрузочных клапана и перепускной на линии поворотов?
кто то из них будет стоять без работы.тот у которого давление отрепетировано выше просто не сработает.на эксах где в распреде есть встроенные разгрузочные-перепускных нету уже.
Да фильтры родные оставлю.
Отталкивался от того что установлено сейчас на эксе, правда заметил, что разгрузочные клапана перевернуты.
Может тогда отказаться от разгрузочных клапанов на повороте?
Это не разгрузочные, я так понимаю это для натяжки цепи у цепного, просто тупо скопировали схему и поставили и на цилиндровый поворот.
Отказаться нельзя
. Я както заглушил его (он у меня один), был довольный 
, пока не порвал ухи на лапах (опорах) и втулки-пальцы пов-цел 
, поворот был силный 
. Он срабатывает (Шипит) при упоре ковша в стену при повототе.
Михаил 1402 спасибо,буду пробовать!
Я так понял , что в моем случае в гидроповороте разгрузочные клапана лишние
а перепускной оставлю
вот в чём и дело.а выше предложено поставить дублёров.имхо-я бы оставил разгрузочные со сбросом в гидробак а перепускные убрал в гараж-но это моё мнение.
Перепускной-переливной служит, для плавной остоновки поворота стрелы . Нет, не получится, будет реско тормозить . Проверенно!!!
Други, вопрос такой. Прикупил я штуцера в ГЦ, от более совремённого образца установки. Там выхода из штуцеров под шланги, оказались с резьбой М24х1,5 (под гайку на 30) и конус 24 гр, под фитинги фашистского стандарта DKOS, с резиночкой на конусе.
http://systemaservice.ru/fitting_dkos_0
Собственно вопрос. Есть ли резон ставить шланги с такими фитингами?
На сегодняшний день, ситуация такова: делаю всю гидравлику стрелы/руки/ковша "с нуля". 41-е гайки шланги, по любому все снимаю\срезаю и перевариваю все конуса на трубках. Я вообще-то думал, что эти штуцера ГЦ имеют резьбу М22х1,5, и все под эти шланги хотел собрать, а тут такое дело неожиданно прояснилось...
Получается, либо надо под 24х1,5 переварить конуса на трубках и взять шланги соответствующие (тут, как выяснилось, не все так просто... У нас, например, в магазах таковых не нашлось)
Либо все переваривать под "совдеп стандарт" с обычными конусами и фитингами без уплотнений на М22х1,5 (ну или М27х1,5).
Вот думаю, по надежности на герметичность, эти DKOS, наверное же получше будут? Раз их на новые эксы ставят теперь?
ну у моего же тормозит без перепускного.в распреде на каждый выход стоит свой разгрузочный клапан и связан он со сливом после золотника.т.е. при нейтрали если подать давление в магистраль-его стравит в слив.его кстати и проверяли так-на каждый выход давали давление и смотрели на сколь отрегулированы клапана на секциях.
вот хрен знает-у моего с завода стояли на экскаваторе м27х2(хотя может там и дюймовый размер-нечем проверить дюймовую резьбу).при накручивании на него рвд от дт происходил замин резьбы на штуцере-переварил дтвские резьбы под м27х1,5.нормально держит.на переднеё стоят рвд м22х1,5-простые "комбайновские" рвд-в магазах таких валом и на фишках такие же рвд-в цилиндрах или распредах дюймовая резьба а выход под нашу резьбу-для дозатора брал переходники как раз в магазине где для фишек запчастями торгуют.
Не, резьба на таких фитингах нормальная, т.е. метрическая. А вот конус там другой и колечко дополнительно для герметизации. Как я понял, держать по идее герметичность они должно лучше и затягивать сильно не нужно. А вот, так ли это...