Мужики, вдоль стены на дракоше, как я понял, никак не выкопать траншею?
Копается прекрасно . Подъеззаешь задом на 45 % , опускаешь опорную лапу , выкинд грунта получится близко к траншее , стоишь на одной лапе . Можно ! Точно ! А если узким ковшом то точно можно .
Спасибо за совет! Кто что посоветует при работе отвалом. Я как заровняю траншею, так самому неприятно смотреть. То лишнего сниму углом, то горку оставлю.
Мужики, вдоль стены на дракоше, как я понял, никак не выкопать траншею?
Копается прекрасно . Подъеззаешь задом на 45 % , опускаешь опорную лапу , выкинд грунта получится близко к траншее , стоишь на одной лапе . Можно ! Точно ! А если узким ковшом то точно можно .
Спасибо за совет! Кто что посоветует при работе отвалом. Я как заровняю траншею, так самому неприятно смотреть. То лишнего сниму углом, то горку оставлю.
Хорошо хоть со второго раза поверили.А траншею ровно заделать более-менее помогает плавающее положение ножа(сначала вперед толкаем без плавающего,а обратно задом с плавающим).Но многим оно тут ни к чему,так мучаются....
Мужики, вдоль стены на дракоше, как я понял, никак не выкопать траншею?
Копается прекрасно . Подъеззаешь задом на 45 % , опускаешь опорную лапу , выкинд грунта получится близко к траншее , стоишь на одной лапе . Можно ! Точно ! А если узким ковшом то точно можно .
Спасибо за совет! Кто что посоветует при работе отвалом. Я как заровняю траншею, так самому неприятно смотреть. То лишнего сниму углом, то горку оставлю.
Хорошо хоть со второго раза поверили.А траншею ровно заделать более-менее помогает плавающее положение ножа(сначала вперед толкаем без плавающего,а обратно задом с плавающим).Но многим оно тут ни к чему,так мучаются....
У меня плавающего нет , рукой веду , хоть вперёд , хоть назад , получается ровно , только ручку из рук не выпускаю .
Мужики, вдоль стены на дракоше, как я понял, никак не выкопать траншею?
Копается прекрасно . Подъеззаешь задом на 45 % , опускаешь опорную лапу , выкинд грунта получится близко к траншее , стоишь на одной лапе . Можно ! Точно ! А если узким ковшом то точно можно .
Спасибо за совет! Кто что посоветует при работе отвалом. Я как заровняю траншею, так самому неприятно смотреть. То лишнего сниму углом, то горку оставлю.
Хорошо хоть со второго раза поверили.А траншею ровно заделать более-менее помогает плавающее положение ножа(сначала вперед толкаем без плавающего,а обратно задом с плавающим).Но многим оно тут ни к чему,так мучаются....
Други очередные вопросы...
Прикупил новые ГЦ. На них резьба нестандарт. В оригинальных М27*2 , а в этих М22*1,5. Нах так сделано, не смог пояснить толком даже сам изготовитель ГЦ... Что-то прогнал по типу: "чаз все берут маленькие резьбы". А нахрена все берут маленькие резьбы, совершенно непонятно... Неужели людям нечем заняться, кроме как переделывать всю гидроразводку в экс под другие "калибры"?
Встал вопрос вкрутиться в ГЦ. Каких либо оригинальных штуцеров, как штатные, с уплотнением и конрагайкой не найти. Где ни спрашивал, все в один голос твердят, мол не парься! Вкручиваи прямые штуцера М22*1,5 с медным кольцом в качестве уплотнения или "металрезиновой" шайбой. Дальше, либо переходной угол, либо угловой фитинг прямо в шланг.
Металрезиновая шайба ИМХО не годится, т.к. на присоединительных резьбах, имеется фаска под предполагаемое кольцо уплотнения системы "штуцер с контрагайкой". Думаю, не вожмется это уплотнение нормально.
А что Вы скажете по поводу медных колец? Нормально это будет, надежно или порнография? Ненавижу протечки гидравлики, и не хотелось бы е*ся с этими соединениями.
-
Второй момент. Штуцера М22, предполагают, соответствующие более тонкие шланги. Что-то мне подсказывает, что шланги под родную резьбу М33 (гайка на 41) и "сиколки" М22, это совсем не безразлично эксу. Не получится ли голимая х*ня из такой затеи? Что экс в итоге, будет еле шевелить конечностями?
В общем, мудрил ли кто с более тонкими шлангами, на установке и что в итоге получилось? Или, может, кто знает каталожные номера, каких-нить оригинальных угловых штуцеров под М22, на каких машинах они могут стоять?
угловых штуцеров под М22, на каких машинах они могут стоять?
эти шланги манипулятора омтл 70 велмаш 22 на 1\5 спросите в магазине они бывают с поворотами на концах 45 и 90 градусов еще на комбаинах такие шланги себе ставил манипуляторные на выворот ковша постепенно на них переделаю весь экс
Всем здравствуйте. Помогите победить гидравлику на 2621. От НШ-100 распределитель и стрела работают, а вот от НШ-50 передний распределитель работает Р-80 , а задний Р-100 не работает. Хотя при нажатии на рычаги, род собственным весом стрела поворачивается и лапа опускается.
Други очередные вопросы...
Прикупил новые ГЦ. На них резьба нестандарт. В оригинальных М27*2 , а в этих М22*1,5. Нах так сделано, не смог пояснить толком даже сам изготовитель ГЦ... Что-то прогнал по типу: "чаз все берут маленькие резьбы". А нахрена все берут маленькие резьбы, совершенно непонятно... Неужели людям нечем заняться, кроме как переделывать всю гидроразводку в экс под другие "калибры"?
Встал вопрос вкрутиться в ГЦ. Каких либо оригинальных штуцеров, как штатные, с уплотнением и конрагайкой не найти. Где ни спрашивал, все в один голос твердят, мол не парься! Вкручиваи прямые штуцера М22*1,5 с медным кольцом в качестве уплотнения или "металрезиновой" шайбой. Дальше, либо переходной угол, либо угловой фитинг прямо в шланг.
Металрезиновая шайба ИМХО не годится, т.к. на присоединительных резьбах, имеется фаска под предполагаемое кольцо уплотнения системы "штуцер с контрагайкой". Думаю, не вожмется это уплотнение нормально.
А что Вы скажете по поводу медных колец? Нормально это будет, надежно или порнография? Ненавижу протечки гидравлики, и не хотелось бы е*ся с этими соединениями.
-
Второй момент. Штуцера М22, предполагают, соответствующие более тонкие шланги. Что-то мне подсказывает, что шланги под родную резьбу М33 (гайка на 41) и "сиколки" М22, это совсем не безразлично эксу. Не получится ли голимая х*ня из такой затеи? Что экс в итоге, будет еле шевелить конечностями?
В общем, мудрил ли кто с более тонкими шлангами, на установке и что в итоге получилось? Или, может, кто знает каталожные номера, каких-нить оригинальных угловых штуцеров под М22, на каких машинах они могут стоять?
когда работал на южаце то постепенно по мере разрыва рвд переходил на рукава дтвского размера(ключ 32 резьба м27).на своем мтз с завода стоят на стрелу все дтвские а на поворот и опоры стоят комбайновские м22х1,5.разницы никакой в работе не наблюдается по скорости.зимой только первоначально тупит магистраль ковша-самая длинная и выполнена двумя цельными рукавами под дт.но прогнав пару раз туда сюда все работает без запинки.штуцера под медные кольца должны иметь широкую полку под шестигранником-для зажатия кольца.обычные штуцера соединительные такого не имеют.лучше заморочиться и сделать как положено с проточкой под уплотнение и контрогайкой и с поворотом под рвд.
когда работал на южаце то постепенно по мере разрыва рвд переходил на рукава дтвского размера(ключ 32 резьба м27).
-
заморочиться и сделать как положено с проточкой под уплотнение и контрогайкой и с поворотом под рвд.
Рукава любые могу сделать. Контора есть. Проблема лишь к ГЦ прицепиться грамотно - кругом голяк с фитингами. Но, М22, это однако, далеко не М27... С М27 действительно, проблем быть не должно.
-
Я бы рад сделать как положено. Но увы... никто в округе не знает какой номерок у штатных фитингом под М22, и где их найти. А точить не вариант. В нашей местности, все заводы порезали на металл и пропили ещё в начале 90-х... Точить можно теперь только напильником.
когда работал на южаце то постепенно по мере разрыва рвд переходил на рукава дтвского размера(ключ 32 резьба м27).
-
заморочиться и сделать как положено с проточкой под уплотнение и контрогайкой и с поворотом под рвд.
Рукава любые могу сделать. Контора есть. Проблема лишь к ГЦ прицепиться грамотно - кругом голяк с фитингами. Но, М22, это однако, далеко не М27... С М27 действительно, проблем быть не должно.
-
Я бы рад сделать как положено. Но увы... никто в округе не знает какой номерок у штатных фитингом под М22, и где их найти. А точить не вариант. В нашей местности, все заводы порезали на металл и пропили ещё в начале 90-х... Точить можно теперь только напильником.
А где ваша местность? Далеко от Великих Лук? Может смогу помочь?
От! (подымает кверьху указательный палец). От, про Луки то, я как раз наслышан, мол "там есть все"!
Но так уж получилось, что в Луках не бываю, а во Пскове нету нихрена.
А я как раз посередке, между Псковом и Луками.
Выручи, мил человек, если есть такая возможность! Может в Луках есть нормальные, заводские угловые штуцера на М22*1,5 ? С уплотнением и конрагайкой.
Конечно, хорошо бы, с другой стороны М27 имет... но, хоть какие! Не хотелось бы колхозить с медными кольцами, дополнительными уголками и пр. Боюсь, потечет...
Имеется ввиду, приварить к ГЦ стандартные резьбы М27?
Тут есть две проблемы. Самая главная - нет подходящих резьб. Она там не совсем простая, а изначально с выборкой и фаской под уплотнение стандартного штуцера. Ну и опасаюсь варить к голове ГЦ. Там ГЦ новой конструкции, без массивного "оголовка", с вкручивающимся во внутрь фланцем, или как его... Короче, близко "потроха" и уплотнение штоковой полости. Боюсь капец ГЦ настанет, да и гарантия Ёк.
А где ваша местность? Далеко от Великих Лук? Может смогу помочь?
От! (подымает кверьху указательный палец). От, про Луки то, я как раз наслышан, мол "там есть все"!
Но так уж получилось, что в Луках не бываю, а во Пскове нету нихрена.
А я как раз посередке, между Псковом и Луками.
Выручи, мил человек, если есть такая возможность! Может в Луках есть нормальные, заводские угловые штуцера на М22*1,5 ? С уплотнением и конрагайкой.
Конечно, хорошо бы, с другой стороны М27 имет... но, хоть какие! Не хотелось бы колхозить с медными кольцами, дополнительными уголками и пр. Боюсь, потечет...
Я вобще то насчет токарки думал помоч, переходник заказать выточить. Завтра постараюсь заглянуть в магазины спросить штуцера. Правда угловой штуцер что вставляется в Р-100 я у нас не нашел, может с вашими проще будет
Имеется ввиду, приварить к ГЦ стандартные резьбы М27?
Тут есть две проблемы. Самая главная - нет подходящих резьб. Она там не совсем простая, а изначально с выборкой и фаской под уплотнение стандартного штуцера. Ну и опасаюсь варить к голове ГЦ. Там ГЦ новой конструкции, без массивного "оголовка", с вкручивающимся во внутрь фланцем, или как его... Короче, близко "потроха" и уплотнение штоковой полости. Боюсь капец ГЦ настанет, да и гарантия Ёк.
Выточить боченок на одном конце резьба 27х1.5 другой конец под 45 градусов срезать болгаркой, второй боченок такой же, только без резьбы. Привариваешь друг к другу срезанными сторонами, получаешь угловой фитинг. Варишь его прямо к цилиндру, аккуратно, по пол четверти шва то с одной стороны, то с другой, параллельно охлаждая водой место где букса заканчивается. Остаётся вопрос с гарантией. А так чем меньше лишних соединений, тем меньше геморроя. Недавно переваривал замки на лапах, выложу фотки.
На иномарках этот принцип и используют. (меньше соединений, меньше геморроя) Я на своем 80% разных соединений убрал. Они периодически текли все, за исключением соединений сфера-конус, как обычно РВД соединяются.
вот с таким вопросом , раздался утром звонок , мол над столб лэп воткнуть за эт 10тр , даже не могу себе представить как это сделать да и возможно это ? мож кто сталкивался с такой работой ? или пришла пора мастерить гидробур ?
вот с таким вопросом , раздался утром звонок , мол над столб лэп воткнуть за эт 10тр , даже не могу себе представить как это сделать да и возможно это ? мож кто сталкивался с такой работой ? или пришла пора мастерить гидробур ?
это смотря какой столб под лэп.копать в любом случае не вариант.но может там опора под тридцатку или ещё выше по напруге-просто так никто такие бабки запросто так не отдаёт-наверняка есть либо какие то осложнения либо не все условия высказаны.
вот с таким вопросом , раздался утром звонок , мол над столб лэп воткнуть за эт 10тр , даже не могу себе представить как это сделать да и возможно это ? мож кто сталкивался с такой работой ? или пришла пора мастерить гидробур ?
это смотря какой столб под лэп.копать в любом случае не вариант.но может там опора под тридцатку или ещё выше по напруге-просто так никто такие бабки запросто так не отдаёт-наверняка есть либо какие то осложнения либо не все условия высказаны.
Добрый вечер Сергей, блин да я ещё с просони был(не бухой) пока дошло че хотят чуток ахренел , видил как Камаз 6×6 с кму и гидробуром ставил Лэм в итоге песковатором там делать нефиг
вот с таким вопросом , раздался утром звонок , мол над столб лэп воткнуть за эт 10тр , даже не могу себе представить как это сделать да и возможно это ? мож кто сталкивался с такой работой ? или пришла пора мастерить гидробур ?
Здравствуйте коллега.Некоторые ЛЭП смонтированы на 11м. ЖБ опорах. Приходилось такие опоры выкапывать, перевозить (МТЗ-82+1ПТС-6+2ПТС-4), и закапывать вертикально.Мой экс целиком их не поднимает-только за одну сторону.Если речь идёт об 11м. опоре, то их надо зарыть на 2 м.Низ опоры тяжелее верха.Вырыть ямку, подтащить опору и поставить поворотом или движением рукояти от себя.На такой работе больше проблем с неудобным подъездом.
видил как Камаз 6×6 с кму и гидробуром ставил Лэм в итоге песковатором там делать нефиг
я линейщикам ездил помогать-у них на шишарике с новой квадратной кабиной опора пошла и оторвала кронштейн стрелы,попутно обломив кардан и согнув шток цилиндра.ставили опоры под 10000в.снял с него опору и потом помог уложить установку в кузов.через неделю уже с переваренной и усиленной установкой продолжили ставить опоры.сейчас иногда приезжают в деревню на плановую замену но мне некогда к ним подходить.занялся строительством-леплю баньку
а то старая сгнила а чесаться лень,помыцца охота.
Это Р-200 , но от 100 и 32 .
Так .если что,то р-100 от двух насосов не работает...
Спасибо за совет! Кто что посоветует при работе отвалом. Я как заровняю траншею, так самому неприятно смотреть. То лишнего сниму углом, то горку оставлю.
Хорошо хоть со второго раза поверили.А траншею ровно заделать более-менее помогает плавающее положение ножа(сначала вперед толкаем без плавающего,а обратно задом с плавающим).Но многим оно тут ни к чему,так мучаются....
У меня плавающего нет , рукой веду , хоть вперёд , хоть назад , получается ровно , только ручку из рук не выпускаю .
Тоже о плавающем думал, но у меня его нет (((
Нож опустил ,чуть чуть приподнял ,чобы грунт некопанный не драть и толкай ,а на краю ямы начинаешь поднимать -опускать ,стряхивать
чтоб над канавой был бугор ,потом пригладишь задним ходом .
Я знаю . На повышенных толкаю только снег и сцепление не горит .
Спасибо, буду пробовать.
Други очередные вопросы...
Прикупил новые ГЦ. На них резьба нестандарт. В оригинальных М27*2 , а в этих М22*1,5. Нах так сделано, не смог пояснить толком даже сам изготовитель ГЦ... Что-то прогнал по типу: "чаз все берут маленькие резьбы". А нахрена все берут маленькие резьбы, совершенно непонятно... Неужели людям нечем заняться, кроме как переделывать всю гидроразводку в экс под другие "калибры"?
Встал вопрос вкрутиться в ГЦ. Каких либо оригинальных штуцеров, как штатные, с уплотнением и конрагайкой не найти. Где ни спрашивал, все в один голос твердят, мол не парься! Вкручиваи прямые штуцера М22*1,5 с медным кольцом в качестве уплотнения или "металрезиновой" шайбой. Дальше, либо переходной угол, либо угловой фитинг прямо в шланг.
Металрезиновая шайба ИМХО не годится, т.к. на присоединительных резьбах, имеется фаска под предполагаемое кольцо уплотнения системы "штуцер с контрагайкой". Думаю, не вожмется это уплотнение нормально.
А что Вы скажете по поводу медных колец? Нормально это будет, надежно или порнография? Ненавижу протечки гидравлики, и не хотелось бы е*ся с этими соединениями.
-
Второй момент. Штуцера М22, предполагают, соответствующие более тонкие шланги. Что-то мне подсказывает, что шланги под родную резьбу М33 (гайка на 41) и "сиколки" М22, это совсем не безразлично эксу. Не получится ли голимая х*ня из такой затеи? Что экс в итоге, будет еле шевелить конечностями?
В общем, мудрил ли кто с более тонкими шлангами, на установке и что в итоге получилось? Или, может, кто знает каталожные номера, каких-нить оригинальных угловых штуцеров под М22, на каких машинах они могут стоять?
эти шланги манипулятора омтл 70 велмаш 22 на 1\5 спросите в магазине они бывают с поворотами на концах 45 и 90 градусов еще на комбаинах такие шланги себе ставил манипуляторные на выворот ковша постепенно на них переделаю весь экс
Всем здравствуйте. Помогите победить гидравлику на 2621. От НШ-100 распределитель и стрела работают, а вот от НШ-50 передний распределитель работает Р-80 , а задний Р-100 не работает. Хотя при нажатии на рычаги, род собственным весом стрела поворачивается и лапа опускается.
когда работал на южаце то постепенно по мере разрыва рвд переходил на рукава дтвского размера(ключ 32 резьба м27).на своем мтз с завода стоят на стрелу все дтвские а на поворот и опоры стоят комбайновские м22х1,5.разницы никакой в работе не наблюдается по скорости.зимой только первоначально тупит магистраль ковша-самая длинная и выполнена двумя цельными рукавами под дт.но прогнав пару раз туда сюда все работает без запинки.штуцера под медные кольца должны иметь широкую полку под шестигранником-для зажатия кольца.обычные штуцера соединительные такого не имеют.лучше заморочиться и сделать как положено с проточкой под уплотнение и контрогайкой и с поворотом под рвд.
Рукава любые могу сделать. Контора есть. Проблема лишь к ГЦ прицепиться грамотно - кругом голяк с фитингами. Но, М22, это однако, далеко не М27... С М27 действительно, проблем быть не должно.
-
Я бы рад сделать как положено. Но увы... никто в округе не знает какой номерок у штатных фитингом под М22, и где их найти. А точить не вариант. В нашей местности, все заводы порезали на металл и пропили ещё в начале 90-х... Точить можно теперь только напильником.
Привари нужную резьбу и не парься
А где ваша местность? Далеко от Великих Лук? Может смогу помочь?
От! (подымает кверьху указательный палец). От, про Луки то, я как раз наслышан, мол "там есть все"!
Но так уж получилось, что в Луках не бываю, а во Пскове нету нихрена.
А я как раз посередке, между Псковом и Луками.
Выручи, мил человек, если есть такая возможность! Может в Луках есть нормальные, заводские угловые штуцера на М22*1,5 ? С уплотнением и конрагайкой.
Конечно, хорошо бы, с другой стороны М27 имет... но, хоть какие! Не хотелось бы колхозить с медными кольцами, дополнительными уголками и пр. Боюсь, потечет...
Имеется ввиду, приварить к ГЦ стандартные резьбы М27?
Тут есть две проблемы. Самая главная - нет подходящих резьб. Она там не совсем простая, а изначально с выборкой и фаской под уплотнение стандартного штуцера. Ну и опасаюсь варить к голове ГЦ. Там ГЦ новой конструкции, без массивного "оголовка", с вкручивающимся во внутрь фланцем, или как его... Короче, близко "потроха" и уплотнение штоковой полости. Боюсь капец ГЦ настанет, да и гарантия Ёк.
Я вобще то насчет токарки думал помоч, переходник заказать выточить. Завтра постараюсь заглянуть в магазины спросить штуцера. Правда угловой штуцер что вставляется в Р-100 я у нас не нашел, может с вашими проще будет
Да лАдно !!! Неужто ни одного токаря на весь город ? А как же жкхешники управляются .
Выточить боченок на одном конце резьба 27х1.5 другой конец под 45 градусов срезать болгаркой, второй боченок такой же, только без резьбы. Привариваешь друг к другу срезанными сторонами, получаешь угловой фитинг. Варишь его прямо к цилиндру, аккуратно, по пол четверти шва то с одной стороны, то с другой, параллельно охлаждая водой место где букса заканчивается. Остаётся вопрос с гарантией. А так чем меньше лишних соединений, тем меньше геморроя. Недавно переваривал замки на лапах, выложу фотки.
А не легче взять пруток квадрат ,отрезать кубик и просверлить два отверстия на соседних гранях в одном нарезать резьбу и приварить
Вопросов нет, можно и так.
На иномарках этот принцип и используют. (меньше соединений, меньше геморроя) Я на своем 80% разных соединений убрал. Они периодически текли все, за исключением соединений сфера-конус, как обычно РВД соединяются.
вот с таким вопросом , раздался утром звонок , мол над столб лэп воткнуть за эт 10тр , даже не могу себе представить как это сделать да и возможно это ? мож кто сталкивался с такой работой ? или пришла пора мастерить гидробур ?
это смотря какой столб под лэп.копать в любом случае не вариант.но может там опора под тридцатку или ещё выше по напруге-просто так никто такие бабки запросто так не отдаёт-наверняка есть либо какие то осложнения либо не все условия высказаны.
Добрый вечер Сергей, блин да я ещё с просони был(не бухой) пока дошло че хотят чуток ахренел , видил как Камаз 6×6 с кму и гидробуром ставил Лэм в итоге песковатором там делать нефиг
Я ставил но дело опасное и еще раз такой херней я заниматься не стану .
Здравствуйте коллега.Некоторые ЛЭП смонтированы на 11м. ЖБ опорах. Приходилось такие опоры выкапывать, перевозить (МТЗ-82+1ПТС-6+2ПТС-4), и закапывать вертикально.Мой экс целиком их не поднимает-только за одну сторону.Если речь идёт об 11м. опоре, то их надо зарыть на 2 м.Низ опоры тяжелее верха.Вырыть ямку, подтащить опору и поставить поворотом или движением рукояти от себя.На такой работе больше проблем с неудобным подъездом.
я линейщикам ездил помогать-у них на шишарике с новой квадратной кабиной опора пошла и оторвала кронштейн стрелы,попутно обломив кардан и согнув шток цилиндра.ставили опоры под 10000в.снял с него опору и потом помог уложить установку в кузов.через неделю уже с переваренной и усиленной установкой продолжили ставить опоры.сейчас иногда приезжают в деревню на плановую замену но мне некогда к ним подходить.занялся строительством-леплю баньку
а то старая сгнила а чесаться лень,помыцца охота.