Да и мерил я растояние рег-го винта с помошью штангеля
верх размер одной стороны 22,4
низ21,9 соответсвенно другой .расхождение не большое.но какое растояние должно быть с завода?Или по факту подгонять, при работе?И хочется понять как он работает? И он ли один отвечает за плохой поворот стрелы??
Да и мерил я растояние рег-го винта с помошью штангеля
верх размер одной стороны 22,4
низ21,9 соответсвенно другой .расхождение не большое.но какое растояние должно быть с завода?Или по факту подгонять, при работе?И хочется понять как он работает? И он ли один отвечает за плохой поворот стрелы??
Расстояние тебе сказали замерить, чтоб приблизительно на место поставить, а регулируются они на срабатывание манометром ( вроде как 100 атм.) -ну или как тебе уже говорили- вытянутой стрелой с грунтом в ковше махнуть поворот и бросить рычаг, -чтоб тормознул, далеко не улетал, и назад чтоб не отбивал. А клапана отвечают за оба поворота ( право-лево) -регулируй по одному
Да и мерил я растояние рег-го винта с помошью штангеля
верх размер одной стороны 22,4
низ21,9 соответсвенно другой .расхождение не большое.но какое растояние должно быть с завода?Или по факту подгонять, при работе?И хочется понять как он работает? И он ли один отвечает за плохой поворот стрелы??
Расстояние тебе сказали замерить, чтоб приблизительно на место поставить, а регулируются они на срабатывание манометром ( вроде как 100 атм.) -ну или как тебе уже говорили- вытянутой стрелой с грунтом в ковше махнуть поворот и бросить рычаг, -чтоб тормознул, далеко не улетал, и назад чтоб не отбивал. А клапана отвечают за оба поворота ( право-лево) -регулируй по одному
диман6: Я штангель взял для того, чтобы Вам профи показать что уменя есть (какое растояние,расположение и т.д)понятно ,что потом новый шарик даст другой размер.И вообще я не сторонник обьеснять на пальцах (если есть возможность и инструмент под рукой)да и потомбудет понятно сколько прибавить или убавить,
да и потомбудет понятно сколько прибавить или убавить,
Сколько прибавить или убавить, сможет показать только манометр... Штангель тут не помощник...
А если нет манометр?то хоть так ,что бы 2 стороны были похожи.короче хоть чем то но подрегулировать,Не если есть другие варианты я готов выслушать и реализовать ,кроме вытянутого поворота стрелы с рукоятью.Кто знает ?Покопайтесь в своих головах Ведь чем плохо когда поставлю не будел компа,спросить не получится.А потом опять ток неделе через 2 еше попытка ,не оч хочется.Прошу побольше вариантов (если вообще есть) :thank_you:! есть еще вопросы по распред. р100 левому (с лева сзади если смотреть)течь идет с упровления центральным целиндром. попозже.
А если нет манометр? В магазине кислородный манометр стоит 250 р. есть еще вопросы по распред. р100 левому (с лева сзади если смотреть)течь идет с упровления центральным целиндром. попозже.
А если нет манометр? В магазине кислородный манометр стоит 250 р. есть еще вопросы по распред. р100 левому (с лева сзади если смотреть)течь идет с упровления центральным целиндром. попозже.
Лучше фото: где течёт .
Так и как он выглядит? а еше лутьше и как подключить ,что б правильно проверить(схему б мне )
распред р 100 .К чему он крепится?Что то не обычного в съеме есть?
крепится с обратной стороны к рамке-угольникам каждый на трёх болтах.желательно иметь ключ рожковый изогнутый Г для откручивания болтов.для смены сальников открутить пластину крепжную и снять лямки с золотников.сальники можно проткнуть отвёрткой и вывернув вытащить.у новых бывает проблема-длинная пружина.можно укоротить или взять от старого.
диман6 пишет:
.Вот так течь идет,кольца вроде держат.
сделаете сальники и потом посмотрите-текут ли кольца штуцеров.
те что соединяют рычаг и золотник-пластина с двумя отверстиями-в белом квадрате.потом болты-оранжевый квадрат,потом снимите пластину и под ней сальники.сальник резиновый с внутренним металлическим каркасом а воротник обхватывающий шейку золотника поджимается пружиной.в ремкомплекте эти пружины могут быть большего размера и прижима не будет.мне в одном ремкомплекте привозили даже не скрученные в кольцо.а когда скрутил-они самостоятельно вываливались из канавки сальника.пришлось укорачивать.это не сложно,если надо-на стыке выкручиваете и наружный край откусить бокорезами и снова пружину скрутить.
те что соединяют рычаг и золотник-пластина с двумя отверстиями-в белом квадрате.потом болты-оранжевый квадрат,потом снимите пластину и под ней сальники.сальник резиновый с внутренним металлическим каркасом а воротник обхватывающий шейку золотника поджимается пружиной.в ремкомплекте эти пружины могут быть большего размера и прижима не будет.мне в одном ремкомплекте привозили даже не скрученные в кольцо.а когда скрутил-они самостоятельно вываливались из канавки сальника.пришлось укорачивать.это не сложно,если надо-на стыке выкручиваете и наружный край откусить бокорезами и снова пружину скрутить.
Укорчивать надо пружину по старуму образцу или размер не пойдет(растянута)или сразу в натяг резать???может производители рем.комплектов какие есть (хорошие или плохие)а то купиш какое нибудь рваньё,ценя херня,а потом переделывать не очень хочется.Я на ГЦ подбирал манжеты у нас в городе рем.ком так там заусенцы были по 2 мм пришлось отдельно подгонять в хорошей конторе(умные люди посоветывали)там они все гладкие без заусенцев цена конечно вышла на 15руб дороже но эт не деньки для переделки.
Если куплю и чего не пойму сфоткаю и Вам на суд
Еще к слову про ГЦ а именно про поршень в нем (в ГЦ-ле)У меня они старого образца.Прям самолет по содержанию да я не все наверно нарисоват еше (поправте )и была оказия после покупки даже пустой ковш не поднимался,разобрал ГЦ а там на спаренных ГЦ открутились гайки, как -то замяло резьбу,и хорошо ,что не до конца открутило(это было до меня я ток обноружил)манжеты сожрало,короче поршень в хлам на гильзе вроде все норм.Была найдена контора, по ремонту ГЦ ,там мне сделали поршень второе фото.И все.Плохо нет у меня фото и размеры не снял)дорого взяли конечно за поршень,но мне к спеху надо было!К чему я все нашел токоря хорошего (и дешево берет),ему ток размеры точные подавай,а мне разберать не очень хочется.Есть у кого такие переделки.Черканите кто чем богат!
Вопрос по регулировке клапана(без манометра, так-как схемы нет, да и сложно мне будет наверно?)
С вытянутой стрелой эт я могу .Куда надо крутить регул.болт если после подачи стрелы она пойдет без тормаза?
ребят подскажите чтобы отрегулировать клапан разгрузочный на поворот стрелы под давление 100кг.см нужно ли перед замером манометром затягивать регулировочные болты до упора на перепуском(тормозящем)клапане?просто я начал регулировать клапан разгрузочный (шайбами)не могу выставить давление..потом затянул до упора винты регулировочные на переливном и давление сразу до 140 поднялось.?каков порядок регулировки?
Вопрос по регулировке клапана(без манометра, так-как схемы нет, да и сложно мне будет наверно?)
С вытянутой стрелой эт я могу .Куда надо крутить регул.болт если после подачи стрелы она пойдет без тормаза?
если стрела будет резко останавливатся,то выкручивать болт.я себе делал чтоб при вытянутой стреле,когда ее начинаеш поворачивать и резко отпускаеш рычаг,то расстояние должно быть приблизительно 1 м тормозного пути.(с момента отпускания рычага до полной остановки)
Андрей 163 ты не мог бы обьеснить куда надо манометр подсоеденять ? и какой там б я манометр покупать ,я заехал в магазин по камазам там ток за 750 руб. какой -то .Что то мне не понятно не чо Я за точные приборы ,а не на глазок ,(там спичку подложить ,изаленточкай подматать или ай щя так а потом переделаю) надо делать 1-н раз ,потом смотриш и
ребят подскажите чтобы отрегулировать клапан разгрузочный на поворот стрелы под давление 100кг.см нужно ли перед замером манометром затягивать регулировочные болты до упора на перепуском(тормозящем)клапане?просто я начал регулировать клапан разгрузочный (шайбами)не могу выставить давление..потом затянул до упора винты регулировочные на переливном и давление сразу до 140 поднялось.?каков порядок регулировки?
Я так понимаю вы пытаетесь регулировать обратный клапан для натяжения цепи т.к. на повороте только он и перепускной
Продам запчасти со своего эксковатора Юмз с цепным приводом поворота стрелы .целиндры по 5тр за 1шт. Распределители р-100 правый и левый по 5тр за 1шт. Насос НШ-100 за 4тр. Привод насоса 7тр! Запчасти с очень малой эксплуотацией . Если что пишите в личку или звоните 89522630611 Павел
Да и мерил я растояние рег-го винта с помошью штангеля
верх размер одной стороны 22,4
низ21,9 соответсвенно другой .расхождение не большое.но какое растояние должно быть с завода?Или по факту подгонять, при работе?И хочется понять как он работает? И он ли один отвечает за плохой поворот стрелы??
Всё правильно.Но вот шарик изношен я бы сказал не критично,пружины целые,под шариками бяка тоже не застряла.Хорошо если после сборки всё будет ОК.
Расстояние тебе сказали замерить, чтоб приблизительно на место поставить, а регулируются они на срабатывание манометром ( вроде как 100 атм.) -ну или как тебе уже говорили- вытянутой стрелой с грунтом в ковше махнуть поворот и бросить рычаг, -чтоб тормознул, далеко не улетал, и назад чтоб не отбивал. А клапана отвечают за оба поворота ( право-лево) -регулируй по одному
Расстояние тебе сказали замерить, чтоб приблизительно на место поставить, а регулируются они на срабатывание манометром ( вроде как 100 атм.) -ну или как тебе уже говорили- вытянутой стрелой с грунтом в ковше махнуть поворот и бросить рычаг, -чтоб тормознул, далеко не улетал, и назад чтоб не отбивал. А клапана отвечают за оба поворота ( право-лево) -регулируй по одному
диман6: Я штангель взял для того, чтобы Вам профи показать что уменя есть (какое растояние,расположение и т.д)понятно ,что потом новый шарик даст другой размер.И вообще я не сторонник обьеснять на пальцах (если есть возможность и инструмент под рукой)да и потомбудет понятно сколько прибавить или убавить,
Сколько прибавить или убавить, сможет показать только манометр...
Штангель тут не помощник...
А если нет манометр?то хоть так ,что бы 2 стороны были похожи.короче хоть чем то но подрегулировать,Не если есть другие варианты я готов выслушать и реализовать
,кроме вытянутого поворота стрелы с рукоятью.Кто знает ?Покопайтесь в своих головах 
Ведь чем плохо когда поставлю не будел компа,спросить не получится.А потом опять ток неделе через 2 еше попытка ,не оч хочется.Прошу побольше вариантов (если вообще есть) :thank_you:! есть еще вопросы по распред. р100 левому (с лева сзади если смотреть)течь идет с упровления центральным целиндром. 
попозже.
Лучше фото: где течёт .
Так и как он выглядит?
а еше лутьше и как подключить ,что б правильно проверить(схему б мне 
)
3и6 фото нет течи(он с права стоит если кто не понял ,течь в левом) ,но так за одно ,мож чего увидете не то
страшного 
мож их 2 надо ремонтировать.
поменять сальники золотников-в ремкомплекте р100 должны быть.и заменить кольцо выходного штуцера подъёма стрелы.помыть-посушить и проследить дальнейшие утечки.
FinФИН а если можно по этапам.как без последствий (плохих) снять ,разобрать,чтоб не чего не перепутать
.
Мож видео какое есть я чот не нашел.Как он вообще снимается?
Сперва всё хорошо отмыть , а там и разобраться недолго .
Кто ?
да их наверно все менять(кольца)если снимать распред.Вот так течь идет,кольца вроде держат.
распред р 100 .К чему он крепится?Что то не обычного в съеме есть?
В твоём случае ничего сказать не могу , у меня другой вариант . Но думаю они похожи .
Кто еще чего предложить может?
крепится с обратной стороны к рамке-угольникам каждый на трёх болтах.желательно иметь ключ рожковый изогнутый Г для откручивания болтов.для смены сальников открутить пластину крепжную и снять лямки с золотников.сальники можно проткнуть отвёрткой и вывернув вытащить.у новых бывает проблема-длинная пружина.можно укоротить или взять от старого.
сделаете сальники и потом посмотрите-текут ли кольца штуцеров.
Пожалуста, этапы.Что за лямки?И что там с пружиной?
те что соединяют рычаг и золотник-пластина с двумя отверстиями-в белом квадрате.потом болты-оранжевый квадрат,потом снимите пластину и под ней сальники.сальник резиновый с внутренним металлическим каркасом а воротник обхватывающий шейку золотника поджимается пружиной.в ремкомплекте эти пружины могут быть большего размера и прижима не будет.мне в одном ремкомплекте привозили даже не скрученные в кольцо.а когда скрутил-они самостоятельно вываливались из канавки сальника.пришлось укорачивать.это не сложно,если надо-на стыке выкручиваете и наружный край откусить бокорезами и снова пружину скрутить.
Укорчивать надо пружину по старуму образцу или размер не пойдет(растянута)или сразу в натяг резать???может производители рем.комплектов какие есть (хорошие или плохие)а то купиш какое нибудь рваньё,ценя херня,а потом переделывать
не очень хочется.Я на ГЦ подбирал манжеты у нас в городе рем.ком так там заусенцы были по 2 мм 
пришлось отдельно подгонять в хорошей конторе(умные люди посоветывали)там они все гладкие без заусенцев 
цена конечно вышла на 15руб дороже но эт не деньки для переделки.
сфоткаю и Вам на суд 
Если куплю и чего не пойму
Еще к слову про ГЦ а именно про поршень в нем (в ГЦ-ле)У меня они старого образца.Прям самолет по содержанию
да я не все наверно нарисоват еше (поправте 
)и была оказия после покупки даже пустой ковш не поднимался,разобрал ГЦ а там 
на спаренных ГЦ открутились гайки, как -то замяло резьбу,и хорошо ,что не до конца открутило(это было до меня я ток обноружил)манжеты сожрало,короче поршень в хлам 
на гильзе вроде все норм.Была найдена контора, по ремонту ГЦ ,там мне сделали поршень 
второе фото.И 
все.Плохо нет у меня фото и размеры не снял)дорого взяли конечно за поршень,но мне к спеху надо было!К чему я все 
нашел токоря хорошего (и дешево берет),ему ток размеры точные подавай,а мне разберать не очень хочется.Есть у кого такие переделки.Черканите кто чем богат!
Да кстати забыл написать, размер шарика12 мм ,фото
Вопрос по регулировке клапана(без манометра, так-как схемы нет, да и сложно мне будет наверно?)
.Куда надо крутить регул.болт если после подачи стрелы она пойдет без тормаза?
С вытянутой стрелой эт я могу
ребят подскажите чтобы отрегулировать клапан разгрузочный на поворот стрелы под давление 100кг.см нужно ли перед замером манометром затягивать регулировочные болты до упора на перепуском(тормозящем)клапане?просто я начал регулировать клапан разгрузочный (шайбами)не могу выставить давление..потом затянул до упора винты регулировочные на переливном и давление сразу до 140 поднялось.?каков порядок регулировки?
если стрела будет резко останавливатся,то выкручивать болт.я себе делал чтоб при вытянутой стреле,когда ее начинаеш поворачивать и резко отпускаеш рычаг,то расстояние должно быть приблизительно 1 м тормозного пути.(с момента отпускания рычага до полной остановки)
Андрей 163 ты не мог бы обьеснить куда надо манометр подсоеденять ? и какой там б
я манометр покупать ,я заехал в магазин по камазам там ток за 750 руб. какой -то .Что то мне не понятно не чо 
Я за точные приборы ,а не на глазок ,(там спичку подложить ,изаленточкай подматать или ай щя так а потом переделаю) надо делать 1-н раз ,потом смотриш и 
Я так понимаю вы пытаетесь регулировать обратный клапан для натяжения цепи т.к. на повороте только он и перепускной
Продам запчасти со своего эксковатора Юмз с цепным приводом поворота стрелы .целиндры по 5тр за 1шт. Распределители р-100 правый и левый по 5тр за 1шт. Насос НШ-100 за 4тр. Привод насоса 7тр! Запчасти с очень малой эксплуотацией . Если что пишите в личку или звоните 89522630611 Павел