По той же причине, по которой не включится, если в юз затормозить. Нужна пробуксовка задних колёс, т.е увеличение обротов кардана относительно переднего моста, а не замедление.
По той же причине, по которой не включится, если в юз затормозить. Нужна пробуксовка задних колёс, т.е увеличение обротов кардана относительно переднего моста, а не замедление.
Это я понимаю, но по-моему вопрос именно в том, что будет ли мост работать в "непривычном" диапазоне оборотов. Автор придет, разъяснит
Шкворень не правильно привартли. Или сама площадка на выдвижном кронштейне не ровная и из-за этого кривой приварился. Хотя если все в норме то это надо ещё постараться так криво приварить.
Шкворень не правильно привартли. Или сама площадка на выдвижном кронштейне не ровная и из-за этого кривой приварился. Хотя если все в норме то это надо ещё постараться так криво приварить.
выдвижной кронштейн кривой!
Шпильки крепления бортовой на холодной сварке!
Корзины не встают по месту
Просто уже это все достало вернуть бы все назад этим уродам
Шкворень не правильно привартли. Или сама площадка на выдвижном кронштейне не ровная и из-за этого кривой приварился. Хотя если все в норме то это надо ещё постараться так криво приварить.
Оторвали шкворень. На площадке выдвижного кронштейна видно что ее тупо болгаркой ровняли, ну а какой правильной плоскости может идти речь? Вот что теперь делать и где взять правильную плоскость
Просто шкворень у вас приварили под прямым углом., где то попадалась инфа про поперечный угол наклона поворотных шкворней ПВМ и обычных., якобы должен быть 5 градусов., хотя может чуток ошибаюсь.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста.
Вперед т 40 едет отлично и перед срабатывает сразу но назад передок включается только после нескольких метров езды и то не всегда. В чем может быть проблема?
Вперед т 40 едет отлично и перед срабатывает сразу но назад передок включается только после нескольких метров езды и то не всегда. В чем может быть проблема?
Трактор постоянно работает с фронтальным погрузчиком.
При наборе груза в ковш когда трактор сильно упирается и буксует происходит какой то сильный удар в районе правой бортовой переднего моста. При этом, немного рывком может дергаться колесо. Это происходит не всегда, но с завидной постоянностью.
Бортовую снимали, регулировали и проверяли подшипники, заменили крестовины кардана и шестерни, так как показалось, что крестовины развернуты (удары и рывки не исчезли).
Уточню, что бортовая протянута, нигде не болтается, опорный подшипник в рабочем состоянии, подшипники в бортовой, тоже, шестерни в бортовой поменял (дефект не устранился)
Что может быть причиной данной неисправность подскажите, может кто сталкивался.
Здравствуйте! В виду условий эксплуатации(косить склон) есть такой вопрос, как сделать блокировку моста т40 принудительно, чтобы при езде с горы трактор не несло юзом, так как мост срабатывает только при пробуксовке
Поставить задние колеса меньшего диаметра и сделать отключаемым кардан.
Не согласен . На перед поставить резину на 240 и выше . Тогда у вас перед будет с постоянным включением . Объязательное условие - сзади резина должна быть на 13 . А вот как и зачем делать кардан отключаемым = ВОТ ЭТО ВОПРОС С БОЛЬШОЙ БУКВЫ .
если предполагается работа на склонах, значит лучше занизить трактор, а значит лучше установить заднюю резину меньшего радиуса. двух зайцев одним выстрелом.
Как делать отключаемый кардан даже на форуме где то описывали, брали кардан с уаза, шлицевую его, и делали муфту подключаемую. Зачем? затем чтобы мост отключать, например напрямой, так как он у вас будет постоянно заблокирован, большая нагрузка будет идти. Если постоянно с включенным передком будете ездить он вам спасибо не скажет.
У меня т 40 с завода занижен спецально для работы на склонах.у него задние бортовые подняты и пружины зжаты болтами.да и проставки на задних колесах.
Добрый день! помню где то проскакивало, но не могу найти. Ситуация следующая, ехал на сорокете по асфальту, передними колесами попал в ямки и начался расколбас. колеса начали мотыляться в лево право, пока не остановился не прошло. Потом еще пару раз случалось, когда в ямки попадал. Наконечники новые, стаканы новые, подшипники опорные новые, ось на которой качается мост тоже без люфтов. Что может быть? Схождение?
Почему не будет? Может человек на самоделку тулит.
По той же причине, по которой не включится, если в юз затормозить. Нужна пробуксовка задних колёс, т.е увеличение обротов кардана относительно переднего моста, а не замедление.
Это я понимаю, но по-моему вопрос именно в том, что будет ли мост работать в "непривычном" диапазоне оборотов. Автор придет, разъяснит
Я и ответил, что будет позже включаться. При большей пробуксовки задних колес, точнее сказать.
В смысле, какая это работа, если сначала закопаешься, потом мост подключится
Собираемся поставить на самодельный трактор ( МиниБизон), и привод на кардан подобрать звездочками с цепью!
Мне все твердили что он слабый для мтз 80 На миник не лутше ли от 1221
Мужики подскажите сколько масла сольется с раздатки? Надо сальник поменять.
Привет всем! Почему такое кривое колесо?
Правая сторона
Левая сторона
Шкворень не правильно привартли. Или сама площадка на выдвижном кронштейне не ровная и из-за этого кривой приварился. Хотя если все в норме то это надо ещё постараться так криво приварить.
Как выровнить площадку?
Вот такие новые детали присылают из Липецка!!!
выдвижной кронштейн кривой!
Шпильки крепления бортовой на холодной сварке!
Корзины не встают по месту
Просто уже это все достало вернуть бы все назад этим уродам
Оторвали шкворень. На площадке выдвижного кронштейна видно что ее тупо болгаркой ровняли, ну а какой правильной плоскости может идти речь? Вот что теперь делать и где взять правильную плоскость
Просто шкворень у вас приварили под прямым углом., где то попадалась инфа про поперечный угол наклона поворотных шкворней ПВМ и обычных., якобы должен быть 5 градусов., хотя может чуток ошибаюсь.
Лучше искать такие вещи Б/У совдеповские, нежели лишний раз нервничать
И кач-во лучше,не давно покупал ногу на лтз в магазине,верхняя труба вварена не ровно,шкворень еле приварен был.
Слава богу , в запасе имеется 2 моста . Правда не и справные , но колена целые . Скоро разбирать буду .
Здравствуйте. Мужики подскажите колена отличаются правое и левое или одинаковые? Спасибо.
Если речь идёт о выдвижном кронштейне ведущего передка то одинаковые.
Да о них. Спасибо.
Подскажите как поменять крестовины в пвп? Кулак снимать или на месте можно?
Кулак не нужно снимать,а вот бортовую надо будет снять.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста.
Вперед т 40 едет отлично и перед срабатывает сразу но назад передок включается только после нескольких метров езды и то не всегда. В чем может быть проблема?
Уровень масла проверьте в переднем мосту.
Собачки сношены. ИМХО.
Может разные количе
У вас шестерни проскакивают между собой.
У меня т 40 с завода занижен спецально для работы на склонах.у него задние бортовые подняты и пружины зжаты болтами.да и проставки на задних колесах.
Добрый день! помню где то проскакивало, но не могу найти. Ситуация следующая, ехал на сорокете по асфальту, передними колесами попал в ямки и начался расколбас. колеса начали мотыляться в лево право, пока не остановился не прошло. Потом еще пару раз случалось, когда в ямки попадал. Наконечники новые, стаканы новые, подшипники опорные новые, ось на которой качается мост тоже без люфтов. Что может быть? Схождение?