Скорости три, а передаточные отношения разные, так что в разных коробках вторая передача в разном месте и на разных шестернях. Это на поздних на одной.
Скорости три, а передаточные отношения разные, так что в разных коробках вторая передача в разном месте и на разных шестернях. Это на поздних на одной.
Поздние это с какого года считать? На т 25 1992 года такая же кпп была как и на 2007 года втз.
Скорости три, а передаточные отношения разные, так что в разных коробках вторая передача в разном месте и на разных шестернях. Это на поздних на одной.
Поздние это с какого года считать? На т 25 1992 года такая же кпп была как и на 2007 года втз.
А чуть раньше были КПП с 2мя рычагами и ХТЗ там другие шестерни.
у меня тракторенок 86-го года, передачи все по порядку, нечетные на одном диапазоне, четные на другом, в принципе очень удобно, рабочие передачи и транспортные, а вообще, ежели передачи выбивает, нужно искать причину, Форест (парни, вы хоть имя пишите, а то все по никам, Жеглов за это говаривал) правильно говорит, износ шестерней, недостаточная глубина зацепления, блокировка передач штука клевая, но предназначена больше для безопасности, например чтоб при движении в гору передача не вылетела, представляем себе что под нагрузкой одна шестерня выдавливает другую, держится все это только за счет блокировки, это значит повышенная нагрузка на все механизмы блокировки, начнут "гореть" вилки переключения передач, и когда нибудь при пиковой нагрузке все это не выдержит. Еще такой момент с молодости, мы тогда на практике в совхозе были, на восьмидесятках (мтз)гоняли, и кому то в юный мозг пришла идея, что бильярдный шар на рычаге кпп это ну очень моднявая фишка , ну сказано-сделано, в клубе бильярд был разукомплектован, токарь загружен, и красивые посоны поехали давать стране зерна, а надобно отметить что бильярдный шар сам по себе штука не легкая, и на особенно зловредных кочках передача могла запросто выскочить , с тех пор вес рычага для меня имеет значение
трактор ВТЗ 1994 г. рычаг на реверс стоит отдельно выбивает и на пониженных и на повышенных. поменять шестерню не раскатывая трактор можно?
можно
для удобства работы лучше снять кабину
но из-за чего выбивает я не знаю лишь предполагаю
в вашем случаю советую провести ТО коробки, для начала снять крышку и посмотреть
Приветствую. Собственно вопрос, что делать с шестернями реверса ? Заменить на новые, поменять их местами, или не заморачиваться, отрегулировать и оставить всё как есть ? Смотрел новые реверсы, так зубья у всех по разному сделаны
Спасибо. А вот такой ещё недуг нарисовался. Гуляет ось сателитов. Соответственно гуляют шестерни сателитов. Как я понял то нужно подложить дополнительные шайбы под шестерни. А перемещение оси как устранить ?
Спасибо. А вот такой ещё недуг нарисовался. Гуляет ось сателитов. Соответственно гуляют шестерни сателитов. Как я понял то нужно подложить дополнительные шайбы под шестерни. А перемещение оси как устранить ?
Шестерни уж точно гуляют не от того что ось гуляет.
Рома, посмотреть бывает выработка на этой оси, заменить - она недорогая. А фиксируется пластинками вот на твоём фото, у тебя их просто подбило видать, переверни эти или новые сделай. Регулировочные шайбы будешь новые под шестерни ставить / камазовские подходят/ крайние по возможности ставь старые заводские, у них твердость хоть не как у новья нынешнего.
износ первичной или вторичной или обоих шестерен соответствующей передачи
1 и 2 это одна и та же шестерня.
ошибся малёха
ведущей или ведомой или обоих шестерен первой передачи
смотря на какой кпп если быть дотошным
у кого-то не одна и та же
Какаю тут может быть другая кпп, если на т25 3 скорости? Просто они удваиваются. Вот в кпп дт 20 там 1и 2 разные шестерни.
Скорости три, а передаточные отношения разные, так что в разных коробках вторая передача в разном месте и на разных шестернях. Это на поздних на одной.
Поздние это с какого года считать? На т 25 1992 года такая же кпп была как и на 2007 года втз.
А чуть раньше были КПП с 2мя рычагами и ХТЗ там другие шестерни.
у меня тракторенок 86-го года, передачи все по порядку, нечетные на одном диапазоне, четные на другом, в принципе очень удобно, рабочие передачи и транспортные, а вообще, ежели передачи выбивает, нужно искать причину, Форест (парни, вы хоть имя пишите, а то все по никам, Жеглов за это говаривал) правильно говорит, износ шестерней, недостаточная глубина зацепления, блокировка передач штука клевая, но предназначена больше для безопасности, например чтоб при движении в гору передача не вылетела, представляем себе что под нагрузкой одна шестерня выдавливает другую, держится все это только за счет блокировки, это значит повышенная нагрузка на все механизмы блокировки, начнут "гореть" вилки переключения передач, и когда нибудь при пиковой нагрузке все это не выдержит. Еще такой момент с молодости, мы тогда на практике в совхозе были, на восьмидесятках (мтз)гоняли, и кому то в юный мозг пришла идея, что бильярдный шар на рычаге кпп это ну очень моднявая фишка
, ну сказано-сделано, в клубе бильярд был разукомплектован, токарь загружен, и красивые посоны поехали давать стране зерна, а надобно отметить что бильярдный шар сам по себе штука не легкая, и на особенно зловредных кочках передача могла запросто выскочить 
, с тех пор вес рычага для меня имеет значение
трактор ВТЗ 1994 г. рычаг на реверс стоит отдельно выбивает и на пониженных и на повышенных. поменять шестерню не раскатывая трактор можно?
Конечно можно. Зачем его раскатывать? Можно крышку коробки на месте снять, но без кабины удобнее.
можно
для удобства работы лучше снять кабину
но из-за чего выбивает я не знаю лишь предполагаю
в вашем случаю советую провести ТО коробки, для начала снять крышку и посмотреть
раскатывать трактор надо если только реверс регулировать (вроде)
Ну я раскатил из-за колечка диаметром 12мм в промежутке. Не люблю когда масло сопливит.
в таком гараже не грех раскатать
кабина стоит ,но крышка у меня разрезана.
Тогда еще проще.
Стараюсь.
Раскатил чтобы открутить 1 болт фиксатор?
Да, на вилке соединительной муфты.
Приветствую. Собственно вопрос, что делать с шестернями реверса ? Заменить на новые, поменять их местами, или не заморачиваться, отрегулировать и оставить всё как есть ? Смотрел новые реверсы, так зубья у всех по разному сделаны
РЭМ проверь продольный люфт. Если есть устрани.
Состояние отличное, отрегулировать и в бой.
Спасибо. Утешали
А если реверс развернуть хуже не будет ?. Просто зубья шестерни заднего хода получше, сделать их передним ходом.
может вой появиться, имхо
Можно, у меня вообще из разных собран да и на стальных фтулках лет 10 уже и всё норм, повыло немного после сборки и всё
Спасибо. А вот такой ещё недуг нарисовался. Гуляет ось сателитов. Соответственно гуляют шестерни сателитов. Как я понял то нужно подложить дополнительные шайбы под шестерни. А перемещение оси как устранить ?
Сделать новую пластину с усиком
Шестерни уж точно гуляют не от того что ось гуляет.
Рома, посмотреть бывает выработка на этой оси, заменить - она недорогая. А фиксируется пластинками вот на твоём фото, у тебя их просто подбило видать, переверни эти или новые сделай. Регулировочные шайбы будешь новые под шестерни ставить / камазовские подходят/ крайние по возможности ставь старые заводские, у них твердость хоть не как у новья нынешнего.