ребят подскажите чтобы отрегулировать клапан разгрузочный на поворот стрелы под давление 100кг.см нужно ли перед замером манометром затягивать регулировочные болты до упора на перепуском(тормозящем)клапане?просто я начал регулировать клапан разгрузочный (шайбами)не могу выставить давление..потом затянул до упора винты регулировочные на переливном и давление сразу до 140 поднялось.?каков порядок регулировки?
Вообще регулируются на давление клапана в квадратной коробке, а те, другие не стоит трогать- они вроде предохранительных, рассчитаны на бОльшее давление
ну их уже до меня тронули,пришлось все до ума доводить. Разгрузочные(аварийные) выставил примерно на 130 кг\см, а уже перепускной винтами отрегулировал до 100кг\см.Результат на лицо,стрела стала быстрее поворачиваться.что собственно и хотел.Спасибо за ответы!
Проверял-новый НШ-100 тоже не успевает быстро выдать необходимый объём масла. При этом в цикл укладывается.(Набор грунта и с подъёмом и поворотом высыпание в кузов-17 секунд).
По времени, не замерял. Подобный провал не всегда, чаще на здорово разогретом масле.С установкой радиатора, вроде поменьше.
Ребят подскажите,Двигатель Д65 на ТНВД снизу есть маленькая трубка(дренажная) тонкая,для чего она нужна?с нее переодически капает солярка!за два дня работы собирается 1 литр.Это нормально?
ну их уже до меня тронули,пришлось все до ума доводить. Разгрузочные(аварийные) выставил примерно на 130 кг\см, а уже перепускной винтами отрегулировал до 100кг\см.Результат на лицо,стрела стала быстрее поворачиваться.что собственно и хотел.Спасибо за ответы!
И как их (аварийные) регулировал? Шайбы подкладывал? До регулировки сколько показывали?
От чего взять болт стопорный ,который фиксирует пальцы гидроцилиндров рукояти.Постоянно срезает пальцем,сталь как плистилин,хоть у токоря точи под заказ,мож стандартный из стали хорошей бывает?
Встречные вопросы- цилиндры на подшипниках? Если втулки- будет срезать. Гайка не может в наружную обойму упираться? Ну и соответственно-постоянная смазка ?
Ребят подскажите,Двигатель Д65 на ТНВД снизу есть маленькая трубка(дренажная) тонкая,для чего она нужна?с нее переодически капает солярка!за два дня работы собирается 1 литр.Это нормально?
Не критично но насос просится в ремонт... Эта трубка для того и служит, что бы выводить излишки топлива при износе плунжеров....
Встречные вопросы- цилиндры на подшипниках? Если втулки- будет срезать. Гайка не может в наружную обойму упираться? Ну и соответственно-постоянная смазка ?
ШС-40, вся проблема похоже в небольшом износе посадочного места под палец+сталь болта,решил поменять его, он под корень обломился гад.
Из шпильки от дизеля похоже выточу у токоря и забуду.
ШС-40, вся проблема похоже в небольшом износе посадочного места под палец+сталь болта,решил поменять его, он под корень обломился гад. cry
Из шпильки от дизеля похоже выточу у токоря и забуду.
привет коллега на своем эксе тоже постоянно срезало этот болт потом наварил на эту ось сваркой три продольные полоски подточил на наждаке и забил на место кувалдой этот болт вообще дольше не ставил никакого проворота оси больше нет
Ребят подскажите,Двигатель Д65 на ТНВД снизу есть маленькая трубка(дренажная) тонкая,для чего она нужна?с нее переодически капает солярка!за два дня работы собирается 1 литр.Это нормально?
Не критично но насос просится в ремонт... Эта трубка для того и служит, что бы выводить излишки топлива при износе плунжеров....
у меня такое было.в числе многочисленных неисправностей насоса. плунжера поменял, насос отрегулировал.
но бежать не перестало.позвонил в мастерскую-спрашиваю-что за дела? бежит.,отвечают-меняйте помпу (топливоподкачивающий насос)-дело в ней. купил новую помпу- и забыл о том что там какая то трубка из которой что то бежит. и еще. у меня такой износ был,что за час работы 3 литра набегало а плунжера колхозники советовали менять еще в начале 90х. дотянул с заменой до 2010х
потом наварил на эту ось сваркой три продольные полоски подточил на наждаке
Есть у меня случай по этому поводу .Выточили новую ось ,ну и вставили ("от руки") чтоб наметить отверстие под болт ,пошли на обед , отобедали ,приходим стали вынимать ,сантиметров пять вышло и дальше ни в какую толкаем назад-хера. Вдвоем кувалдой по переменке выбивали остаток дня . Канава на оси миллиметра 2 , во всю длину ,а во втулке чисто .
ну их уже до меня тронули,пришлось все до ума доводить. Разгрузочные(аварийные) выставил примерно на 130 кг\см, а уже перепускной винтами отрегулировал до 100кг\см.Результат на лицо,стрела стала быстрее поворачиваться.что собственно и хотел.Спасибо за ответы!
И как их (аварийные) регулировал? Шайбы подкладывал? До регулировки сколько показывали?
регулировал шайбами,до регулировки показывали около 85кг\см
Поставил я предохранительный клапан.Поворот шустрее стал,регулировал по размеру старого, проверил вытенутой стрелой с рукоятью и пустым ковшом ток , после бросания рычага около метра ход стрелы.Только очень жостко кажется,или оставить набрать ковш песка или земли и после регулировать Ток на глазок не хочу.А лутьше буду рад если ,с чертежом как всехже прибор для регулировки выглядит и куда как, что подсоеденить(на распред).Ну очень хочется сделать все правильно.А то как обычьно, что-то еще раз т.правильно я думаю?
Снял распред р100 ,попотел не много,снял для удобства колесо заднее ,намучился с болтом(НА ФОТО) думал все,разрезал ключ на17 пополам,все Отмыл пока зае ся завтра куплю рем-комплект скину(р100 с рем-комплектом) ,прошу помочь .Что как раскручивать,с чего начать ,что запомнить и тд. и тп.
Люди добрые посмотрите ,что я купил вот он весь рем.комплект к эо 2621-в.Такой он должен быть(рем.комплект)???Цена все-го 50 руб.Пружинки на манжетах уже стоят!
Вот отмыл ,страсть как красиво хоть ешь с него.Ногтем отшкрябал шучу.Еще покрасить потом и... Ну это потом ,а сейчас скажите с чего начать?И все ли есть в ремкомплекте моем, чот мне подозрительно мало кажется их будет, для хорошей работы ??Там мне чот про плунжера говорили какие-то,что это такое и продаются они отдельно?Хочется заменить по возможности все ,что подлежит замене в этом случии при ТО.Не хочу снимать потом еще
Еще забыл заметить, как они стояли выделенные (не знаю как назвать) на тракторе.Средний точно знаю,что цифрой в эту сторону, наверно и остольные так же??
Тип – универсальный экскаватор-бульдозер 2 размерной группы на пневмоколесном шасси.
Назначение – разработка грунтов до III категории; с предварительным рыхлением – IV категории и мерзлых, погрузочно-разгрузочные работы, в т.ч. вязких и полужидких материалов, планировка, разработка карьеров, сельскохозяйственные и строительные работы.
Производительность – 40 куб.м/час.
Радиус копания – 5 обратной лопатой; 4,7 м – прямой.
Глубина копания – 3 м.
Высота выгрузки – 3,3 м прямой лопатой, вилами и погрузочным ковшом; 2,2 м – обратной лопатой.
Емкость штатного ковша – 0,25 куб.м.
Усилие резания – 25 кН прямой лопатой и 26 кН обратной.
Длительность рабочего цикла, не более – 15 с прямой лопатой; 18 с – обратной.
Грузоподъемность при работе крюком – 0,5 т.
Гидросистема – раздельная для экскаватора и бульдозера; рабочее давление – 10 и 7,5 МПа соответственно.
Наибольшая высота подъема крюковой подвеской – 3,8 м.
Вылет стрелы при наибольшей высоте подъема – 2,3 м.
Базовое шасси – трактор «Беларусь» ЮМЗ-6АЛ/6АМ.
Двигатель – дизельный, ДТ-65Н, 65 л.с. (41,5 кВт).
Скорость передвижения максимальная – 19 км/ч.
Преодолеваемый уклон – 10 градусов.
Ширина колеи наибольшая (задних колес) – 1550 мм.
Клиренс – 450 мм.
Габаритные размеры в транспортном положении, ДШВ – 6,48х2,2х3,8 м.
Высота по кабине – 2460 мм.
Масса со штатным навесным оборудованием – 6100 кг.\
Вроде не чего не забыл написать Все по памяти вес только в инете подсмотрел.
Еще забыл заметить, как они стояли выделенные (не знаю как назвать) на тракторе.Средний точно знаю,что цифрой в эту сторону, наверно и остольные так же??
я когда работал на южанце много раз прогонял его через весы-убирал сено в шохи и весы рядом находились.вес выходил 6300-6400 в зависимости от количества грязи на раме и колёсах.
Люди добрые посмотрите ,что я купил вот он весь рем.комплект к эо 2621-в.Такой он должен быть(рем.комплект)???Цена все-го 50 руб.Пружинки на манжетах уже стоят!
Он и есть,меняются только резинки,а если совсем не держат масло,места которые ты круглишками желтыми обвёл то только в специализированную контору :там отладят рублей эдак за 7-9тыров.,там только пыльники сам поменять можешь,а если износ большой ,то эти пыльники масло в 180атм не удержат.....я так ...думаю
Атак то д-а-а-а-а,красиво отмыл,хоть в фоторамку на стену помещай....жаль что не надого красота такая,до первой недели работы.
Разобрал на днях цилиндр стрелы(осенью сопливить начал).еле-еле снял внутреннее уплотнение,из-за которого и весь сыр-бор.Сделан из какого то материала типа полиуретана только чуть помягче,пока вынимал поизувечил нахтер.На поршне стоит кольцо пожестче,поидее его бы тоже поменять,но чего то терзают смутные сомнения,новый я назад натяну в рукопашную?...износ вроде небольшой .А то снять то сниму,изувечив естественно,а вот поставлю ли? кто ставил сам такие манжеты?
Разобрал на днях цилиндр стрелы(осенью сопливить начал).еле-еле снял внутреннее уплотнение,из-за которого и весь сыр-бор.Сделан из какого то материала типа полиуретана только чуть помягче,пока вынимал поизувечил нахтер.На поршне стоит кольцо пожестче,поидее его бы тоже поменять,но чего то терзают смутные сомнения,новый я назад натяну в рукопашную?...износ вроде небольшой .А то снять то сниму,изувечив естественно,а вот поставлю ли? кто ставил сам такие манжеты?
Я наоборот в прошлом году поменял все поршня на нового образца как у тебя в работе намного лучше чем старые с манжетами.А кольцо это перед тем как ставить кидай в кипяток на пару минут потом налезает на ура не забудь подкинуть новое резиновое под него и все будет гуд.
Разобрал на днях цилиндр стрелы(осенью сопливить начал).еле-еле снял внутреннее уплотнение,из-за которого и весь сыр-бор.Сделан из какого то материала типа полиуретана только чуть помягче,пока вынимал поизувечил нахтер.На поршне стоит кольцо пожестче,поидее его бы тоже поменять,но чего то терзают смутные сомнения,новый я назад натяну в рукопашную?...износ вроде небольшой .А то снять то сниму,изувечив естественно,а вот поставлю ли? кто ставил сам такие манжеты?
А какая установка?эо 2621-в?Я себе тоже хочу поменять поршня и весь верхний хлам, на нового образца ,под новые манжеты.Если у Вас эо 2621-в? То прошу чертежик и ? только точный Или у кого еще есть
ну их уже до меня тронули,пришлось все до ума доводить. Разгрузочные(аварийные) выставил примерно на 130 кг\см, а уже перепускной винтами отрегулировал до 100кг\см.Результат на лицо,стрела стала быстрее поворачиваться.что собственно и хотел.Спасибо за ответы!
как вариант в место болта просверлить насквозь отверстие диаметром 10
По времени, не замерял. Подобный провал не всегда, чаще на здорово разогретом масле.С установкой радиатора, вроде поменьше.
Ребят подскажите,Двигатель Д65 на ТНВД снизу есть маленькая трубка(дренажная) тонкая,для чего она нужна?с нее переодически капает солярка!за два дня работы собирается 1 литр.Это нормально?
И как их (аварийные) регулировал? Шайбы подкладывал? До регулировки сколько показывали?
Здесь все по ЮМЗ ЭО-2621 спецы
Не в той ты теме 
гидросхему покажи- расскажем 
Встречные вопросы- цилиндры на подшипниках? Если втулки- будет срезать. Гайка не может в наружную обойму упираться? Ну и соответственно-постоянная смазка ?
Не критично но насос просится в ремонт...
Эта трубка для того и служит, что бы выводить излишки топлива при износе плунжеров.... 
ШС-40, вся проблема похоже в небольшом износе посадочного места под палец+сталь болта,решил поменять его, он под корень обломился гад.
Из шпильки от дизеля похоже выточу у токоря и забуду.
привет коллега на своем эксе тоже постоянно срезало этот болт потом наварил на эту ось сваркой три продольные полоски подточил на наждаке и забил на место кувалдой этот болт вообще дольше не ставил никакого проворота оси больше нет
у меня такое было.в числе многочисленных неисправностей насоса. плунжера поменял, насос отрегулировал.
а плунжера колхозники советовали менять еще в начале 90х. дотянул с заменой до 2010х
но бежать не перестало.позвонил в мастерскую-спрашиваю-что за дела? бежит.,отвечают-меняйте помпу (топливоподкачивающий насос)-дело в ней. купил новую помпу- и забыл о том что там какая то трубка из которой что то бежит. и еще. у меня такой износ был,что за час работы 3 литра набегало
Есть у меня случай по этому поводу .Выточили новую ось ,ну и вставили ("от руки") чтоб наметить отверстие под болт ,пошли на обед , отобедали ,приходим стали вынимать ,сантиметров пять вышло и дальше ни в какую толкаем назад-хера. Вдвоем кувалдой по переменке выбивали остаток дня . Канава на оси миллиметра 2 , во всю длину ,а во втулке чисто .
регулировал шайбами,до регулировки показывали около 85кг\см
Поставил я предохранительный клапан.Поворот шустрее стал,регулировал по размеру старого, проверил вытенутой стрелой с рукоятью и пустым ковшом ток
, после бросания рычага около метра ход стрелы.Только очень жостко кажется,или оставить набрать ковш песка или земли и после регулировать 
Ток на глазок не хочу.А лутьше буду рад если 
,с чертежом как всехже прибор для регулировки выглядит и куда как, что подсоеденить(на распред).Ну очень хочется сделать все правильно.А то как обычьно, что-то еще раз 
т.правильно я думаю? 
Снял распред р100 ,попотел не много,снял для удобства колесо заднее ,намучился с болтом(НА ФОТО) думал все,разрезал ключ на17 пополам,все
Отмыл пока зае 
ся завтра куплю рем-комплект 
скину(р100 с рем-комплектом) ,прошу помочь 
.Что как раскручивать,с чего начать ,что запомнить и тд. и тп. 
Люди добрые посмотрите ,что я купил
вот он весь рем.комплект к эо 2621-в.Такой он должен быть(рем.комплект)???Цена все-го 50 руб.Пружинки на манжетах уже стоят!
Вот отмыл ,страсть как красиво
хоть ешь с него.Ногтем отшкрябал 
шучу.Еще покрасить потом и... 
Ну это потом ,а сейчас скажите с чего начать?И все ли есть в ремкомплекте моем, чот мне подозрительно мало кажется их будет, для хорошей работы 
??Там мне чот про плунжера говорили какие-то,что это такое и продаются они отдельно?Хочется заменить по возможности все ,что подлежит замене в этом случии при ТО.Не хочу снимать потом еще 
Еще забыл заметить, как они стояли выделенные (не знаю как назвать) на тракторе.Средний точно знаю,что цифрой в эту сторону, наверно и остольные так же??
А сколько весит экскаватор юмз
Тип – универсальный экскаватор-бульдозер 2 размерной группы на пневмоколесном шасси.
Назначение – разработка грунтов до III категории; с предварительным рыхлением – IV категории и мерзлых, погрузочно-разгрузочные работы, в т.ч. вязких и полужидких материалов, планировка, разработка карьеров, сельскохозяйственные и строительные работы.
Производительность – 40 куб.м/час.
Радиус копания – 5 обратной лопатой; 4,7 м – прямой.
Глубина копания – 3 м.
Высота выгрузки – 3,3 м прямой лопатой, вилами и погрузочным ковшом; 2,2 м – обратной лопатой.
Емкость штатного ковша – 0,25 куб.м.
Усилие резания – 25 кН прямой лопатой и 26 кН обратной.
Длительность рабочего цикла, не более – 15 с прямой лопатой; 18 с – обратной.
Грузоподъемность при работе крюком – 0,5 т.
Гидросистема – раздельная для экскаватора и бульдозера; рабочее давление – 10 и 7,5 МПа соответственно.
Наибольшая высота подъема крюковой подвеской – 3,8 м.
Вылет стрелы при наибольшей высоте подъема – 2,3 м.
Базовое шасси – трактор «Беларусь» ЮМЗ-6АЛ/6АМ.
Двигатель – дизельный, ДТ-65Н, 65 л.с. (41,5 кВт).
Скорость передвижения максимальная – 19 км/ч.
Преодолеваемый уклон – 10 градусов.
Ширина колеи наибольшая (задних колес) – 1550 мм.
Клиренс – 450 мм.
Габаритные размеры в транспортном положении, ДШВ – 6,48х2,2х3,8 м.
Высота по кабине – 2460 мм.
Масса со штатным навесным оборудованием – 6100 кг.\
Вроде не чего не забыл написать
Все по памяти 
вес только в инете подсмотрел.
Нет разницы.
я когда работал на южанце много раз прогонял его через весы-убирал сено в шохи и весы рядом находились.вес выходил 6300-6400 в зависимости от количества грязи на раме и колёсах.
Он и есть,меняются только резинки,а если совсем не держат масло,места которые ты круглишками желтыми обвёл то только в специализированную контору :там отладят рублей эдак за 7-9тыров.,там только пыльники сам поменять можешь,а если износ большой ,то эти пыльники масло в 180атм не удержат.....я так ...думаю
Атак то д-а-а-а-а,красиво отмыл,хоть в фоторамку на стену помещай....жаль что не надого красота такая,до первой недели работы.
Когда все правильно экскаватор сам себя не переставляет .
Разобрал на днях цилиндр стрелы(осенью сопливить начал).еле-еле снял внутреннее уплотнение,из-за которого и весь сыр-бор.Сделан из какого то материала типа полиуретана только чуть помягче,пока вынимал поизувечил нахтер.На поршне стоит кольцо пожестче,поидее его бы тоже поменять,но чего то терзают смутные сомнения,новый я назад натяну в рукопашную?...износ вроде небольшой .А то снять то сниму,изувечив естественно,а вот поставлю ли? кто ставил сам такие манжеты?
Я наоборот в прошлом году поменял все поршня на нового образца как у тебя в работе намного лучше чем старые с манжетами.А кольцо это перед тем как ставить кидай в кипяток на пару минут потом налезает на ура не забудь подкинуть новое резиновое под него и все будет гуд.
Что-то не понял смысла
в написанном?
А какая установка?эо 2621-в?Я себе тоже хочу поменять поршня и весь верхний хлам, на нового образца ,под новые манжеты.Если у Вас эо 2621-в? То прошу чертежик
и 
? только точный 
Или у кого еще есть 
Спс за разъяснение,буду менять раз залез.
Поменял поршня и всё?переделок ни каких,головку ГЦ полностью менял?